Moly Green 0W-20 Pro S отработка на VW Jetta после 6400 км

[Plis73 52]

Moly Green 0W-20 Pro S отработка на VW Jetta после 6400 км

Масло: Масло Molygreen Pro S 0W-20

Автомобиль: Volkswagen Jetta 1.6 CFNB МКПП

Общий пробег на одометре: 182 670 км к концу интервала.

Пробег на масле: 6400 км с 11.11.2023 по 10.02.2024.

Моточасы: 170 мч

Средняя скорость: 40 км/ч

Израсходованное топливо: не считалось.

Доливки масла: угорело на полщупа, не доливал.

Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель в основном чистый.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после.

Автозапуск по времени: использользовался, от 5 до 20 мин. ежедневно.

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь.

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: 11 ноября 2024 по 11 февраля 2024.

Срок эксплуатации: 3 месяца

Топливо: бензин 95й Лукойл ЭКТО , ГБО Пропан-бутан.

Режимы: 80% город, 20% трасса.

Фильтр масляный: MAHLE.

Фильтр воздушный: Bosh.

Марка антифриза: Carville Racing

Объем заливаемого масла: 3.8 литра.

Отбор масла: Насос для откачки масла через щуп 12в.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

Предыдущий владелец заливал Motul, подробностей не знаю.

89900 - 97800 Valvoline Maxlife 5W-40.

97800 - 106600 Valvoline Maxlife 5W-40.

106600 - 117995 POLYMERIUM XPRO1 5W-40.

117995 - 126000 Rowe 5w-40.

126000 - 133444 Rowe 5w-40.

133444 - 144977 Extreme VRS 0W/5W-30 GTI.

144977 - 153350 Extreme VRS 0W/5W-30 GTI.

153350 - 161300 Extreme VRS 0W/5W-30 GTI.

161300 - 168700 Novus Gravity 5w-30.

168700 - 176200 Novus Gravity 5w-30.

176200 - 182600 MolyGreen Pro S 0W-20.

[Plis73 52]

Знаешь люди подскажите пожалуйста, на сколько тревожные цифры алюминия? Двигатель не перегревал, эксплуатировался в зимний период. 

 

[torcon 64 493]

износ не хороший для 170мч. 

1) ГБО давно ставил? 

2) Раньше анализы с этой машины были? 

[Владимир09 6 014]

Здесь, видимо, предыдущий гуталин виноват в не таком прекрасном анализе на атмо, чем на турбоваге из соседних тем...

[Plis73 52]

Анализ первый раз сделал. ГБО установил на 100.000 пробега. Такой износ обусловлен больше ГБО или вязкостью масла ?

[torcon 64 493]

Запросто может быть и не рекомендованная вязкость 0W-20, и установка ГБО со сверлением отверстий под форсунки в коллектор и попаданием стружки в ЦПГ. Вот теперь есть весомая причина сделать эндоскопию и посмотреть цилиндры. 

[Glory 1 289]

Plis73 Это первый анализ с этого мотора?

Изменено 1 марта пользователем Glory

[Plis73 52]

1 минуту назад, Glory сказал:

Plis73 Это первый анализ с этого мотора, да?

Первый и наверное последний, пошёл готовиться к капиталке

[Владимир09 6 014]

4 минуты назад, torcon сказал:

 установка ГБО со сверлением отверстий под форсунки в коллектор и попаданием стружки в ЦПГ

82 т.км. до этого анализа - 8 смен масла... Всё никак не вымоется ни железо, ни алюминий...

[Владимир09 6 014]

1 минуту назад, Plis73 сказал:

пошёл готовиться к капиталке

Да бросьте))) Ещё сотку точно накатаете, но на другом, видимо, всё таки масле)

[Glory 1 289]

13 минут назад, Plis73 сказал:

Первый и наверное последний, пошёл готовиться к капиталке

На бензине только заводитесь и все? Основное на газу проехали?

Изменено 1 марта пользователем Glory

[В.И. 174]

5-30,5-40 для этого мотора нужно

[Plis73 52]

1 минуту назад, Glory сказал:

На бензине только заводитесь? Основное на газу проехали?

После 60° переключается на газ.

[Денис_Буслаев 133]

Прикольно.
170 мтч ...и 6000км!!!. 80% город. 40 кмч . светофоры не работали.
Ещё и ГБО . это глобальная экономия. Скорее всего постоянно глушит мотор))) И на сверхнизких оборотах. Норм давка от 1900 примерно. МКПП. Тигуан на 0в16 был на 1,4 TSI CZDA DSG-6 

Изменено 1 марта пользователем Денис_Буслаев

[Nuclear 289]

16 минут назад, Plis73 сказал:

Первый и наверное последний, пошёл готовиться к капиталке

Не виду повода ни для этого, ни для паники.

Минимум 100.000 ещё ездите спокойно.

 

Но масло смените на что-то приличное.