Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[знаток 6 897]

17 минут назад, A C сказал:

Зато у шины испаряемость меньше и вязкость стабильнее во всё рабочем диапазоне температур.

Лыжи - наше всё.

[_AI_ 3 052]

29 минут назад, знаток сказал:

Лыжи - наше всё.

какая у них температура вспышки?

[знаток 6 897]

12 минут назад, _AI_ сказал:

какая у них температура вспышки?

[знайка 56]

17 часов назад, A C сказал:

Когда выбирал шины меня интересовало только два момента - цена и ресурс.  Ресурс - это когда шина прямая,  без грыж,  хорошо балансируется,  с подобающей глубиной проректора. 

Ни одно автомобильное издание не проводит тест на ресурс,  все тесты на ловлю блох по управляемости.  

На каждой шине уже есть индикатор ресурса, производители сами его проводят и указывают для нас. Это "коэффициент износостойкости шин — Treadwear", указывается на боковине. Обычно он равен 300-400 единиц. Каждые 100 ед равнозначны пробегу в 48000км. Но это в тепличных условиях по треку. Так что его вполне можно для оценки делить на 2. Брал как то  Cooper американский с  индексом 780. Так проехал на нем 100 тыс км, и он даже наполовину не стерся. Так что ресурс шины вполне можно оценить до покупки.

[MuxauJI 1 703]

знайка сказки какие то про шины на 100т.км пробега... 

[Dimantec 33]

2 часа назад, знайка сказал:

с  индексом 780. Так проехал на нем 100 тыс км, и он даже наполовину не стерся.

hjlyst Pirelli P6000 тоже очень долго бегали пока не надоели своей шумностью и дубовостью. При +3 на улице шины превращаются в лыжи.

Сносу вроде нет, дорогу держат отлично, проволку в них воткнули на трассе - проехали км 100 наверное и проколов не было.  но минусов тоже хватает.

Хакка Грин - индикатор износа довольно быстро показал что шины под замену, хотя проехали они наверное тыщ 50, но явно не больше. И тихие, и комфортные и луж не боялись. Но при этом стачивались и ловили грыжы под конец пробега своего. 

Вот вам и стойкая база ПАО, неубиваемая, но плохо смазывает и растворять отмывать не умееет. 

А вот вам минеральная база  - прилипает, моет (держит в себе как минимум) и по цене дешевле, но долго не ходит. 

 

Самое правильное - это баланс качеств за приемлемую цену 

[Elrus 6 127]

47 минут назад, MuxauJI сказал:

знайка сказки какие то про шины на 100т.км пробега... 

Очень много от стиля езды зависит. Если пробег трасса и спокойная. То многие туристические, 'жесткие' модели способны дотянуть до 100к. 

В среднем в городе норм резина ходит 

40-70к км  у аккуратных водителей. 

 

Но опять же, фактора много, состав резины, вес авто, мощность, стиль вождения и тд. 

 

Изменено 30 августа 2022 пользователем Elrus

[Vasya- 1 485]

3 часа назад, MuxauJI сказал:

знайка сказки какие то про шины на 100т.км пробега... 

Ни чё не сказки. У меня стояли Амтел r16, через 100ткм пробега протектор даже на половину не стёрся.  У товарища Бридж за 100 ткм протектор стёрся на половину. А сейчас стоят Тойо DRB, за 20ткм на половину уже стёрся.

У Амтела много пластификатора, цепкость с асфальтом очень слабая, одним словом Пластмассовые -). Тойо наоборот очень цепкая и не похоже что в смеси есть пластификатор -чистая резина.

Изменено 30 августа 2022 пользователем Vasya-

[MuxauJI 1 703]

Vasya- 

Скрытый текст

ну да ну да

 

Расскажите мне про амтел

 

2 месяцев не проездили и 5к не прошло до корда стесались и лопнуло колесо на дороге, хорошо в населённом пункте и скорость была небольшая

 

У кордианта в конце 3 сезона протектор отслоился(пластом отошёл от шины)

 

С камой я не стал эксперементировать

 

Патриотизм это хорошо, но... 

 

Изменено 30 августа 2022 пользователем MuxauJI

[Tattooed_arm 1 550]

MuxauJI вот кстати Кама, 4 года отпахала, зимой и летом. Даже дристили на ней 

[Itseasy 6 472]

Вот вам для затравки. Сравнение групп 1, 2, 3 и 4 в чистом виде и в составе масел - две последние строки Таблицы 3- окисление турбинной рецептуры и отложения моторной рецептуры. Выводы делайте)))

Как то не видно здесь роль лучшей растворяющей способности минералки , а видно ее неспособность противостоять отложениям и желание быстро окисляться)))

У чистого ПАО-6, если что, анилиновая точка тоже в районе 126оС, как и у Yubase-6. А лучшая анилинка совсем не помогает ни группе 1, ни группе 2.

RBOT (время до "катастрофического" окисления) - больше - лучше.

PCT (отложения в мг) - меньше - лучше.

 

Изменено 30 августа 2022 пользователем Itseasy

[Аргентум 6 409]

45 минут назад, Itseasy сказал:

Вот вам для затравки. Сравнение групп 1, 2, 3 и 4 в чистом виде и в составе масел - две последние строки Таблицы 3- окисление турбинной рецептуры и отложения моторной рецептуры. Выводы делайте)))

Как то не видно здесь роль лучшей растворяющей способности минералки , а видно ее неспособность противостоять отложениям и желание быстро окисляться)))

У чистого ПАО-6, если что, анилиновая точка тоже в районе 126оС, как и у Yubase-6. А лучшая анилинка совсем не помогает ни группе 1, ни группе 2.

RBOT (время до "катастрофического" окисления) - больше - лучше.

PCT (отложения в мг) - меньше - лучше.

 

 

хехе

Пытаешься оппонировать тому чуваку из мобила? Так он вроде иначе сказал )

 

В Yubase6 парафинов много, че ты про нее. Она почти как ПАО6. Хотя каури бутанол у нее чутка лучше. Но там реально уровни погрешности, особенно против AN или эстерчиков.

 

А по окисляемости - ну дык ) а че , минералка и должна окисляться. Дядька из мобила за другое затирал. Если ты про тот видос - с растворимостью

 

Ну и так до кучи - по каким параметрам именно минералка, в которой парафинов меньше, обойдет парафинистые масла: полярность , смачиваемость. Но ессно минералка химически активнее, да и эстеры тож. Но минералка то совсем плоха на окисление. И че ты написал [1 тем более 2]. Тогда уж [2 тем более 1]. Вторя группа то получше всяко первой будет )

Изменено 30 августа 2022 пользователем Аргентум

[Vasya- 1 485]

2 часа назад, MuxauJI сказал:

Vasya- 

  Скрыть содержимое

ну да ну да

 

Расскажите мне про амтел

 

2 месяцев не проездили и 5к не прошло до корда стесались и лопнуло колесо на дороге, хорошо в населённом пункте и скорость была небольшая

 

У кордианта в конце 3 сезона протектор отслоился(пластом отошёл от шины)

 

С камой я не стал эксперементировать

 

Патриотизм это хорошо, но... 

 

Скрытый текст

 

При чём тут патриотизм, пишу как есть. Я их 1й комплект поставил в 2005 году -о них и пишу, а на 2м комплекте проехал около 70ткм и сменил потом на Тойо,  Этот Амтел до сих пор у меня в сарае под полиэтиленом лежат, на всякий случай. 

 А покупал их в 2005г не из-за патриотизма а из-за того что денег не было на зарубежные известных марок, а 2й комплект брал из-за того что зачем зарубежный если есть качественный и дешевле. На Тойо сменил только из-за гораздо лучшего сцепления с асфальтом.

 

Вот такие-вот >

 

 

Изменено 30 августа 2022 пользователем Vasya-

[знаток 6 897]

48 минут назад, Itseasy сказал:

RBOT (время до "катастрофического" окисления) - больше - лучше.

PCT (отложения в мг) - меньше - лучше.

И как теперь жить после этого ?

[Аргентум 6 409]

Только что, знаток сказал:

И как теперь жить после этого ?

 

да это еще ладно, раньше вот минералки бывали очень парафинистые даже первой группы )) да еще и вязкие

Вот от них то отложений было! А считались очень чистыми