blingo

Styler Каждый из них может быть взвешен по отношению ко всему, а затем все еще неожиданно потерять что-то в запутанном другом месте. Пример с 80°C, 100°C и 150°C при проектировании средних скоростей сдвига и некоторой чистоты: https://patents.google.com/patent/EP2905323B1/en Ein jedes kann gegenüber allem zu gewichten sein und dann immer noch unerwartet im Verstrickten anderswo etwas verwirken lassen. Beispiel mit 80°C, 100°C und 150°C in der Gestaltung von mittleren Scherraten und etwas Sauberkeit: https://patents.google.com/patent/EP2905323B1/en Vgl. https://patentimag

Если PIB может соответствовать подписи, это должно обеспечить утолщение и несколько «плохие» цифры Noack & flash (точные на роторе) одновременно. Около 30% PIB из совершенно стабильных при сдвиге марок MW около 1000 должно быть осуществимо в 10W-40. К сожалению, я невежественен в отношении подписей FT-IR для PAO/Grp. III + и для PIB, но в таком случае (без OSP или иным образом) все еще хорошая точка застывания будет указывать на тройку, включая PAO (или некоторую стратегию VM, немного способствующую на обоих концах). If PIB could fit the Signature, this should provide for thi

From DOW btw:

While the Polytech (or Xenum) are no polymer-free 5W-30 or even 5W-20 sporting wild HTHS from density and extreme "natural" VI (like they could be had with AC-OSP, e.g. http://www.geosc.com/products/geolube-mcg-1222 or similar) I'd – as usual – just choose to read such "2.5% - 10%" as a hint meaning "contains something like five or six percent". Which in case of the OSP-complement would be an interesting amount. The main question here would be, whether such will automatically form the "perfect" OSP-water-blend from condensation in the engine – for additional cleanliness as patented. Or

(While currently both are shown for the Polytech 5W-40 MSP.)

Смешивающийся с нефтью PAG / OSP, вероятно, не нужно показывать в MSDS. Для Xteer Top Prime они были, когда их упоминали в описаниях продуктов, позже они отделились от обоих. Но для Kroon Polytech, который, по моему пониманию, никогда не должен быть без OSP, MSDS иногда показывают их, а иногда вместо этого показывают неясное минеральное дополнение. Oil miscible PAG / OSP probably need not be shown in MSDS. For Xteer Top Prime they were when the product descriptions mentioned them, later they diapperaed from both. But for Kroon Polytech, which according to my understanding should ne

Когда 'Мурика не может его получить*, а Россия не может его получить - у вас все еще нет повода призывать «Баварию» к оружию. Особенно, когда в вашей стране есть всего три простых правила, которым нужно следовать. When 'Murica can't get it* and Russia can't get it – you still don't have an excuse for calling Bavaria to arms. Especially, when your country has a mere three simple rules to follow – to wit: 1. Blend and bend it** 2. Label it 3. Wait for your PolymerCIA to have it tested and popularized*** Go, Teboil, go :-) * Prestone 200 was a 10W, but

Herrje, Arthur, was ist los mit Dir? Ist es wegen des auffälligen Beifalls? Den such ich mir nicht aus! Beifall kenn ich schon zweimal nicht! Du solltest ahnen, ich wünschte mir nix als Korrektiv. Über Sprachsalat mag ich so wenig wie über Schlachtplatten dabei nachdenken. Keine Ahnung, ob die eine oder andere Variante Torcon weniger ärgern würde. Ohnehin finde ich ja, für level playground sollten alle hier nur noch auf Chinesisch tippen dürfen. Das eine Wort (dvigatel), das ich auf Russisch kenne, werd ich auch noch auf Chinesisch lernen. Aber mein Fabrizieren von PAP1

To avoid misunderstanding: I cannot imagine much of a missing link, I meant to say. As long as there can be enough repetition of initial Ca-havoc to cause everything else "in the long run" :-) So, I expect that SPI / LSPI to be real. (I'd not necessarily be focussed entirely on Ca, be open for deposits contributing, and MMT and whatnot, but who'd ask me anyway?)

Кажется, что GDI при 4500 об/мин оставляет достаточно времени на цикл, чтобы позволить убежать (они даже используют мой невежественный язык). GDI @4500 rpm seem to leave enough time per cycle to allow for run-away (they even kind of use my clueless language): https://www.researchgate.net/publication/311973982_Analysis_of_Pre-ignition_Combustions_Triggered_by_Heavy_Knocking_Events_in_a_Turbocharged_GDI_Engine Billard. Spiel über Bande und Takte. Translations.

!, I'd guess. Однажды я потерял поршень и, в конечном счете, двигатель для классического стука, поэтому, извините, когда я не готов представить себе так много недостающего звена между связанным с Ca PI/стохастическим предварительным зажиганием/LSPI - и какими-то повреждениями. Отдельные события предварительного воспламенения не должны немедленно производить все виды энергии до тех пор, пока они могут повторяться до такой степени, что (супер) стук обеспечивает (локализованный) перегрев, приводящий к более консолидированному предварительному воспламенению и вероятному выходу из-под к

Я никого из вас не знаю. torcon, нормально же?

Что касается присадки топлива,... марганца... антидетонаторы (MMT) могут быть неудачными в этой области. Regarding fuel additivation, ...manganese... anti knock treatments (MMT) might be unfortunate in the field: https://www.fuelsandlubes.com/fli-article/gasoline-quality-lags-behind-needs-of-direct-injection-engines/ (Love the Top Tier -trademark for the more fortunate :-)

Я думаю, что у меня есть решение - давайте послушаем @Argentum, может ли он одобрить 20W-60 Aero DM вместо W 15W-50 Aeroshell - давайте сделаем из него нить о летающем автомобиле. На все случаи жизни. Даже если он тогда скажет нет ;-).. Вы понимаете? Счастливы будут все - с КамАЗом, Top Fuel, Tiguan, Propan. Только Артура нужно перехитрить.

На самом деле, это не направлено против Eurol - и в конечном итоге все же: эта презентация SYNGIS делает Euroli 10W-40 смешным. Почему с точки зрения ФМ так много остается на улице? Потому что дизельное топливо слишком дешево? Refocus?! Eigentlich nicht gegen Eurol gerichtet – und letztlich aber dann doch: Diese SYNGIS-Präsentation läßt die Euroli 10W-40 mies aussehen. Warum bleibt in Sachen FM da immer noch so viel auf der Straße liegen? Weil Diesel zu billig ist?

OSP также может быть доступен в виде AC-OSP, «алкил-меченого», или E-OSP, «этерифицированного». Целая глава PAG/OSP из книги Рудника должна быть доступна для загрузки где-то, даже эта вся «книга» в виде файла может все еще быть рядом. (К третьему изданию от 2020 года также охватывает несколько других недавних альтернативных базовых жидкостей.) Мне, вероятно, нужно вернуться к этому, поскольку я недавно был смущен тем, кто-есть-кто растворимости. Может ли быть, что некоторые ПАГ могут рассматриваться, в принципе, как немного в спектре, возможно ли это для одного в физической химии? Или как

Не уверен насчет вопроса. Итак, вот мое голое голое расширение целомудрия: Дрейфующие - мне плевать. Гонщикам на льду просто нужно знать, что они делают - мне все равно. Все остальное - подумайте дважды, какие ваши идеи могут быть на самом деле. Shear rates rule. Not starfish. Not sure about the question. So, here'd be my bare naked chaste extension: Drifters – I don't care about. Ice racers just need to know what they are doing – I need not care about. All else – think twice what your ideas may actually be.

50 в масляном отстойнике, динамически эффективное тонкое масло с обильным послушным изгибом VII, когда и где должны обслуживаться обороты и нагрузки? Нужно было бы почувствовать масло, чтобы знать, в чем его использовать. Или продукт считается более сложным, чем этот? (Отсутствует HTHSV и все остальное; выглядит слишком осторожным. Я говорю, что рынок хочет быть щедро преданным таблицами данных, а не просто быть защищенным от всего.) 50 in the oil sump, dynamically efficient thin oil with abundent obediently flexing VII when & wherever rpm and loads are to be served? One would have

Считается, что это магия среди ПД pumpers internationally, Edelweiß. https://bobistheoilguy.com/forums/threads/motorcraft-university.336731/post-5648987 It shall be deemed to be magic among PD pumpers internationally. Positively yours, sommers wie winters ;-)

Не нужно. То, как маленькая Филиппика и быстрый взгляд в гараж были связаны, меня забавляло. Мне показалось, что это мило. Другие смеются над другими. Для стариков это свободная страна... Nicht nötig. Wie kleine Philippika und kurzer Blick in die Garage verbunden wurden, hat mich amüsiert. Fand ich unübersehbar nett. Andere lachen über anderes. For old men it's a free country...

Чисто теоретически это все еще так, что вы все еще сталкиваетесь с трудностями, когда тема, такая как запуск в условиях крайнего холода, косвенно или явно рассматривает новые, здоровые, работающие или, по крайней мере, в среднем используемые двигатели, в то время как отдельные пользователи могут оставить совершенно открытым вопрос о том, когда и где они проводят свои личные границы в этом отношении. Во всяком случае, держите это более открытым, чем кажется некоторым нефтяным путям, капиллярам или тому, что у них осталось. (Вопросы вины не рассматриваются.) Мы видим себя отброшенными назад к

Аргентум Не волнуйтесь, это было полностью связано с историей о выдающемся агенте. Просто пересеклись. Только сегодня я странно расстроился. В конце концов, есть ли люди, которые собирают старые дозы ATF? Сам ГМ в свое время посеял ~ дексрон и поджарил его на вертеле. В конце концов, это выглядело не так плохо по сравнению с моторным маслом. Mach Dir keine Sorgen, das war eigentlich noch komplett auf die Geschichte vom überragenden Agenten gemünzt. Hat sich nur überschnitten. Erst heute bin ich ganz merkwürdig aufgewühlt. Gibt es am Ende auch Leute, die alte ATF-Dosen sammeln? G

Да! Да, да, да, да. К сожалению, я не говорю на языках, но я всегда нахожу, что мой неестественный интеллект делает меня подозрительным. Но хватит обо мне. То, что шведы снова приложили к этому руку, это факт.