Moly Green 0W-20 Pro S отработка на VW Jetta после 6400 км

[Plis73 51]

Moly Green 0W-20 Pro S отработка на VW Jetta после 6400 км

Масло: Масло Molygreen Pro S 0W-20

Автомобиль: Volkswagen Jetta 1.6 CFNB МКПП

Общий пробег на одометре: 182 670 км к концу интервала.

Пробег на масле: 6400 км с 11.11.2023 по 10.02.2024.

Моточасы: 170 мч

Средняя скорость: 40 км/ч

Израсходованное топливо: не считалось.

Доливки масла: угорело на полщупа, не доливал.

Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель в основном чистый.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после.

Автозапуск по времени: использользовался, от 5 до 20 мин. ежедневно.

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь.

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: 11 ноября 2024 по 11 февраля 2024.

Срок эксплуатации: 3 месяца

Топливо: бензин 95й Лукойл ЭКТО , ГБО Пропан-бутан.

Режимы: 80% город, 20% трасса.

Фильтр масляный: MAHLE.

Фильтр воздушный: Bosh.

Марка антифриза: Carville Racing

Объем заливаемого масла: 3.8 литра.

Отбор масла: Насос для откачки масла через щуп 12в.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

Предыдущий владелец заливал Motul, подробностей не знаю.

89900 - 97800 Valvoline Maxlife 5W-40.

97800 - 106600 Valvoline Maxlife 5W-40.

106600 - 117995 POLYMERIUM XPRO1 5W-40.

117995 - 126000 Rowe 5w-40.

126000 - 133444 Rowe 5w-40.

133444 - 144977 Extreme VRS 0W/5W-30 GTI.

144977 - 153350 Extreme VRS 0W/5W-30 GTI.

153350 - 161300 Extreme VRS 0W/5W-30 GTI.

161300 - 168700 Novus Gravity 5w-30.

168700 - 176200 Novus Gravity 5w-30.

176200 - 182600 MolyGreen Pro S 0W-20.

[Павел-1966 929]

6 минут назад, Plis73 сказал:

То есть алюминий стружка с насоса откачки исключается?

Ребята! Я уже несколько месяцев делюсь элементарной идеей, как идеально чисто взять пробу масла. В том числе и тем же насосом без какого-либо контакта масла с оным. А народ всё – по старинке. Консерваторы.

[В.И. 174]

Только что, Styler сказал:

Тут на форуме уже сотни раз наверное рассказывалось откуда в Европе появилась цифра HTHS 3,5 в 80-е горы (в Азии и Америке её никогда не было)

Так двигатель европейский вот и допуск такой какой надо производителю,американские допуска под свои двигатели ,а азиаты это ж. ..зы америкоские

[torcon 64 485]

9 минут назад, Plis73 сказал:

То есть алюминий стружка с насоса откачки исключается?

нет не исключается, запросто. Я просто не знаю его устройство, он роторный или мембранный, аксакалы скажут.

[celer 845]

1 час назад, В.И. сказал:

5-30,5-40 для этого мотора нужно

Да перестаньте людей пугать, прям за 6000 км зимней 3-хмесячной  эксплуатации у него поршня прихватывать начало из-за того, что вместо 30-ки он залил 20-ку.... Вязкость у масла не провалена, так что здесь 100 процентов проблема не в масле. Уверен, что мотор до заливки 20-ки уже был "кривой". 20-ка это всю жизнь было зимнее масло, когда никаких 5W- и 0W- и в помине не было и на горячую всё прекрасно работало. 

[Mefistоf 3 907]

5 минут назад, Glory сказал:

Наврядли бы столько натругало 

Это же не кремний

У меня этот насос тупо из-за выработки перестал качать. Хотя сам по себе качающий механизм простой как телега

С 8.40 

 

Изменено 1 марта пользователем Mefistоf

[Аргентум 6 303]

Plis73 расход давно масла?

Сколько обычно жрет?

[ktth 80]

1 час назад, Plis73 сказал:

Первый и наверное последний, пошёл готовиться к капиталке

да бросьте, у меня боковой электрод на DENSO отваливался, мотор вскрывали после 100 тк от этого, на  тот момент забытого случая, клапана, седла целые были, задиров не было.

Изменено 1 марта пользователем ktth

[Павел-1966 929]

5 минут назад, В.И. сказал:

Так двигатель европейский вот и допуск такой какой надо производителю,американские допуска под свои двигатели ,а азиаты это ж. ..зы америкоские

Не обращай внимание, это всё фанатские споры, инициированные одним исключительно харизматичным провокатором. А масло надо лить то, которое рекомендовано производителем автомобиля. А не по квазирелигиозным убеждениям отдельных фанатских групп.  

[Mefistоf 3 907]

5 минут назад, Павел-1966 сказал:

Ребята! Я уже несколько месяцев делюсь элементарной идеей, как идеально чисто взять пробу масла. В том числе и тем же насосом без какого-либо контакта масла с оным. А народ всё – по старинке. Консерваторы.

 

У Вас насос роторного типа. Я таким выкачивал масло и сдавал на отработку. Ничего лишнего в масло он не настругал

[SaintBeaver 197]

Plis73 поздравляю, вам от этого форума вреда больше, чем пользы

[Павел-1966 929]

1 минуту назад, Mefistоf сказал:

У Вас насос роторного типа. Я таким выкачивал масло и сдавал на отработку. Ничего лишнего в масло он не настругал.

Так я предлагаю идею, как взять пробу гарантированно чисто. И по барабану каким кривым насосом или шприцом с силиконовой смазкой его брать. В этом качественная разница. Надёжность.

[Аргентум 6 303]

8 минут назад, SaintBeaver сказал:

Plis73 поздравляю, вам от этого форума вреда больше, чем пользы

 

не нужно реагировать просто на анализы ) истерично.

 

их вообще надо делать сериями!

Не делают ICP по 1 анализу..

 

Вот пример как делают -

 

 

 

 

тут конечно очень часто, можно реже.

И масло надо откачивать без внешних мех устройств (это может и не критично, но лучше без них).

Изменено 1 марта пользователем Аргентум

[В.И. 174]

Только что, celer сказал:

Да перестаньте людей пугать, прям за 6000 км зимней 3-хмесячной  эксплуатации у него поршня прихватывать начало из-за того, что вместо 30-ки он залил 20-ку.... Вязкость у масла не провалена, так что здесь 100 процентов проблема не в масле. Уверен, что мотор до заливки 20-ки уже был "кривой". 20-ка это всю жизнь было зимнее масло, когда никаких 5W- и 0W- и в помине не было и на горячую всё прекрасно работало. 

Да конечно прав ты можно лить любое масло в любой двиг и дело будет не в масле ,а в движке че тут спорить и форум о маслах не нужен

[celer 845]

1 час назад, Plis73 сказал:

Первый и наверное последний, пошёл готовиться к капиталке

Если никаких признаков старения мотора нет (угар масла, сапунение, плохая тяга и пр.), то тут можно не париться. 

[Glory 1 289]

18 минут назад, Павел-1966 сказал:

. А народ всё – по старинке. Консерваторы.

 

 

В банке с маслом на моторе, где два шланга герметично?

Интересная задумка. У меня аспиратор в стоматологии по тому же принципу работает

Изменено 1 марта пользователем Glory