Aquila

Масло поменял. Пробег 2996км. Старое, залитое на заводе (предположительно Total Quartz 9000 energy hks) чёрненькое, как будто тысяч 6-7 прошло... Старое слил, залил кварту, завёл, минутку двигатель поработал... Снова слил, кварта перемешалась с остатками, и тоже почернела Снял фильтр, поддомкратил передок, дунул сжатым воздухом в горловину... Как результат - при заливке вошло ровно пять кварт при заявленном объёме 4,8л. На щупе на 4мм уровень меньше "F". Буду смотреть, как понравится двигателю PENNZOIL Platinum Full Synthetic Motor Oil SAE 5W-30 (Pure Plus Technology), думаю, что ус

Получил сегодня заказ - 12 кварт РР 5W-30, дата выпуска февраль 14 года... Где-то пылилось на складах больше двух лет. Это ничего? За эти два года они рецептуру не улучшили? Сейчас читаю как раз тему про PENNZOIL, осилил уже с начала до февраля 14 года, когда и сделано было моё маслице... На банках уже наклейки с PurePlus Technology, это что вообще? Ещё не дошёл в теме до этого... В выхи наверное поменяю, пробег около 3 тысяч без десятка км...

@torcon, но просто отсасывая масло до нуля из картера, из самой системы его никак не убрать... Понятно, что идеально сделать Но это накладно, особенно когда масло не самое дешманское... Работа двигателя с низким уровнем - это отсутствие смазки ЦПГ, правильно? Всё остальное, что смазывается давлением, не будет насухую, так?

Встречал здесь на форуме метод, когда остатки старого масла при смене "вымывают", залив 300-500мл свежего и дав двигателю немного поработать... И так пару раз. Как считаете, этого количества достаточно в картер 4,8л, чтобы насос не втягивал воздух? Имеет смысл поддомкратить авто, наклонив в сторону маслоприёмника? (знать бы ещё, в каком месте он на Theta II :bw:)... 5 минут работы двигателя достаточно в таком нештатном режиме или много?

@Вадим_69, благодарю ещё раз!

Спецы, скажите ещё... В наличии PENNZOIL Ultra Platinum Full Synthetic практически нет, единственный экобокс на всю Москву, и его как-то странно пытаются продать... У всех числится, но при попытке заказать он вдруг оказывается "в резерве" Насколько хуже (и хуже ли вообще) PENNZOIL Platinum Full Synthetic, вроде бы у обоих заявлено одно и то же: ACEA A1/B1, ACEA A5/B5, ILSAC GF-5, оба имеют dexos1™ Его в Москве навалом... Если судить по этому оно только для европейских двигателей чуть менее рекомендовано и не "Extreme Performance"... Если я конечно правильно понял...

@Вадим_69, спасибо!

Спасибо большое за подсказки и рекомендации! А как потом "бодаться" с сервисом, если с двигателем случится какой гарантийный случай? Они и так-то отмечают, что клиент припёр своё масло, а тут ещё и не подходящее по рекомендациям производителя двигателя... Вобщем, наверное буду выбирать между PENNZOIL с заменой раз в 7,5 тысяч (или это много для него?) и Total Quartz INEO ECS 5W-30 с заменой через 5 тысяч... Тотал к тому же (и судя по всему именно этот) обещал лить и дилер, в альтернативе шеллу... PS. Сколько можно хранить вскрытую упаковку экобокс с маслом? При расходе

В моём режиме эксплуатации замена желательна через 5 тыс?

Ну у меня-то ГДИ как раз... Получается, что всё, что API SN Ilsac GF-5 - мимо? Картер 4,8 л, из предложенноно расширенного списка для митсу надо отсеять масла АСЕА А5/В5 и среди них уже выбирать, правильно? Откинув соответственно полнозольники... Рассматривал PENNZOIL Ultra Platinum Full Synthetic Motor Oil SAE 5W-30, по тестам лабораторным зола 1,06, многовато для GDI? Да и цена... Но раз в 7,5 тысяч в принципе я готов был, при покупке экобокса 930р за литр... Смотрел в сторону Petro-Canada Supreme Synthetic, но оно Ilsac GF-5, нет АСЕА вообще классификации...

Прошу помочь с выбором масла для данного двигателя. Поизучав форум, нашёл это Правильно ли я понимаю, что в данной цитате речь про двигатель MPI (тема была про КИА Соренто), и при выборе масла в Theta II 2.4L GDI есть своя специфика? На данный момент в двигателе залито масло первой заливки, предположительно Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30. Пробег 2850км, пора сменить масло обкаточное... Автомобиль КИА Оптима JF, рекомендации завода-изготовителя для мотора джидай только строго ACEA A5 или выше / 5W-30. Хотя там же в руководстве для Theta II MPI всё гораздо проще -