Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Mymessengers 2 630]

12 минут назад, DDR сказал:

Вполне достаточно того, что прирост - неприрост по щупу достигает до 300мл, а это уже приличная величина искажения фактического наличия.

Если конечно есть ужор в литр на тыщу, то не особо и актуально будет.

Что это значит? У вас объем масла увеличивается в рабочем (запущенном) ДВС. Понимаете разницу? После старта масло нагревается, в связи с этим общий объем так же увеличивается.

Когда а/м движется, масло у вас уже прогрето до рабочей температуры или доходит до неё. Суть улавливаете?

Про повышенный расход масла ни кто не говорит, там уже без разницы как замерять, лишь оно вобще бы было.

[DDR 1 528]

1 минуту назад, steamroller сказал:

Потому, что этот повышенный(нагретого масла) объём как раз и крутится в работающем моторе. Если на холодную, кто-то решит добавить масла(уровень то ниже), то будет банальный перелив. я не говорю, что перелив на несколько мм по щупу, это прямо вселенское зло, но тем не менее.

Объем крутиться всегда один и тот же, а вот картерный резерв будет действительно больше. То есть, это в тему давления картерных газов и обратки на впуск. Но для выброса надо уж люто перелить, а не пару соток.

И если на холодную кто то решит добавить, или там на горячую, без разницы, то тут важно чтобы с человеком было все нормально и в порядке, чтобы он хотя бы почитал книжку, где написано, что масло не надо переливать выше макс. И если все гуд, то и в первом и во втором случае масла добавиться самое необходимое количество.

[DDR 1 528]

2 минуты назад, Mymessengers сказал:

Что это значит? У вас объем масла увеличивается в рабочем (запущенном) ДВС. Понимаете разницу? После старта масло нагревается, в связи с этим общий объем так же увеличивается.

Когда а/м движется, масло у вас уже прогрето до рабочей температуры или доходит до неё. Суть улавливаете?

Про повышенный расход масла ни кто не говорит, там уже без разницы как замерять, лишь оно вобще бы было.

Если до сих пор не того, то это детальное и щепетильное определение уровня  масла в картере, а не плюс минус пару соток.

[steamroller 2 234]

Только что, DDR сказал:

Объем крутиться всегда один и тот же, а вот картерный резерв будет действительно больше. То есть, это в тему давления картерных газов и обратки на впуск. Но для выброса надо уж люто перелить, а не пару соток.

И если на холодную кто то решит добавить, или там на горячую, без разницы, то тут важно чтобы с человеком было все нормально и в порядке, чтобы он хотя бы почитал книжку, где написано, что масло не надо переливать выше макс. И если все гуд, то и в первом и во втором случае масла добавиться самое необходимое количество.

поэтому в рекомендациях и написано, что масло мерить надо на прогретом моторе, Т. воздуха(и соответственно остывшего масла) может быть и  - 20 и + 40, а прогретое масло порядка 90 всегда.

[Mymessengers 2 630]

15 минут назад, DDR сказал:

Если до сих пор не того, то это детальное и щепетильное определение уровня  масла в картере, а не плюс минус пару соток.

Спасибо, поржал 

[Sergianni 1 158]

На моем движке всегда заметная разница между горячим и холодным маслом, и всегда эта разница не постоянная.

Например, вчера уровень проверял после замены масла: на горячую спустя 50 минут - 2 риска, утром - 5 риска. 

1 риска на щупе - 50 мл.

Поэтому всегда только на горячую можно получить точный замер, соответственно, и данные по расходу масла.

[arserebr 1]

Господа, что скажете о маслах Novus Alpha и Novus Energy? Скоро появятся в продаже, допуски соответствуют, характеристики великолепные, цена с учетом доставки - приемлема. Стоит в g4na лить?)

[Павел К 1 607]

arserebr Если оно великолепно со всех сторон, то чо б нет?

[Роман 73 14 071]

Ну вот очередной наездник приплыл (приехал) со стуком и задирами в ЦПГ на ремонт а автосервис, в Ярославле. Почему наездник? Потому, что на вопрос какое масло лил, он так и не смог дать чёткого ответа, то ли 5w30, то ли 5w40, вспомнил только, что это было какое-то корейское в чёрной канистре. Я так понимаю это был ТурбоСин 5w30 А5 (тот же Тотал Кварц). Проехал этот наездник до капремонта 107тыс.км за 7 лет, меняя масло один раз в 10тыс.км, про моточасы он, ессно, и слыхивать не слыхивал, получается, что в год он проезжал по 15тыс.км по г. Ярославлю. Но не это всё привлекло моё внимание, а то, что когда сняли клапанную и переднюю крышки мотора, там было, вроде бы, всё очень даже чисто, но когда разобрали дальше мотор, то снизу (блок цилиндров, поршни) он оказался очень грязным. Это к любителям посмотреть эндоскопом, как у них чисто под клапанной крышкой. Вобщем, сделали ему мотор и даже поставили маслянные форсунки в блок, снова залили 5w40 (Moтюль) и отправили с богом катать дальше, в зиму, на гуталине. Интересно, сколько проживёт этот G4KD на такой вязкости))) 

Скрытый текст

 

 

[Alexandr65 472]

1 минуту назад, Роман 73 сказал:

Ну вот очередной наездник приплыл (приехал) со стуком и задирами в ЦПГ на ремонт а автосервис, в Ярославле. Почему наездник? Потому, что на вопрос какое масло лил, он так и не смог дать чёткого ответа, то ли 5w30, то ли 5w40, вспомнил только, что это было какое-то корейское в чёрной канистре. Я так понимаю это был ТурбоСин 5w30 А5 (тот же Тотал Кварц). Проехал этот наездник до капремонта 107тыс.км за 7 лет, меняя масло один раз в 10тыс.км, про моточасы он, ессно, и слыхивать не слыхивал, получается, что в год он проезжал по 15тыс.км по г. Ярославлю. Но не это всё привлекло моё внимание, а то, что когда сняли клапанную и переднюю крышки мотора, там было, вроде бы, всё очень даже чисто, но когда разобрали дальше мотор, то снизу (блок цилиндров, поршни) он оказался очень грязным. Это к любителям посмотреть эндоскопом, как у них чисто под клапанной крышкой. Вобщем, сделали ему мотор и даже поставили маслянные форсунки в блок, снова залили 5w40 (Moтюль) и отправили с богом катать дальше, в зиму, на гуталине. Интересно, сколько проживёт этот G4KD на такой вязкости))) 

  Показать содержимое

 

 

только тюменский моторист топит за 20тку а остальным пох...особенно казанцам на которых все молятся

[steamroller 2 234]

7 минут назад, Роман 73 сказал:

 Но не это всё привлекло моё внимание, а то, что когда сняли клапанную и переднюю крышки мотора, там было, вроде бы, всё очень даже чисто, но когда разобрали дальше мотор, то снизу (блок цилиндров, поршни) он оказался очень грязным. Это к любителям посмотреть эндоскопом, как у них чисто под клапанной крышкой.

  Показать содержимое

 

 

 

Вот тоже интересный вопрос, почему сверху норм, а снизу всё залачено?

[Роман 73 14 071]

4 минуты назад, steamroller сказал:

Вот тоже интересный вопрос, почему сверху норм, а снизу всё залачено?

t сверху совсем другие. В 1,5-2 раза ниже 

Изменено 28 октября 2021 пользователем Роман 73

[Павел К 1 607]

Ну собственно мобил жив. 

Протокол испытаний № 3178_1 от 28.10.2021.pdf

[steamroller 2 234]

Только что, Павел К сказал:

Ну собственно мобил жив. 

Протокол испытаний № 3178_1 от 28.10.2021.pdf 302 \u041a\u0431 · 1 скачивание

Во сколько обошёлся анализ?

[Павел К 1 607]

2600 с копейками 

Кстати, как прикрепить фоткой а не ссылкой ? 

Изменено 28 октября 2021 пользователем Павел К