BL1204 - зарядные устройства

[torcon 81 758]

BL1204 - зарядные устройства.

 

Обзор зарядного устройства:

 

Еще один обзор данного ЗУ

Большой тест обзор

BL1204 и плотность электролита

 

Описание:

 

Компактное, мощное, экономичное, простое и удобное в использовании.
Заряжает все типы свинцово - кислотных АКБ.
Широкий диапазон ёмкостей АКБ. 12В.; 1,2Ач.-85Ач.- заряд, до 120 Ач. - подзаряд и обслуживание.
Автоматическая установка величины зарядного тока.
Ускоренный заряд. (Для диапазона ёмкостей 1,2 - 15 Ач.)
Автоматический учёт изменения внутренних параметров АКБ (внутреннее сопротивление, температура, степень сульфатации и др.) и автоматическая корректировка зарядного тока в процессе заряда.
Автоматическая функция десульфатации (ДСФ). Режим "снежинка" (заряд при повышенном напряжении). Позволяет заряжать холодные АКБ, а также устранять расслоение электролита в глубоко разряженных АКБ.
Хранение заряженного АКБ в буферном режиме.
Устройство снабжено функцией безыскрового подключения и отключения АКБ , что значительно повышает взрывобезопасность при проведении работ по заряду и обслуживанию АКБ.
Предварительная оценка уровня заряда батареи (без подключения к сети).
Устройство содержит встроенный коммутатор выходных проводов, защищающий от переполюсовки при подключении АКБ, короткого замыкания и искрения (отсутствует напряжение на выходных зажимах, если не подключена АКБ).
Устройство защищено от превышения предельной температуры внутри корпуса.
Автоматический перезапуск программы заряда в случае перебоя в питании и срабатывания температурной защиты.

 

 

Руководство по эксплуатации: instrukcija_BL1204.pdf 

 

Рекомендации производителя по режимам зарядки:

Рекомендация по устранению расслоения электролита свинцово-кислотных АКБ

Рекомендации по использованию и режимы зарядов от производителя BL-1204

Комментарии производителя BL-1204 по режимам работы и восстановлению АКБ

Графики заряда АКБ Веста-ред 60 Ач BL1204 с прошивкой на март 2019 

BL-1204 буферный режим с нагрузкой

Восстановление свойств AGM акб реверсивными токами

 

Фото комплектации и устройства:
  
 
 

Графики:
Осцилограммы работы BL1204 - ИС-X
Осцилограммы работы BL1204 - vladigor

Осцилограммы работы BL1204 - Gen68

 

Совместная закупка зарядного устройства BL1204:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32566-sovmestnaya-zakupka-zaryadnogo-ustroystva-bl1204/

 

[Satellit 4]

18 минут назад, UrAnMoR сказал:

Satellit дерево, как известно не лучший проводник тепла...

 

Я согласен, но у BL-ки есть подобие ножек т.е. она на деревяшке не лежала а стояла и имела ~3мм зазор под корпусом....

Осмотрел подробнее корпус, действительно уже начались изменения пластика, с внешней стороны на нижней части  корпуса появился матовый след, знал бы раньше так вообще вскрыл бы корпус как только получил зарядку.

Изменено 11 марта 2019 пользователем Satellit

[denkisan 369]

  Если исходить из нормального по правилам тока, то 4 ампера это для батарей ёмкостью 45- 55 ач, а для 75-100 батарей это уже практически полуторакратная нагрузка.   Сэкономив на цене ,поскольку 8-10 амперные зарядники из линеек разных производителей  имеют стоимость практически в 2 раза выше, хотя стоимость комплектующих всего на 15-20%  выше,  Поэтому и приходится допиливать , получается проще добавить кулер  на 60-70 мм чем переплачивать за следующую по мощность модель.  Зимой зарядник греется меньше и разность температуры воздуха обеспечивает лучший отвод тепла, а летом  просто поставить рядом  вентилятор и гарантированно защитить БЛ ку от перегрева. Принудительный обдув стоит копейки, а повышает надёжность в разы, поскольку  наработка на отказ большинства компонентов при 25 и 100 Со тоже  отличается в разы.  Это  из теории надёжности  сведения.    Конечно лучше бы было предусмотреть кулеру место в корпусе, и при компоновке печатки это должно закладываться, наверняка и в  в разных CAD  программах это всё моделируется.   Для большинства автомобилистов конечно был бы оптимален вариант  с током 6-8 ампер встроенным кулером и БТ  или WiFi с выводом  управления и индикации на смартфон или планшет. но тогда цена будет уже не 2500 при коллективной закупке, а  не менее 5-6 тыс. 

[Михалыч35 76]

У меня температура была порядка 45 гр. ,мерил пирометром. 

[UrAnMoR 1 920]

9 минут назад, Alister76 сказал:

Гаража нема)) Дома или через прикуриватель.

домой акумы не таскаю...заряжаю их прямо на борту авто...глубокой осенью/ранней весной - в неотапливаемом гараже... поздней весной/летом/ ранней осенью - на открытом воздухе на даче...

ощутимо грелась БЛка только жарким летом...

Изменено 11 марта 2019 пользователем UrAnMoR

[Alister76 144]

10 минут назад, Satellit сказал:

Осмотрел подробнее корпус, действительно уже начались изменения пластика

Это уже что-то запредельное ИМХО. У меня зарядке больше двух лет, заряжаю дома при температуре +24, аккумы 60Ач, заряд длится от 3 до 6 часов, греется конечно, но видимых изменений нет... а заряжаю я их бывает и раз в неделю зимой.

[Satellit 4]

8 минут назад, Alister76 сказал:

Это уже что-то запредельное ИМХО. У меня зарядке больше двух лет, заряжаю дома при температуре +24, аккумы 60Ач, заряд длится от 3 до 6 часов, греется конечно, но видимых изменений нет... а заряжаю я их бывает и раз в неделю зимой.

Тут темный лес, посмотрел тот обзор на YouTube  так там плата уже другая и цвет другой и изменения в схемотехнике видны, так что возможно мне не повезло, тем более что перед январской закупкой 2018 года в которой и было мое ЗУ была закупка с проблемными зарядками, а долгая жизнь моего экземпляра объясняется как раз крайне легким режимом работы, все сходится 

Изменено 11 марта 2019 пользователем Satellit

[Alister76 144]

Satellit  ИМХО, обратитесь к производителю с фотами, может действительно брак.

[Satellit 4]

По

4 минуты назад, Alister76 сказал:

Satellit  ИМХО, обратитесь к производителю с фотами, может действительно брак.

Попробую конечно но как-то слабо верится в положительный исход мероприятия.

[Alister76 144]

2 минуты назад, Satellit сказал:

Попробую конечно но как-то слабо верится в положительный исход мероприятия.

Я обращался несколько раз (не по гарантии правда), всегда отвечал. Удачи.

[Satellit 4]

20 минут назад, Alister76 сказал:

Я обращался несколько раз (не по гарантии правда), всегда отвечал. Удачи.

Спасибо! Отправил письмо производителю с фотографиями и описанием ситуации.

Изменено 11 марта 2019 пользователем Satellit

[Dismay 368]

28 минут назад, Satellit сказал:

Тут темный лес, посмотрел тот обзор на YouTube  так там плата уже другая и цвет другой и изменения в схемотехнике видны, так что возможно мне не повезло, тем более что перед январской закупкой 2018 года в которой и было мое ЗУ была закупка с проблемными зарядками, а долгая жизнь моего экземпляра объясняется как раз крайне легким режимом работы, все сходится 

У меня ЗУ из той закупки, внешних изменений по пластику не заметно, при зарядке кладу на ребро для лучшего охлаждения. Вышло из строя при попытке зарядить АКБ в пятый раз (аналогичные "легкие" режимы как и у вас). Не вскрывал, сразу отправил производителю. Отремонтировали бесплатно, оплатил только пересылку до них (Срок гарантии вышел, но вроде как они сами обещали дольше поддерживать устройства из той партии). Я так и не понял гарантийный это был ремонт или нет и должны мне были возместить расходы на отправку или нет, решил что пофигу, не такая большая сумма, надеюсь дальше будет служить долго и счастливо )

[kam69 1 293]

41 минуту назад, Satellit сказал:

Спасибо! Отправил письмо производителю с фотографиями и описанием ситуации.

Правильно, не бывает безвыходных ситуаций. 

[Aviator 75]

Думаю сделать что-то типа подставки, что бы с её помощью з.у. устойчиво стояло на ребре. Если в тепле заряжать (+20-25°) то греется сильно даже при обслуживании вполне рабочего 55 а/ч.  Какими бы качественными не были элементы платы здоровья им такие нагревы точно не прибавляют. 

[denkisan 369]

  Я ставил в держатель от контейнера для внешнего винчестера, но это не сильно улучшает  охлаждение,   а из техникумского курса надёжность РЭА хорошо запомнилось, что чем выше коэффициент нагрузки , тем выше вероятность отказа.  курсовой был расчёт надёжности бытового магнитофона Днепр-12Н ,  он у меня прослужил лет семь,  хотя по расчётам  получилось около 600 часов  наработка на отказ, хотя  лампы конечно приходилось менять за это время несколько раз,   По подобной конструкции подставки для ноутбука с охлаждением можно соорудить , но корпус имеет конструкцию без вентиляции,  Если пластик корпуса имеет температуру выше 50Со, то на радиаторах температура будет близка к предельно для кремниевых ППприборов, т е до 125Со . В даташитах допустимые мощности при   этом заметно ниже.    С  глубоко разряженными батареями и ёмкостью 90-105 ач  за приемлемое время БЛ к сожалению не справляется.  

[Viktor8 57]

8 часов назад, denkisan сказал:

... но корпус имеет конструкцию без вентиляции...

по периметру корпуса имеется щель, которая является вентиляцией.

Но, конечно, этого мало.