A1/В1, А3/В3, A3/B4, А5/В5

[konung 6 820]

 

ACEA EUROPEAN OIL SEQUENCES 2016

https://www.acea.be/uploads/news_documents/ACEA_European_oil_sequences_2016_update_REV_3_July_2020.pdf

[алексей81 12]

2 часа назад, Владимир Васильевич сказал:

Не понял, что такое Report  

Вопрос остаётся: как А5 с простыми каталиками(Евро 4) и ЕГР уживается?

Корейцам и японцам бензиновым всем А5/В5 рекомендовано заводом &изготовителем.

[Paulson 8 402]

1 час назад, алексей81 сказал:

Корейцам и японцам бензиновым всем А5/В5 рекомендовано заводом &изготовителем.

 

Вряд ли азиаты АСЕА рекомендуют - у них же ILSAC

[алексей81 12]

1 час назад, Paulson сказал:

 

Вряд ли азиаты АСЕА рекомендуют - у них же ILSAC

Смотрел Мануал на Спортаж 2.0 у знакомого..Конкретно на все бензиновые указано А5.

[Владимир Васильевич 0]

Ваш знакомый это меньше чем всем.

[алексей81 12]

1 час назад, Владимир Васильевич сказал:

Ваш знакомый это меньше чем всем.

Ну вообще я конкретно смотрел Мануал,который шёл с машиной 2017г.И почитайте ыорум,здесь тоже полно информации,я не раз ее видел.

[Владимир Васильевич 0]

27.04.2020 в 16:00, Paulson сказал:

 

Вряд ли азиаты АСЕА рекомендуют - у них же ILSAC

Получается, для того, чтобы уменьшить влияние на каталики, у масла должен быть ещё какой-то стандарт, типа Ilsac или c2?

Как европейцы на чистом А5 ездят-то? Там же фосфор, то,сё.... Или на простые каталики влияние мало?

[Игорь Лахта 2 222]

1 минуту назад, Владимир Васильевич сказал:

Получается, для того, чтобы уменьшить влияние на каталики, у масла должен быть ещё какой-то стандарт, типа Ilsac или c2?

Как европейцы на чистом А5 ездят-то? Там же фосфор, то,сё.... Или на простые каталики влияние мало?

Ограничение по зольности в стандарте А5 достаточно, чтобы сохранить катализатор в течение длительного времени. При условии исправного двигателя.

Если масло литрами вылетает в выхлопную, никакой Ilsac и C2 не спасут.

[Nazar-ua 2 141]

У меня раньше зимой на А3 5w30 постоянно чек выскакивал на экологическую лямбду. При переходе на ильсак пятый перестало. Думаю  имеет значение.

[алексей81 12]

13 часов назад, Владимир Васильевич сказал:

Получается, для того, чтобы уменьшить влияние на каталики, у масла должен быть ещё какой-то стандарт, типа Ilsac или c2?

Как европейцы на чистом А5 ездят-то? Там же фосфор, то,сё.... Или на простые каталики влияние мало?

Скажу более,изучал мануалы на новые авто в салоне Рено  ,на бензинки А3/В4 вообще рекомендация.А вот мануал На Киа ,ознакомттесь:

[СИНТЭКС 12 792]

41 минуту назад, алексей81 сказал:

А вот мануал На Киа ,ознакомттесь

Всё понятно, ACEA A5 и выше... Ждём ACEA A7, масло пока не меняем

[Владимир Васильевич 0]

30.04.2020 в 12:52, Игорь Лахта сказал:

Ограничение по зольности в стандарте А5 достаточно, чтобы сохранить катализатор в течение длительного времени. При условии исправного двигателя.

Если масло литрами вылетает в выхлопную, никакой Ilsac и C2 не спасут.

А фосфор? Или он для ненавороченных каталиков  не критичен?

[ОлегМурманск 11 150]

6 минут назад, Владимир Васильевич сказал:

А фосфор? Или он для ненавороченных каталиков  не критичен?

У А5 не критичен, для ненавороченых. 

[Владимир Васильевич 0]

Тогда и А3 не критичен, только гуще?

[Paulson 8 402]

20 часов назад, Владимир Васильевич сказал:

А фосфор? Или он для ненавороченных каталиков  не критичен?

 

19 часов назад, ОлегМурманск сказал:

У А5 не критичен, для ненавороченых. 

 

10 минут назад, Владимир Васильевич сказал:

Тогда и А3 не критичен, только гуще?

 

Что значит "гуще" в Вашем понимании?

[Владимир Васильевич 0]

1 час назад, Paulson сказал:

Что значит "гуще" в Вашем понимании?

В общеупотребительном значении.