masternhl

Значит пересаживаемся на линейки "стандарт" и "супер". Главное чтоб они не сдули их по качеству обратно на 30 лет назад. А так там и годные густые илсаки и Це3 и прочие А3б4 .

Строго не хуже edge 0w30 a5/b5. В данный момент за 8тыр/4л. Искать в направлении 0w30a5 дешевле не просто, а среди отечественных можно лук спешиал. Можно решиться на безболезненную замену в виде распространенного 5w30а5, коих много всяких.

Goood.

Будет примерно тоже самое, хоть оно и дуаллок. Кв100 ~ 11 Набор классик илсак. Масло плотное, угарает меньше глайдтек(жп)/зепро_туринг. Едет "тупее" чем на А5.

Ну что же делать, надо брать и бежать. А то скоро луклюкс стока будет стоить, а тут топ.

А до капремонта сколько поджирал?

Ну че там-чё там?))

Вы как ресурс по переменной тбн мерить то собираетесь? по скорости падения тбн в один из моментов. По времени достижения 1/2 от тбн. По максимально-быстрому схождению падающего тбн к растущему тан. Какая методика, в которой заключен строго однозначный способ оценить рсурсность масла по абсолютному значению щелочного числа ?

Не так все ровно и прямо в интерпретации применительно к tbn/tan

Мдэ, с его предшественником Адвансед вроде также было. Но пишут что w40.

Тогда от них же фьюче эНэФСи .

Стопроцентов. Тара - древняя. Такие отклейки реально случаются и, да, - это не приятно, но взяли вы у оффа, где подделка может быть только если сама сетра поставит левак, чего не бывает.

rodof вы большой молодец, спасибо за серию на 20ке. Ждём М1 с зимы, если будет.

Pocobor Здесь на местах этой темы не надо и не любят. А просто у всех по дефолту всё везде всегда четко циркулирует и темпраче выше 250 не бывает, вот и всё..ну ок.

В метро какой-то кошмар ) но уже поздно...придется ездить на кастроле.