blingo

Thank you very much for helping out. Yes, I wouldn't know of product data sheets, merely SDS seem available: https://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/sds/ https://toyotagazooracing.com/jp/gr/grparts/oil/#ow20

Был несколько интересный ход 2020/2021 от Toyota (TGR Gazoo Racing) для их сильно наддувных Yaris GR. Eneos/JXTG имеет определенный рекорд по предоставлению нескольких масел со сверхвысоким индексом вязкости (они долгое время делали дизельное топливо для грузовика и автобуса с экстремальным значением VI 250 и привезли масла Toyota GR «Circuit» и «Touring» с еще более высоким значением VI до 327 или около того). Теперь их новая версия «Endurance» вместе с этим горячим Yaris GR рекламируется (к сожалению, без данных, выходящих за рамки того, что на картинах), как определенно полимер бесплатно.

Какое ужасное количество роликов о SAE50 в холодном Мурманске. БИТОГ наблюдает, как гольфстрим совсем не замедляется! Возможно, они еще не показали столько видео, но они исследуют тему так же близко, наблюдая с берегов Флориды: -)

Это была идея из Infineum: https://www.infineuminsight.com/en-gb/articles/passenger-cars/testing-engine-oil-oxidation/ That's been an idea from Infineum: https://www.infineuminsight.com/en-gb/articles/passenger-cars/testing-engine-oil-oxidation/

Вы не ставите под сомнение легендарные одобрения Porsche A40, которые, как полагают, подтверждают масла, свежеотряженные и перемешивающиеся на нюрбургерских тренажерах, как они показывают как испытания отстойника на youtube, не так ли? Они говорят, что это скорее реальная сделка, чем CEC-L-109 попытка имитировать повышенную европейскую жару Großglockner - потому что Porsche A40 - это все три оси: -) You're not questioning the legendary Porsche A40 approvals believed to attest oils freshly shaken and stirred on Nürburgring simulators like they show as sump testing on youtube,

В целом, безрассудство, но есть некоторые соображения: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1877705813020432 И есть где-то автомобили, которые пытаются соблазнить моторные масла в сторону зубчатых масел: https://bobistheoilguy.com/forums/threads/liqui-moly-new-generation-oil.330515/page-4 Примерно та же тема: https://www.oil-club.ru/forum/topic/46826-использование-и-совместимость-противозадирных-компонентов-ep-в-двигателях/?tab=comments#comment-1940977

Добрый день SAE20, Вы 10W-30 оценку Delo 600 ADF, особенно для риска смешивания этого сверхнизкого аш-масла без Zn с обычными маслами? С наступлением поздней зимы в двигателе с смазкой от потерь можно было бы несколько раз пополнить нефть non-Zn, а с рассветом - снова 0W-20? (Первый анализ свежего масла был проведен на днях g: Https://bobistheoilguy.com/forums/threads/chevron-delo-600-adf-sample.338656/) Guten Tag SAE20, haben Sie eine Einschätzung zum Delo 600 ADF 10W-30, insbesondere zum Risiko der Vermischung dieses ultra low ash Öls ohne Zn mit konventionellen Öle

Привет нефтяной клуб, Из-за отсутствия языковых возможностей я не могу угрожать собственному участию в клубе, но я хотел бы воспользоваться онлайн-переводчиком, чтобы спросить: Как вы видите компоненты экстремального давления (EP) в моторных маслах? По крайней мере, для более-менее удаленных двигателей? Для роторного двигателя RX-8 меня в основном интересуют чистые разлагающиеся компоненты PIB и OSP, эстолид, формулы с низким содержанием золы, такие как Chevron Delo 600 ADF, и вообще больше ньютоновских масел. Что касается "боковых передач", меня также привлекают идеи о прот