Venol Synthesis 5W-20 API SP C5 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 8300км

[torcon 89,979]

Venol Synthesis 5W-20 API SP C5 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 8300км

Масло: Venol Synthesis 5W-20 API SP C

Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado V6 4.0 1GR-FE 2008 АКПП A740F
Общий пробег на одометре: 267 072км к концу интервала.
Пробег на масле: 8300 км
Моточасы: 236.4мч

Средняя скорость: 35,1 км/ч
Израсходованное топливо: 1000л
Доливки масла: не угорело вообще, не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель в основном чистый, но есть немного отложений в некоторых частях.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после. Может чуть чуть естественно отваливается старая штукатурка...
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: 3 цепи
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 30 января 2024 по 26 октября 2024
Срок эксплуатации: 9 месяцев
Топливо: бензин Газпромнефть 92й. 
Режимы: 70% город, 30% трасса.
Фильтр масляный: Nitto
Фильтр воздушный: Nitto
Марка антифриза: Mobil1 Antifreeze Advanced
Объем заливаемого масла: 5.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.6л)
Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

(с 35 000км на масле Toyota 0W-20 API SN)
100 000-105 000 - Toyota 0W-20
105 000-110 000 - Toyota 0W-20

110 000-115 000 - Toyota 0W-20
115 000-122 500 - Eurol Super Lite Arctic 5W-30 + 5W-30 NGN Nord 5W-30
122 500-128 419 - S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN
128 419-138 613 - Extreme VR1 0W-20
138 613-146 156 - Fuchs Titan Syn SN 0W-20

146 156-153 516 - Monza Longlife C2/C3 0W-30

153 516-159 810 - Kixx G1 FEx 5W-20

159 810-166 038 - Масло Загадка 0W-30

166 038- 171 684 - Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN
171 684 - 183 088 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + Lukoil Genesis Special 5W-30
183 088 - 188 202 - Novus Titan 5W-30

188 202 - 194 563 - United EcoElite 5W-30

194 563 - 197922 - Роснефть М10ДМ

197 922 - 204 703 - Motul X-Cess 5W-40

204 703 - 209 351 - Castrol EDGE 5W-30 LL

209 351 - 214 135 - Ford Formula F 5W-30

214 135 - 219 626 - Cworks oil 5W-30

219 626 - 224 263 - Novus Gravity 5W-30 

224 263 - 230 823 - Novus Gravity 5W-30

230 823 - 237 789 - Роснефть М10ДМ

237 789 - 243 611 - Honda Ultra Leo 0W-20

243 611 - 250 149 - Gulf Western Oil Euro Energy 0W-30

250 149 - 258 772 - Gulf Western Oil Syn-Star LV 0W-30

258 772 - 267072 - это анализируемое масло... 

[torcon 89,979]

Масло на столько понравилось, что аж следующее такое же залил, что со мной редко бывает...  Не угорело вообще, уровень не снизился, не доливал. Залил для того что бы проверить, уйдет ли уровень на второй смене такого же масла. По всем признакам топлива в картере не много, то есть уровень держался не из-за этого.

[torcon 89,979]

Загущение вязкости вот интересно от чего, от того что я его сработал так или просто смесь с предыдущим Gulf 0W-30?

Индекс вязкости упал, типа загуститель сработался. Хотя на ACEA C5 тем более 5W-20 - его там процента 2.5% и он крепкий должен быть, так как Longlife. 

[Stans 3,810]

Вот мне интересно- посмотрел четыре крайние отработки,везде щелочное в красной зоне,хоть 6,5 или 8,5 т.км.Это особенность движка такая или оно сразу после 5000 срабатывается?

[SaintBeaver 1,008]

13 часов назад, torcon сказал:

Масло на столько понравилось, что аж следующее такое же залил, что со мной редко бывает...  Не угорело вообще, уровень не снизился, не доливал.

Только потому, что не угарело? Или что-то еще понравилось?

PQI вылез, аж 1 

Edited November 18, 2024 by SaintBeaver

[torcon 89,979]

Stans ты на километры не смотри, у меня сейчас режим стал километров много, но моточасы те же, около 250мч (иногда чуть больше иногда чуть меньше). Я стараюсь по моточасам менять.

SaintBeaver да, единственное что объективно могу сказать, масло понравилось потому что с ним спокойно, не угорает, не нужно возить доливку. Я еще часто ночую в машине на рыбалке, когда она холостит три ночи подряд без поездок, лежишь такой спишь и думаешь, а вдруг там лампа загорелась - долейте масло. Не комфортно. Ну и в дальних поездках, гадать хватит не хватит. Когда уедешь туда где нет АЗС и масел... 

 

А еще это масло не увеличило отложений, дисперсантов много в нем. То есть, я камерой то в горловину заглядывал. 

[torcon 89,979]

Прирост нитрации +10, прирост окисления +15.

Но вязкость загустилась все таки думаю не от моего пробега, это смесь с предыдущим маслом Gulf Western Oil 0W-30.

[Проходящий мимо 5,228]

torcon если ты ночуешь в машине, не проще ли установить Вебасто и греться? Так ты хоть двс сбережешь от хх и его последствий.

[torcon 89,979]

Проходящий мимо да никаких особых последствий нет я уж так 6 лет ночую. Вебасто высасывает акб, когда ты в тундре встанешь в -30С, потому что у тебя сел АКБ и прикурить не у кого, и начинаешь уже замерзать. Сам понимаешь... Я в таких ситуациях был два раза.

 

Есть мечта прицеп сделать жесткий каркас, внутри шконки, столик, по спартански и вот его уже отапливать от отдельной батареи вебастой.

[ПавелТ 2,316]

37 минут назад, torcon сказал:

Прирост нитрации +10, прирост окисления +15.

Но вязкость загустилась все таки думаю не от моего пробега, это смесь с предыдущим маслом Gulf Western Oil 0W-30.

Как всегда перекатал, как по мне. Я так понял ты принципиально 200 м.ч. не катаешь.

 

[torcon 89,979]

Вообще я стараюсь щелочное = кислотное, именно от этого я исходил рассчитывая свои 250мч - через которые обычно меняю. 

Но масла бывают разные - поэтому получается когда как. 

 

Бывают вот такие Роснефть М10ДМ с примитивными пакетами, которые растят кислотное на 4.69 за эти 250мч. Но опять же износа поменьше (может и совпадение).

Бывают полнозольники с щелочным 10, у которых запаса больше, правда они за 250мч, падают примерно так же к щелочное = кислотное. 

Бывают ACEA C3 среднезольники, у которых много дисперсантов, и которые щелочное = кислотное или даже щелочное < кислотного, как здесь, но кислотное не растят за 4.

 

Хочется еще новый полнозольный Infineum P6780 испытать, но сейчас пока интересно отсутствие угара у этого масла Venol, случаное это от режимов или реально так. Потом попробуем Infineum.

[Фокусник 61]

29.10.2024 в 11:09, torcon сказал:

194 563 - 197922 - Роснефть М10ДМ

 

29.10.2024 в 11:09, torcon сказал:

230 823 - 237 789 - Роснефть М10ДМ

По истории замен масла рассказ можно сочинить: залил попробовать на 3 тысячи, увидел что вроде норм и потом откатал 7 тысяч))

 

[torcon 89,979]

а по пробегу что можно сочинить? Залил Роснефть М10ДМ, за 2 года и 40 тыс км, до утки дошло, что вроде норм и потом залил второй раз 

Нет на самом деле там был другой эксперимент с промывкой, для этого катал не много, что бы чаще применить промывку.

28.09.2020 в 15:12, torcon сказал:

Присадки: добавлял промывку масляной системы за 1100км до смены. Wynns Hydraulic Lifter Concentrate.

[SaintBeaver 1,008]

19.11.2024 в 09:51, torcon сказал:

не угорает

Залить тоже и пощупать чтоли...

[torcon 89,979]

SaintBeaver не советую пока дергаться, у меня также было на Novus Gravity 5w30, первую заливку не снизиллсь по щупу, вторую заливку этого же масла, этой же партии - снизилось. Что это было до сих пор не понимаю. Можно обьяснить только сменой режима... Почему второй раз и залил Venol, тоже той же партии...