Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[KotKamelot 2 114]

13 часов назад, Inzhener сказал:

  Скрыть содержимое

 

Bevo, erWin, ACEA, API говорят, что масла класса М8В = г@vno. 

Как я могу спорить с человеком, который доказывает обратное?

 

 

Что они там говорят про М-8В - мне похер

Я давно поклал один прибор на их мнение и уже примерно 100 тыс км езжу на маслах без допусков , а в летнее время на минералках и полусиньках.

Смотрю только на состав, рецептуру масла и корректирую в зависимости от этого интервал замены

Это щеглам малопонимающим про допуски надо рассказывать, которые боятся залить масло не с той буквой на канистре

 

Вопрос был про работу ДВС с замкнутым термостатом, не надо на допуски переходить - мне это не интересно и вообще есть отдельная тема про это.

[KotKamelot 2 114]

12 часов назад, celer сказал:

Мобил Супер 3000 5W-40 в моем моторе. оно ему рекомендовано заводом и отлично работает круглый год. А зачем самые крутые допуски. сравните автол от Роснефти хотя бы с полусинтетикой API SL. они сейчас как раз уже в одну цену. 

А что значит "при правильно подобранном интервале"? Я уже писал про турбовый 236НЕ. в котором ДМ-овские масла работают 250 часов. а заменитель Г2К-125 часов. Автол в этом моторе через сколько надо будет менять?  Тут разоришься на эксплуатации с таким маслом. Обоснования экономической целесообразности в применении данного масла я также не услышал.

Да нет проблем-опровергните мои догадки. У вас кроме анализа литрушки от Роснефти нет вообще ничего. 

Это "низкокачественное масло" по сравнению с маслами на ПАО, титанами, эстерами, алкилированными нафталинами и прочими крутыми штуками. Зачем ты льёшь такое низкокачественное масло, если есть масла круче?

 

Хватит писать одну и ту же чушь. я нигде не призывал заливать М-8В вместо ДМ в дизели. Ты сам придумал эту ерунду и повторяешь её уже которых раз.

Можно, но не нужно. Т.к. экономически не целесобразно, из за частых замен, это будет в коммерческой технике.

[KotKamelot 2 114]

11 часов назад, celer сказал:

///Вот и всё. Масло тут вообще не при чём.Повторю ещё раз - масло в турбине работает как гидравлическая жидкость.///-да нет. совсем не все. у турбомотора температуры и нагрузки другие. чем у атмосферника. потому и масла ему нужны высококачественные. Как работает масло в турбине вроде никто и не спрашивал. здесь речь шла о двигателях. а не о турбинах.

А ну ка расскажи ка 

М-8В - на минеральной базе

М-8ДМ - на минеральной базе.

Разница только в пакете присадок, точнее в концентрации.

Я тебе уже задавал вопрос, в каком узле, какой паре трения требуется повышенное содержание присадок. А ты так и не ответил тогда и опять к той же фигне про высококачественные масла приходишь. А потому что думаешь шаблонно, без аналитики и понимания того что пишешь.

Прочитал где то про "масла ему нужны высококачественные" - а что это значит и не понимаешь

[Ole 725]

И чем же в вашем поселке цепь бензопилы не брезгуют мазать?)

5 часов назад, знаток сказал:

 

Понятно же что М8в. 

Я лично М8В для этого использую. Настоящее, 1992г выпуска (или старше).

 

[Ole 725]

12 часов назад, DUBLESTAR сказал:

 Я например даже за бесплатно не залью мобил (любой), и в моём посёлке им даже цепь бензопилы брезгуют мазать. 

Скрытый текст

Ваша цитата занесена в список "Перлы ойл клуба". Ранее там лидировала цитата типа "Мобил - г...о" от любителей лукойла.

Хотелось бы уточнить, к чему относится этот пассаж  - ко  ВСЕМУ Мобилу, или только к неким  специфическим  продуктам?

 

Изменено 7 декабря 2021 пользователем Ole

[skorp777 14 309]

veev2 ,

Скрытый текст

сорри за офтоп, а ты в этой теме был? На твоем авто вроде тот же мотор, посмеешься, да заодно мозги раком ТСу поставишь)))

 

[nikvs 180]

06.12.2021 в 16:12, KotKamelot сказал:

06.12.2021 в 15:53, nikvs сказал:

М-8В, как было сказано выше, не допускается в жигуль. Соответственно, не является для него моторным маслом

А что произойдет если залить на 100-150 моточасов?

 

Я уже писал, оно не рекомендовано т.к. жигуль это уже форсированный двигатель(это очень условное разделение), который много топлива перерабатывает (при небольшом объема картера). Значит нужно более высоко щелочное масло. Или менять это масло более часто.

Но тем не менее М-8В выполнит функцию моторного масла при правильном интервале и температурном диапазоне использования.

М-8В не льётся в жигуль даже в качестве кратковременной замены. И не лилось даже в 1972 году.

[Hant86 3 252]

11 минут назад, nikvs сказал:

М-8В не льётся в жигуль даже в качестве кратковременной замены. И не лилось даже в 1972 году.

А что будет, если залить? Прикинь м10дм тоже в кукурузники не льют, а тут анализ есть с Прадо где всё гут. Как такое возможно?

Изменено 7 декабря 2021 пользователем Hant86

[KotKamelot 2 114]

28 минут назад, nikvs сказал:

М-8В не льётся в жигуль даже в качестве кратковременной замены. И не лилось даже в 1972 году.

Давайте всё же мыслить критериями сути понимания моторного масла.

ZDDP там есть, щелочное - есть, зольность не высокая.

Чего не хватает в масле М-8В для жигуля? Заветной надписи что можно лить в мотор жигулей?

 

[знаток 6 921]

9 минут назад, KotKamelot сказал:

Чего не хватает в масле М-8В для жигуля?

 

Вязкость низкая. Трудно понять уже что-ли ?  

[nikvs 180]

57 минут назад, Hant86 сказал:

Прикинь м10дм тоже в кукурузники не льют, а тут анализ есть с Прадо где всё гут

Прикинь закоксовку колец ни один анализ не покажет. А покажет что всё гут

[KotKamelot 2 114]

21 минуту назад, знаток сказал:

 

Вязкость низкая. Трудно понять уже что-ли ?  

Ну тогда (если это так) не только М-8В не подходит, а любое масло в вязкости SAE20. И претензии именно к М-8В не объективны.

Это в тему применение низковязких масел. Там спорят гуталинщики и веретёнщики. 

[Hant86 3 252]

12 минут назад, nikvs сказал:

Прикинь закоксовку колец ни один анализ не покажет.

За счёт чего будет закоксовка колец? Там даже полимерки нет практически. У вас фобии?

[Ole 725]

7 минут назад, Hant86 сказал:

За счёт чего будет закоксовка колец? Там даже полимерки нет практически. У вас фобии?

Много за счет чего. Откуда у вас убеждение, что закоксовка колец исключительно за счет полимерного  загустителя? 

Этот вопрос давно разобран - счастливые обладатели совавтопрома (и подобных им прототипов импорта) с "гигантскими" кольцами  и поршнями могут спокойно лить всякую шнягу. Остальным стоит поберечься. МОжно, конечно, использовать на свой страх и риск. Но вот чего точно не стоит делать - СОВЕТОВАТЬ другим такое "качество",  это крайне безответственно.

[KotKamelot 2 114]

36 минут назад, Hant86 сказал:

За счёт чего будет закоксовка колец? Там даже полимерки нет практически. У вас фобии?

Они не смогут описать механизма как закоксует

Просто стандартные шаблоны: плохо, старьё, минералка.

Любой форумчанин познавший дзен в маслах прекрасно понимает, что закоксовывает не масло, а неправильные интервалы.