200.000км на масле 0W20

[МассажистЪ 122]

Часты слышим фразы от противников маловязких масел: "покажите хоть одну машину, которая проехала без проблем на -w20 200-300тысяч км..."

Вот показываю!

За 5,5 лет накатал 200тысяч км.

Заводское масло поменял на 2,5т.км - залил Eni 0W20, дальше менял масло через ~8т.км, после анализа отработки на этом форуме стал менять через ~12т.км. 

Заливал только одну фирму и одну вязкость.

1) Toyota RAV4 2016г.в. куплен у оф.дилера в марте 2017г. новым.
2) Двигатель 3ZR-FE бензин + газ (пропан).
3) Заправочный объем масла 4,2 литра.
4) Москва, ежедневное использование в личных целях.
5) Режимы эксплуатации: город 20-30%, остальное трасса (включая МКАД).
6) 
7) Есть катализатор Евро-5.
8) 
9)

Уровень масла стоит на месте от смены до смены.

Пропан установлен на 18т.км и постоянно используется.

Механика, передний привод. 

Изменено 14 августа 2022 пользователем МассажистЪ

[Шиза 3 533]

1 час назад, WeR сказал:

это местная машина которая ехала на дакаре и шелковый путь... я даже знаю на чем она ехала,  потому что мы туда поставляли масло.

Я наверное невнимательно смотрел Дакар и Шелковый Путь, так как в грузовом зачете я не видел Русских МАНов. Поправьте меня.

[WeR 827]

42 минуты назад, Шиза сказал:

Какой спецзамес? Посвятите по составу.

перед гонкой, машину отправляли на завод где она родилась (а машина раньше техничкой в заводской команде ФВ) и там делали переборку. замес готовили они, состав не знаю, знаю цену,  70 евро литр

 

 

 

[WeR 827]

42 минуты назад, Шиза сказал:

Я наверное невнимательно смотрел Дакар и Шелковый Путь, так как в грузовом зачете я не видел Русских МАНов. Поправьте меня.

это было давно,  2014 год дакар и 2015 года шелковый путь

 

[blingo 120]

На самом деле, это не направлено против Eurol - и в конечном итоге все же: эта презентация SYNGIS делает Euroli 10W-40 смешным. Почему с точки зрения ФМ так много остается на улице? Потому что дизельное топливо слишком дешево?

Refocus?!

Eigentlich nicht gegen Eurol gerichtet – und letztlich aber dann doch: Diese SYNGIS-Präsentation läßt die Euroli 10W-40 mies aussehen. Warum bleibt in Sachen FM da immer noch so viel auf der Straße liegen? Weil Diesel zu billig ist? 

[Шиза 3 533]

2 часа назад, WeR сказал:

это местная машина которая ехала на дакаре и шелковый путь... я даже знаю на чем она ехала,  потому что мы туда поставляли масло.

 

2 часа назад, WeR сказал:

MAN (фото выше) ехал на Дакаре на спецзамесе + Xenum VX500

 

49 минут назад, WeR сказал:

 замес готовили они, состав не знаю, знаю цену,  70 евро литр

 

 

 

[WeR 827]

6 минут назад, Шиза сказал:

 

 

извините, сумбурно написал , на Дакаре она ехала на спецзамесе + Xenum ( курс скаканул,  40 литров не дешево) , а на Шелковом пути  уже ехала на Eurol Marathol 10w40,  голландцы рекомендовали его,  льют в  командные машины, у нас брали его.

Изменено 29 февраля пользователем WeR

[джин Тони 255]

13 часов назад, Normet сказал:

...или какой нибудь top-fuel драг (тут правда не проскочит - метаноловые монстры на 5000 л.с. ездят на 0W-8).

Вот тут мимо.

Не нужно путать PRO-stock и TOP-fuel.

 

Нитрометановые top-fuel люто просаживают вязкость буквально за пару стартов.

Поэтому они поголовно используют масла с максимальным запасом на просадку вязкости (от разбавления топливом).

 

Внимание на название масел:

 

Изменено 29 февраля пользователем джин Тони

[знаток 3 844]

16 минут назад, джин Тони сказал:

Вот тут мимо.

Не нужно путать PRO-stock и TOP-fuel.

 

Нитрометановые top-fuel люто просаживают вязкость буквально за пару стартов.

Поэтому они поголовно используют масла с максимальным запасом на просадку вязкости (от разбавления топливом).

 

Внимание на название масел:

 

У нас "гонщики" еще не додумались такое заливать ? ))

[WeR 827]

17 часов назад, torcon сказал:

там такой износ, такой износ - зайдите посмотрите.

эндоскопия там есть?

[Mefistоf 4 154]

7 минут назад, WeR сказал:

эндоскопия там есть?

Вы всерьез думаете, что при наличии проблем из-за вязкости (типа водичка, заговор экологов и т.п.) этот мотор не лег бы за 18 т.км.?

Вы всерьез считаете, что высокая вязкость масла важна для ЦПГ? Серьезно?

[torcon 65 135]

WeR отрицаешь науку? Смотришь на горизонт, веришь своим глазам, и говоришь всем, что земля плоская?  

 

Есть анализы и с эндоскопией, можешь поискать.  Только ты должен понять, если у мотора на 20 тыс км по каким то причинам, задирало поршня, то на 50 тыс км - эндоскопия покажет, о ужас, тот самый - страшный износ цилиндров, но поверхности уже более менее притрутся, и так как причина износа уже отсутствует, анализ покажет не высокий износ. (повышенный, так как поверхности уже не новые, но не высокий). То есть, анализы показывают износ в тот момент, когда он есть, когда его нет - можно онанировать на эндоскопию и рассказывать всем страшилки про низкие вязкости и что в настоящем автоспорте ездят на 5W-40 

[All Exx 203]

1 час назад, torcon сказал:

То есть, анализы показывают износ в тот момент, когда он есть, когда его нет - можно онанировать на эндоскопию

Вроде как Аргентум говорил, что ICP для этого не очень уж анализ (при износе крупные частицы в фильтре остаются и даже если в масле, то ICP их не видит), на мой вопрос про новый метод он промолчал...

https://www.oil-club.ru/forum/topic/83171-masljanyj-offtop-chast-4/page/21/?tab=comments#comment-2728301

[Аргентум 6 309]

11 минут назад, All Exx сказал:

Вроде как Аргентум говорил, что ICP для этого не очень уж анализ (при износе крупные частицы в фильтре остаются и даже если в масле, то ICP их не видит), на мой вопрос про новый метод он промолчал...

https://www.oil-club.ru/forum/topic/83171-masljanyj-offtop-chast-4/page/21/?tab=comments#comment-2728301

 

нет. Я про фильтры не писал.

Я писал, что UOA показывает состояние оборудования - а не работу масла.

 

Если бы оборудованию от качественных масел типа сае 16-20 становилось плохо - это было бы, скорее, заметно.

Ну если бы резко становилось плохо.

 

Но это чушь какая-то.

 

Я просто не понимаю - почему никто не хочет понять, что и сае 16 и сае 40 - это очень вязкие жидкости при 100°C.

(индекс вязкости выше 150)

[All Exx 203]

1 час назад, Аргентум сказал:

нет. Я про фильтры не писал.

Да, не ты писал...

Рассмотрев хотя бы физику работы ICP, неизбежно выходим на естественные ограничения методики: данная установка буквально сжигает каплю масла, анализируя спектры растворенной в ней элементарной пыли. Крупные частицы (если таковые были), в такой методике никак не отразятся. Они или в поддоне, или в фильтре, или "застряли" в соседних каплях

[WeR 827]

3 часа назад, Mefistоf сказал:

Вы всерьез думаете, что при наличии проблем из-за вязкости (типа водичка, заговор экологов и т.п.) этот мотор не лег бы за 18 т.км.?

каких проблем?  у вас динамика износа будет разная...

3 часа назад, Mefistоf сказал:

Вы всерьез считаете, что высокая вязкость масла важна для ЦПГ? Серьезно?

а вы считаете что  температура в ЦПГ одинаковая, и не зависит от внешних факторов? вот вам простая ссылка

там в моторке три галочки, прокомментируете ?

3 часа назад, torcon сказал:

отрицаешь науку?

какую,  в которой речь идет про износ?   трибологию? или у вас износа нет? или он есть но где то?

3 часа назад, torcon сказал:

по каким то причинам, задирало поршня,

 мне очень кажется, что вы не понимает разницу между задирами и износом

3 часа назад, torcon сказал:

анализ покажет не высокий износ.

при наличии фильтра, ваш анализ покажет погоду на марсе, или его спутниках..он не покажет проблему и причину, все что вы нагадаете на кофейной гуще, это ваши догадки.. вы же не скажете что изнашивается и как динамично, или скажете?

3 часа назад, torcon сказал:

То есть, анализы показывают износ в тот момент, когда он есть, когда его нет - можно онанировать на эндоскопию и рассказывать всем страшилки про низкие вязкости и что в настоящем автоспорте ездят на 5W-40 

попробуйте сделать эндоскопию своего мотора, и выложить. анализы то выкладывали, и тут я думаю не слабо,  эндоскоп  надеюсь найдете ? сделайте отдельный пост,   сложите и анализы и картинки,  будет всем занимательно..