Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла

[ModeratorSigma 7 936]

Микс полиол-эстеровых холодильных и моторных масел

 

Лабораторные анализы отработка - UOA oil-club.ru

Petronas Syntium 7000 DM 0W-30 + POE55(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 12 251 км

Rosneft Magnum Ultratec 5w-30 C3+ 250мл. POE отработка на Renault Talisman после 8600 км

Castrol Edge 0W-30 + POE55(11,5%) отработка на BMW Е90 325i после 12 104 км

Роснефть М-8г2к API CC + ПОЭ68 отработка на Лада Веста после 9200км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Rowe Hightec Multi Synt DPF 0W-30 + POE100(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 14 354 км

Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 + 250 мл (POE192 MoDTC) отработка на Mazda Tribute после 5 506 км

Rowe Hightec Synth RS 5W-40 + POE68/100(23%) отработка на BMW Е90 325i после 13 600 км

Rowe Hightec Synth RS 0W-40 + POE100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 11 334 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + 5% Total PlanetElf ACD 32 (POE) отработка на Citroen C-Crosser после 6 566км

Amsoil SS 5W-20 +  Amsoil SS 5W-30 + 5% ПОЭ  отработка на Honda CR-V после 7 275км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 + POE68/100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 10.887 км

Neste City Pro 0W-20 Volvo VCC RBS0-2AE + 250 мл POE32 Fuchs Reniso Triton отработка на Ford после 6400 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 + 500 мл FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка Nissan Murano после 5964км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20 производства Ойлрайт) отработка на Toyota Wish после 4000км

Pennzoil  Сonventional Motor Oil 5W-20  + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100 отработка на Nissan Murano после 6031км

Pennzoil Ultra Platinum 0w-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil super 3000 X1 formula fe 5w-30 + FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на Nissan Murano после 5296км

Татнефть Премиум 5W-40 CI-4/SL + 4% POE68 отработка на Audi A6 2.5TDI после 8000км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 + POE68(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 10 388 км

Fuchs Titan Race PRO C3 5W-30 + ПОЕ100(7,7%) отработка на BMW e90 325i после 9 420 км

Lukoil Genesis Special FD 5W-20 + ПОЕ22 отработка на Nissan Primera после 7 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist  0W-20 + ПОЕ22(100мл) отработка на Nissan Primera после 3 950 км

Lukoil Genesis Special C2 5W-30 + ПОЕ22(200мл) отработка на Nissan Atlas H4F23  после 6 500 км

 

Техническая документация:

 

 

 

Об использовании эстеров в моторных маслах от Croda

 

Артикулы

Спойлер

600669812 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 1л
600669836 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 5л

 

600646509 Fuchs Reniso Triton SE 55 1л
600680336 Fuchs Reniso Triton SE 55 5л

 

600680107 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 1л
600680275 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 5л

 

152955 Mobil EAL Arctic 22 20л

 

152649 Mobil EAL Arctic 32  5л

 

146268 Mobil EAL Arctic 46 20л
152956 Mobil EAL Arctic 46 20л

 

152954 20л Mobil EAL Arctic 68

Fuchs Reniso Triton

 

Артикулы POE от TOTAL:

Спойлер

146226 TOTAL PLANETELF ACD 32, 1л
140213 TOTAL PLANETELF ACD 32, 5л
112622 TOTAL PLANETELF ACD 32, 20л
112604 TOTAL PLANETELF ACD 32, 208л

 

146227 TOTAL PLANETELF ACD 46, 5л
112623 TOTAL PLANETELF ACD 46, 20л
112606 TOTAL PLANETELF ACD 46, 208л

 

140221 TOTAL PLANETELF ACD 68, 5л
112624 TOTAL PLANETELF ACD 68, 20л
112607 TOTAL PLANETELF ACD 68, 208л

 

140212 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 1л
112625 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 20л
112608 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 208л

 

125883 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 20л
124540 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 208л

 

125884 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 20л
124542 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 208л

Артикулы BITZER (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

915110-02 BSE 32, 1 л

915110-04 BSE 32, 5 л

915110-05 BSE 32, 10 л

 

915111-02 BSE 55, 1 л

915111-04 BSE 55, 5 л

915111-05 BSE 55, 10 л

 

915115-02 BSE 170, 1 л

915115-04 BSE 170, 5 л

915115-05 BSE 170, 10 л

Артикулы BECOOL (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

081303 BC-POE 22, 1 л

081304 BC-POE 22, 5 л

 

081306 BC-POE 32, 1 л

081307 BC-POE 32, 5 л

 

081309 BC-POE 46, 1 л

081310 BC-POE 46, 5 л

 

081312 BC-POE 68, 1 л

281313 BC-POE 68, 5 л

 

081315 BC-POE 100, 1 л

081316 BC-POE 100, 5 л

 

* Примечание: 

РОЕ лучше всего добавлять в жирные масла с ZDDP более 1000/1100 ррм. Снижение ZDDP менее 800/800 ррм ведет к повышенному износу ДВС.

Для использования масел с РОЕ применять масла на ступень выше предписанного по вязкости.

 

** Рекомендации от fareastwood :

** Рекомендации от NAK:

** Рекомендации от Dvmdvm:

[Pablo 128]

Ну да. С малозольниками и POE не стоит лить более 3%... да и смысла нет... Но насчет вязкости это не работает...

Изменено 2 января 2019 пользователем Pablo

[Хмыр 1 501]

Какого извинете х..ра сверх разбавленное масло категории с2 (от которого быстро отказались по-моему все, береборщили с малозольностью без присадок) еще и разбавлять бесприсадочным компонентом, пусть и  полярными эстерами? Считаю результат выше  - закономерность. Правда есть одно но. Не факт, что без разбавления эстерами это масло отработало бы лучше. Не зря с2 днем с огнем не найдешь.

А в шапку я считаю надо добавить, что не понимая что ты делаешь и зачем нельзя  ничего не лить и смешивать в двс!

Изменено 2 января 2019 пользователем Хмыр

[Chapa75 19]

Уважаемые масломаньяки,

С Новым Годом! 

 

Прошу потеоретизировать. 

Имеется suniso sl32 (из запасов - холодилкой занимаюсь чуть).

Так же подкупил фторопласт 4 порошок  помол 1мкм (не Китай - Россия и НЕ ФОРУМ) .

Намешал с моликотом 111 - ок. (порошка 5процентов). Консистенция почти оригинала.

Намешал моликот 111 (30гр) + порошок 10гр + suniso sl32 5гр. = густая каша. Трое суток - маслоотделения не замечено. Планирую смазать низкоскоростной пластиковый редуктор.

Так вот, что получим, если запустим sl32 фторопластом до консистенции густой смазки? Куда такое чудо можно будет применить?

 

 

Изменено 2 января 2019 пользователем Chapa75

[Fredy 150]

39 минут назад, Chapa75 сказал:

Уважаемые масломаньяки,

С Новым Годом! 

 

Прошу потеоретизировать. 

Имеется suniso sl32 (из запасов - холодилкой занимаюсь чуть).

Так же подкупил фторопласт 4 порошок  помол 1мкм (не Китай - Россия и НЕ ФОРУМ) .

Намешал с моликотом 111 - ок. (порошка 5процентов). Консистенция почти оригинала.

Намешал моликот 111 (30гр) + порошок 10гр + suniso sl32 5гр. = густая каша. Трое суток - маслоотделения не замечено. Планирую смазать низкоскоростной пластиковый редуктор.

Так вот, что получим, если запустим sl32 фторопластом до консистенции густой смазки? Куда такое чудо можно будет применить?

 

 

редуктор* как добавка в трансмиссионное  и то не точно...

лейте и держите нас в курсе происходящего с вашим агрегатом))

Изменено 2 января 2019 пользователем Fredy

[Chapa75 19]

2 часа назад, Fredy сказал:

редуктор* как добавка в трансмиссионное  и то не точно...

лейте и держите нас в курсе происходящего с вашим агрегатом))

Хм... Не вкурил Вашу фразу...

Как добавка в трансмиссионное - это про suniso sl32? Или про «кашу» предполагаемого микса?

Не только в курсе, но могу угостить эспрессо. Второй описанный мной микс недурно смазал направляющие варочного узла saeco talea. 

Стыдно, правда, что до сих пор так и не прочитал msdn полиолэстеров, можно ли их применять при отсутствии контакта с пищевыми компонентами, но в непосредственной близости от последних.

[fareastwood 10 016]

Общенное мной обобщение.

 

Полезные свойства эстеров.

Из-за полярных свойств молекул эстеров, на поверхностях деталей двигателя создается т.н. адсорбционная пленка, благодаря которой моторное масло будет всегда на стенках деталей двигателя, что полностью исключает масляное "голодание" и "сухое" трение;

 

- стабильность эстеровых масел при различных температурах (эстеры обладают самой высокой температурой вспышки и самой низкой температурой замерзания), как вследствие позволяет защитить двигатель во всех диапазонах температур, проще говоря масло с эстерами практически не замерзает и плохо угорает;

 

- масляная пленка эстеровой основы примерно в три раза крепче по сравнению с синтетической PAO-базой. Именно поэтому масла на основе эстеров используют в профессиональном авто и мотоспорте;

 

- наилучшая устойчивость к окислению — сохранение основных свойств масла на протяжении всего интервала эксплуатации.

 

Ещё пару фишек эстеров, о которых нигде официально не упоминается:

- благодаря своим полярным свойствам, эстеры с лёгкостью проходят через слои плотного нагара, мягко растворяя его полностью в себе. Поршневые кольца избавляются от лака и нагара, благодаря чему к ним возвращается былая подвижность, что также предовращает жор масла;

- эстеры обладают свойствами воздействовать на эластомеры. Сальники, маслосъёмные колпачки и пр. РТИ размягчаются, увеличиваясь в объеме 6-7%, возвращась т.о. к исходным размерам, обретая былую упругость и эластичность.

 

Естественно эстеры из-за своего очень высокого индекса вязкости имеют свойство "разжижать" моторное масло, понижая его HTHS. Снижается трение, улучшается теплоотвод, снижается рабочая температура двигателя.

 

Меры предосторожности.

Чтобы не ухудшать свойства моторного масла и не навредить мотору, необходимо:

- использовать моторные масла с более густой базой. Например вместо SAE 0w-20 использовать масла с SAE 5w-30 и т.п. Вместо ACEA A1, A3 использовать ACEA A3 и т.д.

- использовать ПОЭ не более чем 3-5% от общего объёма используемого моторного масла. В легковые авто это обычно не более 200 мл. ПОЭ, исключения составляют авто с очень малым объемом картера.

 

Во всем должна быть разумная  достаточность. Чем больше цифра NPI (Non Polarized Ester Index или индекс неполяризованности поэ масел), тем больше можно добавлять в моторное масло. ISO 22 добавляйте не более 3%, ISO 32, ISO 46 <5%. ISO 55 и выше <7% соответственно.

 

Если у вас есть какие-то сомнения, можете ограничиться добавлением не более 100 мл. Это самая минимальная безопасная доза даже для ПОЭ с вязкостью ISO 22.

 

Не храните вскрытые упаковки с ПОЭ маслами открытыми. ПОЭ масла, как и тормозные жидкости очень гигроскопичны.

 

При намерении использовать ПОЭ в трансмиссионках, заранее выясните, есть ли в используемой трансмиссионке (будь это атфка или мех) уже залитые с завода эстеры. Как правило производители масел никогда не пишут о том, что в приобретённом трансмиссионном масле есть эстеры. А они там есть.

 

Не забывайте о том, что добавление полиол-эстеров в моторное масло - это добровольный эксперимент. Руководство ресурса и форумчане не несут ответственность в случае возникновения какого-либо вреда вследствие использования поэ.

Изменено 3 января 2019 пользователем fareastwood

[fareastwood 10 016]

И пусть вас не пугает высокая стоимость масел с ПОЭ. Примерно 1200, 1400< рублей за 1 литр. Этого литра вам хватит ~ на 6 смен масел, а то и больше. Это 200 рублей за 1 смену масла.

[DRON 33 15 070]

5 часов назад, fareastwood сказал:

Вместо ACEA A1, А3 использовать ACEA A3 и т.д.

 

Может А5 ?

[Fredy 150]

4 часа назад, fareastwood сказал:

И пусть вас не пугает высокая стоимость масел с ПОЭ. Примерно 1200, 1400< рублей за 1 литр. Этого литра вам хватит ~ на 6 смен масел, а то и больше. Это 200 рублей за 1 смену масла.

а обсуждаемый в этой теме вопрос о доставке ПОЭ к металлу фосфора не подтвердился? дизинформация? в моей памяти эта информация в этой теме носила ссылку на подтверждение. Т.е. Эстеры помимо собственной пленки еще добавляют к работе с износом фосфор

[NAK 1 557]

10 часов назад, DRON 33 сказал:

Может А5 ?

Нет, не правильно. Правильно GF-5, C2, С3.

Во многих А5 жирный ZDDP и в них можно добавить 2-3% РОЕ.

 

Упд

Второй клубень пишет длинный пост рекомендацию в котором много ошибок 

Изменено 3 января 2019 пользователем NAK

[Fredy 150]

4 часа назад, fareastwood сказал:

И пусть вас не пугает высокая стоимость масел с ПОЭ. Примерно 1200, 1400< рублей за 1 литр. Этого литра вам хватит ~ на 6 смен масел, а то и больше. Это 200 рублей за 1 смену масла.

 к мерам предосторожности 

+ " добавлять в свежее масло" будет не лишним

+ оба компонента должны иметь положительную температуру, чтобы не миксовали масла замороженные прямо из багажника

+ в МКПП с синхронизаторами противопоказано из-за "любви" к меди на окисление

 

[seven777 647]

10 часов назад, Fredy сказал:

 к мерам предосторожности 

+ " добавлять в свежее масло" будет не лишним

+ оба компонента должны иметь положительную температуру, чтобы не миксовали масла замороженные прямо из багажника

+ в МКПП с синхронизаторами противопоказано из-за "любви" к меди на окисление

 

А как же быть с маслами для МКПП, которые от производителя идут с эстерами,  не лить, даже если подходят по допускам и это многие топовые масла. 

 

[Vasek555 6 718]

3 минуты назад, seven777 сказал:

А как же быть с маслами для МКПП, которые от производителя идут с эстерами,  не лить, даже если подходят по допускам и это многие топовые масла. 

 

В товарных маслах все это проверяется,прежде чем рецептуру в ооборот ,а тут все на свой страх и риск

[Fredy 150]

8 минут назад, seven777 сказал:

А как же быть с маслами для МКПП, которые от производителя идут с эстерами,  не лить, даже если подходят по допускам и это многие топовые масла. 

 

 Тут весь эксперимент на свой страх и риск.

Изменено 3 января 2019 пользователем Fredy

[Pablo 128]

16 минут назад, seven777 сказал:

А как же быть с маслами для МКПП, которые от производителя идут с эстерами,  не лить, даже если подходят по допускам и это многие топовые масла. 

 

Если там уже есть эстеры в необходимом количестве, то зачем добавлять еще? Я предлагаю с ними просто быть, без добавки эстеров. 

...

А я понял! Это температуру замерзания снизить? Ну тут трудно что либо предсказать. Малым количеством (2-3%) не снизить, а большое - может к коррозии синхронов привести (а может и не привести). Просто попробуйте, если масло начало чернеть (как было у меня на мехкоробке с латунными синхронизаторами) - то сразу сливайте.