Nazar-ua

Тут на форуме это скорее смысл жизни для многих. Помогут, подскажут, почувствуют А проблему Вашу знаю (тему мониторю постоянно). Пробуйте всё, не стесняйтесь (тем более успех прогресс уже есть, нужно победить)

Согласен. За то самокатчики под колёса безшумно сыпятся

И главный момент. У Вас всё хорошо. А тут вопрос у клубней "не будет ли чего плохого если залить". В корне разные вещи. Из личного опыта: если периодически делать профилактики, всё будет не просто хорошо, а и возникновение проблем в ближайшем будущем и минимизируется или вообще отсутствие тех самых проблем. P.S. раскоксовку в бензин делать только в стабильной плюсовой температуре не ниже 25° (даже ночью) и желательно после заливки (подгадать) прохватить по трассе

Третий цилиндр 8 очков. Постоянно чек било пропуск зажигания тритий цилиндр. Всё выровнялось на 12+ по четырём. 347 тыс.км был пробег когда продал (есть разница как думаете?)

Вот именно та схема по ссылке в шапке лайтовая. Я ЛИЧНО, в своём предыдущем Мицубиси, использовал её (и после ещё несколько лет проездил без вообще проблем по топливной начиная от заливной горловины). А там были: горловина пластиковая, шланг резиновый, бак пластиковый, бензиновая колба со всеми патрахами пластик, фильтр-касета внутри колбы пластик, колпачки распылителей форсунок пластик. Первая заливка полный бак, поездка на море, там по морю по достопримечательностям (7 или 10 дней на море с этим рассолом в баке на дикой жаре на солнце), дорога домой. Итого около 600 км. Вторая заливка тоже п

Стало самому интересно, пошёл глянул на свою стекляшку....18 год. Кстати, даже в герметично наглухо закрытой таре умудряется потехонечку испаряться

Хмыр тару для этого дела тоже нужно надёжную

Модно и действенно Ну думаю о всех (хотя бы основных) тонкостях использования Вы вкурсе