Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Дюпелёк 14 523]

Дмитрий_ нормас расход, вы почти пешком ездите

[celer 3 391]

1 час назад, Дмитрий_ сказал:

Да понятно это всё. Мне не понятно, почему после добавления 0,5 Синтолюкса, всё равно м8в остаётся неахти по расходу бензина 

А чего вы хотели этой добавкой добиться, тем более всего 0,5 к 3,5? Минералка она и есть минералка. 

[celer 3 391]

1 час назад, Дюпелёк сказал:

Это не значит , что его нет, есть оно и у РН и у ГПН

А скока нада, 3 л. На сотку?

Вы его в реальной жизни видели и много видели, где оно реально применяется? К примеру в ГУР КамАЗа тоже надо по мануалу лить масло марки Р, только этого масла в реальной жизни никогда особо не водилось и все прекрасно ездили на И-20 или ВМГЗ. Так и в барнаульские дизеля все лили простое М-10Г2к даже в армейских парках.  Сейчас я думаю перешли на такую густую ДМ-ку, потому как большинству простых гражданских дизелей такая вязкость масла не нужна даже на лето. В танковых дизелях как раз надо масло с вязкостью 16, то же МТ-16п и его вполне заменит ДМ с такой вязкостью. 

[Дюпелёк 14 523]

6 минут назад, celer сказал:

Вы его в реальной жизни видели

А должен был? Если нужно будет съезжу к дилерам посмотрю, мне куда бочку 205 л? У меня две легковушки в личном пользовании и всё

[Godself 238]

1 час назад, celer сказал:

Так и в барнаульские дизеля все лили простое М-10Г2к

Я вот не могу понять, с одной стороны ГОСТ-минералка считается многими, как "грязная" для двигателя, но при этом МО только ее и использует... Ни разу не иронизирую - просто задаюсь реальным вопросом. 

Или все же не так страшен ГОСТ, как его рисуют?

Значит м10г2к вполне себе рабочее масло, раз его так обширно и на такой технике на постоянке применяют (с Ваших слов)? Значит не так оно сильно оставляет шлам и прочие отложения в двигателе?

Или военные при смене масла вычерпывают шлам черпаком и продолжают лить ГОСТ?

И если так - то что им за все эти годы мешало перейти на, скажем, РН Революкс Д1 15/40, где вязкость при 100с примерно те же 15.5сСт? Ведь ГОСТ минералку, с Ваших слов, они тоже используют от РН?

Изменено 2 июня 2023 пользователем Godself

[celer 3 391]

1 час назад, Дюпелёк сказал:

А должен был? Если нужно будет съезжу к дилерам посмотрю, мне куда бочку 205 л? У меня две легковушки в личном пользовании и всё

Не знаю. Вот лично я с такой техникой напрямую соприкасался, а такого масла к ней не видел, всё прекрасно работало на более ходовых маслах. И вряд ли дилеры будут специально держать у себя такое масло, если только под спецзаказ привезут. 

[Добрый Доктор 367]

1 час назад, Дюпелёк сказал:

мне куда бочку 205 л?

В барыжной ветке продавать, разливать в 5 литр банки. 

[Добрый Доктор 367]

24 минуты назад, Godself сказал:

Я вот не могу понять, с одной стороны ГОСТ-минералка считается многими, как "грязная" для двигателя, но при этом МО только ее и использует...

Зачем платить больше? 

[celer 3 391]

16 минут назад, Godself сказал:

Я вот не могу понять, с одной стороны ГОСТ-минералка считается многими, как "грязная" для двигателя, но при этом МО только ее и использует... Ни разу не иронизирую - просто задаюсь реальным вопросом. 

Или все же не так страшен ГОСТ, как его рисуют?

Значит м10г2к вполне себе рабочее масло, раз его так обширно и на такой технике на постоянке применяют (с Ваших слов)? Значит не так оно сильно оставляет шлам и прочие отложения в двигателе?

Или военные при смене масла вычерпывают шлам черпаком и продолжают лить ГОСТ?

И если так - то что им за все эти годы мешало перейти на, скажем, РН Революкс Д1 15/40, где вязкость при 100с примерно те же 15.5сСт? Ведь ГОСТ минералку, с Ваших слов, они тоже используют от РН?

Да нормальное М-10Г2к масло, в дизелях (и не только) прежних лет прекрасно работает, если качество соответствует требуемому. И никаких шламов при адекватной замене не оставляет. Для карбюраторных двигателей воздушного охлаждения УД-25 (модификация двигателя Запорожца) дизельное масло М-10Г2 (такое же как и "Г2к", только с большей золой) вообще было основным сортом по инструкции. 

Что именно вояки сейчас льют в более современные дизеля с наддувом (на том же КамАЗе) знать не могу, может и какой-нибудь Революкс. Но в более старые моторы у них по-прежнему заливаются масла ГОСТ, даже М-8В для моторов ЗИЛ-131 и Газ-66. Они его меняют по сезонам и не особо смотрят на наработку, машина может ездить только по парку несколько раз за год, но масло в ней всё равно будет меняться по графику СО. Так было в советской армии заведено, сейчас может конечно что-то и поменялось. 

[Godself 238]

1 час назад, celer сказал:

Да нормальное М-10Г2к масло, в дизелях (и не только) прежних лет прекрасно работает, если качество соответствует требуемому. И никаких шламов при адекватной замене не оставляет.

То есть из ГОСТ минералок, м10г2к наиболее адекватное при желании использовать махровую минералку в современных двигателях? Я правильно понимаю? Мне интересно Ваше мнение, как человека, на практике долго применявшего данные типы масел в разных авто.

[Добрый Доктор 367]

30 минут назад, Godself сказал:

То есть из ГОСТ минералок, м10г2к наиболее адекватное при желании использовать махровую минералку в современных двигателях? Я правильно понимаю? Мне интересно Ваше мнение, как человека, на практике долго применявшего данные типы масел в разных авто.

Это в 5,7 л мотор выбираете? 

Да там всё приживётся

[hellopashka 1 725]

2 часа назад, Godself сказал:

Я вот не могу понять, с одной стороны ГОСТ-минералка считается многими, как "грязная" для двигателя, но при этом МО только ее и использует... Ни разу не иронизирую - просто задаюсь реальным вопросом. 

Или все же не так страшен ГОСТ, как его рисуют?

Значит м10г2к вполне себе рабочее масло, раз его так обширно и на такой технике на постоянке применяют (с Ваших слов)? Значит не так оно сильно оставляет шлам и прочие отложения в двигателе?

Или военные при смене масла вычерпывают шлам черпаком и продолжают лить ГОСТ?

И если так - то что им за все эти годы мешало перейти на, скажем, РН Революкс Д1 15/40, где вязкость при 100с примерно те же 15.5сСт? Ведь ГОСТ минералку, с Ваших слов, они тоже используют от РН?

Они и на воде вместо тосола я слышал ездили (https://t.me/klubniy_servis/1461), так что гостовская минералка это еще ничего

[Godself 238]

38 минут назад, Добрый Доктор сказал:

Это в 5,7 л мотор выбираете? 

Да там всё приживётся

Да, в него самого. И пока что мне все нравится - малое количество zddp компенсировал слоистыми модификаторами и рое.

Главное чтобы не зашлаковывало.

 

celer подскажите, Вы говорили что ездили долгое время на М10г2к на Ниве. Вы смотрели потом внутри двигателя на предмет отложений?

[Добрый Доктор 367]

2 минуты назад, Godself сказал:

Да, в него самого. И пока что мне все нравится - малое количество zddp компенсировал слоистыми модификаторами и рое.

Главное чтобы не зашлаковывало.

 

celer подскажите, Вы говорили что ездили долгое время на М10г2к на Ниве. Вы смотрели потом внутри двигателя на предмет отложений?

Да там у Вас прям том ям!

 

 

[JeStasG 9]

21 час назад, celer сказал:

Если есть угар, то от ДМ я бы воздержался. Берите лучше Г2к. 

Что-то отмыть этим маслом вам едва ли удастся. 

Угар, примерно, 300мл на 1000км. Лучше, конечно писать по моточасам, но сильно не засекал по поездкам. Самое интересное, что в городском режиме (много пробок) - масло ест, по трассе - вообще "ни капли". И это на что-то указывает, только мнения расходятся: кто-то говорит за маслосьемные колпачки, кто-то на ВКГ через клапанную крышку, кто-то по-стандарту на ЦПГ. По моему мнению, в случае ЦПГ - расход масла был бы во всех режимах. Хотя, может быть, все вместе сразу вязтое. То есть это не угар, а расход.)

15 часов назад, Дмитрий_ сказал:

Как хорошо, что я Роснефть М10ДМ не залил 

По какой причине такой вывод?

 

Думаю, все-таки залить. Если будут сомнения после заливки, в загашнике имеется Sintec Premium 5W-40, зиму отъездил на Sintec Premium 5W-30. Плюс прикупил ручной насос для откачки масла через щуп емкостью 9 литров, и фильтр LongLife. Думаю во дворе поудивлять соседей.)

Имею субъективное мнение по Sintec Premium 5W-30 - масло, как масло. Единственное, по субъетивным впечатлениям, чем могу отличть от Lukoil Genesis Armortech 5W-30 и от того же Sintec Platinum 5W-30 - в мороз очень "мягко" заводится, без долгого цокотания в районе распредвалов, очень похожие ощущения были от SRS Top Syn Alfa 5w-30 впрочем, как и желание масла вылезти везде, где только можно, через любую неплотность соединения.