Idemitsu Zepro Eco Medalist API SP GF-6A 0W-20 NEW 2022 свежее

[torcon 64 553]

Idemitsu Zepro Eco Medalist API SP GF-6A 0W-20 NEW 2022 свежее за анализ спасибо форумчанам Nickol, jonny_k, Dumus, Дюпелек, Гадкий Грю, Smold, ai_gelios, akatala, vanderkot, Hybrid Club.

Масло закупал и отправлял в лабу vanderkot.

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость при 40С = 29,62 - низкая. Это одно из главных изменений в Idemitsu Zepro 0W-20 версии API SP, по сравнению со старой версией API SN. Масло стало еще экономичнее! Экономичнее при прогревах холодным утром и на ходу, пока двигатель еще не прогрет. В наших широтах с низкой средне-годовой температурой окружающего воздуха, это актуально. Особенно для гибридных автомобилей с хроническим недогревом.

2) Вязкость при 100С = 7,58 - так же необычно низкая для 0W-20. Не боится производитель низкой вязкости.

3) Соответственно у масла рекордный индекс вязкости = 242 - с одной стороны это плохо, здесь много загустителя и мало базы. С другой стороны это масло так задумывалось, как экономичное, повышающее КПД двигателя - оно должно быть с высоким индексом вязкости. Кстати и просадка загустителя Shear Stability, не такая уж большая, на фоне последних данных по другим маслам... В общем для данной категории масел, это нормально.

4) Щелочное число = 8,20 - достаточное что бы обеспечивать нейтрализующие свойства на разумные интервалы смены. 5000-7500км в тяжелых условиях 100% режима города, оно выдержит, а больше и не нужно.

5) Зольность сульфатная = 0,92% - норма. Стало чуть меньше, чем было в API SN = 1,0%. А это уже хороший знак. Сейчас такой золой никого не удивить, API SP масла уже дают 0,8%. Но у Idemitsu Zepro в отличии от них много молибдена, а молибден повышает золу...

6) Температура вспышки = 229С - для низковязкой 0W-20 термостабильность неплохая.

7) NOACK (испаряемость масс, угар) = 10,5% - тоже улучшился по сравнению с прошлой версией (12,2%). Возможно поменяли базовое масло, стало постабильнее при высоких температурах (возможно такая погрешность измерения). В общем специально угорать в моторе не будет.

8) Температура застывания -51С - это по прежнему низкотемпературное масло. Подойдет для эксплуатации в морозы. Запуск на нем легче легкого... За счет того, что Idemitsu Zepro 0W-20 это низковязкий кряк, низкотемпературные свойства у него как у ПАО синтетики.

9) Еще одно изменение, стало меньше серы = 0,263% - это тоже некий прогресс. Базовые масла чище, пакет присадок дает меньше серы. 

10) Судя по элементам присадок молибден. фосфор, цинк, бор - как будто ничего не изменилось. Они просто частично заменили кальций магнием. Остальное все осталось на месте. Молибден здесь модификатор трения, снижает коэффициент трения и защищает от износа при истощении масляной пленки. Фосфор и цинк, традиционная противоизносная присадка. Бор беззольный дисперсант, немного повышающий щелочное число. Не позволяет загрязнениям скапливаться в агломерации. Держит их во взвеси масла и выносит с собой при сливе. 

11) Параметр окисление 21 - скорее всего это не эстеры, а полимерный загуститель PMA. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. 

 

Вывод: Idemitsu Zepro в версии API SP явно стала лучше. Современнее со всех сторон. Экономичнее на холодную и на рабочую температуры. Гибридам и кей-карам, которые призваны экономить топливо, должно хорошо зайти. Чистое на серу и золу. Также, это масло может похвастать рекордными среди гидрокрекинга, низкотемпературными характеристиками. Температура застывания -51С, вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS = 3427мПа*с - мое почтение! На таком масле не страшно в лютые морозы... Ставлю на то, что Zepro будет лидером многих заморозок с переворотами на Ютубах. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

4250001 - Idemitsu Zepro Eco Medalist API SP GF-6A 0W-20 NEW 2022 1L

4250004 - Idemitsu Zepro Eco Medalist API SP GF-6A 0W-20 NEW 2022 4L

[Nickol 1 087]

7 часов назад, Primus сказал:

 

....некоторые его  высказывания были как достататочно сомнительными, так и демонстрировали, мягко говоря, его очень узкую  специализацию ...

 

Мой Вам совет: не принимайте за истину в последней инстанции высказывание какого-то неизвестного ....

 

К сожалению, у меня сейчас большие проблемы...

Вы имеете, наверное, очень широкую... ...специализацию.

Мне на мой век, и на век моего 4B11 достаточно той узкой и упругой информации. 4B11 с ней легко,а мне приятно....

 

Здесь много чужих советов я прочитал. И мне давали их. Ваши советы самые вредные. Мимо.

 

Искренне желаю Вам, чтоб проблема была решена. И чтоб был жёстким не только диск....

Про hths,и даже про "толщину масленного клина" я владею информацией в объёме для меня достаточном . 

Вязкость менять не собираюсь, верю в 0w-20, но....может быть 0w-16, ноэтонеточно.

Добра.

[Dumus 5 583]

Nickol бесполезно спорить с человеком, не понимающего разницы между толщиной масляной плёнки и её прочностью.

[Nickol 1 087]

17.02.2022 в 10:37, VET сказал:

Странное масло! Индекс вязкости, молибден куда столько?

С таким Мо думаю разберёшься какие задачи обязан он решить.

Ниже мой очень любимый файл с моего жёсткого диска про 0w-20 с ИВ 210...

 

 

[Ex1ve 95]

За такую высокую цену, Suzuki Ecstar 0w20 мне кажется более предпочтительным вариантом. Я бы даже сказал - точной копией, за меньшие деньги

Изменено 21 февраля 2022 пользователем Дмитрий Матвеев

[Nickol 1 087]

3 часа назад, Dumus сказал:

Nickol бесполезно спорить с человеком, не понимающего разницы между толщиной масляной плёнки и её прочностью.

Но я, веретёнщик, готов ещё почитать и слушать только того и самого "главного гуталинщика" форума.

Всё остальное - противостояние...

Аргументы у одних - "жидкий диск", фритюрники пробирок, гаражные байки, а у других лабараторные анализы отработок, много, свыше 200ткм на 0w-20...

"Обрыдло":-цитата.

Изменено 21 февраля 2022 пользователем Nickol

[Nickol 1 087]

22 минуты назад, Дмитрий Матвеев сказал:

За такую высокую цену, Suzuki Ecstar 0w20 мне кажется более предпочтительным вариантом. Я бы даже сказал - точной копией, за меньшие деньги

Они разные! По Zn, Са/Mg, по темп. замерз. Отсюда вязкость базового масла?

Цену рано всерьёз обсуждать. Ждём-с теперь оф.поставок к апрелю '22. Наверное на ozon будет дешевле, кмк.

 

Но пока "аналогично". Цитата из др. истории.

Изменено 21 февраля 2022 пользователем Nickol

[Ex1ve 95]

14 минут назад, Nickol сказал:

Они разные! По Zn, Са/Mg, по темп. замерз. Отсюда вязкость базового масла?

Цену рано всерьёз обсуждать. Ждём-с теперь оф.поставок к апрелю '22. Наверное на ozon будет дешевле, кмк.

 

Но пока "аналогично". Цитата из др. истории.

Вижу отличия только в sp-шном пакете. Ждём появление сузуки с России, с такой спецификацией.

Думаю там будут те-же "яйца",  только в профиль 

 

[Dimcho 1 072]

Скрытый текст

 Почему никто не говорит что чрезмерная hths в зоне поршневых колец, в авто не предназначенных для такой вязкости, происходит их залегание и последующий прогрессирующий масложор? В добавок к локальным перегревам в зоне дна поршня и мск, в режиме той же отсечки, из-за недостаточной циркуляции масла. Нужен этот запас с такими последствиями?

 

Я всегда не понимал зачем народ если в мануале написано W20，начинают лить "на всякий случай" W30, а то и W40... Причём "конкретных" гуталинщиков основная масса до сих пор. Но всё же ситуация хоть начинает меняться, уже совсем не покупают W50, минералку крепкую , больше людей стало покупать W30 и W20 и смотреть в мануал от своего авто, а не слушать дядю слесаря 88лвл и нулевыми познаниями в гсм...  и кстати читать ойл-клаб даже в моей большой деревне стали, как авторитетный форум 

 

Вот начавших жрать масло после длительной эксплуатации на W20  я не встречал, а доливающих без конца гуталинщиков, по роду своей деятельности, вижу каждый день.

 

 

Изменено 21 февраля 2022 пользователем Dimcho

[Nickol 1 087]

42 минуты назад, Dimcho сказал:

  Показать содержимое

 Почему никто не говорит что чрезмерная hths в зоне поршневых колец, в авто не предназначенных для такой вязкости, происходит их залегание и последующий прогрессирующий масложор? В добавок к локальным перегревам в зоне дна поршня и мск, в режиме той же отсечки, из-за недостаточной циркуляции масла. Нужен этот запас с такими последствиями?

 

Я всегда не понимал зачем народ если в мануале написано W20，начинают лить "на всякий случай" W30, а то и W40... Причём "конкретных" гуталинщиков основная масса до сих пор. Но всё же ситуация хоть начинает меняться, уже совсем не покупают W50, минералку крепкую , больше людей стало покупать W30 и W20 и смотреть в мануал от своего авто, а не слушать дядю слесаря 88лвл и нулевыми познаниями в гсм...  и кстати читать ойл-клаб даже в моей большой деревне стали, как авторитетный форум 

 

Вот начавших жрать масло после длительной эксплуатации на W20  я не встречал, а доливающих без конца гуталинщиков, по роду своей деятельности, вижу каждый день.

 

 

Скрытый текст

Ну почему же не говорят?

Например Вадим_69 для 4B12 с 2012 пишет, хотя наверное уже устал писать. Не он один здесь "мухожук", от того, что "чот устал" доказывать и спорить в противостояниях с гуталинщиками, кмк.

 

[Mymessengers 2 615]

Nickol вы планируете попробовать это масло или на очереди ещё другие в приоритете?

[Nickol 1 087]

23 минуты назад, Mymessengers сказал:

Nickol вы планируете попробовать это масло или на очереди ещё другие в приоритете?

Вопрос сложный.

Да, есть другие, скорее чтоб просто было. Экспериментатор из меня, с моими пробегами в год, тот ещё...

Просрочка? Нет не слышал.

Если я буду иметь покупательскую способность, а сейчас в emex цена уже даже не 4700₽

То я не только попробую, но и залью для анализа. Опять и зима, и лето, для сравнения с SN. Прощальный тест izem GF-5 уже после зимы будет.

 

Масло появилось на оф.сайте.vic0wj52okdd5yynursoh34cxc0tkn6g.pdf

vic0wj52okdd5yynursoh34cxc0tkn6g.pdf

3jjtplfpla2abh8q1axu32qiemrnisba.pdf

Изменено 21 февраля 2022 пользователем Nickol

[Nickol 1 087]

Вчера общался с своими Губернскими "предами" Idemitsu   akiraOil...

(тел. в личке сдам легко).

Они мне:- Оф. поставок нет!!! Бери BacksOil.

Я им :- у агрегатора йемэкс есть уже... Цена опять...3,14здец!

 

Они мне:- " иди в жо...пу=Житомер".

Я им:- хочу в "пензу"! Про Липецк молчу пока.

Они мне опять:- ОФ. поставок нет!!!

Придостерегли от заказа, но пока!!!

Причины:

1) Неодекватная высокая цена, как кажется мне и им;

2)Просто может быть придти отказ;

3) Придёт пересортица, старый артикул, типа GF-5, или без GF-5, но SN, возврат за свой счёт!!!

Ждём-с, март-апрель, чтоб везде,и на Ozon, по адекватной цене!

 

"Пока, аналогично...":- Цитата.

 

Ну, не вижу смысла учавствовать и организовывать какой-то сбор, неоткатавши то, что уже имею. Сорян. Но...

 

Тем более сбор N°36:- Alpha's 0w-20 SP GF-6A, давно висит глухарём, почему-то, хоть и дешевле ...

 

С 23 Февраля!!! Поздравля всех защитников и защитниц моей Родины - Моей России!!! 

Изменено 23 февраля 2022 пользователем Nickol

[Nickol 1 087]

Жёстко мониторю цену...

 

Решил забить ...

[Dimcho 1 072]

Скрытый текст

 

Нашёл когда цены мониторить 

Ты лучше биржевые индексы пока мониторь...

У меня две фирмы (очень крупные фирмы по авто акссесуарам, названия не буду писать) вчера вообще временно прекратили свою деятельность, пока не будет ясности. Почти всё убрали скидки постоянным оптовикам, почти всё импорт масла с понедельника меняют цены

 

Я бло как чувствовал, в начале прошлой недели закупил на лето квакерстейта и фильтра... будет очень жёстко пока

 

Изменено 24 февраля 2022 пользователем Dimcho

[Nickol 1 087]

Скрытый текст

 

Живу скромно-спокойно.

После справедливого замечания...

Советы, если не просят, не даю. Тем более не указываю что мониторить...

Могу позволить, и уже имею для своего 4B11,  на "нелетто", а "налеттак" ≈5, мягко и тепло ему жить, и в ясности будущего для ДВС, просто ездить. 

 

 

Изменено 25 февраля 2022 пользователем Nickol