Перейти к публикации
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

blingo

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    227

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя blingo

  1. blingo
    So much more than nuff ;-) Even so, take your home brewed pressure values and expand from there. Maybe show, what your 2.8 bar of 5W-50 mean in nanometres, if you get the idea. Hint: Nothing but the 50 and the oil pressure gauge reading in mind, you have no interest in anything of real value yet. Quite popular stance, of course, but not much of a Newtonian plateau.
  2. blingo
    В свой интерес и помогать серьезности здесь, вы должны начать поиск введения «Гухан» для абсолютных начинающих, которые хотят узнать о ультрахременте, и как прочитать выдающиеся значения HTHS-вязкости вместе с индексом вязкости et al. Это на глупого битона (и доминирующее страстное невежество и примитивность на битоге, безусловно, безумно), но этот парень там, по крайней мере, собрал много иллюстраций и намекает, чтобы люди начали. (Как таковые 50 в 50-х годах ничего не значит для высоких температур, ничего для высоких редков и ничего, кроме того, вы несуществуете как-то как-то «радости»
  3. blingo
    В чем именно заключается ваша проблема с GTL-парафинами вместо HC-парафинов? Другие темы на борту должны выиграть от вашей "проницательности", почему бы не попытаться утвердить эти убеждения там, где это может быть более смелым развлечением для неистовых. Достаточно проблематично пытаться провести различие между хорошим низким SSI и низкой скоростью обработки (насколько постоянная потеря вязкости вообще важна там, где временное утончение сдвига...).,%$§"$%/$
  4. blingo
    Максимальный уровень напряжения в двигателе имеет решающее значение, гораздо большее, чем время, километры, циклы... Поэтому перевода, к сожалению, нет. (Конечно, в любом случае, при нагрузке / увеличении оборотов происходит временное утончение сдвига.)
  5. blingo
    Я хотел сказать, что у нас нет возможности соотнести KV100 с температурой корпуса цилиндра / температурой масла и расходом топлива. Один из аспектов заключается в том, что масло в двигателе на холостом ходу может некоторое время испытывать скорость сдвига вязкости HT "HS", а затем масло в рабочем двигателе испытывает скорость сдвига в десять или двадцать раз выше в течение всего дня, поэтому нам лучше различать более ньютоновское 0W-20 "Endurance" с одной стороны и 0W-20 "Circuit" с индексом вязкости 327 с другой. Да, этот примерный диапазон TGR 0W-20s является экстремальным, но попытка
  6. blingo
  7. blingo
    Есть только SDS на странице Toyota и несколько фотографий на странице TGR. Никаких других материалов, о которых я знал бы, к сожалению, нет. https://toyota.jp/pages/contents/after_service/car_care/yohin/sds/pdf/Gasoline_engine_oil/08880-13505.pdf (from https://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/sds/ ) https://toyotagazooracing.com/jp/gr/grparts/oil/
  8. blingo
    Масла с одинаковой вязкостью HTHS могут отличаться достаточно сильно, чтобы показать разную экономию топлива и разные температуры. https://www.oil-club.ru/forum/topic/43609-тема-для-глупых-вопросов/?do=findComment&comment=2052561 С другой стороны, "безполимерные" 20-ки, такие как TGR "Endurance", могут нагреваться почти так же сильно, как и 30-ки со сдвиговым разрежением.
  9. blingo
    Я всегда думал сравнить вязкость смесей с помощью мини-USB-вентилятора или вспенивателя молока и USB-амперметра :-) Но я никогда не представлял себе возможность соотнести расход топлива с различиями.
  10. blingo
    Shell только что объявила о своем 0W-20 HDEO. (Третье свежее масло, Rimula R7 AD, похоже, сильно изменилось по сравнению со старым Ultra E Plus, но получило двойную оценку (SN) для бензиновых двигателей.) https://www.shell.de/medien/shell-presseinformationen/2021/shell-rimula-r7-verbesserte-kraftstoffeffizienz-mit-nutzfahrzeug-motorenoelen-der-naechsten-generation.html
  11. blingo
    Когда в вашем старом справочнике Jaguar указан 20W-50 и вы не решаетесь заполнить огромный 10W-30, почему бы и нет?
  12. blingo
    Just don't let anyone mistake it for something ...cannonball :-)
  13. blingo
    I'm lacking HTHS to even look at it through Gokhan's glasses, but wouldn't VI 153 for this oil sound dangerously high already (like some more synthetic 5W-50s with their higher VI and still "unexpectedly" low base oil blend viscosity in the end)? Therefore no alternative when seeing higher rpm?! Мне не хватает HTHS, чтобы посмотреть на него через очки Гохана, но разве 153 для этого масла уже не звучат опасно высоко (как некоторые более синтетические 5W-50s с их более высоким VI и все еще «неожиданно» низкой вязкостью смеси базового масла в конце концов)? Поэтому нет альтернативы п
  14. blingo
    И они также охватывают IFC прямо сейчас: https://www.lubesngreases.com/magazine/international-fluids-consortium/ (Как и снова F + L, упомянув опытный аспект: https://www.fuelsandlubes.com/fli-article/ifc-to-launch-new-global-engine-oil-standards-in-fall-2021/ ) SAE20 должен чувствовать себя разорванным между ними. Кто в любом случае предоставил человеку такого долгих праздников?
  15. blingo
    Some CVT oil might work.
  16. blingo
    Тяговые жидкости не обычное трансмиссионное или компрессорное масло, разные звери. С тяговым приводом вам нужно будет искать среди других «специфических» жидкостей - возможно, направление нагнетателей с вариаторным приводом, например, VanDyne / NuVinci или старый Torotrak - или среди общих тяговых жидкостей / масел от TOTAL или еще кого-то. Traction fluids are not your average transmission or compressor oil, different beasts. With a traction drive you'd have to look among other "specific" fluids – perhaps the direction of variator driven chargers like the VanDyne / NuVinci or the o
  17. blingo
    Согласно этому свежему патенту Mazda, похоже, пытается смазывать подшипники с "аэрированным" покрытием, чем-то напоминающим прошлогоднюю историю о меде и капилляре: https://ipforce.jp/patent-jp-A-2021-95939 https://www.aalto.fi/en/news/when-honey-flows-faster-than-water https://advances.sciencemag.org/content/6/42/eaba5197
  18. blingo
    Please, no use in ever more ugly mansplaining parallel worlds like BITOG. Not only multiple base oils are combined, very different polymers may also be combined for fine tuning VII strategies (HTHS100 : HTHS150 e.g. https://patents.google.com/patent/US20150218482A1/en ) and aspects of cleanliness et cetera. SAE20 at one point also mentioned that, I guess. Пожалуйста, не используйте все более уродливые параллельные миры вроде BITOG. Не только комбинируются несколько базовых масел, но и очень разные полимеры также могут быть объединены для тонкой настройки VII стратегий (HTHS100:
  19. blingo
    Я только хотел спросить, потому что GTL-5, кажется, почти никогда не упоминается, а другие варианты, возможно, никогда не материализовались, например, более толстые основы, которые могут образовывать 10W-40 без добавок, улучшающих индекс вязкости:
  20. blingo
    GTL-5 больше не используется (как показано, например, на https://patents.google.com/patent/WO2008055976A2 )?
  21. blingo
    Вы правы, в конечном итоге это просто «déformation rotationelle», преследующая не только группу II / III. С другой стороны, я предполагаю, что такое масло для четырехтактных двигателей, основанное на PIB, может все еще существовать в какой-то нише и служить мне хорошо - или, по крайней мере, показаться более цивилизованным, чем то, что я начал, смешивая 2T с маслом картера. (Мне не нравится идея подачи масла для двухтактных двигателей через адаптер, потому что это неспортивно и из-за того, что часть растворителя идет вместе с более тонкими / чистыми. Из-за меланжа в поддоне у растворителя
  22. blingo
    PAO SpectraSyn MaX - новое базовое масло от ExxonMobil ExxonMobil Chemical анонсировала базовый компонент полиальфаолефина (ПАО) следующего поколения, который обеспечивает беспрецедентно низкую вязкость, низкую летучесть и обеспечивает повышенную экономию топлива и энергоэффективность. В новом SpectraSyn ™ MaX используется уникальная структура ПАО, обеспечивающая низкую вязкость при одновременном улучшении или сохранении других ключевых свойств, в том числе: низкая летучесть для снижения расхода масла отличные низкотемпературные свойства для оптимальной производительности
  23. blingo
    Несколько наглядный старый документ, который я до сих пор не нашел в среде Rx-8: https://patentimages.storage.googleapis.com/9b/91/5e/c97f75730126a8/US3852204.pdf https://patents.google.com/patent/US3852204A/en При попытке идентифицировать HDE или масла для морских судов, содержащие PIB / PB, я никогда не продвигался дальше, чем к этой устаревшей смеси Raylene, которая в указанном диапазоне, возможно, использовала некоторые в качестве замены светлого материала: https://radelmarket.ru/upload/iblock/27f/safety_raylene_blend_10w30_engine_oil.pdf Кажется почти таким же без
  24. blingo
    Toyota https://centerforqa.com/ifc-news/
  25. blingo
    Be careful to at least not get the -18°C update: https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000257/1572-MotorbikeHD-ClassicSAE50Street-29.0-ru.pdf (Experimenting @ -15°C: https://bobistheoilguy.com/forums/attachments/pump17-gif.45440/ )

×
×
  • Создать...