Таблица лидеров

Уважаемы форумчане. С.А. попросил написать докопавшимся до API SP на канистра с Нектаром: "Линейка задумана как прикол и шутка по просьбам форумчан. А то что я говорил про SP, это имелся ввиду уровень пакета присадок. Я не закладывал туда никакие более смыслы, от чего на канистре больше ничего и не написано. Было бы иначе, то там красовались бы всякие асеа и мерседесы с бнв и прочее. Что не пристали к SP с акционной красной канистры? Там вообще это буквами в 50 раз больше по размеру написано. Мне главное чтоб масло отхаживало нужный интервал с хорошей защитой и не засирало движки, боль

Комрады, наш форум более лоялен к своим участникам, ничего лишнего не пытаюсь высказать, я с другой страны, надеюсь не забанят и не удалят с форума. За Крокус, сердце болит просто как у человека, соболезнования людям пострадавшим!! Большое Уважение операм которые живьём! поймали гадов!!!

Не ))) Не верно. Я с некоторым скептицизмом отношусь к разнообразным допускам и программам сертификации, это да. Потому как любая система с граничным показателями Всегда несет огромную долю условности. Выбора нет, конечно - браковочные показатели где-то должны быть, но неизвестно, как в реальности будет продукт, если у него в одном показателе отклонение на 0,5%, а в остальных огромное преимущество. Особенно если системы сертификации существуют давно и вплетены в бизнес-логику, являясь коммерческим продуктом. Просто хорошо представляю, как живет корпоративный мир и насколько забота о

вся проблема в том, что то, что не известно Полимериуму, оказывается не известно никому. Состав пакетов он изучает по мсдс, свойства по тдс, говорит о закрытости присадочников, потому что в тдс ничего нет. Химического образования нет, но пакеты создает и говорит китайцам как их надо делать. Это все из интервью, если что. Остается только пожелать поглубже узнать отрасль)))

+ 374 р. Собрали!

И Лукойлу и синтеку и прочим тут доставалось за косяки, при том они других не поливали помоями, за то, в чем сами грешны.

Пока тут идут выяснения всякие, залил Нектариум30, занёс запись в борт журнал!

KSMG Optimal DG3 5W-30 свежее Бельгия Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: https://disk.yandex.ru/i/9Xp3BowdlJf3qA Масло заявлено как: API SP-RC, ILSAC GF-6A, Level: GM DEXOS 1 GEN 3, CHRYSLER MS6395, FORD WSS-M2C946-A / WSS-M2C961-A1. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на оcнове гидрокрекинга VHVI. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: P01371-KSM001A - KSMG Optimal DG3 5W30 (API SP-RC, Ilsac GF-6A, Бельгия), 4 л. (к-т 4 шт. х 1 л) P01371-KSM001 - KSMG Optimal DG3 5W30 (API SP-RC, Ilsac GF-6A, Бельгия), 1 л.

У нас много отраслей и людей с "образованием", только вот у энтузиастов выходит лучше, мотивация другая. Получается у Сергея, "тянет" эту тему, "могет" в "масла", получается всё.

Очень рад

Да, ты безусловно прав. Но не могу отказать себе в удовольствии выискивать пустоты в чужих позициях. Какая-то природная склонность. Не знаю зачем мне это. У меня проблем от этого больше, чем приобретений.

а вот это стандартная отговорка тех, кому до этого никогда не дотянуться и одна из главных тем на этом форуме в последний год. Создать у всех впечатление ненужности многолетнего опыта разработки и тестирования. "Лучше то, что я делаю, а там все мнимое, бюрократическое, только для выжимания денег и тд и тп" И эту линию тут проводит целая команда. Да,Nonconfo ?)))

Почитайте про линейку масел для BRP. Человек сделал "без знаний" клон оригинального масла, которое уже год прекрасно используется людьми и отзывы о нем исключительно положительные. От масел для мото техники на своих пакетах "без знаний" люди так же отзываются исключительно положительно. В обоих случаях люди даже моторы разбирали и смотрели на работу масла. Так что ваши фантазии лучше оставить при себе и хотя бы посмотреть на задокументированные обычными пользователями результаты работы на маслах Polymerium

Аналогично. Суть этого масла, если не докапываться до sp которого конечно же на самом деле нет, это то что оно все равно на уровне приближения и к нему и просто нормальное современное адекватное духу времени и технологии масло, при том что полностью минеральное базой и (пока как минимум) мелкой серией сделанное сугубо для фанатов этого, и им тут это предложение интересное и можно сказать уникальное по своим параметрам. А разгоаоры эти про sp это спор ради спора...

Нектаризация завершена успешно*

Смотрю новости, слушаю людей, пострадавших, очевидцев, друзей, родственников и слёзы наворачиваются, соболезную всем пострадавшим.. а англосаксам всем причастным и организовавшим всё равно придёт пиз.а

Страшное горе! Скорбим!

Напомню, шины 2020 года, ещё два сезона плюсом, итого примерно 15000км. замерил штангелем в центре. имеем перед 5.4мм., зад 5.9мм.. п.с. если будет так изнашиваться, то полтишок пробежит до пддешных 1.6, а если тусовать перед\зад...и более

Нео так и ответили. Анализы огонь, производство передовое. Жрите Лейте!

А Нео и Лемарку так можно ответить на критику в свой адрес?

Люди с мобила хотят что то вынюхивают на производстве Поли

@Polymerium Срочно патентуй название и этот бренд в продакшн. Nectaryum Strong 10W30 Nectaryum Modern Lux 15W40 Nectaryum Grace Evo 0W20

На ТО залил сейчас это масло. Механик сказал, что по запаху как у них оригинал, сказал они тоже арабское льют сейчас )).

еще службу безопасности нормальную заведите

Я присоединюсь к оплате 50% стоимости анализа на элементы.

То есть МИЦГСМ при проверке повторила показания бора 58ppm? Очень странно. Дело в том что пакетов оригинальных таких нет/либо что то новое мы не видели. Взять бы ваше свежее масло да послать в УРЦ на элементы 1200-1300 р. Есть еще образец? Я оплачу анализ, вы пошлете до двери лабы.

Добрый вечер. Повторную пробу сделали. Ниже результаты. Изменились все показатели.... кроме бора Файл приложил к сообщению. Для наглядности свёл в таблицу результаты разных проб. Протокол УРЦ ТЭиД 4622/2 от 01.11.23 МИЦ 631134 от 16.05.23 МИЦ 748193 от 15.03.24 повторный МИЦ 748193 от 15.03.25 Молибден 662 619 628 661 Бор 270 306 58 58 Магний 707 780

А он уже не тот

НЕО Не в обиду, но по тем фоткам что вы скинули про производство, создается впечатление, что оно "подвального формата". Понятно, что полной картины нельзя увидеть, так как по вашему заявлению, это является частью цеха производства масел. Можно посмотреть всю технологическую линейку в пределах конечно не афиширования "ноу хау" ? Я думаю, что многие вопросы чисто по технологическим процессам были бы сняты.

500 на лучок а5

Eurol MTF FE 75W-85 API GL-5 NEW 2023 свежее за анализ спасибо форумчанам Vladislav31 и Александр из Тольятти. Образец на анализ закупал и отправлял Vladislav31. Масло заявлено как: API GL-5; MB 235.7; ZF TE-ML 18; VW G 055 190; VW G 052 190; VW G 052 145; Fiat; BMW; Alfa Romeo; LANCIA. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + ПАО. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: E110081-1L - Eurol MTF FE 75W-85 API GL-5 1L E110081-60L - Eurol MTF FE 75W-85 API GL-5 60L

Приехала канистрочка.. этикетка моднявая - моё почтение))) Теперь тоже смогу побыть 'ржавым рыцарем'))

Никто не сравнивает Polymerium с Лукойлом. Речь о "двойных стандартах" у некоторых форумчан, которые считают, что одним можно писать на канистре с самодельный рецептурой допуски API, а другим нельзя.

Roma_Venecia он ресурс масла рассчитывает по окислению, нитрованию, росту TAN и падению TBN, по падению вязкости. К этим вещам ПАО сопротивляется гораздо лучше других баз, почти не окисляется, щелочное падает медленно, поэтому и ресурс в вакууме у любого масла на чистом ПАО будет огромный. Главный вопрос в том, КАК это масло отработает в двигателе в плане защиты от износа. Какая у этого масла будет реология, смачиваемость? Я не утверждаю, данных особо нет, мне лишь не понравились косвенные признаки работы этого масла в моем моторе (шумность работы, уж черезчур быстрое стекание масла в картер и

Ну харе, ты же знаешь как надо) Для ТС лучше чип не делать и точка)

Чисто мое мнение. Рассуждения в стиле "если они так делают, то почему нам нельзя?" - такое себе, слабая позиция. Красава тот, кто отвечает только за себя и не уподобляется "тем". "Нео" уже ссаными тряпками закидали так-то. Над представителем "Лукойла" намного жёстче стебались по поводу их писулек на канистрах. Так что довод "Всем можно" - мимо.

ItseasyВы правы. Даже американские производители не указывают API, если у них нет соответствующего сертификата. Аргументированное противодействие авторитету API и значимости ASTM методов оценки масла кажется маловероятным.

Это тип полимерного загустителя, который был бы считается диспергатором в некоторых контекстах. В то же самое время, каждый любой диспергатор состоит из полимерного частей.

отвечайте за свой бренд. Если интересен Лукойл, офпредставитель вам ответит за тестирование АПИ применяемых пакетов. Не сомневайтесь.

Спасибо за советы и объяснения! Беру Doublestar DH08. Так сказать,будет эксперимент,заодно тест на торможение,поскольку в июле замена всех колодок,то получится проверка влияния шин на торможение,которая более явно себя покажет.

ИК спектр как раз и нужен был бы - сравнить по полной. Вдруг где то да отличается...

Artemv а что с Рольфом не так? Да, дурацкий и смешной маркетинг рассчитанный на обывателей, дескать немецкое. Но с их маслами все норм. Мы тестировали и продолжаем тестировать их масла в лабе. https://www.oil-club.ru/forum/topic/19501-masla-rolf/page/115/

Думаю лучше вернуть второй кат что бы был подпор и тогда все вренется на круги своя

Я не знаю, но типа плоха. Типа якобы масло быстрее сдувается, но по результатам анализов вроде не было замечено особо

Можно только приветствовать ваше начинание, тем более если вы хотите развиваться и брать новые рубежи. Победит честность, а всё тайное становится явным. К пакету присадок прилагается толстый талмуд, из которого и надо выписать на канистру соответствия, а не придумывать их от балды. К примеру, пакет из масла в заглавии этой темы никак не тянет на SP. Как минимум, магния нет! А если кто, руководствуясь написанными от балды соответствиями зальёт это масло в турбированный прямовпрысковый двигатель Евро-7? Судебных последствий и имиджевых издержек не избежать. Совет молодому производителю: береги ч

А Масло то норм!

Любознательный он не просто напоминает, это он и есть. Одно масло в разные канистры. Специальные разработки Лукойла для китайских автомобилей, совершенно случайно оказалось, как нельзя подходят для УАЗа