Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[celer 3 394]

14 часов назад, Sergio134 сказал:

и чей ресурс, по вашему мнению, больше?

Разумеется у Рено. Камазовский мотор даже на самых лучших маслах не отходит столько, сколько ходит любой импортный при бережной эксплуатации. 

Эта теория про долговечность более мощных двигателей имеет смысл к примеру на ВАЗ-2108 с моторами 1,1 и 1,5, но не когда сравнивают машины разных весовых классов и разного назначения. 

[Sergio134 53]

9 минут назад, celer сказал:

Разумеется у Рено. Камазовский мотор даже на самых лучших маслах не отходит столько, сколько ходит любой импортный при бережной эксплуатации. 

Эта теория про долговечность более мощных двигателей имеет смысл к примеру на ВАЗ-2108 с моторами 1,1 и 1,5, но не когда сравнивают машины разных весовых классов и разного назначения. 

https://kamaz.ru/production/related/engines/

Врут?

[Mefistоf 4 333]

21 минуту назад, celer сказал:

Разумеется у Рено. Камазовский мотор даже на самых лучших маслах не отходит столько, сколько ходит любой импортный при бережной эксплуатации. 

Эта теория про долговечность более мощных двигателей имеет смысл к примеру на ВАЗ-2108 с моторами 1,1 и 1,5, но не когда сравнивают машины разных весовых классов и разного назначения. 

Любая коммерческая техника изначально имеет значительно бОльший ресурс, чем гражданские "балалайки" - ширпотреб. 

На коммерческой технике моточасы/пробег крутятся значительно выстрее за счет того, что их покупают для работы. Спецтехнику с фуфловым ресурсом быстро распознают и тупо престанут покупать, т.к. конкурентов на рынке полно. 

[BECHA 1 109]

5 часов назад, Mefistоf сказал:

Спецтехнику с фуфловым ресурсом быстро распознают и тупо престанут покупать, т.к. конкурентов на рынке полно. 

у легкомоторки еще больше конкурентов, но кто-нибудь отвернулся например от VAG за их историю с DSG?

[Ze4t 184]

1 час назад, BECHA сказал:

у легкомоторки еще больше конкурентов

Не так уж много, просто огромные концерны выпускают различные марки.

1 час назад, BECHA сказал:

но кто-нибудь отвернулся например от VAG за их историю с DSG?

А как же. 

[mihail026 5 644]

3 часа назад, BECHA сказал:

у легкомоторки еще больше конкурентов, но кто-нибудь отвернулся например от VAG за их историю с DSG?

Ну вы что: понты дороже денег. В порядке же вещей менять поршневую каждые 70-80 т.км. Это как за хлебом в булочную. Ритуал.

Одно дело комтранс-кормилец встанет и совсем другое - понторезка, при условии когда в семье три машины и две дачи.

[Аргентум 6 410]

3 часа назад, BECHA сказал:

у легкомоторки еще больше конкурентов, но кто-нибудь отвернулся например от VAG за их историю с DSG?

 

а че , были официальные данные по DSG? ) я чет не видел ниче

Или опять байки из гаража, как про корейцев слушать будем, на канале к-вялый?

[Аргентум 6 410]

1 час назад, Ze4t сказал:

 

А как же. 

 

обычно у всех кто любит рассуждать про автомобильные проблемы in bulk - статистики какбэ нет ваще )))

спросишь у великих знатоков корейцев, а сколько всего выпущено g4kd или g4na и тишина ))) а ведь есть сервисы, которые по подписке такую инфу вполне продают, правда не всем )

 

Можно отправлять гуглить по продажам тачек с esg, в ЕС сразу )) ибо там и был основной рынок. Все равно не скажут, как якобы проблемы с dsg сказались на продажах )))

Изменено 12 апреля 2023 пользователем Аргентум

[Аргентум 6 410]

9 часов назад, Mefistоf сказал:

быстро распознают и тупо престанут покупать

 

сложно, так как крупные игроки всего коммерческого работают на откатах и тендерах. Там покупают не за качество, а кто тендер выиграет. А выигрывает всегда тот, кто должен )) конкуренция там не работает вообще. А надежность тупо страхуют да и все. Вышло из строя? Тем лучше - страховая покроет )

Изменено 12 апреля 2023 пользователем Аргентум

[celer 3 394]

11 часов назад, Sergio134 сказал:

https://kamaz.ru/production/related/engines/

Врут?

Естественно, самый простой двигатель 740. 10, который выпускался до 1998 г. по нормативам тех лет имел ресурс 300 тысяч в трассовом режиме, в реальности же эта цифра была тысяч на 50-60 меньше. При этом на половине ресурса обычно уже требовалась замена колец. Откуда они теперь взяли для 25 лет как не выпускающегося мотора заявленный ресурс на 100 тысяч больше лично мне непонятно. 

Вот например цифры из руководства по ремонту СуперМАЗа

[celer 3 394]

11 часов назад, Mefistоf сказал:

Любая коммерческая техника изначально имеет значительно бОльший ресурс, чем гражданские "балалайки" - ширпотреб. 

На коммерческой технике моточасы/пробег крутятся значительно выстрее за счет того, что их покупают для работы. Спецтехнику с фуфловым ресурсом быстро распознают и тупо престанут покупать, т.к. конкурентов на рынке полно. 

ПАО КамАЗ с вами не согласен)) (фото ниже). Именно поэтому КамАЗы выпускались с импортными двигателями и КПП (КамАЗ-5490 я КамАЗом не считаю, от него там только челнинская сборка и название) и именно поэтому более половины новой спецтехники в России-это Китай с европейскими или азиатскими агрегатами, а на трассах это б/у Европа. 

Если спецтехника с фуфловым ресурсом ремонтируется в любых условиях и при распространённых недорогих комплектующих, то ей многое простительно. 

[Ze4t 184]

13 часов назад, Аргентум сказал:

Там покупают не за качество, а кто тендер выиграет. А выигрывает всегда тот, кто должен

Не,мы ведь не только про Россию сейчас.

[Аргентум 6 410]

Только что, Ze4t сказал:

Не,мы ведь не только про Россию сейчас.

и мы не только ) 

Изменено 13 апреля 2023 пользователем Аргентум

[_AI_ 3 053]

открыли сбор на 224) Лукойл М10ДМ

никому не интересно что ли?

[Ze4t 184]

_AI_ чет я в упор не вижу..