Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла

[ModeratorSigma 7 922]

Микс полиол-эстеровых холодильных и моторных масел

 

Лабораторные анализы отработка - UOA oil-club.ru

Petronas Syntium 7000 DM 0W-30 + POE55(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 12 251 км

Rosneft Magnum Ultratec 5w-30 C3+ 250мл. POE отработка на Renault Talisman после 8600 км

Castrol Edge 0W-30 + POE55(11,5%) отработка на BMW Е90 325i после 12 104 км

Роснефть М-8г2к API CC + ПОЭ68 отработка на Лада Веста после 9200км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Rowe Hightec Multi Synt DPF 0W-30 + POE100(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 14 354 км

Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 + 250 мл (POE192 MoDTC) отработка на Mazda Tribute после 5 506 км

Rowe Hightec Synth RS 5W-40 + POE68/100(23%) отработка на BMW Е90 325i после 13 600 км

Rowe Hightec Synth RS 0W-40 + POE100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 11 334 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + 5% Total PlanetElf ACD 32 (POE) отработка на Citroen C-Crosser после 6 566км

Amsoil SS 5W-20 +  Amsoil SS 5W-30 + 5% ПОЭ  отработка на Honda CR-V после 7 275км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 + POE68/100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 10.887 км

Neste City Pro 0W-20 Volvo VCC RBS0-2AE + 250 мл POE32 Fuchs Reniso Triton отработка на Ford после 6400 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 + 500 мл FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка Nissan Murano после 5964км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20 производства Ойлрайт) отработка на Toyota Wish после 4000км

Pennzoil  Сonventional Motor Oil 5W-20  + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100 отработка на Nissan Murano после 6031км

Pennzoil Ultra Platinum 0w-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil super 3000 X1 formula fe 5w-30 + FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на Nissan Murano после 5296км

Татнефть Премиум 5W-40 CI-4/SL + 4% POE68 отработка на Audi A6 2.5TDI после 8000км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 + POE68(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 10 388 км

Fuchs Titan Race PRO C3 5W-30 + ПОЕ100(7,7%) отработка на BMW e90 325i после 9 420 км

Lukoil Genesis Special FD 5W-20 + ПОЕ22 отработка на Nissan Primera после 7 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist  0W-20 + ПОЕ22(100мл) отработка на Nissan Primera после 3 950 км

Lukoil Genesis Special C2 5W-30 + ПОЕ22(200мл) отработка на Nissan Atlas H4F23  после 6 500 км

 

Техническая документация:

 

 

 

Об использовании эстеров в моторных маслах от Croda

 

Артикулы

Спойлер

600669812 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 1л
600669836 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 5л

 

600646509 Fuchs Reniso Triton SE 55 1л
600680336 Fuchs Reniso Triton SE 55 5л

 

600680107 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 1л
600680275 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 5л

 

152955 Mobil EAL Arctic 22 20л

 

152649 Mobil EAL Arctic 32  5л

 

146268 Mobil EAL Arctic 46 20л
152956 Mobil EAL Arctic 46 20л

 

152954 20л Mobil EAL Arctic 68

Fuchs Reniso Triton

 

Артикулы POE от TOTAL:

Спойлер

146226 TOTAL PLANETELF ACD 32, 1л
140213 TOTAL PLANETELF ACD 32, 5л
112622 TOTAL PLANETELF ACD 32, 20л
112604 TOTAL PLANETELF ACD 32, 208л

 

146227 TOTAL PLANETELF ACD 46, 5л
112623 TOTAL PLANETELF ACD 46, 20л
112606 TOTAL PLANETELF ACD 46, 208л

 

140221 TOTAL PLANETELF ACD 68, 5л
112624 TOTAL PLANETELF ACD 68, 20л
112607 TOTAL PLANETELF ACD 68, 208л

 

140212 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 1л
112625 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 20л
112608 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 208л

 

125883 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 20л
124540 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 208л

 

125884 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 20л
124542 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 208л

Артикулы BITZER (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

915110-02 BSE 32, 1 л

915110-04 BSE 32, 5 л

915110-05 BSE 32, 10 л

 

915111-02 BSE 55, 1 л

915111-04 BSE 55, 5 л

915111-05 BSE 55, 10 л

 

915115-02 BSE 170, 1 л

915115-04 BSE 170, 5 л

915115-05 BSE 170, 10 л

Артикулы BECOOL (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

081303 BC-POE 22, 1 л

081304 BC-POE 22, 5 л

 

081306 BC-POE 32, 1 л

081307 BC-POE 32, 5 л

 

081309 BC-POE 46, 1 л

081310 BC-POE 46, 5 л

 

081312 BC-POE 68, 1 л

281313 BC-POE 68, 5 л

 

081315 BC-POE 100, 1 л

081316 BC-POE 100, 5 л

 

* Примечание: 

РОЕ лучше всего добавлять в жирные масла с ZDDP более 1000/1100 ррм. Снижение ZDDP менее 800/800 ррм ведет к повышенному износу ДВС.

Для использования масел с РОЕ применять масла на ступень выше предписанного по вязкости.

 

** Рекомендации от fareastwood :

** Рекомендации от NAK:

** Рекомендации от Dvmdvm:

[sumsss 52]

Мини-отчётик. Прокатал на масле Татнефть luxe 5/40 уже почти 5 т.км. (ср скорость 30 км/ч).

POE (Сунисо 32) заливал 5 %, когда масло уже откатало 2 т.км.  При этом, при доливке по сути сменил 1 л. масла, т.к. ПОЕ смешивал перед добавкой.

Где-то к 4 тысячам масло потемнело, поэтому сейчас стойкое ощущение, что надо менять.

Вот фото капли и двига. Совсем не нравится, что налет на деталях не уходит.

 

Изменено 19 февраля 2019 пользователем sumsss

[evgen_m 39]

Сольвент с ацетоном надо лить, чтобы быстро все отмылось. Отмоется хорошо, нет и тоже не плохо. Люди пишут про несколько интервалов.

[AleksFreeman 1 627]

25 минут назад, sumsss сказал:

Мини-отчётик. Прокатал на масле Татнефть luxe 5/40 уже почти 5 т.км. (ср скорость 30 км/ч).

POE (Сунисо 32) заливал 5 %, когда масло уже откатало 2 т.км.  При этом, при доливке по сути сменил 1 л. масла, т.к. ПОЕ смешивал перед добавкой.

Где-то к 4 тысячам масло потемнело, поэтому сейчас стойкое ощущение, что надо менять.

Вот вото капли и двига. Совсем не нравится, что налет на деталях не уходит.

 

катать надо 300-500 мч и отмоет

[evalar 706]

9 минут назад, sanchell сказал:

катать надо 300-500 мч и отмоет

Только не на одном масле. 

[evalar 706]

37 минут назад, sumsss сказал:

Прокатал на масле Татнефть luxe 5/40 уже почти 5 т.км. (ср скорость 30 км/ч).

POE (Сунисо 32) заливал 5 %

sumsss , сливайте. Мешайте новую смесь и ещё пять катайте. 

[СИНТЭКС 12 801]

21 минуту назад, sumsss сказал:

Мини-отчётик. Прокатал на масле Татнефть luxe 5/40 уже почти 5 т.км. (ср скорость 30 км/ч).

POE (Сунисо 32) заливал 5 %, когда масло уже откатало 2 т.км.  При этом, при доливке по сути сменил 1 л. масла, т.к. ПОЕ смешивал перед добавкой.

Где-то к 4 тысячам масло потемнело, поэтому сейчас стойкое ощущение, что надо менять.

Вот вото капли и двига. Совсем не нравится, что налет на деталях не уходит.

Я бы поменял масло! 230 мото-часов с добавленными POE самое то, что нужно. Налёт на деталях разный и интенсивность "омывания" тоже. Температуры в различных сегментах разные. Где-то масло работает под максимальным давлением, где-то под минимальным, где-то в распылённом виде, а где-то самотёком и в виде масляного тумана. Под клапанной крышкой у разных моделей двигателей разные по интенсивности процессы, поэтому смотреть только в маслозаливную горловину не имеет очень большого смысла. А если в Субару - так вообще, получается, смысла лить нет никакого. И катать нужно несколько интервалов. Я 4 интервала (30 ткм) откатал на предыдущей машине. Шламы и кокс заметно уменьшились, лак под клапанной крышкой еле заметно стал облазить. Но главное - масложор снизился с 1,5 литра до 0,5 от замены до замены. Мотор BSE. Масло ZIC X7 LS 5w30. Смена через 250 м-ч. Эксперимент на пробеге авто со 175 тык до 208 ткм.

[fareastwood 10 008]

1 час назад, sumsss сказал:

Мини-отчётик. Прокатал на масле Татнефть luxe 5/40 уже почти 5 т.км. (ср скорость 30 км/ч).

POE (Сунисо 32) заливал 5 %, когда масло уже откатало 2 т.км.  При этом, при доливке по сути сменил 1 л. масла, т.к. ПОЕ смешивал перед добавкой.

Где-то к 4 тысячам масло потемнело, поэтому сейчас стойкое ощущение, что надо менять.

Вот фото капли и двига. Совсем не нравится, что налет на деталях не уходит.

 

Используй что-нибудь помощнее, типа Мотрио Ультра или Лукойла Люкса. И залей поэ в свежее масло. Микс дольше 5000 км не катай.

Изменено 19 февраля 2019 пользователем fareastwood

[Dmvdm 550]

13 часов назад, lex2187 сказал:

Ух и заинтересовали же вы меня этой темой)

Итак, прошу подсказать немного. Имеется вазовский двиг 1.6 8кл с пробегом 56ткм. Присутствует грязь от редких замен - немного на фото видно. Есть желание отмыть с помощью добавления РОЕ.

Масло вроде нашёл недорогое с хорошей противоизноской, скрин прилагаю

Из РОЕ что выбрать лучше? 

FUCHS 68 за 1252р/1л

TOTAL 100fy  за 1071р/1л

Добавлять 4-5% планирую 

7ткм на миксе нормальный интервал или лучше сократить до 5?

 

Если хочется чистоты, то лучше димексидом пройтись по CraZyMaxx, тем более, что это не Лямба, а обычный вазовский двигун, если и отмоет лишнего (бывает нагар смывается и компресссуха совсем исчезает), то можно и отремонтировать не дорого. А эстеры больше для содержания поршневой в чистоте (кольца, канавки). чем для отмывания лака и нагара под клапанной или еще где....

[sumsss 52]

СИНТЭКС evalar sanchell  fareastwood 

 

Да, буду масло менять на выходных. Залью опять же смесь с ПОЕ 32.   Меняю масло с помощью насоса с короткой промывкой малым объемом нового масла. Поэтому есть шанс, что в новое масло добавится меньше отработки и больше выйдет шлама из картера.

В этот раз Заливать буду Lukoil Люкс Special 5W-40, т.к. состав моющих элементов в нем солиднее, что для смеси с ПОЕ значительно лучше (у Татнефть 5/40 всё-таки слабенький состав моющих и защитных присадок - кальций, цинк, фосфор). ПОЕ 32 добавлю чуть больше - 7 %, чтобы вязкость была как у 5/30, для экономии топлива. 

А вообще эксперимент считаю удачным по следующим причинам:

1. Шум двигателя значительно снизился и работает очень ровно.

2. При прогреве и работе исчез звон.

3. Масло угорает практически незаметно, возможно за всё время добавил 0,2-,04 л.(доливал остаток из литрушки один раз, поэтому даже не обратил внимания). Это прям круто, т.к. до этого, в течение 2018 года, LM LL 5/40 долил 2 л. за 8 т.км.; Лукойл Спец С2 5/30- 2 л. на 5 т.км.; Зик Топ 5/30 - 1,5 л. на 4 т.км. При этом Лук С2 и Зик Топ сливал в состоянии - эспрессо - черные как сажа и жидкие как вода. Либо они конкретно сдулись либо просто великолепно отмыли двиг. Возможно в этом и заслуга самого масла Татнефть люкс 5/40, у которого шикарные показатели термостабильности для его цены (NOAK и температура вспышки). 

4. Значительная экономия денег!

 

Из минусов: увеличенный расход топлива (1 - 1,5 л) и увеличение времени прогрева. Но это ещё связано и с зимним периодом процентов на 50 %.

 

Если Лук+ПОЕ будет угорать больше Татнефть+ПОЕ, то обязательно вернусь к Татнефти или придется искать другое дешевое масло для смеси. Но месить с ПОЕ намерен продолжать и дальше.

Изменено 19 февраля 2019 пользователем sumsss

[Dmvdm 550]

3 часа назад, sumsss сказал:

Мини-отчётик. Прокатал на масле Татнефть luxe 5/40 уже почти 5 т.км. (ср скорость 30 км/ч).

POE (Сунисо 32) заливал 5 %, когда масло уже откатало 2 т.км.  При этом, при доливке по сути сменил 1 л. масла, т.к. ПОЕ смешивал перед добавкой.

Где-то к 4 тысячам масло потемнело, поэтому сейчас стойкое ощущение, что надо менять.

Вот фото капли и двига. Совсем не нравится, что налет на деталях не уходит.

 

Не тешьте себя иллюзиями, залив 5% пое в дешманские фулл кряковые 5/40 с желанием отмыть все и вся. Эстеры есть смысл добавлять в то масло, где есть хоть сколько то пао они друг друга дополняют. Класс SM (вымерший, т. к. не нужны долго ходящие моторы) содержал в масле от 10-30% эстеров, в зависимости от рецептуры и жадности производителя, сейчас их заменили на кряк преподнеся нам, как улучшение. 

[lex2187 27]

Dmvdm дмсо это уже последний вариант перед капиталкой. А тут всего 56к пробег - нахрен им мыть.

Да и лака не наблюдается, весь налёт в принципе стирается пальцем - специально же фото прикреплял (

[mare 146]

1 час назад, evgen_m сказал:

Сольвент с ацетоном надо лить, чтобы быстро все отмылось

 Это шутка ? Наливать такое  в ДВС, я бы врагу не пожелал.

 

32 минуты назад, fareastwood сказал:

Совсем не нравится, что налет на деталях не уходит

 с одного раза применения  POE, налет  не снимется! Тем более если годовалые налеты. Изменения начнутся после  4-5 раз применения  с 5 процентной добавкой.  Или   залить масло + POE 5 процентов  и на трассу  со скоростью 100-120 на 2500-3000 км. Вот тогда будет  быстрый эффект! 

Изменено 19 февраля 2019 пользователем mare

[mare 146]

32 минуты назад, Dmvdm сказал:

А эстеры больше для содержания поршневой в чистоте (кольца, канавки). чем для отмывания лака и нагара под клапанной или еще где....

 Эстеры отмывают  лак и нагар, но медленно и безболезненно. Димексид это палка двух концов и крайне рискованное. 

[fareastwood 10 008]

mare я такого не писАл

[fareastwood 10 008]

sumsss димексидчики, сольвентщик, пусть идут лесом. Не обращай на их бредовые советы внимания.