Idemitsu Zepro Eco Medalist API SP GF-6A 0W-20 NEW 2022 свежее

[torcon 64 161]

Idemitsu Zepro Eco Medalist API SP GF-6A 0W-20 NEW 2022 свежее за анализ спасибо форумчанам Nickol, jonny_k, Dumus, Дюпелек, Гадкий Грю, Smold, ai_gelios, akatala, vanderkot, Hybrid Club.

Масло закупал и отправлял в лабу vanderkot.

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость при 40С = 29,62 - низкая. Это одно из главных изменений в Idemitsu Zepro 0W-20 версии API SP, по сравнению со старой версией API SN. Масло стало еще экономичнее! Экономичнее при прогревах холодным утром и на ходу, пока двигатель еще не прогрет. В наших широтах с низкой средне-годовой температурой окружающего воздуха, это актуально. Особенно для гибридных автомобилей с хроническим недогревом.

2) Вязкость при 100С = 7,58 - так же необычно низкая для 0W-20. Не боится производитель низкой вязкости.

3) Соответственно у масла рекордный индекс вязкости = 242 - с одной стороны это плохо, здесь много загустителя и мало базы. С другой стороны это масло так задумывалось, как экономичное, повышающее КПД двигателя - оно должно быть с высоким индексом вязкости. Кстати и просадка загустителя Shear Stability, не такая уж большая, на фоне последних данных по другим маслам... В общем для данной категории масел, это нормально.

4) Щелочное число = 8,20 - достаточное что бы обеспечивать нейтрализующие свойства на разумные интервалы смены. 5000-7500км в тяжелых условиях 100% режима города, оно выдержит, а больше и не нужно.

5) Зольность сульфатная = 0,92% - норма. Стало чуть меньше, чем было в API SN = 1,0%. А это уже хороший знак. Сейчас такой золой никого не удивить, API SP масла уже дают 0,8%. Но у Idemitsu Zepro в отличии от них много молибдена, а молибден повышает золу...

6) Температура вспышки = 229С - для низковязкой 0W-20 термостабильность неплохая.

7) NOACK (испаряемость масс, угар) = 10,5% - тоже улучшился по сравнению с прошлой версией (12,2%). Возможно поменяли базовое масло, стало постабильнее при высоких температурах (возможно такая погрешность измерения). В общем специально угорать в моторе не будет.

8) Температура застывания -51С - это по прежнему низкотемпературное масло. Подойдет для эксплуатации в морозы. Запуск на нем легче легкого... За счет того, что Idemitsu Zepro 0W-20 это низковязкий кряк, низкотемпературные свойства у него как у ПАО синтетики.

9) Еще одно изменение, стало меньше серы = 0,263% - это тоже некий прогресс. Базовые масла чище, пакет присадок дает меньше серы. 

10) Судя по элементам присадок молибден. фосфор, цинк, бор - как будто ничего не изменилось. Они просто частично заменили кальций магнием. Остальное все осталось на месте. Молибден здесь модификатор трения, снижает коэффициент трения и защищает от износа при истощении масляной пленки. Фосфор и цинк, традиционная противоизносная присадка. Бор беззольный дисперсант, немного повышающий щелочное число. Не позволяет загрязнениям скапливаться в агломерации. Держит их во взвеси масла и выносит с собой при сливе. 

11) Параметр окисление 21 - скорее всего это не эстеры, а полимерный загуститель PMA. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. 

 

Вывод: Idemitsu Zepro в версии API SP явно стала лучше. Современнее со всех сторон. Экономичнее на холодную и на рабочую температуры. Гибридам и кей-карам, которые призваны экономить топливо, должно хорошо зайти. Чистое на серу и золу. Также, это масло может похвастать рекордными среди гидрокрекинга, низкотемпературными характеристиками. Температура застывания -51С, вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS = 3427мПа*с - мое почтение! На таком масле не страшно в лютые морозы... Ставлю на то, что Zepro будет лидером многих заморозок с переворотами на Ютубах. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

4250001 - Idemitsu Zepro Eco Medalist API SP GF-6A 0W-20 NEW 2022 1L

4250004 - Idemitsu Zepro Eco Medalist API SP GF-6A 0W-20 NEW 2022 4L

[Просто Колян 527]

1 час назад, Primus сказал:

как корабль назовешь, так он и поплывет

Кто бы говорил))) Примус = прожарка?

[avignon 2 337]

12 часов назад, shevrick сказал:

По прежнему вероятно в строю MOLYVAN-855 от Vanderbilt эфир/амид молибдена, снижающий трение, с противоизносными и антиокислительными свойствами, не содержит серы и фосфора.

 

Цитата SAE20

 

Артикулы

1L = 4250001

4L = 4250004

Эта присадка продаётся в розничных объёмах? Артикул не очень хочет пробиваться.

[Евген48 27 113]

51 минуту назад, avignon сказал:

Артикул не очень хочет пробиваться.

А чё, есть артикул?

[Agnosto 701]

У нас в городе его можно было купить за 3200 4л. Мы залили его в гибридного бояна, хозяин доволен, расхода нет, но цена, кмк, чуток подрастёт, новая партия поставки будет в марте. 

[Dimitreska 2 214]

4 минуты назад, Agnosto сказал:

У нас в городе его можно было купить за 3200 4л. Мы залили его в гибридного бояна, хозяин доволен, расхода нет, но цена, кмк, чуток подрастёт, новая партия поставки будет в марте. 

Если Торкон ещё видюху снимет, жди роста 100% :}

[Dimcho 1 069]

Да как Торкон то на курс бакса и ситуацию в стране влияет?

Цена уже как год старая держится в опте... процентов на 15℅ за год выросла. Так что с новыми поставками прям без вариантов цена вырастет... Правда на отЕчку цены практически все снижать стали производители

[Dimcho 1 069]

Гибриды при скорости выше 50 мотор стартуют на постоянку. По крайней мере про те, что я в курсе

Недогрев у них там, где у бензинок перегрев обычно происходит это в пробках

Изменено 18 февраля 2022 пользователем Dimcho
Грёбаный т9

[IvanRND 1 746]

13 часов назад, Nickol сказал:

IvanRND 

Странные тексты вы читаете где-то, наверное, поэтому и вопросы такие здесь.

Есть же летний трассовый 20 часовой на юг анализ отработки, +35+38°С.

Езда быстрее фур была. Чо не понятно там. С каким смыслом баян растягиваешь?

У вас не в таком режиме работает двигатель, к чему мне ваш анализ?

[avignon 2 337]

8 часов назад, Евген 48 сказал:

А чё, есть артикул?

Там же в сообщении указаны.

[Евген48 27 113]

30 минут назад, avignon сказал:

Там же в сообщении указаны.

 

9 часов назад, avignon сказал:

Эта присадка продаётся в розничных объёмах? Артикул не очень хочет пробиваться.

Ну если ты так говорил за масло, то было непонятно, может ты артикул Моливана нашёл

[shevrick 2 096]

43 минуты назад, avignon сказал:

Там же в сообщении указаны.

Это артикулы на масло, такие же указаны в шапке

[avignon 2 337]

14 минут назад, Евген 48 сказал:

Ну если ты так говорил за масло, то было непонятно, может ты артикул Моливана нашёл

Понял, моя ошибка, думал что приведены артикулы присадки)

[torcon 64 161]

Наша лаба между тем, гоняет Cannon CCS.

Цитата

1) Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 лаб. номер 261, при -35 С - 3427 мПа*с, измерили также при -10 С- 202 мПа*с;
2) Tatneft Luxe PAO 5w-30 лаб. номер 408, при -30 С-4759 мПа*с, также ради интереса измерили при -35 С-8776 мПа*с

 

[ProstoFilya 2 469]

24 минуты назад, torcon сказал:

Наша лаба между тем, гоняет Cannon CCS.

пусть не останавливаются на достигнутом )

[Kuroneko 2 810]

Пао был добавлен в ВХВИ.
(S-Oil Ultra-S, idemitsu - это Соглашение о поставке S-OIL и VHVI.)
Возможно, добавьте большое количество молибдена в дополнительный пакет AFTON Hitec.
Окисление показано как значение из-за толщины метакрилата.

Лидер 0W-20.