Moly Green 0W-20 Pro S отработка на VW Jetta после 6400 км

[Plis73 52]

Moly Green 0W-20 Pro S отработка на VW Jetta после 6400 км

Масло: Масло Molygreen Pro S 0W-20

Автомобиль: Volkswagen Jetta 1.6 CFNB МКПП

Общий пробег на одометре: 182 670 км к концу интервала.

Пробег на масле: 6400 км с 11.11.2023 по 10.02.2024.

Моточасы: 170 мч

Средняя скорость: 40 км/ч

Израсходованное топливо: не считалось.

Доливки масла: угорело на полщупа, не доливал.

Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель в основном чистый.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после.

Автозапуск по времени: использользовался, от 5 до 20 мин. ежедневно.

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь.

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: 11 ноября 2024 по 11 февраля 2024.

Срок эксплуатации: 3 месяца

Топливо: бензин 95й Лукойл ЭКТО , ГБО Пропан-бутан.

Режимы: 80% город, 20% трасса.

Фильтр масляный: MAHLE.

Фильтр воздушный: Bosh.

Марка антифриза: Carville Racing

Объем заливаемого масла: 3.8 литра.

Отбор масла: Насос для откачки масла через щуп 12в.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

Предыдущий владелец заливал Motul, подробностей не знаю.

89900 - 97800 Valvoline Maxlife 5W-40.

97800 - 106600 Valvoline Maxlife 5W-40.

106600 - 117995 POLYMERIUM XPRO1 5W-40.

117995 - 126000 Rowe 5w-40.

126000 - 133444 Rowe 5w-40.

133444 - 144977 Extreme VRS 0W/5W-30 GTI.

144977 - 153350 Extreme VRS 0W/5W-30 GTI.

153350 - 161300 Extreme VRS 0W/5W-30 GTI.

161300 - 168700 Novus Gravity 5w-30.

168700 - 176200 Novus Gravity 5w-30.

176200 - 182600 MolyGreen Pro S 0W-20.

[Glory 1 289]

Скорее последствия работы мотора на газу. Его настройка. Температура горения газа выше бензина. А 20ка наоборот лучше охлаждает поршни. 

Изменено 1 марта пользователем Glory

[Glory 1 289]

2 минуты назад, Nuclear сказал:

Но масло смените на что-то приличное.

Масло хорошее

[Денис_Буслаев 133]

 В следующий раз меняйте на 2500 км или 3 месяца, что наступит раньше.  Риски с ГБО к турбо ровняем STAGE 2. Перегретые клапана рядом с алюминием работают, нет топливной смазки. Там факторов куча.

Изменено 1 марта пользователем Денис_Буслаев

[torcon 64 492]

17 минут назад, Владимир09 сказал:

82 т.км. до этого анализа - 8 смен масла... Всё никак не вымоется ни железо, ни алюминий...

так если поверхности цилиндра когда то задранные, оно будет давать повышенный износ... (не высокий, но выше обычного Fe7-Al3-Cr1 ppm). И смотря на сколько они задраны.

[Oleg70 43]

4 минуты назад, Денис_Буслаев сказал:

 В следующий раз меняйте на 2500 км или 3 месяца, что наступит раньше.  Риски с ГБО к турбо ровняем STAGE 2. Перегретые клапана рядом с алюминием работают. Там факторов куча.

Двигатель атмо.

[Glory 1 289]

Если бы дело было в масле, тогда износ был бы на каждом подобном двигателе с отработкой.

[Oleg70 43]

3 минуты назад, Glory сказал:

Если бы дело было в масле, тогда износ был бы на каждом подобном двигателе с отработкой.

А есть такие анализы на таком масле на подобном двигателе?

[Styler 1 573]

Надо сделать анализ с гуталина 3,5+ с этого же мотора. Мне кажется это первый раз на форуме, когда низкая вязкость явно показывает большой износ. Соответственно мне кажется что на 5W-40 он будет примерно таким же.

Изменено 1 марта пользователем Styler

[Andysibir 770]

Поездить пробег на бензине без газа и сделать анализ и сравнить. Не? 

[Денис_Буслаев 133]

Очень интересно:

89900 - 97800 Valvoline Maxlife 5W-40.

97800 - 106600 Valvoline Maxlife 5W-40.

106600 - 117995 POLYMERIUM XPRO1 5W-40.

117995 - 126000 Rowe 5w-40.

126000 - 133444 Rowe 5w-40.

133444 - 144977 Extreme VRS 0W/5W-30 GTI.

144977 - 153350 Extreme VRS 0W/5W-30 GTI.

153350 - 161300 Extreme VRS 0W/5W-30 GTI.

161300 - 168700 Novus Gravity 5w-30.

168700 - 176200 Novus Gravity 5w-30.

176200 - 182600 MolyGreen Pro S 0W-20.

Профессионал, куда исчезло гуталин шоу.

[AleksFreeman 1 112]

Plis73 возможно в вашем случае нужен уточняющий метод, исследовать более крупные частицы...

 

Изменено 1 марта пользователем AleksFreeman

[В.И. 174]

Только что, Styler сказал:

Надо сделать анализ с гуталина 3,5+ с этого же мотора. Мне кажется это первый раз на форуме, когда низкая вязкость явно показывает большой износ. Соответственно мне кажется что на 5W-40 он будет примерно таким же.

Производитель же не зря наверное к каждому двигателю рекомендует свои допуски на этот 502 рекомендован или они от балды по вашему ,что хотят то и пишут?

[Plis73 52]

9 минут назад, Денис_Буслаев сказал:

 

Профессионал, куда исчезло гуталин шоу.

Сейчас за одну канистру экстрим можно год ездить на s-oil.

Кстати на экстрим на третьей замене после 8.000 уровень вообще не уходил. Масло очень понравилось.

Изменено 1 марта пользователем Plis73

[Glory 1 289]

3 минуты назад, В.И. сказал:

Производитель же не зря наверное к каждому двигателю рекомендует свои допуски на этот 502 рекомендован или они от балды по вашему ,что хотят то и пишут?

Типо того, все верно, от балды.

Не в масле дело и не в моторах CFNB

Тут частный случай, а не закономерность.

Изменено 1 марта пользователем Glory

[Mefistоf 3 908]

Plis73 Что за насос использовали для откачки масла? Если китайский, то я видел два типа качающего механизма - с лопостями и роторный типа.

Был у меня 1й вариант, который я разобрал после того как он сдох. В качающем механизме была приличная выработка в алюминиевом корпусе. Может быть виноват в повышенном алюминии именно такой насос, если он у вас такой.