Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A (API SP, ILSAC GF-6A)

[a-ha 21 964]

Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A

Спецификации: API SP, ILSAC GF-6A.

Техническая документация: 

Паспорт качества:

Скрытый текст

 

 

Полностью синтетическое моторное масло «SINTEC PLATINUM SAE 0W-20 API SP, ILSAC GF-6» производится из высококачественных синтетических базовых масел и новейшего многофункционального пакета присадок. Обеспечивает улучшенную защиту от преждевременного воспламенения топливной смеси в цилиндре (LSPI), разрушительно действующую на бензиновые моторы. Отвечает повышенным требованиям к экономии топлива, защите цепи ГРМ от износа и противодействию образования нагара на поршнях даже для требовательных двигателей японских и корейских автомобилей, вне зависимости от типа, будь то атмосферный или ДВС с наддувом.

 

Область применения: 

Предназначено для применения в самых современных бензиновых двигателях, особенно оснащённых турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, где требуется топливная экономичность, защита от LSPI и наивысший уровень эксплуатационных свойств ILSAC GF-6, включающий в себя требования стандартов API SP и API SP Resource Concerving.

- рекомендовано там, где требуются смазочные материалы эксплуатационного класса API SP (или более ранних спецификаций) и соответствующего класса вязкости SAE 0W-20

- рекомендовано для применения в японских и корейских автомобилях

 

Ключевые особенности: 

За счет образования прочной смазочной пленки идеально подходит для режима езды старт-стоп

Защищает от LSPI, отвечает повышенным требованиям к экономии топлива

Удовлетворяет самым новым требованиям предъявляемым двигателями японских и корейских автомобилей

Препятствует образованию отложений и шлама, поддерживая чистоту двигателя во время всего срока службы

Обеспечивает быстрый и лёгкий запуск двигателя при низких температурах окружающего воздуха

 

 

Артикулы для заказа в интернет-магазине:

600162 Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A 1л
600163 Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A 4л

 

старые артикулы:

801985 - Sintec Platinum 0W-20 1L
801987 - Sintec Platinum 0W-20 4L

600222 - Sintec Platinum 0W-20 4L+1L

999863 - Sintec Platinum 0W-20 5L

 

Лабораторные анализы свежие - VOA oil-club.ru

Sintec Platinum 7000 0W-20 ILSAC GF-6A

Sintec Platinum 0W-20 API SP

 

Лабораторные анализы отработки - UOA oil-club.ru

Sintec Platinum 0W-20 ILSAC GF-6 отработка на Toyota Voxy (R80) 2ZR-FXE после 5300 км

Sintec Platinum 0W-20 отработка Honda N-box Slash после 4800км

Sintec Platinum 7000 0W-20 API SP ILSAC GF-6A отработка на Nissan Micra k12 после 5000км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Auris 1ZR-FE после 4 936 км

Sintec Platinum 0W-20 отработка Honda N-box Slash после 3335км

Sintec Platinum 7000 0W-20 отработка на Hyundai Santa Fe после 6121км

Sintec Platinum 0W-20 API SP отработка на Honda Accord 8 после 4706 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda CR-V после 5070 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Corolla после 6064км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ilsac GF-6 отработка на Subaru Forester после 4527км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Renault Kaptur после 4108км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Mazda CX-5 после 6900 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Toyota Prius 20 после 4933км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda CR-V после 5476 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 7550км

Sintec Platinum 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6) отработка на  Subaru Levorg после 3900км

Sintec Platinum 0W-20 отработка на Lexus RX 300 после 6 780 км

Sintec Platinum 0W-20 отработка на Subaru Forester после 5047 км.

 

Отчеты форумчан:

Sintec Platinum 0W-20 API SP, ILSAC GF-6 на Subaru Forester - ai_gelios

[MaxM11 7]

29.07.2022 в 13:27, torcon сказал:

не ездите больше в Крым и у вас угорать больше не будет

Я уже устал объяснять это явление, просто выложу мнение производителя

Скан мануала Toyota Land Cruiser Prado:

Сейчас в городском режиме машину практически не эксплуатирую - одна трасса. Стал отслеживать расход масла на угар более тщательно. Понял, что после перехода на  синтек в замерах я ошибся - расход масла вырос не "немного", а стабильно до 500г/1000км. Такой расход держится стабильно. Хотел бы повторить вопрос, может из Гуру кто-то пояснит: почему масло с более высокой температурой вспышки угорает значительно больше, чем масло с меньшей температурой вспышки( разница в 5гр., сравниваю РН ультратек А3   5w-40 и Синтек 0w-20). Только, пожалуйста, не ссылайтесь на влагу и топливо в масле, т.к. накапливаться всё это в масле не успевает.

[dok0102 13]

Мне кажется, дело не в РН и синтеке, а в вязкости. 20-ка угорает больше, чем 40-ка.

 

[Sour 1 467]

15 часов назад, MaxM11 сказал:

почему масло с более высокой температурой вспышки угорает значительно больше, чем масло с меньшей температурой вспышки( разница в 5гр., сравниваю РН ультратек А3   5w-40 и Синтек 0w-20)

погрешность измерений, другая партия...

температура вспышки не имеет прямой зависимости с расходом масла. Вероятно, причина в вязкости, базе, пакете присадок, ещё возможно общий пробег двигателя увеличился, что бы последний фактор исключить можно обратно залить РН ультратек А3 5w-40 и посмотреть за расходом

 

[Денис_Буслаев 134]

18 часов назад, MaxM11 сказал:

Сейчас в городском режиме машину практически не эксплуатирую - одна трасса. Стал отслеживать расход масла на угар более тщательно. Понял, что после перехода на  синтек в замерах я ошибся - расход масла вырос не "немного", а стабильно до 500г/1000км. Такой расход держится стабильно. Хотел бы повторить вопрос, может из Гуру кто-то пояснит: почему масло с более высокой температурой вспышки угорает значительно больше, чем масло с меньшей температурой вспышки( разница в 5гр., сравниваю РН ультратек А3   5w-40 и Синтек 0w-20). Только, пожалуйста, не ссылайтесь на влагу и топливо в масле, т.к. накапливаться всё это в масле не успевает.

Вы залили очень жидкое масло, оно не должно попадать в камеру сгорания

Изменено 5 августа 2022 пользователем Денис_Буслаев

[Buran 3 379]

MaxM11 

Расход масла происходит не только в ЦПГ, но и через всасывание маслянного разбрызгивания  в картере в ВКГ или утечки сальников. На спортаже по слухам радиатор слабоват, какова температура мотора? И какой пробег, состояние поршневой?

[evg332 268]

500 мл на 1000 км это не масло,причину надо искать в другом.

[Юрий Томск 13]

На сколько я вижу, то 4 партия на старых компонентах. Я не специалист! Сам себе 4 взял! Считаю, что в апреле (дата выхода 4 партии) пакет присадок был ещё старый! Сейчас не знаю! Моё личное мнение! Кипиш начался в феврале! И думаю, что запас по присадкам на заводах минимум на 3 месяца должен быть....

 

[Юрий Томск 13]

Я себе взял 10 канистр, для микса. На 3 года хватит с запасом....

[Юрий Томск 13]

Маслянных фильтров 5 штук взял, воздушных 3, и теперь 3 года мне пофиг дым..... А где я, а где 3 года.....

[MaxM11 7]

9 часов назад, Sour сказал:

погрешность измерений, другая партия...

температура вспышки не имеет прямой зависимости с расходом масла. Вероятно, причина в вязкости, базе, пакете присадок, ещё возможно общий пробег двигателя увеличился, что бы последний фактор исключить можно обратно залить РН ультратек А3 5w-40 и посмотреть за расходом

 

А испаряемость масла сильно влияет на угар? Или тоже нет прямой зависимости? У синтека испаряемость больше, чем у ультратека.  

[MaxM11 7]

2 часа назад, Buran сказал:

MaxM11 

Расход масла происходит не только в ЦПГ, но и через всасывание масляного разбрызгивания  в картере в ВКГ или утечки сальников. На спортаже по слухам радиатор слабоват, какова температура мотора? И какой пробег, состояние поршневой?

Пробег 210000, течей нет. Температура в норме, не зашкаливает( обычная для лета).  Про слабость радиатора первый раз слышу. Температура всегда в норме. По поршневой вопросов не возникало.

Изменено 5 августа 2022 пользователем MaxM11

[MaxM11 7]

6 часов назад, Денис_Буслаев сказал:

Вы залили очень жидкое масло, оно не должно попадать в камеру сгорания

Любое масло будет попадать в камеру сгорания: маслосъемные кольца не могут снять всё под чистую со стенок цилиндра. Вопрос только в количестве. 

[MaxM11 7]

1 час назад, evg332 сказал:

500 мл на 1000 км это не масло,причину надо искать в другом.

Насколько я нашел информацию  - это даже в пределах нормы. Но меня самого не устраивает.

[Boxer 386]

45 минут назад, MaxM11 сказал:

А испаряемость масла сильно влияет на угар? Или тоже нет прямой зависимости? У синтека испаряемость больше, чем у ультратека.  

Влияет конечно, но не в таком виде. Тут скорее всего дело в моторе, либо он не заточен под низковязкое масло, либо уже поношен. Сам катаю этот Синтек в турбомоторе, за 1500км пока угара нет.

[Sergianni 970]

4 часа назад, MaxM11 сказал:

А испаряемость масла сильно влияет на угар? Или тоже нет прямой зависимости? У синтека испаряемость больше, чем у ультратека. 

Если с движком все нормально, я бы на такой показатель как НОАК вообще внимания не обращал.