MaxM11
Пользователи-
Публикаций
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя MaxM11
-
Прогноз не верен. Кикс за первую 1000км угорел примерно на 450 мл. Я увеличил вязкость до "тридцатки" путем добавления 0,5л 5W-40. В результате за вторую тысячу угорело только 100-150мл. По-моему мнению возможной причиной большего угара "двадцаток" в моем двигателе является естественный износ маслосъемных колец или маслосъемных колпачков. Или и того и другого.
-
Стараюсь держать 3200-3500. Кручу до 4000-4200 на обгонах, но нечасто.
-
Проехал 400 км. Пока Угара нет. Сегодня выезжаю в Крым. Отпишусь.
-
Откуда что знаешь? Много болтаешь без дела.
-
Обороты в зоне максимального крутящего момента. На низких оборотах эта машина не едет. Чего я должен испугаться?
-
В следующую замену так и планирую сделать. Не думаю, что сильно повлияет "холодная" вязкость: в этой вязкости мотор сейчас и не работает, жарко.
-
Вы хотите сказать, что я Kixx продвигаю? Я сам всеми руками за наше масло. А остановился на Kixx из-за более высокой температуры вспышки. Чтобы мне самому понять: нормально ли будет себя вести какая-нибудь другая двадцатка в этом моторе. А когда механиком работал, все иномарки в парке перевел на наше масло, никакого импорта не было.
-
Предвидел, что мне сделают подобное замечание. Но просто многие стали грешить на неисправность двигателя, поэтому я и решил отписаться здесь для сравнения.
-
Всем доброго дня. Сменил я масло на Kixx G1 5W-20 API SN Plus . Проехал первые 300км по трассе - расхода масла нет. Уровень масла как был на максимуме, так и остался. На синтеке уровень падал примерно на 3-4 мм по щупу на этом же расстоянии. На днях опять у меня дальняя дорога на 4000км. Позже отпишусь, как поведет себя масло.
-
Хорошо. Тогда еще вопросы: с какими свойствами и характеристиками масло более склонно к угару? На что смотреть? Или это всё настолько относительно, что так и не скажешь: будет угорать масло или не будет? Или всё больше зависит от конституции мотора - склонен он к угару или не склонен?
-
Насколько я нашел информацию - это даже в пределах нормы. Но меня самого не устраивает.
-
Любое масло будет попадать в камеру сгорания: маслосъемные кольца не могут снять всё под чистую со стенок цилиндра. Вопрос только в количестве.
-
Пробег 210000, течей нет. Температура в норме, не зашкаливает( обычная для лета). Про слабость радиатора первый раз слышу. Температура всегда в норме. По поршневой вопросов не возникало.
-
А испаряемость масла сильно влияет на угар? Или тоже нет прямой зависимости? У синтека испаряемость больше, чем у ультратека.
-
Сейчас в городском режиме машину практически не эксплуатирую - одна трасса. Стал отслеживать расход масла на угар более тщательно. Понял, что после перехода на синтек в замерах я ошибся - расход масла вырос не "немного", а стабильно до 500г/1000км. Такой расход держится стабильно. Хотел бы повторить вопрос, может из Гуру кто-то пояснит: почему масло с более высокой температурой вспышки угорает значительно больше, чем масло с меньшей температурой вспышки( разница в 5гр., сравниваю РН ультратек А3 5w-40 и Синтек 0w-20). Только, пожалуйста, не ссылайтесь на влагу и топливо в масле, т.к. накапл
-
Я такого расхода не ожидал. На ультратеке туда-обратно без долива, и уровень нормальный был
-
Партия 11.04.22 05/22 4 00751 4. Наш работяга конечно всегда пытается "улучшить" производство, но не думаю, что здесь он мог что-то существенно изменить в технологии.
-
Тогда бы тоже самое было и с ультратеком, но такого не было. Следовательно разжижение топливом и влагой тут не причем. Я приехал в Крым, высадил пассажиров, долил литр масла и поехал обратно, сразу поехал. Разжижаться топливом и накапливать влагу у масла не было времени. А еще литр всё равно ушел. Какие еще могут быть причины?
-
Не соглашусь с Вами. Если масло более жидкое, то и толщина пленки, которая остается на стенках цилиндра будет тоньше, следователь масла сгорит меньше.
-
Раньше всё время ездил на 5W-40
-
Всем доброго дня. Так как я не подхожу под категорию участника - напишу свой отзыв вне конкурса. Масло SINTEC PLATINUM SAE 0W-20 API SP, ILSAC GF-6 Автомобиль Киа спортаж 2 2007 г.в. двигатель G4GC 2,0 л. Режим эксплуатации авто трасса/город 50/50. Мотор не кручу - максимум 4000об/мин при обгонах, но это не часто, стараюсь держать в районе максимального крутящего момента - 3000-3500об/мин. Замена масла через 8000 - 10000км. Пробег при заливке - 206700. Расход снизился. По трассе на 0,7-0,8 л/100км. Расход при эксплуатации авто на не полностью прогретом моторе тоже стал суще