Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[alex323 19 946]

11 минут назад, GOT сказал:

"Звонкие" масла как ни странно показывают минимальной износ. Тут надо выбрать, что вам ближе : тишина или внеочередная капиталка. И да, на минералке мотор будет работать тише всех остальных масел.

Недавний опыт  Евген 48 не показал какой то особенной тишины минералки. Кстати насчёт износа думается, что если на минералке катать до 200 мч, ничего криминального по износу не будет. Хотя, это только имхо. 

А насчёт звонкости , то все относительно.  Вот у меня счас Пеннзойл 0-20 на gtl, но какой то особой звонкости не отмечаю и на 180 м/ч. Не думаю, что кропалик эстеров так повлиял.

Изменено 24 августа 2019 пользователем alex323

[stalk:er 1 097]

8 часов назад, Fortevod сказал:

 

Кряк не кряк, а индекс вязкости же ведь показатель для любых масел как бы.

Тем более тут часто пишут, что ПАО звонкие масла, так если мы хотим добиться как можно тихой работы мотора, то зачем ПАО?  

У кряка ИВ всегда будет выше, чем у ПАО - очень значительно, и потому сравнивать ИВ масел с разными базами - не корректно.

[Fortevod 693]

12 часов назад, GOT сказал:

"Звонкие" масла как ни странно показывают минимальной износ. Тут надо выбрать, что вам ближе : тишина или внеочередная капиталка. И да, на минералке мотор будет работать тише всех остальных масел.

 

Я думаю, что звонкость и капиталка это связанные вещи. Если долго ездить звонко, то идет износ. Если тише и нет посторонних звуков, то нет и износа.  

 

 

4 часа назад, stalk:er сказал:

У кряка ИВ всегда будет выше, чем у ПАО - очень значительно, и потому сравнивать ИВ масел с разными базами - не корректно.

 

Ну измерение ИВ и цифры параметров масел это же стандарт?! Его же не приводят разным в зависимости от вида масел...

 

12 часов назад, GOT сказал:

Где тонко - там и рвется...

 

Ну да. Это может быть характерно для технологий, которые были 30 лет назад. Прогресс идет вперед и иногда бывает так, что тонкое не рвется, а толстое порвется. 

[Dimitreska 2 217]

50 минут назад, Fortevod сказал:

 

Ну да. Это может быть характерно для технологий, которые были 30 лет назад. Прогресс идет вперед и иногда бывает так, что тонкое не рвется, а толстое порвется. 

Для смены понятий/убеждений, нужна смена поколений.

Я своего брата, разница 14 лет, не понимаю вообще!)

А он пока в машинах нифига не понимает:))))

Изменено 25 августа 2019 пользователем Dimitreska190388

[GOT 1 237]

1 час назад, Fortevod сказал:

Я думаю, что звонкость и капиталка это связанные вещи. Если долго ездить звонко, то идет износ. Если тише и нет посторонних звуков, то нет и износа.  

В синтетике нет парафинов как у кряков/минералки, обеспечивающих приятный уху звук, но она при минимальной толщине масляной пленки способна защитить мотор на предельных и аварийных режимах.

Да, акустический комфорт при этом минимальный, но опять повторюсь: низкий шум или капиталка - выбирать вам. 

Изменено 25 августа 2019 пользователем GOT

[Fortevod 693]

1 час назад, GOT сказал:

В синтетике нет парафинов как у кряков/минералки, обеспечивающих приятный уху звук, но она при минимальной толщине масляной пленки способна защитить мотор на предельных и аварийных режимах.

Да, акустический комфорт при этом минимальный, но опять повторюсь: низкий шум или капиталка - выбирать вам. 

 

Не верю я в эту идеологию. Если мотор громко работает, то ему на PAO хорошо, а если тихо работает на другом масле, то ему плохо и скоро капиталка. Это абсурд ИМХО

[GOT 1 237]

6 минут назад, Fortevod сказал:

Не верю я в эту идеологию

Верно, в идеологию можно верить/не верить, но физика процессов едина для всех, веришь ты в неё или нет.

[stalk:er 1 097]

5 часов назад, Fortevod сказал:

Ну измерение ИВ и цифры параметров масел это же стандарт?! Его же не приводят разным в зависимости от вида масел...

Стандарт чего? Стандарт для измерения - да, а вот значение зависит от базы. Вязкость KV - это стандарт для каждой вязкости.

[Fortevod 693]

5 часов назад, Fortevod сказал:

 

Я думаю, что звонкость и капиталка это связанные вещи. Если долго ездить звонко, то идет износ. Если тише и нет посторонних звуков, то нет и износа.  

 

 

2 часа назад, GOT сказал:

Верно, в идеологию можно верить/не верить, но физика процессов едина для всех, веришь ты в неё или нет.

 

Ту идеологию, которую я описал и есть физика. Нет? )))

 

 

16 минут назад, stalk:er сказал:

Стандарт чего? Стандарт для измерения - да, а вот значение зависит от базы. Вязкость KV - это стандарт для каждой вязкости.

 

ASTM D2270 этот стандарт же единый ля любого масла

[VV"351 4 351]

Виталя распоясался на Драйве2 окончательно. Зарядил в моём опусе по задирам рекоменд по противодействию задирам, я в шоке:  

vitalxbc

 

Да все просто на самом деле. Масла A3/B3 A3/B4. Не лить с дуру на лето пятерки и нулевки. Не лить ILSAC GF5 и A1/B1, A5/B5. Зимой вязкость 5W40 0W40, 5W30 либо 0W30 (в зависимости от морозов), летом 10W40 15W40. И шанс схлопотать задиры резко упадет. И не забывать промывать систему охлаждения раз в 2-3года и менять антифриз. Также не перекатывать масло сократив до 5000км примерно. Но лучше посчитать по топливу.

 

Начал с ним контр-аргументацию в комментах, предложил мне разговор продолжать только опробования в своём моторе масел 10W-40, 15W-40 для сравнения с результами против ACEA A5, ILSAC GF-5.

Ну, что он себе такое навыдумал, что на гуталинчике наши моторы способны жить долго и счастливо?

Изменено 25 августа 2019 пользователем VV"351

[stalk:er 1 097]

1 час назад, Fortevod сказал:

ASTM D2270 этот стандарт же единый ля любого масла

Это стандарт измерения, при этом стандарте значения будут разные для ПАО и кряка.

[stalk:er 1 097]

VV"351  та ты жжёшь бро ))

Изменено 25 августа 2019 пользователем stalk:er

[ugentar 663]

1 час назад, VV"351 сказал:

Виталя распоясался на Драйве2 окончательно. Зарядил в моём опусе по задирам рекоменд по противодействию задирам, я в шоке:  

vitalxbc

 

Да все просто на самом деле. Масла A3/B3 A3/B4. Не лить с дуру на лето пятерки и нулевки. Не лить ILSAC GF5 и A1/B1, A5/B5. Зимой вязкость 5W40 0W40, 5W30 либо 0W30 (в зависимости от морозов), летом 10W40 15W40. И шанс схлопотать задиры резко упадет. И не забывать промывать систему охлаждения раз в 2-3года и менять антифриз. Также не перекатывать масло сократив до 5000км примерно. Но лучше посчитать по топливу.

 

Начал с ним контр-аргументацию в комментах, предложил мне разговор продолжать только опробования в своём моторе масел 10W-40, 15W-40 для сравнения с результами против ACEA A5, ILSAC GF-5.

Ну, что он себе такое навыдумал, что на гуталинчике наши моторы способны жить долго и счастливо?

Летом лить 10W40 и 15W40 это конечно сильно, мне кажется такое может делать только дедушка который всю жизнь ездил на жигах, или например тот кто придерживается мнения чем гуще смазка тем лучше). Здесь ведь не мало тех кто летом ездит на 0W20, 5W20 и зимой так же и на 0W30 тоже , ни у кого ведь проблем нет, стуков и посторонних звуков нет. А это значит все хорошо и эти масла можно и нужно лить, так же как и 5W30.

[Вадим_69 8 168]

VV"351  таких не переубедить

К слову о 10W-40. Зашёл я тут на аут-клуб - там один водятел за год умудрился добиться масложора больше литра на неплохом в общем-то трёхлитровом моторе 6B31. Лил 10W-40

А вот, что Мицу туда рекомендует в последних мануалах:

 

 

Ну не доходит до некоторых, что современные моторы ПЕ-РЕ-ГРЕ-ВА-ЮТ-СЯ на толстом слое шоколада...

Изменено 25 августа 2019 пользователем Вадим_69

[stalk:er 1 097]

Вадим_69  бро, таких очень и очень много. Вот оно "совковое" прошлое (хотя совок люблю)