Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
NoName 5W-40 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

мастер71
 Поделиться Подписчики 46

Рекомендованные сообщения

  • Популярное сообщение
мастер71

мастер71 17

Опубликовано:
  • Популярное сообщение
Опубликовано:

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

 

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

9
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме
СИНТЭКС

СИНТЭКС 12 731

Опубликовано:
Опубликовано:
14 минут назад, Александр КРК сказал:

Жалко, только у них устранили большенство косяков и снова все сначала! 

Время покажет... Пока VAG движется из ямы по восходящей в плане надежности коробок DSG и моторов, но до надежности времен 90-х начала 2000-х еще как до луны...

1
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Александр КРК

Александр КРК 1 106

Опубликовано:
Опубликовано:
Только что, СИНТЭКС сказал:

Время покажет... Пока VAG движется из ямы по восходящей в плане надежности коробок DSG и моторов, но до надежности времен 90-х начала 2000-х еще как до луны...

Да не дождёмся мы былой надёжности, скоро все на электричках беспилотных ездить будем:unsure:

0
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
orange_d

orange_d 31

Опубликовано:
Опубликовано:
В 11.06.2019 в 19:52, sergun сказал:

55 мин по жаре в 30 град со средней скоростью около 45 км/ч с кондеем (часы сбиты на самом деле час дня..)

IMG_20190608_130233_1.thumb.jpg.e8ae2bba0e42828484e3fd73b95422a8.jpg

круто, наверное) только мы про температуру ген3, а у вас ген2 

0
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
СИНТЭКС

СИНТЭКС 12 731

Опубликовано:
Опубликовано:
3 минуты назад, orange_d сказал:

круто, наверное) только мы про температуру ген3, а у вас ген2 

Как отличается температура одного и того же масла в поддоне картера в одинаковых режимах на 1.8TSI EA888Gen2 и EA888Gen3 ?

0
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
orange_d

orange_d 31

Опубликовано:
Опубликовано:
3 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Как отличается температура одного и того же масла в поддоне картера в одинаковых режимах на 1.8TSI EA888Gen2 и EA888Gen3 ?

Если опираться на скриншот @sergun и мой личный опыт, то разница около 10 градусов. У меня при такой средней скорости температура была бы около 105 градусов.

0
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
СИНТЭКС

СИНТЭКС 12 731

Опубликовано:
Опубликовано:

orange_d А у меня на одном и том же масле, при одинаковой погоде, на одной и той же скорости по трассе на круизе тютелька в тютельку! Причем даже на Gen1. Разные моторы VAG катал и катаю, температура масла отличается ТОЛЬКО на TSI и атмосферниках. Остальное - некорректное сравнение...

0
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
orange_d

orange_d 31

Опубликовано:
Опубликовано:

СИНТЭКС значит 1.8 tsi gen3 заведомо "неисправны" по сравнению с gen2 и gen1 моторами :D

0
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
СИНТЭКС

СИНТЭКС 12 731

Опубликовано:
Опубликовано:
5 минут назад, orange_d сказал:

СИНТЭКС значит 1.8 tsi gen3 заведомо "неисправны" по сравнению с gen2 и gen1 моторами :D

 все три варианта катал

0
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
orange_d

orange_d 31

Опубликовано:
Опубликовано:
Только что, СИНТЭКС сказал:

 все три варианта катал

Есть только 2 объяснения температуры ниже 100 градусов после полного прогрева в картере gen3 - это чип (меняются алгоритмы работы термостата) или минус за бортом. На стоке летом это нереально. 

0
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
СИНТЭКС

СИНТЭКС 12 731

Опубликовано:
Опубликовано:
Только что, orange_d сказал:

Есть только 2 объяснения температуры ниже 100 градусов после полного прогрева в картере gen3 - это чип (меняются алгоритмы работы термостата) или минус за бортом. На стоке летом это нереально. 

а я не про конкретные цифры, я их даже не смотрел, если честно. просто по своему опыту отписался... я постоянно со сканером во всех машинах езжу, параллельно смотрю температуру ОЖ, ката и топливные коррекции. Даже при отличающихся значениях последних температура масла по БК +- 1 градус на всех этих моторах. А вот по 1,4 TSI разных поколений всё не так однозначно, но тоже в пределах погрешностей...

0
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
orange_d

orange_d 31

Опубликовано:
Опубликовано:
1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

а я не про конкретные цифры, я их даже не смотрел, если честно. просто по своему опыту отписался... я постоянно со сканером во всех машинах езжу, параллельно смотрю температуру ОЖ, ката и топливные коррекции. Даже при отличающихся значениях последних температура масла по БК +- 1 градус на всех этих моторах. А вот по 1,4 TSI разных поколений всё не так однозначно, но тоже в пределах погрешностей...

А я про конкретные цифры конкретного мотора и про собственный и коллективный опыт, которого по нему  достаточно. Поэтому убеждать меня в том что температура в картере gen2 и gen3 при одинаковых условиях будет тоже одинаковая не надо. Это не так :)

0
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
СИНТЭКС

СИНТЭКС 12 731

Опубликовано:
Опубликовано:
Только что, orange_d сказал:

А я про конкретные цифры конкретного мотора и про собственный и коллективный опыт, которого по нему  достаточно. Поэтому убеждать меня в том что температура в картере gen2 и gen3 при одинаковых условиях будет тоже одинаковая не надо. Это не так :)

ну хорошо, не буду! я никого ни к чему не принуждаю...

только как, интересно, коллективный опыт смог воспроизвести одинаковые условия, да ещё и одно и то же масло залить...

0
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
orange_d

orange_d 31

Опубликовано:
Опубликовано:
7 минут назад, СИНТЭКС сказал:

только как, интересно, коллективный опыт смог воспроизвести одинаковые условия, да ещё и одно и то же масло залить...

пусть это останется для вас самой большой загадкой... ;)

0
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
paravoz

paravoz 219

Опубликовано:
Опубликовано:

Ген3 горячее ген2, это очевидный факт. Спорить с этим, как минимум, странно.

0
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

×
 Поделиться
Подписчики 46
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...