Двигатели "убийцы масел"

[torcon 64 492]

Двигатели "убийцы масел"

Здесь собраны двигатели, которые очень быстро убивают масло, по тем или иным, описанным ниже причинам - это видно из наших лабораторных анализов.

 

BMW

N57S l6

3.0 три-турбодизель от BMW. Не смотря на большой картер и дизельное топливо очень быстро садит щелочное. Рекомендуются небольшие интервалы смены.

Примеры:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/19147-19147/

 

Hyundai / KIA

G4FC

Ввиду малого объема картера, быстро садит щелочное число, быстрый рост нитрации и окисления. Рекомендуются короткие интервалы смены.

Примеры:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8291-8291/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18017-18017/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5896-5896/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12791-12791/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/7962-7962/

 

Mazda

MZR L8

Быстро садит щелочное число. Рекомендуются короткие интервалы смены.

Примеры:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/19949-mazda-original-oil-5w-30-otrabotka-na-mazda-6-posle-10047km/

 

SKYACTIV-G 2.0L (PE-VPS)

Двигатель работает по циклу Аткинсона. Наливает топлива в картер с маслом. Масло быстро теряет вязкость. Рекомендуются короткие интервалы смены. По желанию можно чуть увеличить вязкость до 5W-30 что бы иметь запас по сравнению с 0W-20. Хотя практика показывает что и на 0W-20 износа нет.

Примеры:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/26111-idemitsu-zepro-eco-medalist-0w-20-otrabotka-na-mazda-cx-5-posle-6659km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/26228-idemitsu-zepro-eco-medalist-0w-20-otrabotka-na-mazda-cx-5-posle-7300km/

 

Mitsubishi

4B12

4-цилиндровый бензиновый двигатель с сиcтемой Mivec - садит любое высокощелочное масло в короткий срок, быстро падает щелочное, очень сильно растет нитрация и окисление. Требует коротких интервалов смены.

Примеры:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/35839-mobil1-fuel-economy-0w-30-otrabotka-na-mitsubishi-outlander-posle-7500km/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/35840-shell-helix-ultra-sn-0w-20-otrabotka-na-mitsubishi-outlander-posle-5500km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/11300-11300/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/17301-17301/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/17341-17341/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/13593-13593/

 

4D56

Дизель. Славится тем что набивает сажей масло в очень короткий срок, вязкость масла начинает расти от накопления частичек сажи. Рекомендуются частые интервалы смены масла.

Примеры:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12777-12777/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5557-5557/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/13571-13571/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18853-18853/

 

Nissan

QG16DE

Бензиновый двигатель с очень маленьким объемом картера 2.7 литра. Ввиду малого количества масла, быстро садит щелочное число, растет нитрация и окисление. Требуются короткие интервалы смены 5000-7500км.

Примеры:

Татнефть Luxe 5W-30 API SN/ILSAC GF-5 отработка на Nissan Primera P12 после 3700 км

 

 

Opel

Z18XER

Двигатель можно считать убийцей масел. В режиме город быстро падает щелочное число. Требуются короткие интервалы смены.

Примеры:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5565-5565/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4166-4166/

 

Subaru

EJ253

4х цилиндровый оппозитный двигатель. Очень быстро садит щелочное число масла. Рекомендуется интервал смены 5000км в тяжелых условиях. 

Примеры:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18285-ngn-nord-5w-30-otrabotka-na-subaru-legacy-posle-6900km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21368-subaru-5w-30-api-sn-otrabotka-na-subaru-outback-posle-7100km/?do=findComment&comment=537521

 

Toyota

1NZ-FE

Бензиновый 4х цилиндровый двигатель с системой VVT-i - очень быстро убивает масло, не большой объем картера - 3.7л масла на смену. Рекомендуется интервал смены 5000км в тяжелых условиях. 

Примеры:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/10915-gtoil-gt-ultra-energy-5w-20-api-sm-ilsac-gf-4-na-toyota-succeed-posle-5000km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8919-gtoil-gt-energy-sn-5w-30-otrabotka-na-toyota-succeed-posle-5000km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18104-orlenoil-platinum-maxexpert-f-5w-30-otrabotka-na-toyota-succeed-posle-6200km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/16739-idemitsu-zepro-eco-medalist-0w-20-otrabotka-na-toyota-succed-posle-6500km/

 

1GR-FE

Бензиновый двигатель V6 - очень быстро убивает любое масло, падение щелочного числа, рост нитрации и окисления в масле. Рекомендуются частые интервалы смены масла.

Примеры:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/14173-14173/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/11546-11546/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8397-8397/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12820-12820/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18809-18809/

 

2AZ-FE

Бензиновый двигатель с VVT-i - быстро снижает щелочное число в масле, сопровождается быстрым ростом нитрации и окисления. Склонны к угару масла. Рекомендуются короткие интервалы смены.

Примеры:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/17977-17977/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/23869-23869

http://www.oil-club.ru/forum/topic/29242-29242

 

1NZ-FXE

Бензиновый двигатель ставится на Toyota Prius работает по циклу Аткинсона. Очень серьезно заливает масло топливом и роняет его вязкость. По желанию можно чуть увеличить вязкость до 5W-30 что бы иметь запас по сравнению с 0W-20. но как показала практика и на 0W-20 износа не происходит.

Примеры:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25644-toyota-0w-20-api-sn-08880-10505-otrabotka-na-toyota-prius-posle-5150km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25647-ngn-nord-5w-30-otrabotka-na-toyota-prius-posle-4590km/

 

VW

1.2 TSI CBZB

В виду малого объема картера и турбины очень быстро садит щелочное число в масле, быстрый рост нитрации и окисления. Рекомендуются частые интервалы смены.

Примеры:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/16647-16647/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/19676-sastrol-edge-professional-longlife-iii-5w-30-otrabotka-na-seat-leon-posle-9211km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22115-united-oil-gold-5w40-otrabotka-na-skoda-yeti-posle-6536km/

 

1.8 TFSI CJEB

Турбированный 4х цилиндровый двигатель с прямым впрыском. Картер не самый маленький 4.5 литра, но двигатель все равно по анализам хорошенько убивает масло. 

Примеры:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22549-shell-helix-ultra-0w-30-otrabotka-na-audi-a4-posle-6500km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/14153-shell-helix-ultra-0w-30-otrabotka-na-audi-a4-posle-5500km/

[torcon 64 492]

@48237, нет это не условия, анализы с разных концов страны. (да и все условия в России в городах такие, пробки, старт-стопы, 80% города). Есть отличия просто в конструкции двигателей, и не только картер виной. Хотя безусловно и условия и топливо влияет. Но не на всех же сразу Если взять отработку двигателя убийцы по трассе- тоже убивает быстрее чем обычный... 

[48237 1]

Во всем виноваты дети. Ради детей покупают жене вторую машину в семью. Утром половина водителей на улицах везет детей в сады школы, потом в бассейны, кружки творчества , вот и пробки. А если без шуток то те примеры ,которые приведены наверно любой мотор убьет любое масло. Ведь есть тысячи владельцев 1AZ, 1GR, 4B12, 4D56, 1NZ, G4FC с солидными пробегами , которые не подозревают ,что у них проблемы с двигателями или с маслом.

[Babah 39]

Весной масло буду менять, постараюсь сделать анализ. Для статистики по двигателю 4B12 и условиям его существования. Вдруг мой мотор не такой отчаянный убийца, как у Вадима.

[torcon 64 492]

@48237, ты игнорируешь факты которые представлены в шапке темы в виде лабораторных анализов. Купи машину с двигателем G4FC не вози детей в школу, не пользуйся автозапуском, и сделай отработку. Когда ты увидишь сработанное масло после 5000км - ты все себе докажешь  

[Лис 245]

@Paulson,Мне на pajero 4 3.8 можно считать картер малым ? Незнаю плохо это в данном случае или нет, но проблем не возникало.

[Paulson 8 390]

@Paulson,Мне на pajero 4 3.8 можно считать картер малым ? Незнаю плохо это в данном случае или нет, но проблем не возникало.

 

А я знаю, какой там картер?  по идее - надо бы не меньше 6-7 литров

Нет проблем - и ладно

Изменено 11 февраля 2016 пользователем Paulson

[Лис 245]

@Paulson,извиняюсь 4.9 полный объем.

[dimcher 80]

конечно для почти 4 л объема маловато 5 л масла...

[Paulson 8 390]

@Paulson,извиняюсь 4.9 полный объем.

 

Я считаю - для 3,8 движка 4,9 масла - мало

У Форда моего на 2,3 движка 4,8 масла - и то хотелось бы больше

Сравни... масла почти одинаково - а движки? почти в 2 раза разница...

[Paulson 8 390]

@Лис, у Москвича -  движок ВАЗ 2106, 1,6л - 4,2л масла, а Renault  F3R 2,0л - 5,1л масла... 

Изменено 12 февраля 2016 пользователем Paulson

[Лис 245]

@Paulson,  при всем этом двигатель очень удачный, семейство 6G7 поставили на конвейер в далеком 86г. Да он далеко не экономичный и экологичный,  но мое скромное мнение, за это время практически лишился технических болячек и маленький картер сохранил с тех самых времен.  

Оффтоп

Кстати по теме, катаю сейчас по акции "Eurol", планирую в зависимости от обстоятельств 7-10т.км. проехать, а там и анализ можно будет посмотреть    

Изменено 12 февраля 2016 пользователем Лис

[-Navigator- 145]

Может убиенность масла усугубляется ещё и тем, что у нас у всех стоят глухие защиты картеров? Нет обдува картера на высокой скорости и масло деградирует быстрее.

Изменено 12 февраля 2016 пользователем -Navigator-

[apex75 80]

Может убиенность масла усугубляется ещё и тем, что у нас у всех стоят глухие защиты картеров? Нет обдува картера на высокой скорости и масло деградирует быстрее.

Чушь. Даже 60 км/ч вентилирует некисло отсек. Тем более, все они с прорезями. А вот зимой как раз поддон без защиты и будет очень сильно охлаждаться.

Изменено 13 февраля 2016 пользователем apex75

[Дмитрий_ 4 477]

Для ДВС которым нужна чаще замена масел, сам производитель пишет об этом в мануале, просто читать надо это.

Изменено 7 сентября 2016 пользователем Дмитрий_

[torcon 64 492]

я умываю руки, буду заполнять шапку темы, приводить анализы в качестве аргументов, спорить и пояснять каждому "Почему мой двигатель назвали убийцей?", "а почему мой горячий двигатель БМВ не назвали убийцей?", "а вам не кажется что виновата вебаста и автозапуск" - я что то уморился Изучайте анализы, читайте форум - сами все поймете. А если вы форума не читали в анализах с полгодика не сидели - то это бесполезно приходится все с самого начала рассказывать на каждой странице этой темы, каждому вновь приходящему.