Заливать ли в новый масляный фильтр масло?

[torcon 34,876]

Заливать ли в новый фильтр масло?

Ни в одной инструкции к автомобилю мне не попадалась такая рекомендация. Смазать резиновое уплотнение - да; налить масло в фильтр - никогда. Для особо бережливых, доказывающих, что мотор в первые секунды крутится без масла, можно порекомендовать провернуть его стартером при отключенной системе зажигания, чтобы мотор не завелся. Для этого можно просто снять центральный высоковольтный провод с трамблера, и расположить его рядом с массой. На инжекторах следует отключить топливоподачу. Часто, после замены масла и фильтра, пропадает давление масла. В этом случае необходимо немедленно заглушить мотор. Затем, приоткрутив на несколько оборотов фильтр, провернуть двигатель стартером до того момента, как из щели между фильтром и блоком побежит масло. Таким образом, мы выгоним воздушную пробку из масляного насоса, которая мешает маслу из картера подняться до шестерен. Препятствием для воздуха в канале как раз и может послужить промасленная фильтрующая штора залитого маслом фильтра, которая не пропускает скопившийся воздух. Одним из способов избежать проблемы можно рекомендовать сначала залить масло в картер, а затем прикручивать фильтр. В данном случае уже не будет иметь значение, есть в нем масло, или нет. Поднимающееся из картера масло беспрепятственно достигнет шестерен и вытолкнет любую воздушную пробку.

 

http://62auto.ru/content/view/26/9/

 

Я никогда не лью масла в фильтр, просто прикручиваю пустой как есть, и завожу двигатель. Считаю это танцем с бубнами. Фильтр сам наполнится струей из двигателя, равномерно... Никакого маслянного голодания там особо нет.

[Максим Л. 1,510]

3 минуты назад, coronamark2 сказал:

Сие не мануал, а руководство по ремонту... К производителю авто и фильтра никакого отношения не имеющее! И байки гаражные там из года в год перепечатываются...

Точно,в таких книжках написано что у Весты на горячую 2 атм давление масла на хх. Пишут хрень всякую. Это как зарулем при проклейке плиты в ГРМ советовал промазать герметиком масляные каналы, реально гаражные байки.

[Hant86 1,316]

9 минут назад, coronamark2 сказал:

Сие не мануал, а руководство по ремонту... К производителю авто и фильтра никакого отношения не имеющее! И байки гаражные там из года в год перепечатываются...

Серьёзно)? А вы ремонтируя авто где инфу берёте?

[coronamark2 2,896]

14 минут назад, Владимир09 сказал:

Синтетический фильтр Амсойл Еа15К13 (подходит на Инфинити, на Субару и ещё многие авто) - на упаковке нарисовано заливать в фильтр.

Ну там пробег до замены заявлен 15000 МИЛЬ!!!! Может, там в качестве ФЭ что-то синтетическое, мегаплотное , поэтому и надо заливать, чтобы пропиталось быстрее... На обычных фильтрах, вижу только "смазать тонком слоем прокладку"...  

[Edge79 1,492]

1 час назад, ОлегМурманск сказал:

СИНТЭКС Мракобесия.  Им кажется,  что так они спасают мотор от износа.  Удивительно,  что из них еще никто не догадался,  перед утреннем запуске,  выкручиваться свечи и капать туда масло и снимать Клапанную крышку,  что бы на кулачки полить 

Да кому как нравится,тот пусть так и меняет.Это вообще ни на что не влияет..

Спор из разряда как мешать чай-по часовой стрелке или против....

[француз 25]

Когда то давно, когда по земле ходили мамонты и не было ковида, был технический семинар Knecht. Приезжал инженер с Австрийского завода. Это был один из вопросов, которые я ему задал. Он сказал что они проводили эксперименты на эту тему. Когда в фильтр заливали перед установкой масло, было несколько случаев, когда штора рвалась. Он сказал однозначно, мазюкать только резинку.

[konung 6,666]

6 часов назад, француз сказал:

... Он сказал что они проводили эксперименты на эту тему.

Когда в фильтр заливали перед установкой масло, было несколько случаев, когда штора рвалась. ...

Послушаем начальника транспортного цеха ... (с)

 

А физику процесса он не объяснял?

Почему это происходит?

Почему это не происходит массово и было всего несколько случаев?

[француз 25]

Могу сейчас за давностью лет, чуть переврать оригинал. Но суть в следующем. Когда заводим двигатель, масло вытесняет в корпусе фильтра воздух. Когда фильтр сухой, это происходит равномерно по всей поверхности. Когда в фильтр налито масло, то поверхность шторы, где то только намокла, где то пропиталась, где то сухая. А далее логика проста, где тонко, там и рвется. Как правило по границе сухо-мокро. Еще он сказал, что они испытывали с десяток фильтров конкурентов. И очень многое в этих испытаниях зависело от качества фильтровальной бумаги и ее производителя. Никаких результатов поименно и в процентном соотношении сообщено не было, да собственно и не вижу в этом смысла.

 

P.S.  Может из Питерских кто то вспомнит этот семинар. Первая часть австрийцы со вкладышами Miba, а вторая половина Knecht. Они наняли переводчика общего профиля и тот "мочил, как мог". Зазор между шейкой коленвала и вкладышем 5-8 мм итд. А после того, как на кофе брейке, я побеседовал с инженером по немецки, вторую часть семинара переводчиком был я  .

[Сергей Николаевич 302]

Привет всем, кого эта тема ещё как-то тревожит.
Считаю, что здесь на форуме в этой теме ранее уже всё пережёвано. Но вдруг, неожиданно в теме всплывают "немецкие инженеры", которые что-то говорят, и тут же сразу начинают не договаривать.

07.04.2021 в 22:43, француз сказал:

Никаких результатов поименно и в процентном соотношении сообщено не было, да собственно и не вижу в этом смысла.

Считаю, если есть информация, то её нужно по возможности доводить. В противном случае можно сделать вывод, что её (информации) нет или она сомнительная.
Дальше, по самим прорывам бумаги. Я, конечно - ни бельмеса по дойчландически, но своими полухохлятскими мозгами не вижу механизма разрыва бумаги гофры по границе намокания при частичном смачивании бумаги маслом, и при дальнейшем полном смачивании, и частичном заполнении объёма фильтра маслом.
Почему - объясняю. Граница "мокро-сухо" не может быть местом разрыва, потому что, если она есть, то и есть место, где "сухо". А через это "сухо" воздух с минимальным сопротивлением будет выходить до заполнения фильтра маслом или до частичного заполнения, когда остатки "сухо" закончатся. Далее при возникновении некоторых затруднений дальнейшей прокачки воздуха и масла, ничего экстремального не происходит - вообще ничего! 
Масляный насос не создаёт ни на каких оборотах, тем более на малых, такого давления в исправном состоянии, чтобы рвать бумагу, и значительных гидроударов, чтобы только ими повредить гофру. Если в фильтре ещё есть воздух, то так как он прекрасно сжимается, он отдемпфирует любой удар, а потом через мокрую бумагу, всё равно, плавно выйдет. Заполненный фильтр уже с запасом расчитан на все режимы.
Так что же может рвать бумагу?
Она же периодически рвется.

Edited April 10 by Сергей Николаевич

[Buran 680]

07.04.2021 в 15:30, француз сказал:

Он сказал что они проводили эксперименты на эту тему. Когда в фильтр заливали перед установкой масло, было несколько случаев, когда штора рвалась. Он сказал однозначно, мазюкать только резинку.

 

Испокон веков заливаю, как завещали и как подсказывает логика и интуиция. Расчеты/эксперименты не делал. 

 С недавних пор начал отработанные фильтры распиливать и осматривать не на предмет разрывов, а на предмет загрязненности, целостности антидренажника - распилил уже 5 отработанных фильтров фильтрующий элемент у всех целый. Повезло? Не думаю. А всякие там инструкции и семинары - защита от дурака, что бы пользователь или механик нечаянно уронив заполненный фильтр не расплескал масло, фильтр снаружи и себя не обделал. 

Если эксперименты Махл достоверны и такое происходит регулярно - то стоило бы их обнародовать и назвать причину и механику разрушения.

А покамест заливал, заливаю и буду заливать.  Что русскому хорошо, то немцу австрийцу...  

[Paulson 5,995]

Buran я всегда заливал масло в фильтр, а в этот раз не стал - погода ветреная, и что-то лень стало с наполненным фильтром под машину лезть

Небеса не разверзлись, и лампа погасла моментом

[Buran 680]

Paulson 

Просто повезло, фаза луны сопуствовала прокачке масла т.к. была в созвездии с краба. 

Edited April 9 by Buran

[Игорь WO 1,015]

 Есть настроение залью, нет не залью, а если настроение на измене, то еще и разьем на катушки откину и крутану стартером Но, во всех случаях независимо от их повторяемости, лампа давления масла не вызывала третьего чувства при первых двух случаях Третий вариант применял при установке мф в подписи, как бэ неизвестен был доселе в моей практике. 

Edited April 13 by Игорь WO

[Paulson 5,995]

7 часов назад, Игорь WO сказал:

Есть настроение залью, нет не залью

 

Опасный ты человек человек настроения

[Игорь WO 1,015]

3 часа назад, Paulson сказал:

 

Опасный ты человек человек настроения

Главное результат одинаков

[Дюпелёк 2,810]

А как вы будете наливать масло в фильтр на предпоследнем полике или на короллу 150 и выше или камри 50 и далее или ваг 1,8 2,0 турбо предпоследняя????