Масло для Toyota Corolla 2014 1.6 CVT двигатель 1ZR-FE

[i4j 2]

День добрый, уважаемые ОйлКлабовцы!

Владею следующим аппаратом: 

1. Toyota Corolla седан XI 1.6, 2014г.в., левый руль.

2) Двигатель 1ZR-FE - бензин, лью АИ-95 на Газпроме или ТатНефти.
3) Заправочный объем масла - 4,2 литра
4) Место обитания автомобиля. Москва и Московская обл
5) Режимы эксплуатации - по городу 20%, по трассе 80%,  большая часть - Горьковское ш.
6) Планируемый интервал смены масла -10.000км
7) Что из масел доступно в регионе - доступно все
9) Мануал гласит следующее (см вложение)

 

Приближается ТО-30. Еще  об этом мне напомнили из местного Тойота Центра, заломив 8500руб за данную процедуру. Узнал у них сколько будет стоить ТО с моим запчастями (фильтр масляный, масло и кольцо пробки), сказали, что 5500. Не хило за "поменять масло" и диагностику, которая в обычном сервисе стоит около 1500руб. Кстати, сказали что льют в двиган масло 5w40 (оригинальное). Спросил про то, что в книжке указано 0w20, на что тветили — можем и его залить, только Вам дороже выйдет. Т. к. Машину брал у официалов в трейд-ине, они в предпродажной подготовке залили то же 5w40 Toyota Oil.

Через 2 мес собираюсь на наши юга (недалеко от Геленджика). Какое масло посоветуете с учетом предстоящей поездки и последующими пробегами.?

Изменено 2 мая 2018 пользователем i4j

[H5N1 1 981]

4 часа назад, i4j сказал:

После долгого мозгоштурма по маслу выбор пал на Idemitsu Zepro 0W-20 API SN 

Смотри чтоб масло было зеленое. Там в конце прошлого года произошло небольшое наеб изменение рецептуры, новое масло (обычного желтого цвета) несколько хуже по характеристикам.

[i4j 2]

В 03.05.2018 в 18:25, H5N1 сказал:

Смотри чтоб масло было зеленое. Там в конце прошлого года произошло небольшое наеб изменение рецептуры, новое масло (обычного желтого цвета) несколько хуже по характеристикам.

Залил масло. Оно было не зеленое(((

посмотрим как будет вести себя масло и движок 

[torcon 64 421]

Хороший выбор  здрайверов сильно не слушайте, сидят здесь в тихушку почитывают, верхушек нахватаются не разобравшись потом бегут туда умничать  

[i4j 2]

Масло нормуль. Угара нет вообще. Прошел на нем 7 тыс. Сейчас менять вновь буду.

[a-ha 21 961]

i4j вы за 3 месяца накатали 7000км. По моим прикидкам средняя скорость у вас должна быть в районе 50км/ч, т.е. вы накатали на этом масле всего лишь 140 моточасов и фактически слили (?) еще "рабочее" масло, которое могло как минимум до 200 моточасов работать, т.е. до 10 тыс.км пробега

Изменено 4 августа 2018 пользователем a-ha

[i4j 2]

В 04.08.2018 в 07:46, a-ha сказал:

i4j вы за 3 месяца накатали 7000км. По моим прикидкам средняя скорость у вас должна быть в районе 50км/ч, т.е. вы накатали на этом масле всего лишь 140 моточасов и фактически слили (?) еще "рабочее" масло, которое могло как минимум до 200 моточасов работать, т.е. до 10 тыс.км пробега

 

Ездил на Авто на наши юга. Решил сменить после поездки. 

[a-ha 21 961]

i4j можно было еще покататься....

[Ray42 6]

Да правил слил. 7 тыщ, юг, серпантины. Да и от прежнего масла остаток был. Нечего грязь месить. Чище масло - дольше жизнь движка. Сейчас вот наблюдаю Auris 2007, 1zr-fe, механика. С рождения в движок не лазили. Недолго (а возможно это и к лучшему) там побыло NGN gold 5w40. Заливалось в середине зимы, тогда я ещё не был хорошо знаком с пациентом. Специалист-автомеханик сказал девушке, что именно это масло в таких движках не угорает совсем и не напрягает двигатель, т.к. рецептура ближе к 30-кам. Но эксперимента не вышло. Папа девушки считает, что -12 -15 "это не мороз, чего его греть ?" - и в итоге выдавило на холодную датчик давления. Сразу не заметили, а эффект настал после прохвата (уже летом) из Томска в Барнаул. Менять было некогда - только успевали подливать. Ну.. тыщи полторы-две макс. успело это масло пройти до утечки. Папа, подмеряв уровень "налил какое-то тоётовское". Ладно... И вот, в июле прошлого года кризис совсем назрел. Но до мастерской доехали, успели. Далее прошла замена с промывкой BG110, потом полное выдавливание масла без остатка, потом смена датчика давления, потом залили масло Elf Evolution 900 FT (5w30) с приправой BG110. Фильтры все поменяны были. Пробег на тот момент составил тысяч 70 (может чуть больше). Машина бралась новая, в салоне. Ну что...Эльф угорал. До лета этого года долили литр. А этим летом, где-то в августе, решили залить Neste City Pro 0w30 (a5/b5). В этот раз никаких помывок и приправ не делали - просто выдавили установкой старое и залили новое. С того момента по настоящее время долили литр. 4 тыщи пробежала машина. Сибирь, морозы... Думаю, хорошо будет заводиться... Но есть соблазн залить Idemitsu Zelpro medalist Есо 0w20. Режим зимой 80 процентов город. Стоит прогрев при -20. Стоит ли махнуть сейчас масла или с доливками дотянуть до весны, а там либо 5w20 подобрать, либо залить NGN nord 5w30 ? Ещё вычитал про супер-масло KIa , 5w30, конкурент Medslist-a. В том масле лютая доля молибдена, по свойствам ближе k 0w30... Но, как назло, полное название вылетело из головы. С компа полистаю темы. Что посоветуете, коллеги ? Какой у кого был масло опыт на этом двигателе ?

 

Изменено 16 ноября 2018 пользователем Ray42

[DENNIS48 6]

Здравствуйте. Вопрос можно?, машина идентична автора, НО пробег 128 тыс.км, стоит ГБО, использую profix 5w30 (почти 2 года, замена каждые 5-6,5т.км) , зимой эксплуатация - 100% город, каждый день 24км, пробок нет, средняя скорость 35-40км/ч, лето + 100км раз в неделю дача средняя скорость 90-110 км/ч. хочу перейти на др масло можно подороже посоветуйте (AMSOil, penzoil, mobil 1, b и т.д.не предлагать castrol, shell, zic). масло поджирает ( от макс почти до мин после 4-5т.км.), не буду критиковать  profix, но расход был меньше (практически не было 100-200гр). Самое главное заказываю через автодок, по др не получается.

ps если честно хочу соскочить с pofix и увеличить интервал замены, ну и хотелось бы чтобы движок по чище был ну и др ++++ хочется)))

Изменено 12 февраля 2019 пользователем DENNIS48

[DENNIS48 6]

и что вы думаете по поводу индекса 5w20?

Изменено 12 февраля 2019 пользователем DENNIS48

[torcon 64 421]

DENNIS48 считаю для Липецка 5W-20 идеальным вариантом среди эконом масел. У вас тепло, запуски ниже -30С не нужны, 5W-20 обычно имеет меньше полимерного загустителя и постабильнее чем 0W-20. Одна проблема не очень распространена эта вязкость среди брендов. 

 

5W-20 API SN ILSAC GF-5

Kixx G1 FEx 5W-20 - лаб. анализ - недавно на нем откатал, полщупа ушло - для меня это больше чем обычно, наверное лить не стоит раз у тебя угар. Но стоит дешево, и показало низкий износ. 

Kendall GT-1 Max 5W-20

Kendall GT-1 5W-20 High Performance Synthetic Blend Motor Oil with Liquid Titanium

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 API SN - лаб. анализ - хороший бренд, постоянное качество.

Techno Power SN 5W-20 - лаб. анализ - недавно у нас появилось, по всем признакам настоящая Япония, правда цены не гуманны пока. 

TCL Zero Line 5W-20 API SN - лаб. анализ - бюджетный вариант из Японии

Hyundai Xteer Ultra GSL FE 5W-20 - лаб. анализ - недорогая Корея

Mobil1 Extended Performance 5W-20 - ну это топ масла понятно.

United EcoElite 5W-20 API SN - лаб. анализ - неплохо по цене качество из Сингапура. 

 

Что бы еще посоветовал 

5W-30 API SN ILSAC GF-5

Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 - лаб. анализ

Eneos Sustina 5W-30 API SN - лаб. анализ

Eurol Evolence 5W-30 - лаб. анализ

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 - лаб. анализ

Liqui Moly Special AA 5W-30

Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 - лаб анализ

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 - лаб. анализ

Mobil1 x1 5W-30 - лаб. анализ

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN - лаб. анализ

Pennzoil Ultra 5W-30 API SN - лаб. анализ

Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30 API SN - лаб. анализ

Profix 5W-30 API SN - лаб. анализ

Kendall GT-1 High Performance Synthetic Blend Liquid Titanium 5W-30

Kixx G1 Dexos1 5W-30 - лаб. анализ

Kixx G1 5W-30 API SN/CF - лаб. анализ

S-Oil Seven Red1 5W-30 API SN - лаб. анализ

Techno Power SN 5W-30 - лаб. анализ

Татнефть Luxe 5W-30 - лаб. анализ

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA-US API SN - лаб. анализ

Hyundai Xteer Ultra GSL 5W-30 - лаб. анализ

United Eco Elite 5W-30 - лаб. анализ

ZIC X5 5W-30 API SN - лаб. анализ

ZIC A 5W-30 API SN - лаб. анализ

[DENNIS48 6]

Слишком большой список, а по поводу увеличить интервал смены масла, чистый движок и ГБО?

[масленкин 7 423]

с ГБО можно увеличивать интервал замены до 10 ткм. . Точный интервал можно определить только  после анализа отработки. 

Масла для автомобилей работающих на газе (перед использованием прочитать инструкцию и использовать в соответствии с допусками и вязкостью). 

Total Quartz Ineo First 0W-30

Kixx G1 5W-30 API SN/CF (без ILSAC) - лаб. анализ

Kixx PAO1 0W-30 API SN/CF - лаб. анализ

Mobil1 ESP 5W-30 - лаб.анализ
Shell Helix Ultra ECT С2/C3 0W-30

Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 - лаб. анализ

Texaco Havoline ProDS P 0W-30 - лаб. анализ

ZIC Gasoline LPG 0W-30
ZIC X5 5W-30 API SN - лаб. анализ

[Amoklauf 0]

Я считаю что 0w20 сюда нужно только зимой и то в регионах где отметка падает ниже 25-30 градусов, для жаркого климата да еще если и топить на этом двигателе то 5w30 идеально.

Но вот по поводу допусков лично мне не понятно, в мануале написано API: SL, SM, SN, но по поводу ILSAC и ACEA ничего не сказано,  как быть?

[a-ha 21 961]

Amoklauf 

Азиатский мотор, поэтому нужно ориентироваться на ILSAC - International Lubricant Standardization and Approval Committee, созданный Американской ассоциацией производителей автомобилей (ААМА) и Японской ассоциацией производителей автомобилей (JAMA).

АСЕА (European Automobile ManufacturersAssociation) — ассоциация европейских производителей автомобилей. Наиболее близки к ILSACам масла АСЕА А5, С2, С5