masternhl

distshok машина - ракета на нем станет . лей, не боись!

парни, а если пройдёт ? аот как на канистрах мобила , например формула фе где сам эксон как бы стесняясь своих API SLдополнительно приписывает что конкретно по тестам касательно энжин реквайрментс все тип-топ на все SN

илсак! нормально, можно в лето хоть куда

Нива - топ! попрыгушка, всё не по чем. Если холода есть, то чтоб катилось сразу в мосты/разд/кор. гл5 лук 75-90 вкруг. у него как раз ещё и вязкость 17, у газа и рн около 15. А если холодов нет, то любое 80-90. стоит все три копейки. в мотор от 5-30 А3 в зависимости от состояния.

залил 10w30 ред#7 "полусинь" в витца 1.3. Работает, едет. Акустически бурчит тихо, ощущения притупленнной динамики по сравнению с А5. но так всегда на 30 илсаках.

дизайн у него топовый! человек нуждается в красоте . вот и хочется

спасибо. вязкость100 ахтунг , в свое время запал на его заявленные, тогда казалось что-то типо плотный ЭКО-кряк возле 10в30 .покупал его за 600р .

здравствуйте, это "литры в час "?, - можно интерпретацию этих данных.

coldtec залит в Витц, там ему все прекрасно. в ниве после Шелла Газпромнефть Прем Л 5-30, по ощущениям, расходу бенза, заводке, - неотличимо, хоть и хочется зацепится за что-то , но явного ничего нет. до Шелла был Клинтэк 10-40...ничего особенного, кроме цены на тогда за целый кряк.

залил после луклюкса 1040, едет, мотор "дышит". На морозный пуск около -30 акустически изменений нет.

прикольно. Тзам перемерят.

цинковый перелив, не характерный а5. визуально композиция менее загущена, более тру-масляная, как в итальянских гэнерджи типо5'20.

чет гоночное какое-то .

Эдж 0-30/40 уничтожит его. можно перелить в Арал, чтоб более фэншуйно было под АМГ

Почти год эксплуатации в 21213, масло показало себя самым лучшим образом. Сливать не хотелось.