Alister76

Только недавно тут была тема про подобный девайс, что при достижении нижнего предела напряжения она не отключается, а только пищит.

Ну хочется человеку видеть инфу с зарядника, ну что такого-то? На работу самого зарядника влияет? Нет? Ну и кому какое дело.

Может стоит дождаться "отстоя пены" В смысле подождать часов 8 после полного заряда и тогда замерять.

ИМХО , это вряд ли показатель ЗУ, скорее конкретного аккума. Если получится, замерь на другом своем так же.

При кратковременной нагрузке могу сказать - ничего не будет. Приходилось открывать ЦЗ , когда БЛ была в буфере, там сила тока порядка 12-15А, но на секунду, и из буфера не выходила.

И на пару дней. В смысле - перейдет ли в режим заряда?

Подвожу итог своих постов после твоего видео.

ЧТД ))

Только ток.

Будет - поднимет ток в буфере. По крайней мере в пределах 1А точно.

Ну, понятно, что речь про пусковой ток, а не емкость.

Насколько севший? В ноль? Кальциевый? Замерзший? Если все это вместе - нет, то ИМХО ничего фатального не случится (аккум и так постоянно теряет часть емкости), после поездки опять снять и на зарядку, главное не оставлять в полузаряженном состоянии надолго.

На приборах указывается температура эксплуатации, именно при каком диапазоне производитель гарантирует работу, остальное на свой риск.

Они работают только при заведенном двигателе... насколько я читал о них.

Не стоит, нет там широкого функционала для свинца, он там так, для порядка присутствует, тем более с шагом напряжения 2.4в, оно вам надо 14.4в и следом уже 16.8в?