Mobil1 X1 5W-30 отработка на Chevrolet Tahoe после 7445км

[Pavel_NSK 8 329]

Mobil1 X1 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 7445 км

Масло: Mobil1 X1 5W-30

Автомобиль: Chevrolet Tahoe (GMT900), 2012 г.в., двигатель LMG V8 5,3л, АКПП, левый руль

Общий пробег на одометре: 192 550 км

Общая наработка ДВС: 6371 м/ч

Пробег на масле: 7 445 км, интервал 185 105 - 192 550 км

Моточасы: 230 м/ч (по БК)

Средняя скорость: 32 км/ч

Израсходованное топливо: 1149 литров (средний расход 15,4 л/100км) по чекам

Система мониторинга жизни масла Engine Oil Life System: остаточный срок службы масла 35% (свежее масло 100%)

Доливки масла: долил 600мл и при замене масла уровень был на 1/3 (еще 600мл добавить бы). Расход масла Mobil1 получается выше чем на других маслах.

Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: да, автомобиль прошит

Предпусковые подогревы: при температуре 0 град. и ниже использую Webasto, запуск происходит при температуре ОЖ около 60 градусов

Период эксплуатации: апрель-июнь, от +15 до 35 град. (была аномальная жара)

Срок эксплуатации: 3 месяца

Топливо: АИ100 - Газпромнефть

Режимы: ориентировочно 60% трассы, 40% города (много пробок)

Фильтр масляный: ACDelco UPF48R (синтетика)

Фильтр воздушный: WIX 42487

Объем заливаемого масла: сервисный 5,7 литра

Отбор масла: при сливе из картера в чистую ПЭТ бутылку, в середине слива.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя, перед отбором пробы проехал не менее 40 км

Что было до этого масла: ZIC Zero 30 0W-30

Последние интервалы и отработки:

178 475 - 185 105 км – ZIC Zero 30 0W-30 – анализ отработки

171 745 - 178 475 км – Mobil1 X1 5W-30 – анализ отработки

163 430 - 171 745 км – Mobil1 X1 5W-30 – анализ отработки

156 840 - 163 430 км – Mobil1 X1 5W-30 – анализ отработки

150 140 - 156 840 км – Микс Mobil1 ESP 0W-30 + Mobil1 ESP LV 0W-30 + EEOT – анализ отработки

143 375 - 150 140 км – Quaker State Ultimate Durability 5W-30 – анализ отработки

135 465 - 143 375 км – Quaker State Ultimate Durability 5W-30 – анализ отработки

127 880 - 135 465 км – Castrol EDGE Supercar 0W-40 – анализ отработки

120 960 - 127 880 км – Castrol EDGE Supercar 0W-40 – анализ отработки

112 940 - 120 960 км – Amsoil Signature Series Synthetic 10W-30 – анализ отработки

107 025 - 112 940 км – Amsoil Signature Series Synthetic 5W-30 – анализ отработки

100 025 - 107 025 км – Mobil Super 3000 XE 5W-30 – анализ отработки

0 - 100 000 км – Mobil Super 3000 XE 5W-30 – дилерское обслуживание, дилерское масло (предположительно только этот Mobil)

Промывка промывочным маслом: не промывал

Ремонтные работы, выполненные незадолго перед этой заливкой: не было
Присадки: не было

Наблюдения: А Mobil1 X1 5W-30 хорош )) летом, без больших нагрузок, когда масло перегревается свыше 105 градусов )) Расход масла правда несколько выше почему то у меня. Это и послужило причиной смены масла, уровень был почти на минимуме. Доливать другое масло не хотел, а Mobil1 закончился.
Интересно то, что при обычной езде, даже в жару +35 град., масло не хочет греться выше 100 градусов. Не знаю с чем это связано.
Работа мотора нравилась, пока не залил Pennzoil Platinum High Mileage 5W-30 - по субъективным признакам на голову лучше Mobil1 X1 5W-30.

[KirillOren 61]

Супер. Похоже можно было еще катать. Даже элементов износа очень мало, хоть и двигатель довольно массивный 

[torcon 64 476]

Износ минимум. Масло отлично отработало, только что вязкость снизилась от топлива.

Интересно тут вот что, вроде бы масла мало 5.7 литра в картере. (ну у меня в прадике 5.2), двигатель сжег 1200 литров топлива - что очень много, а щелочное еще живое. Как он умудряется не убивать масло при таких данных, не понятно...

[Vladimir_12 49]

Посмотрел все остальные анализы отработок на этом двигателе: ни одного криминального не нашёл. Только субъективные (слуховые) оценки автора (Castrol): шумят/не шумят гидрики. Выходит, в этом случае от масла мало что зависит: важнее сам этот движок - он точно не убийца масел.

[rc51 24]

качество топлива и манера езды наверное тоже играют роль. уж очень сказочные анализы...

[Новосиб 1 426]

56 минут назад, torcon сказал:

умудряется не убивать масло при таких данных, не понятно

может масло меньше греется и дольше стареет?

[Didax 1]

К сожалению, этого масла сейчас нет у проверенных продавцов. Проехал на нем почти 100 тыс. км. Сейчас катаюсь на Mobil 3000 X1 FE 5W-30. Смотрю в сторону Mobil 1 ESP 5W-30 

[Projector 7 197]

6 часов назад, torcon сказал:

Износ минимум. Масло отлично отработало, только что вязкость снизилась от топлива.

Интересно тут вот что, вроде бы масла мало 5.7 литра в картере. (ну у меня в прадике 5.2), двигатель сжег 1200 литров топлива - что очень много, а щелочное еще живое. Как он умудряется не убивать масло при таких данных, не понятно...

У Павла установлен Вебасто , отсюда и низкий износ , так как двигатель запускается тёплым, и так как это V8 обороты всегда ниже , на трассе обороты наверно 1500 , термрнагруженносиь ЦПГ низкая , масло не жарится , потэтому масло стареет долго 

Изменено 18 июля 2023 пользователем Projector

[Skif_tlt 10 951]

12 минут назад, Projector сказал:

У Павла установлен Вебасто , отсюда и низкий износ , так как двигатель запускается тёплым, и так как это V8 обороты всегда ниже , на трассе обороты наверно 1500 , термрнагруженносиь ЦПГ низкая , масло не жарится , потэтому масло стареет долго 

Вебасто масло не греет особо

[Projector 7 197]

12 минут назад, Skif_tlt сказал:

Вебасто масло не греет особо

Вебасто греет блок и гильзы, по этому и нет износа, так как двигатель запускается с зазорами в допуске , а масло стареет дольше , потому что термическая нагрузка на него ниже в этом моторе 

Изменено 18 июля 2023 пользователем Projector

[Fujik 916]

Шикардос 

[Pavel_NSK 8 329]

8 часов назад, torcon сказал:

Интересно тут вот что, вроде бы масла мало 5.7 литра в картере. (ну у меня в прадике 5.2), двигатель сжег 1200 литров топлива - что очень много, а щелочное еще живое. Как он умудряется не убивать масло при таких данных, не понятно...

Это конкретно этот Mobil живучий, другие результаты на одинаковых* интервалах похуже.
И моторы разные. При примерных пропорциях (объем масла, объем мотора, расход топлива) по разному убивают масло.

* - придерживаюсь интервалов 220-240 моточасов, 1100-1200 л топлива и около 30% остатка масложизни (можно все посмотреть по ссылкам, так и будет), обычно они все совпадают, только километраж разный получается.

2 часа назад, Projector сказал:

V8 обороты всегда ниже , на трассе обороты наверно 1500

да, так

2 часа назад, Projector сказал:

термонагруженносиь ЦПГ низкая , масло не жарится , поэтому масло стареет долго 

Я считаю что TLC Prado и другие Toyota (атмо) более холодные, хотя бы по температуре антифриза смотреть, у меня вентилятор включится на первую скорость только при 95 градусах ОЖ, выше я редко вижу, 97-98 град. когда карабкаюсь куда-либо в гору на пониженной.
Масло же греется до 100 градусов летом легко, до 105 градусов если по горам лазить или вваливать.

@torcon масло зимой при температуре воздуха минус 10 градусов за 40 минут нагрел до 83 градусов, я же нагрею до 90-95 (как антифриз) за это время и в более холодную погоду.

 подключился минут через 40-50 после начала движения

 

2 часа назад, Projector сказал:

У Павла установлен Вебасто , отсюда и низкий износ

Это летняя отработка, запись про Webasto универсальная из моего шаблона, естественно она не использовалась с апреля по июнь.

Зимние отработки из последних ZIC Zero 30 0W-30 и Mobil1 X1 5W-30

 

[torcon 64 476]

В вебасту я точно не верю ребят, выше температура масла - старее мало. То что вебаста спасает от потребления большего количества топлива на прогревы ХХ, соответственно и большего старения масла - я согласен. Но тут Павел конкретно указал что 1200л топлива уже употребил. Это масло должно было сдохнуть, пропустив через себя 1200л топлива... У него щелочное число 8.8мгКОН... По моему любой дефорсированный двигатель с много цилиндров V6 V8 и мало ЛС - является холодным. Холодный, не путать с быстрым прогревом по утрам за счет большего объема сжигаемого топлива... 

 

Я ставлю на то, что не масло такое, не вебасто, не температурный режим, а средняя 32км.ч - просто меньше старт-стопов. Возможно лучше бензин, чем у нас... 

 

 

 

[Xuanimo 14]

Фильтр масляный: ACDelco UPF48R (синтетика)

Все таки он не синтетический, а только частично