Масла Cupper

От администрации форума: У масел Куппер нет ни одного официального допуска, по мнению производителя оно соответствует спецификациям указанным на канистре. Если Вам нужно масло с официальным допуском от автопроизводителя - покупайте другие бренды масел.

metalplaks · 18 октября 2019

12 часов назад, Слава Снежур сказал:

Особенно радует хон, после того как увидишь поршень, который работал в этом цилиндре

Не надо быть особым специалистом по вопросам рабочего цикла двигателя что бы констатировать факт: при таком разрушении поршня будет наблюдаться ряд неприятных последствий для работы ДВС6

1. продукты развалившейся части поршня попали в систему смазки - последствия известны.

2. Картерные газы в огромном количестве напрямую пробиваются в нижнюю часть двигателя, там растет температура и давление, это неминуемо вызывает повышение расхода масла на угар, его просто через систему ВКГ выгоняет на улицу. Идет активное загрязнение масляной системы продуктами не сгоревшего в этом цилиндре топлива, так как компрессия отсутствует и большая часть воздушно топливной смеси еще задолго до воспламенения проталкивается в масляный картер и поджигается уже фактически внутри него факелом из камеры сгорания "больного" цилиндра.

Вопрос какое масло поведет себя по другому?

metalplaks · 18 октября 2019

12 часов назад, Слава Снежур сказал:

Особенно радует хон, после того как увидишь поршень, который работал в этом цилиндре

Любой грамотный моторист скажет, что при таком разрушении поршня ЗАДИР гильзы неизбежен на любом моторном масле, на любом, но только не на нашем. Масло в данном случае спасло гильзу от задира.

metalplaks · 18 октября 2019

14 часов назад, Слава Снежур сказал:

И это конструктивный диалог ? )) Ни одного доп. вопроса, коих как у вас, как у производителя масла должно быть очень много.
И как всегда игнорирование 90% текста и акцент только на фазере.

Ок, начнем.
5-50 вы не предлагали, 10-40 одобрили. Почему 10-40 ? Потому что у нас многие (не все) автомобили ездят на маслах 10-40 и никаких проблем с ними нет на протяжении сотен тысяч километров пробега + я позитивно отношусь к минералке (полусиньке) чем ваше масло 10-40 и является.

Далее, причем тут вообще 5-50 ? Как вязкость масла связана с тем, что моторы почернели буквально за 3 тысячи км ? Почему в разы вырос расход масла и мотор стал работать шумнее ?

Фото "черноты"
Повторяюсь, я ни разу не видел такого грязного мотора на 1.8-2.0 TSI. Если тут есть мотористы с опытом, то они согласятся.

То, что я вижу на этих фото, это разобранный мотор залитый грязным отработанным маслом, которое почему то забыли помыть, но любой разобранный мотор не помытый после разборки так и выглядит. Какая тут может быть претензия к маслу, если (читайте выше) мотор на момент заливки масла был уже полумертвый, затем работал с развалившимся поршнем с диким пробоем картерных газов и огромным объемом угара моторного масла из-за несправившейся системы ВКГ. Какой тут вопрос? Мотор грязный, да он чистый после такой аварийной работы!

prv21 · 18 октября 2019

Кстати, интересный момент - в цилиндре со сломанным поршнем же повышенные картерные газы будут, что влечет за собой повышенное загрязнение масла...

metalplaks · 18 октября 2019

13 часов назад, Aleksszlat сказал:

Иск за ремонт, расходники и моральные/временные издержки готовите ?

Здесь все прекрасно знаете, (думаю, что и автор тоже), о том, что наша гражданская ответственность застрахована и мы никому не отказываем в праве на возмещение убытков нанесенных нашей продукцией.

НО мог ли Вячеслав обратиться к нам за этим - конечно мог, но не стал.Почему? А ПОТОМУ, что по закону он не имел бы права вскрывать этот двигатель, двигатель вскрывался бы на сервисе указанном ИНгосстрахом комиссией в которой участвовали независимые эксперты. Согласно приведенных Вячеславом данных и фотоматериалов этот мотор был угроблен задолго до нашего масла. Основная причина смерти мотора это развалившийся поршень. А ЗНАЕТЕ ПОЧЕМУ ОН РАЗВАЛИЛСЯ? Я например знаю и могу достаточно логично и научно это объяснить!

Слава Снежур · 18 октября 2019

23 минуты назад, metalplaks сказал:

Любой грамотный моторист скажет, что при таком разрушении поршня ЗАДИР гильзы неизбежен на любом моторном масле, на любом, но только не на нашем. Масло в данном случае спасло гильзу от задира.

Вы вообще ничего не понимаете в моторах, ваговских точно.
Практически всегда, при поломке перегородки с цилиндром ничего не случается.
Какое нафиг куппер спас цилиндр ? Самому не смешно ? )

Изменено 18 октября 2019 пользователем Слава Снежур

Слава Снежур · 18 октября 2019

9 минут назад, metalplaks сказал:

То, что я вижу на этих фото, это разобранный мотор залитый грязным отработанным маслом, которое почему то забыли помыть, но любой разобранный мотор не помытый после разборки так и выглядит. Какая тут может быть претензия к маслу, если (читайте выше) мотор на момент заливки масла был уже полумертвый, затем работал с развалившимся поршнем с диким пробоем картерных газов и огромным объемом угара моторного масла из-за несправившейся системы ВКГ. Какой тут вопрос? Мотор грязный, да он чистый после такой аварийной работы!

Что за бред ?
Мотор был в идеальном состоянии. Расхода масла не было, грязи так же. Что значит был в полумертвом состоянии ? Какой дикий расход масла ? Несколько сот грамм на 4000км, дикий расход ? (до этого расхода вообще не было)
И причем тут поломка поршня ? Мотор был сразу же заглушен, авто не проехало так ни километра. Вы вообще пробовали ездить с таким поршнем ? Получалось ?

Слава Снежур · 18 октября 2019

35 минут назад, metalplaks сказал:

Не надо быть особым специалистом по вопросам рабочего цикла двигателя что бы констатировать факт: при таком разрушении поршня будет наблюдаться ряд неприятных последствий для работы ДВС6

1. продукты развалившейся части поршня попали в систему смазки - последствия известны.

2. Картерные газы в огромном количестве напрямую пробиваются в нижнюю часть двигателя, там растет температура и давление, это неминуемо вызывает повышение расхода масла на угар, его просто через систему ВКГ выгоняет на улицу. Идет активное загрязнение масляной системы продуктами не сгоревшего в этом цилиндре топлива, так как компрессия отсутствует и большая часть воздушно топливной смеси еще задолго до воспламенения проталкивается в масляный картер и поджигается уже фактически внутри него факелом из камеры сгорания "больного" цилиндра.

Вопрос какое масло поведет себя по другому?

Сергей, ау. Мотор не работал со сломанным поршнем. Это вообще малореально, вы хоть примерно изучите что случается с двс при поломке перегородки поршня. О какой вообще эксплуатации после поломки перегородки может идти речь ?
И вы мои сообщения то читайте. Не бывает у вага таких грязных моторов. Вообще никогда. Я выше писал о статистике, могу повторить.
Более сотни таких моторов видел в разобранном состоянии и никогда не видел такой черноты внутри. Были моторы с прогарами поршня, сломанными перегородками, расходом масла литр на 500 км и никогда ничего подобного.
Вы бы лучше попробовали в проблеме со своим маслом разобраться, а не придумывали детские отговорки.
Вы для себя нашли лазейку и привязалась к этому, глупо.

Изменено 18 октября 2019 пользователем Слава Снежур

Слава Снежур · 18 октября 2019

37 минут назад, metalplaks сказал:

Правильно человек утверждает, он знал, что на момент заливки нашего масла мотор уже был практически мертв и КУППЕР залили с надеждой вылечить.

Давайте по порядку. Что значит был практически мертв ? Это как ? Мотор не жрал масло, ехал 0-100 за 5.1 и чувствовал себя прекрасно.
И на куппере он продолжал так же ехать, но начал расходовать масло и очень быстро зарастать черным налетом.

И еще один автомобиль вы почему-то прям обошли стороной. У Субару с загрязнением и расходом масла, так же все было плохо.

Изменено 18 октября 2019 пользователем Слава Снежур

Нитро · 18 октября 2019

Ага, TSI наматывает одометр с дырой в ВКГ !..

:laugh:

Слава Снежур · 18 октября 2019

18 минут назад, metalplaks сказал:

Здесь все прекрасно знаете, (думаю, что и автор тоже), о том, что наша гражданская ответственность застрахована и мы никому не отказываем в праве на возмещение убытков нанесенных нашей продукцией.

НО мог ли Вячеслав обратиться к нам за этим - конечно мог, но не стал.Почему? А ПОТОМУ, что по закону он не имел бы права вскрывать этот двигатель, двигатель вскрывался бы на сервисе указанном ИНгосстрахом комиссией в которой участвовали независимые эксперты. Согласно приведенных Вячеславом данных и фотоматериалов этот мотор был угроблен задолго до нашего масла. Основная причина смерти мотора это развалившийся поршень. А ЗНАЕТЕ ПОЧЕМУ ОН РАЗВАЛИЛСЯ? Я например знаю и могу достаточно логично и научно это объяснить!

Сергей, успокойтесь, примите новопассита.
Я сразу написал, что у меня нет претензий к купперу по поломке мотора. Т.к. только технически неграмотный человек, может связать разрушение поршня старой ревизии на ваге с маслом. (любым) Ну а остальные вопросы выше.

Изменено 18 октября 2019 пользователем Слава Снежур

VNikolai · 18 октября 2019

Слава Снежур

Привет.

Откиним личностные отношения.

Твое мнение что произошло с ДВС.

Причина сломанной перегородки и кольца.

То что пишет товарищ ну хочется ему про сказки рассказывать как горит водород, его это все.

Слава Снежур · 18 октября 2019

5 часов назад, VNikolai сказал:

Слава Снежур

Исходя из полемики - только два мотора работающих на Куппере выдали такие проблемы.

Все остальные грузовички, с ДВС все в порядке.

Заливалось в три своих машины для теста.
Йети, аутбек и джетта 1.4 турбо. Еще в пару машин только энергетик, тоже есть кое какие наблюдения, но писать об этом, учитывая стиль общения Сергея, не хочется.
Про джетту не пишу, т.к. нет фото и соответственно нет доказательств. Но там такие же проблемы были как и на йети и субару и мотор внутри весь черный.
Выяснилось когда он приехал (на внеплановую кстати) замену цепи

VNikolai · 18 октября 2019

40 минут назад, metalplaks сказал:

Не надо быть особым специалистом по вопросам рабочего цикла двигателя что бы констатировать факт: при таком разрушении поршня будет наблюдаться ряд неприятных последствий для работы ДВС6

1. продукты развалившейся части поршня попали в систему смазки - последствия известны.

2. Картерные газы в огромном количестве напрямую пробиваются в нижнюю часть двигателя, там растет температура и давление, это неминуемо вызывает повышение расхода масла на угар, его просто через систему ВКГ выгоняет на улицу. Идет активное загрязнение масляной системы продуктами не сгоревшего в этом цилиндре топлива, так как компрессия отсутствует и большая часть воздушно топливной смеси еще задолго до воспламенения проталкивается в масляный картер и поджигается уже фактически внутри него факелом из камеры сгорания "больного" цилиндра.

Вопрос какое масло поведет себя по другому?

Привет.

На фото видно сломанная перегородки и кольцо.

Если бы этот мотор поработал с таким поршнем :

- газами прошило бы это место так что там ни чего бы не осталось

- как только обнаружили что с ДВС что то не так он был заглушен.

- почему именно в этом месте сломалась перегородка и кольцо

- ну раз вы утверждаете что это не от масла то тогда ваше изложение причины поломки.

Да а поливать компотом не стоит - форум технический а не театральносказочный.

Слава Снежур · 18 октября 2019

7 минут назад, VNikolai сказал:

Слава Снежур

Привет.

Откиним личностные отношения.

Твое мнение что произошло с ДВС.

Причина сломанной перегородки и кольца.

То что пишет товарищ ну хочется ему про сказки рассказывать как горит водород, его это все.

Причина поломки - поршень старой ревизии, он конструктивно плох. Случаи поломки перегородок на этих поршнях не редкость. Ломает на любых маслах, любых пробегах, любых нагрузках. Поломки перегородок поршней последних ревизий как и очень распространенных на вагах поршней СТИ - не встречал ни разу. Сотни машин под наблюдением.

Причина черноты в моторах - куппер. Каким образом - не знаю. Остальное, что пытается выдумать Сергей (типа вы специально сломали мотор и ездили со сломанным поршнем) - бред. И еще раз, мотор не один!
Чернота в моторе - продукты горения бензина.
Почему кратко на куппере вырос расход масла - так же у меня нет ответа.

Изменено 18 октября 2019 пользователем Слава Снежур

Масла Cupper

Рекомендованные сообщения

prokuratore 50

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 004

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 004

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 004

Ссылка на сообщение

prv21 5 297

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 004

Ссылка на сообщение

Слава Снежур 51

Ссылка на сообщение

Слава Снежур 51

Ссылка на сообщение

Слава Снежур 51

Ссылка на сообщение

Слава Снежур 51

Ссылка на сообщение

Нитро 255

Ссылка на сообщение

Слава Снежур 51

Ссылка на сообщение

VNikolai 66

Ссылка на сообщение

Слава Снежур 51

Ссылка на сообщение

VNikolai 66

Ссылка на сообщение

Слава Снежур 51

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11695 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама