Renault RN-Spec 5W-30 RN 720 свежее

[torcon 65 015]

Renault RN-Spec 5W-30 RN 720 свежее за анализ спасибо друзьям товарищам  F4R, Ovechkin1973, Slimpulse, TDream, eugeneblack, Dr_Akula, Optovik, Dmitriy22.

Масло покупал через емекс у поставщика NICT по цене 774р.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: Renault RN 720.

1) Температура застывания -40C. Большим запасом по запуску при низких температурах это масло не обладает. Однако в морозы до -30C, оно отработает нормально. А как быть тем, кто запускает дизель в Сибири? А никак! Нулевок с допуском RN720 я пока еще в продаже не встречал. Поэтому либо теплый гараж, либо подогрев картера, либо на зиму переходить на масло 0W-30 стандарта ACEA C3. Это наиболее близкий к нашему ACEA C4 стандарт. Это лучше, чем заводить дизель в -35С на загустевшем масле. Либо вообще просто не катайтесь в такие морозы.

2) Щелочное число 6,03мгКОН. Достаточное, чтобы обеспечить нейтрализующие свойства. Многие считают, что это очень низкое значение щелочного числа для нормального масла. Но опыт отработок с дизельных двигателей, показывает что это не так. Сейчас я конечно скажу крамольную мысль и меня закидают помидорами. Но на самом у нас в России не все так плохо с дизельным топливом. Крупные компании типа Лукойл, Роснефть, Газпромнефть действительно делают Евро 5/класс 5 с низким содержанием серы. Это видно по отработкам с дизельных двигателей. Если бы соляра была такая плохая, с высоким содержанием серы, то щелочное сразу бы упало в ноль. Так что хватает такого щелочного позаглаз. Главное не заправляться где попало и не сливать судовую соляру на работе…

3) Вязкость 100С = 12,06. Это масло удовлетворяет стандарту SAE J300 и действительно является “тридцаткой”. То есть Кастрол размешал все точно. Судя по высокому индексу вязкости, я бы сказал, что это экономичная 5W-30.

4) Испаряемость масс NOACK=9,2% Для гидрокрекинга испарение нормальное. По стандарту ACEA C4 должно быть не более 11%. У нас 9%. То есть требованиям оно удовлетворяет. Специально это масло угорать не должно. 5) Температура вспышки 227C. Средненькая. Рекорды термостабильности не бьет.

5) Содержание серы 0,167%. Как и полагается по стандарту ACEA С4. По его требованиям серы должно быть не более 0,2%. То есть масло уложилось с запасом.

6) Содержание золы 0,52% - низкое. Это масло является малозольником. Другими словами, оно создано специально для того что бы выполнять главные функции масла, но в тоже время сберегать сажевые фильтры DPF, катализаторы, турбины, насос форсунки, крону поршня от зольных отложений и так далее. Вот почему важно лить именно такие малозольные масла. А не пороть отсебячину, заливая туда полнозольники с ядреным щелочным числом.

7) Пакет присадок моего любимого производителя Lubrizol. На первый взгляд он выглядит очень скромно. Тут только фос фор и цинк в качестве противоизносной присадки. И чайная ложка кальция как моющей присадки детергента. Никакого тебе молибдена, бора и так далее. Но именно любризолевские пакеты на практике показывают долгую работу.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Хорошее масло для дизельных автомобилей Renault и Nissan. Вписывается в требования стандарта по минимальному содержанию серы и золы. Стабильная долгоиграющая рецептура Лубризоль. То есть масло должно долго сохранять рабочие свойства. Это не то что бы минусы, но масло не обладает какими-то выдающимися характеристиками при высоких температурах или в морозы. Обычный середнячок.  Цена на момент анализа 3500р за канистру 5 литров. И это наверное одно из самых дешевых масел этого стандарта. Масла стандарта ACEA C4 действительно стоят очень дорого. Но это нужно принять. Поэтому платите раз уж взяли такой навороченный дизель и будьте спокойны. Это масло хорошее и максимально Вам подходит.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

77 11 943 685 - Renault RN-Spec 5W-30 RN 720 1L

77 11 943 687 - Renault RN-Spec 5W-30 RN 720 5L

77 11 943 686 - Renault RN-Spec 5W-30 RN 720 208L

15C4EE -  Renault RN-Spec 5W-30 RN 720 1L

[Itseasy 6 334]

21 минуту назад, (Konstantin) сказал:

P.S. может проверить его на медной пластине ))

3 часа при 150оС - 1а

[Pavel_NSK 8 341]

40 минут назад, Elrus сказал:

Пс. Вспышка и НОАК низкие. Будет угорать). 

Это косвенные признаки и в большинстве случаев повышенного угара не будет, если будет вообще, т.к. масло замешано на густых базовых маслах.

У меня выдающийся Amsoil SS 10W-30 (Noack=4,1) расходовался больше чем второсортный (не ТОПовая линейка) Mobil Super 3000 XE 5W-30 (Noack=9,0).

19 минут назад, (Konstantin) сказал:

В чем прикол этого...масла?

В требованиях ACEA C4, кому то и они нужны.

[fur_seal 250]

у дастерводов вокруг масел C3 и С4 небольшой холивар, а дело в том, что изначально в двигатель 1.5dCI(K9K) с dpf, инструкцией предписывалось именно С4, а потом требования снизили до С3.
вот и остались те, кто льют и ищут себе С4 и те кто льют С3.

[Денис1303 324]

ещё артикул на эту же 5л. 15CFA6 уже кастроловский

Изменено 12 октября 2021 пользователем Денис1303

[coronamark2 4 163]

1 час назад, torcon сказал:

Зато это Лубризоль, долго, чисто и надежно - звучит как реклама прокладок  В этом самая вишенка этого масла... 

Да нет вопросов! Токмо что ж получается? Рубля 2,5 будет 4-х литровая канистра стОить??? Это только для дилеров на плановом ТО впаривать несведующим/ленивым клиентам...

[skorp777 12 370]

6 минут назад, coronamark2 сказал:

Рубля 2,5 будет 4-х литровая канистра стОить???

Ты в магазине давно был? В  офлайне бюджетный Кикс стоит от 2200 р/4 литра, ЗИК среднего уровня 2500 и выше, ЗИК ТОП 2800-3000 и выше.

[ПавелТ 2 044]

Вспоминаю времена когда на форуме тестили Elf Solaris  с этим допуском, немного возмущались и поливали грязью некоторые. Elf был интересен молибденовым комплексом, мой мотор V9X его не ел, работал в штатном режиме. Годный допуск там куда он прописан, ну и конечно не под соляру евро-2))). В современном дизеле щелочное не нужно высокое этого хватит вполне, жаль нет комплекса Mo.

Анализ отработки Elf С4 под катом, кому интересно.

[Elrus 5 907]

11 минут назад, coronamark2 сказал:

Да нет вопросов! Токмо что ж получается? Рубля 2,5 будет 4-х литровая канистра стОить??? Это только для дилеров на плановом ТО впаривать несведующим/ленивым клиентам...

Не рубля 3 с копьем уже...

И, на меж сервистные  15 к км, по городу) 

Изменено 12 октября 2021 пользователем Elrus

[Mufich 1 496]

  Ну такое себе. Можно со спокойной душой уходить на Эльф.

Или Несте (есть офы под боком).

Одно скажу - не горит, правда более 6-ти ткм его не катал.

Изменено 12 октября 2021 пользователем TDream

[Vasek555 4 385]

2 часа назад, Elrus сказал:

лукоил 400 р литр стот. 

Лук рулит

[(Konstantin) 14]

1 час назад, Itseasy сказал:

3 часа при 150оС - 1а

Значит его в МКПП можно залить gl-5 ?

[Dimmy 11 118]

Вот откуда тут TBN = 6,32 при Кальции 1100 ppm? Вопрос.

[Itseasy 6 334]

14 минут назад, (Konstantin) сказал:

Значит его в МКПП можно залить gl-5 ?

в "древние" времена в европах в мкпп "моторное масло" (исходя из рецептуры)  как раз и лили)))

Но я бы не стал. Уже не те коробки и не те моторные масла

Изменено 12 октября 2021 пользователем Itseasy

[Dori@n127 27]

52 минуты назад, coronamark2 сказал:

Да нет вопросов! Токмо что ж получается? Рубля 2,5 будет 4-х литровая канистра стОить??? Это только для дилеров на плановом ТО впаривать несведующим/ленивым клиентам...

Так дилеры именно его и впаривают))!!!

[masternhl 48]

Прикольная стерильная густота