Jump to content
Моторные масла Novus!
Завод смазочных материалов!

Search the Community

Showing results for tags '2017'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Выбор масла
    • Выбор моторного масла для авто
    • Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
  • Акции партнеров
    • Акции и Конкурсы
    • Скидки
  • Обсуждение масел
    • Моторные масла ОБЩАЯ
    • FAQ по маслам
    • Фотографии вскрытых двигателей
    • Addinol
    • Amsoil
    • Castrol
    • Eurol
    • Gazpromneft G-Energy
    • Idemitsu
    • Kixx
    • Лукойл
    • Liqui Moly
    • Mobil
    • Motul
    • Neste
    • NGN
    • Petronas
    • Petro-Canada
    • Profix
    • Роснефть
    • Redline
    • Shell
    • Татнефть
    • Texaco
    • Total
    • Valvoline
    • Wolf
    • ZIC
    • Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
    • Подделки масел
  • Трансмиссионные масла
    • Трансмиссионные жидкости и др.
  • Лабораторные анализы
    • Лабораторные анализы - Свежие
    • Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
    • Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
    • Масла первой конвейерной заливки - МПЗ
    • Лабораторные анализы - Мотоциклы - Свежие
    • Лабораторные анализы - Мотоциклы - Отработки
    • Лабораторные анализы отработок - Коммерческая техника
    • Лабораторные анализы трансмиссионных масел - Свежие
    • Лабораторные анализы трансмиссионных масел - Отработки
    • Лабораторные анализы - Антифризы
    • Лабораторные анализы - Топливо
    • Каталог лабораторных анализов
    • Лаборатории
  • Эксперименты форумчан
    • Эксперименты форумчан
    • Зимние тесты
    • Капельные тесты
  • Торговая площадка oil-club.ru
    • Продаем/покупаем
  • Спецжидкости и автохимия.
    • Охлаждающие жидкости
    • Тормозная система - смазки и спецжидкости
    • Незамерзающие жидкости
    • Автохимия
    • Автокосметика
    • Топливо и АЗС
    • Антикоры и преобразователи ржавчины.
    • Пластичные смазки
  • Технические форумы
    • Технический форум
    • Масляные фильтры
  • Общие форумы
    • Автомобильный форум
    • Обо Всем
    • Темы на карантине
  • О ресурсе oil-club.ru
    • Реклама

Blogs

  • ukusen's блог
  • torcon's блог
  • Favorit масла
  • Fuchs' блог
  • Ikar225's блог
  • DanilMad's блог
  • Saratov1989's блог
  • Azima's блог
  • Максим Филиппов's блог
  • Владимир's блог
  • fareastwood's блог
  • NikitaDavidov's блог
  • Мои заметки
  • масло Mobil1 5w30 ESP formula из Финляндии
  • Блог Эльдар Губайдуллин
  • Масло оригинал 5в30 возможно подделка или основа без присадок. Помогите!Светлое-банка справа.
  • Заметки
  • Обкатка
  • Ревитализант металла РВС-ИПИ (Испытания, отзывы, критика)
  • Эксперименты с маслами и продуктами Merkil industry chemicals srl. и др.
  • Яркий спорткар для съемки на Москва24
  • Автотовары
  • ADVICS и всё, что с ним связано
  • a-ha
  • Как отличить Profix, Sanlube, Seiken от подделок.
  • miamart
  • super edge lubricants in UAE
  • Oil Union - интернет-магазин масел и смазочных материалов
  • Диагностика и отбраковка стартерной аккумуляторной батареи без специализированного тестера и нагрузочной вилки
  • 2,0 G4NA, очередное ТО (пробег 72тыс.км)
  • Закуп моторного масла
  • Блог Mobil™
  • Phillips 66 Lubricants
  • NW Group

Calendars

  • Основной календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы


Масло


Авто


Стаж

Found 8 results

  1. Снижение выбросов CO2 и экономия энергии были важными движущими силами в транспортной отрасли на протяжении десятилетий, и международное сообщество решительно поддерживает их в целях снижения воздействия на окружающую среду и помощи водителям и владельцам автопарков в сокращении транспортных расходов. Чтобы удовлетворить эти требования, производители двигателей внедряют на рынок новые решения, такие как уменьшение размеров двигателей и использование моторных масел с более низкой вязкостью. С одной стороны, уменьшение габаритов двигателя имеет преимущество повышения общего КПД двигателя за счет
  2. С данными, расположенными таким образом, легко увидеть относительный вклад каждой смазки в общее улучшение экономии топлива. И снова мы видим, что новый SAE 0W-20 сочетает в себе лучшие качества масел с низкой вязкостью и масел с модифицированным трением. Экономия топлива максимальна на обоих концах спектра граничной / гидродинамической смазки. Полная статья 2017г. прикреплена kocsis2017.pdf
  3. При поиске информации по 0w-30 C2 наткнулся снова на тему модификаторов трения -молибден. Производители автомобилей стремятся повысить экономию топлива [1,2] своих автомобилей за счет снижения веса, сопротивления качению и повышения эффективности двигателя и трансмиссии, помимо аэродинамического дизайна. Экономия топлива может быть улучшена за счет использования подходящей низкой вязкости [3] и использования редукторов трения (FR) [4,5] в моторных маслах. Концепция высокого индекса вязкости [6] используется для достижения нужной вязкости при требуемых рабочих температурах. В это
  4. Сравнение масел 0W-20 API SN Япония vs 0W-20 API SN Европа vs 0W-20 A3/B4 модифицированное для Бразилии. Коммерческие масла SAE 0W-20 из Европы и Японии рынок был испытан на трение и износ кольца / гильзы. Главный Разница между маслами заключалась в молибденовом модификаторе трения японского масла. В условиях испытаний всего несколько секунд было достаточно, чтобы снизить трение на кольцах из CrN с 0,13 до 0,04 в граничных условиях, смазанных японским маслом. Такое снижение трения, вероятно, связано с образованием стабильных, износостойких, трибохимических молибденовых антифрикционных пле
  5. На основе более чем двадцатилетнего опыта испытаний GDI был разработан надежный и общий метод загрязнения форсунок, который ускоряет загрязнение бензина, уже способного засорять форсунки в реальных условиях движения. Использование DTBDS и TBHP представляет собой безвредные топливные легирующие добавки, имитирующие серу и механику загрязнения, вызванную старением топлива, и способные как минимум вдвое увеличить скорость загрязнения базового топлива. Химическая природа отложений, образовавшихся в этих условиях, существенно не отличается от отложений, образовавшихся в реальных условиях, и статист
  6. Можно сделать вывод, что описанная в этой статье испытательная платформа для оценки влияния различных составов топлива на чистоту бензиновых форсунок смогла отличить два различных кандидата топлива от эталона с уровнем достоверности 99% на основе ключевого показателя продолжительности впрыска. Для этой цели использовался серийный двигатель VW 1,4 л TSI GDI в сочетании с рыночным топливом, которое полностью соответствовало норме EN228 и не содержало никаких запатентованных компонентов топлива, не загрязняющих окружающую среду. Используя эту установку, статистическая оценка была выполнена в двух
  7. Для типичного обычного бензинового седана были представлены подробные данные динамометрических стендов и дорожных испытаний. Упрощенная модель трансмиссии, включая термочувствительность к температуре двигателя и трансмиссионного масла, была откалибрована по данным динамометра из контролируемой лабораторной среды со среднеквадратичной ошибкой 2,4%. Применение упрощенной модели к дорожным данным дало среднеквадратичную ошибку 5,6%. Увеличение погрешности модели, наблюдаемое в дорожных данных, демонстрирует сложность точного прогнозирования реальной экономии топлива и требует соответствующей обра
  8. При поиске вариантов снижения потерь на трение учитывалась цепная система привода ГРМ двигателя. В частности, были исследованы контакты цепи к направляющей и рычагу натяжителя. Основное внимание было уделено свойствам пластиковых материалов направляющей цепи и рычага натяжителя и их роли в снижении потерь на паразитное трение. Испытание в лабораторных условиях (шар на пирамиде) было использовано для фундаментальных исследований скользящего контакта между сталью и пластиком со смазкой. Хотя детальная взаимосвязь между этим лабораторным испытанием и реальным применением цепного привода довольн

×
×
  • Create New...