Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

Появился отличный автомобиль, а именно: Subaru XV с двигателем FB20. Интересная машинка, удобная во всех смыслах, но проблема в том, что я приверженец "классики" старые чопорные моторы, гуталин и т.п.)) Ехал в выходные по М11, ни в чем себе не отказывал) И тут взгляд упал на дисплей где всякая россыпь всяких параметров машины и там есть температура масла и она показала 124 градуса. Увидел и увидел, FB моторы горячие ведь... А сегодня я вспомнил, в картере то 0W-20 плещется с вкладышами :sarcastic: (шучу). Так к чему я, может гуталин надо?

Я посмотрел анализы масел 0W-20 с этих моторов все гуд, но я думаю мало кто из владельцев данных авто в течении около часа "насилует" свои авто. Здесь нету датчиков давления, поэтому судить не могу. Но есть на моем Форестере, и там масло сильно падает в давлении при высоких нагрузках и это на 5W-40 и машине мало-мальски заточенной под такую эксплуатацию, а тут даже теплообменника махухонького нет! И 124 градуса увидел когда уже сбавил до 140 км/ч что там было раньше неизвестно.

Мысли такие:

Motul 300V 0W-20

Redline 0W-20

Mobil 0W-40???

Не ездить так, ведь машина гражданская, городская .

Что подскажите?

wlh · 7 июня 2022

Goodyear я бы, таки, поставил теплообменник. Все дешевле будет чем....

Mefistоf · 8 июня 2022

8 часов назад, Goodyear сказал:

Появился отличный автомобиль, а именно: Subaru XV с двигателем FB20. Интересная машинка, удобная во всех смыслах, но проблема в том, что я приверженец "классики" старые чопорные моторы, гуталин и т.п.)) Ехал в выходные по М11, ни в чем себе не отказывал) И тут взгляд упал на дисплей где всякая россыпь всяких параметров машины и там есть температура масла и она показала 124 градуса. Увидел и увидел, FB моторы горячие ведь... А сегодня я вспомнил, в картере то 0W-20 плещется с вкладышами (шучу). Так к чему я, может гуталин надо?

Я посмотрел анализы масел 0W-20 с этих моторов все гуд, но я думаю мало кто из владельцев данных авто в течении около часа "насилует" свои авто. Здесь нету датчиков давления, поэтому судить не могу. Но есть на моем Форестере, и там масло сильно падает в давлении при высоких нагрузках и это на 5W-40 и машине мало-мальски заточенной под такую эксплуатацию, а тут даже теплообменника махухонького нет! И 124 градуса увидел когда уже сбавил до 140 км/ч что там было раньше неизвестно.

Мысли такие:

Motul 300V 0W-20

Redline 0W-20

Mobil 0W-40???

Не ездить так, ведь машина гражданская, городская .

Что подскажите?

Вот такая температура масла была у меня на авто в подписи. Но я ехал не час, а минут 15, и 118 градусов лишь на долю секунды БК показал (потом опять 117)

Касаемо гуще чем SAE20, по своему опыту на этом моторе, при аналогичном режиме 30ка ОДЕОЗНАЧНО нагрелась бы еще сильнее.

В любом случае 124 градуса это дофига и это не очень нормально. В своем моторе нагреть масло свыше 118 градусов я не смог ни разу еще, правда только на 0w-20 задавался такой целью. 5W-30 прошлым летом легко и непринужденно грелось до 114 градусов (на 0w-20 это заметно не так).

Я бы порекомендовал промыть радиатор охлаждения (снаружи). И при первой возможности сменить это подзажаренное масло.

Изменено 8 июня 2022 пользователем Mefistоf

Mefistоf · 8 июня 2022

8 часов назад, Goodyear сказал:

Мысли такие:

Motul 300V 0W-20

Redline 0W-20

Mobil 0W-40???

Не ездить так, ведь машина гражданская, городская .

Что подскажите?

Любое самое доступное 0w-20 зимой/летом или 5(10)w30 только летом, менять его почаще и не гонять часами 180 км/ч+

Pavel_NSK · 8 июня 2022

Как вы ездите с такими температурами?

Я бы при первой возможности воткнул масляный радиатор с термостатом.

Самого маленького достаточно. Не «гонка» же.

Уверен, что больше 95-100 градусов (в самое пекло, в самой жуткой пробке или по трассе) вы не увидите.

А зимой, чтобы не отключать эту систему, загородить масл.радиатор картонкой.

Иначе масло будет по температуре равно температуре открытия термостата (например 80 градусов), что тоже ничего хорошего.

S_Andrey · 8 июня 2022

4 часа назад, Mefistоf сказал:

124 градуса

Проверьте нету ли "шубы" между радиатором кондиционера и основным радиатором, и в каком они вообще состоянии.

Mefistоf · 8 июня 2022

31 минуту назад, S_Andrey сказал:

Проверьте нету ли "шубы" между радиатором кондиционера и основным радиатором, и в каком они вообще состоянии.

Я уже посоветовал это Goodyear

Goodyear · 9 июня 2022

08.06.2022 в 05:07, Mefistоf сказал:

Вот такая температура масла была у меня на авто в подписи. Но я ехал не час, а минут 15, и 118 градусов лишь на долю секунды БК показал (потом опять 117)

Касаемо гуще чем SAE20, по своему опыту на этом моторе, при аналогичном режиме 30ка ОДЕОЗНАЧНО нагрелась бы еще сильнее.

В любом случае 124 градуса это дофига и это не очень нормально. В своем моторе нагреть масло свыше 118 градусов я не смог ни разу еще, правда только на 0w-20 задавался такой целью. 5W-30 прошлым летом легко и непринужденно грелось до 114 градусов (на 0w-20 это заметно не так).

Я бы порекомендовал промыть радиатор охлаждения (снаружи). И при первой возможности сменить это подзажаренное масло.

Я думаю такие же цифры примерно были бы как и у меня если хотя бы больше 30 минут так ехать. Что 20ка меньше греется это понятно (точнее лучше охлаждается), в любом случае, температуры очень высокие...

Радиаторы первым владельцем мылись год назад с заменой антифриза на новый оригинальный, пробег после мойки около 15т.км судя по накладным. А толк его менять если сегодня, завтра такие же цифры будут? Масло свежак, 2000км.

08.06.2022 в 10:00, S_Andrey сказал:

Проверьте нету ли "шубы" между радиатором кондиционера и основным радиатором, и в каком они вообще состоянии.

Мытые.

Goodyear · 9 июня 2022

08.06.2022 в 05:19, Pavel_NSK сказал:

Как вы ездите с такими температурами?

Я бы при первой возможности воткнул масляный радиатор с термостатом.

Самого маленького достаточно. Не «гонка» же.

Уверен, что больше 95-100 градусов (в самое пекло, в самой жуткой пробке или по трассе) вы не увидите.

А зимой, чтобы не отключать эту систему, загородить масл.радиатор картонкой.

Иначе масло будет по температуре равно температуре открытия термостата (например 80 градусов), что тоже ничего хорошего.

Очень неплохо ездим) Расход вобще красота)

Я тоже склоняюсь к радиатору, но непонятно что ставить, если на EJ с нижнем расположением фильтра есть куча проверенных вариантов, то на FB что ставить непонятно :pardon: Да и колхозить совсем не хочется, машина "не та".

Картонки, заслонки - нет. Если делать то красиво и грамотно.

Как быть с вариатором? Думаю там масло тоже греется огого как? Но по нему есть штатные от более поздних XV/Forester или для арабских стран штатные радиаторы, это ладно.

Goodyear · 9 июня 2022

08.06.2022 в 05:11, Mefistоf сказал:

Любое самое доступное 0w-20 зимой/летом или 5(10)w30 только летом, менять его почаще и не гонять часами 180 км/ч+

Доступно то любое, сейчас дилерский Subaru 0W-20 (Лукойл).

wlh · 9 июня 2022

Goodyear Можно посмотреть в сторону теплообменников от современных wrx (моторы FA).

На 3.40 мин просматривается под фильтром

Изменено 9 июня 2022 пользователем wlh

lucky devil · 9 июня 2022

07.06.2022 в 20:16, Goodyear сказал:

Появился отличный автомобиль, а именно: Subaru XV с двигателем FB20. Интересная машинка, удобная во всех смыслах, но проблема в том, что я приверженец "классики" старые чопорные моторы, гуталин и т.п.)) Ехал в выходные по М11, ни в чем себе не отказывал) И тут взгляд упал на дисплей где всякая россыпь всяких параметров машины и там есть температура масла и она показала 124 градуса. Увидел и увидел, FB моторы горячие ведь... А сегодня я вспомнил, в картере то 0W-20 плещется с вкладышами (шучу). Так к чему я, может гуталин надо?

Я посмотрел анализы масел 0W-20 с этих моторов все гуд, но я думаю мало кто из владельцев данных авто в течении около часа "насилует" свои авто. Здесь нету датчиков давления, поэтому судить не могу. Но есть на моем Форестере, и там масло сильно падает в давлении при высоких нагрузках и это на 5W-40 и машине мало-мальски заточенной под такую эксплуатацию, а тут даже теплообменника махухонького нет! И 124 градуса увидел когда уже сбавил до 140 км/ч что там было раньше неизвестно.

Мысли такие:

Motul 300V 0W-20

Redline 0W-20

Mobil 0W-40???

Не ездить так, ведь машина гражданская, городская .

Что подскажите?

форестер это не про "160-180 часами валить" - факт и маслом это не отменишь )))

124 ...антифриз где то на 110-120 закипает (может имеет смысл после такой прожарки сделать внеплановое ТО = масло +антифриз+ термостат (кстати на какую температуру стоит?))

40 ку не надо вообще никакую

5в20 ,5в30,10в30 можно выбрать тем более вы ездите быстро - не помешает

теплообменник штука хорошая , но исправная система охлаждения должна в штатных режимах держать температурные режимы (160+ не относится к штатному для форя) - я в руках держал "исправный" термостат с следами заклинивания/выработки

lucky devil · 9 июня 2022

поправлюсь - к XV это тоже относится )))

а фубля очень охотно срыгивает вкладыши на перегреве

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

Рекомендованные сообщения

torcon 65 633

Ссылка на сообщение

Артем Рогин 1

Масло моторное SINTEC Platinum синтетическое SAE0W-20 API SP ILSAC GF-6, 4л, Россия, 4 л в ленте 1745 рублей

Ссылка на сообщение

Mefistоf 4 177

Ссылка на сообщение

Goodyear 45

Ссылка на сообщение

wlh 434

Ссылка на сообщение

Mefistоf 4 177

Ссылка на сообщение

Mefistоf 4 177

Ссылка на сообщение

Pavel_NSK 8 367

Ссылка на сообщение

S_Andrey 214

Ссылка на сообщение

Mefistоf 4 177

Ссылка на сообщение

Goodyear 45

Ссылка на сообщение

Goodyear 45

Ссылка на сообщение

Goodyear 45

Ссылка на сообщение

wlh 434

Ссылка на сообщение

lucky devil 337

Ссылка на сообщение

lucky devil 337

Ссылка на сообщение

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

10121 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама