Оценки реальной разницы в расходе топлива. Многообразие факторов, влияющих на расход.

[IliaP. 1 275]

Для типичного обычного бензинового седана были представлены подробные данные динамометрических стендов и дорожных испытаний. Упрощенная модель трансмиссии, включая термочувствительность к температуре двигателя и трансмиссионного масла, была откалибрована по данным динамометра из контролируемой лабораторной среды со среднеквадратичной ошибкой 2,4%. Применение упрощенной модели к дорожным данным дало среднеквадратичную ошибку 5,6%. Увеличение погрешности модели, наблюдаемое в дорожных данных, демонстрирует сложность точного прогнозирования реальной экономии топлива и требует соответствующей обработки реальных условий вождения, включая температуру окружающей среды, уклон дороги, плотность воздуха, нагрузки на климат-контроль кабины и ветер. скорость и направление.

 

 

wood2017.pdf