Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Hant86 3 252]

celer Ага..1 раз по платной) Форум то смотрите иногда, а то столько времени тут и все на месте стоите.

 

[celer 3 394]

16 минут назад, Hant86 сказал:

celer Ага..1 раз по платной) Форум то смотрите иногда, а то столько времени тут и все на месте стоите.

 

Только там новая машина, масла даже не Синтек и уходит за пол-интервала по литру. Зато износа нет) 

Изменено 8 января 2024 пользователем celer

[знаток 6 924]

32 минуты назад, celer сказал:

Писать и переписывать могут много чего и по разным причинам, но своя голова на плечах всё равно должна быть. Иначе все прежние УАЗы так и обречены бы были жить с М8В в поддоне.

А мне кажется из всех существующих машин двигатель уазика наименее всего приспособлен для езды на м8в. ))

[Толстый Макс 3 042]

1 час назад, Hant86 сказал:

celer Ага..1 раз по платной) Форум то смотрите иногда, а то столько времени тут и все на месте стоите.

 

Так-то эта серия анализов не очень впечатляет. Автомобиль и 50 т км не прошёл, а жор пол-щупа да щуп. Или двигатель "расчудесный", или все же стоило масло согласно мануала лить.

[Дюпелёк 14 523]

Тезис одного из минеральщиков -Универсальное масло в машину - совершенно любое 5W40 (от +35С до -30-35С) 10W40 (от +40С до -25-30С) 15W40 (от +40С до -20-25С) 20W50 (от +50С до -15-20С) 20W60 (от +60С до -15-20С) либо дизельное масло М10ДМ (от +45С до -15-20С) либо смесь дизельных масел М8ДМ+М10ДМ (от +30С до -25С) желательно (но совершенно не обязательно) с дизельными допусками API CF-4/CG-4/CH-4/CI-4/CJ-4. 0W40 0W30 5W30 а уж тем более 0W20 5W20 0W16 5W16 без крайней необходимости заливать НЕ СТОИТ. Только в Якутии или на крайнем севере.

 

Не нужны совершенно масла с допусками С1 С2 С3 SP,  берем стандартные A3/B4 и SG/SL/SM/SN.

 

М10ДМ 15W30/15W40, а М8ДМ 5W20/10W20

 

В данный момент все т.н. минеральные масла делаются из малосернистой малапарафиновой селективной нефти, либо на базе 2-3 группы.

 

Список (не есть гуд масел) изготовленного по последним маслодопускам

 

ACEA A1/B1 A5/B5 - маловязкие (износ вкладышей и постелей)

 

ILSAC GF3-4-5-6 - маловязкие, проблемные (срет на кольца)

 

ACEA C1-C2-C3-C4-C5 - проблемные (срет на кольца)

 

VW 504/507 - проблемный пакет (срет на кольца)

 

VW 508/509 - маловязкие, проблемные (срутся)

 

1. Эстеры не моют нихрена вообще от слова СОВСЕМ. Даже с эстерами 50% и ПАГ на 90%.

 

2. ПАО не только не моют еще и охеренно срут повсюду.

 

3. ПАГ не моет а при интервале 10 000км еще и СРЕТ.

 

4. АН ничего не моет - не удалось увидеть разницы.

 

5. Щелочное число НИХЕРА не моет даже если его 36 и выше

 

6. Минералка сама по себе не окисляется и моет. Как чем ХЗ

 

7. 3 группа без добавления 1-2 дает очень неслабые лаки.

 

8. 3+ группа не дает ни лаков ни отложений, но шумная.

 

9. 1-2 группа настолько тихие что невозможно поверить. 1 группа содержит соединения серы и азота они делают масло черным зеленым. 2 группа светлая белая жёлтая.

Татнефть не использует для производства масел 1 группу, Лукойл тоже не использует, Роснефть только в тяжелых дизельных маслах, Газпромнеть тоже не использует 1 группу в легковых маслах. Это все уже проверено. Да если и попадается 1 группа то с ней тоже не бывает проблем. А вот 2 группа при высокой Т может улетать через вентиляцию картера.

И еще ОбнинскОргСинтез не использует масла на 1 группе, даже коммерческие масла у них на смеси 2-3 групп. У них технологи не любят 1 группу...почему - не сказали.

 

10. Ноак НИЧЕГО не значит. Масло с Ноаком 5% горит за милую…          

 

Изменено 9 января 2024 пользователем Дюпелёк

[знаток 6 924]

Дюпелёк Что же вы так долго молчали ? )))

[Дюпелёк 14 523]

3 минуты назад, знаток сказал:

Дюпелёк Что же вы так долго молчали ? )))

Да хз, обыденно как то всё стало, из пустого в порожнее

[celer 3 394]

12 часов назад, знаток сказал:

А мне кажется из всех существующих машин двигатель уазика наименее всего приспособлен для езды на м8в. ))

Просто это зимнее масло, а не всесезонное, как говорит официальный мануал. 

[Sportage72 6 996]

1 час назад, Дюпелёк сказал:

Универсальное масло в машину - совершенно любое 5W40 (от +35С до -30-35С) 10W40 (от +40С до -25-30С) 15W40 (от +40С до -20-25С) 20W50 (от +50С до -15-20С) 20W60 (от +60С до -15-20С) либо дизельное масло М10ДМ (от +45С до -15-20С) либо смесь дизельных масел М8ДМ+М10ДМ (от +30С до -25С) желательно (но совершенно не обязательно) с дизельными допусками API CF-4/CG-4/CH-4/CI-4/CJ-4. 0W40 0W30 5W30 а уж тем более 0W20 5W20 0W16 5W16 без крайней необходимости заливать НЕ СТОИТ. Только в Якутии или на крайнем севере.

 

Не нужны совершенно масла с допусками С1 С2 С3 SP,  берем стандартные A3/B4 и SG/SL/SM/SN.

 

М10ДМ 15W30/15W40, а М8ДМ 5W20/10W20

 

В данный момент все т.н. минеральные масла делаются из малосернистой малапарафиновой селективной нефти, либо на базе 2-3 группы.

 

Список (не есть гуд масел) изготовленного по последним маслодопускам

 

ACEA A1/B1 A5/B5 - маловязкие (износ вкладышей и постелей)

 

ILSAC GF3-4-5-6 - маловязкие, проблемные (срет на кольца)

 

ACEA C1-C2-C3-C4-C5 - проблемные (срет на кольца)

 

VW 504/507 - проблемный пакет (срет на кольца)

 

VW 508/509 - маловязкие, проблемные (срутся)

 

1. Эстеры не моют нихрена вообще от слова СОВСЕМ. Даже с эстерами 50% и ПАГ на 90%.

 

2. ПАО не только не моют еще и охеренно срут повсюду.

 

3. ПАГ не моет а при интервале 10 000км еще и СРЕТ.

 

4. АН ничего не моет - не удалось увидеть разницы.

 

5. Щелочное число НИХЕРА не моет даже если его 36 и выше

 

6. Минералка сама по себе не окисляется и моет. Как чем ХЗ

 

7. 3 группа без добавления 1-2 дает очень неслабые лаки.

 

8. 3+ группа не дает ни лаков ни отложений, но шумная.

 

9. 1-2 группа настолько тихие что невозможно поверить. 1 группа содержит соединения серы и азота они делают масло черным зеленым. 2 группа светлая белая жёлтая.

Татнефть не использует для производства масел 1 группу, Лукойл тоже не использует, Роснефть только в тяжелых дизельных маслах, Газпромнеть тоже не использует 1 группу в легковых маслах. Это все уже проверено. Да если и попадается 1 группа то с ней тоже не бывает проблем. А вот 2 группа при высокой Т может улетать через вентиляцию картера.

И еще ОбнинскОргСинтез не использует масла на 1 группе, даже коммерческие масла у них на смеси 2-3 групп. У них технологи не любят 1 группу...почему - не сказали.

 

10. Ноак НИЧЕГО не значит. Масло с Ноаком 5% горит за милую…          

 

Касаемо базы и допусков всё не вяжется с тем, что по факту на практике есть много пробегов на пао, гидрокрекинге, на разных допусках с чистейшими двигателями не жрущими масло, поэтому как уже много раз писали на форуме - не масло (база) виновата в проблемах, а интервалы замены.

Просто как пример первое попавшееся, тут преимущественно и вода (0W-20) и ненавистный ILSAC:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/82111-mazda-cx-5-20-skyactiv-2015-215000-tys-km/

 

[Аргентум 6 410]

25 минут назад, Sportage72 сказал:

Касаемо базы и допусков всё не вяжется с тем, что по факту на практике есть много пробегов на пао, гидрокрекинге, на разных допусках с чистейшими двигателями не жрущими масло, поэтому как уже много раз писали на форуме - не масло (база) виновата в проблемах, а интервалы замены.

Просто как пример первое попавшееся, тут преимущественно и вода (0W-20) и ненавистный ILSAC:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/82111-mazda-cx-5-20-skyactiv-2015-215000-tys-km/

 

 

не, ты не совсем понял, видимо.

Из-за такой интригующей подачи.

Это - не выводы @Polymerium !

 

Это - набор «набросов» каких-то минеральных идеологов (некоторые набросы очень смешные, конечно) - которые обсуждает или разоблачает Полик..

Изменено 9 января 2024 пользователем Аргентум

[знаток 6 924]

Надо бы еще набросить. ))

Почему стоит бояться масел дающих чистоту под клапанной крышкой?

[Аргентум 6 410]

6 минут назад, знаток сказал:

Надо бы еще набросить. ))

Почему стоит бояться масел дающих чистоту под клапанной крышкой?

 

этот герр ходит по масло-телегам и фигачит гифки.

Он как-то мне бредни писал невероятные в телеге Сержа, потом он оттуда исчез (видимо его забанили)

ШУТИШЬ? ))

или он автор тезисов?

Изменено 9 января 2024 пользователем Аргентум

[знаток 6 924]

7 минут назад, Аргентум сказал:

или он автор тезисов?

Да. ))

[Hant86 3 252]

13 часов назад, celer сказал:

Только там новая машина, масла даже не Синтек и уходит за пол-интервала по литру. Зато износа нет) 

До сих пор эта Веста на 0-20..и живая..и износа не более чем на других Вестах с более высокой вязкостью масла. 

Масла тоже разные. У Вазов моторы как повезет, у кого то нет расхода масла у кого то есть с новья и на любом масле.

0-20 жиже его может больше уходить..ну и что?

 

[Дюпелёк 14 523]

Кстати фильм Смирнова про масло, три раза пытался посмотреть, три раза засыпал, больше не стал пробовать, но за труд спасибо ему