Таблица лидеров

GT OIL GT Ultra Energy C3 5W-30 отработка на Lexus RX350L после 13 574 км Масло: GT OIL GT Ultra Energy C3 SAE 5W-30 ( по информации сто ) Авто: Lexus RX 350L ,2017г. выпуска Двигатель: 2GR-FE 3,5 V6 Общий пробег: 91 768 км на момент слива масла; Пробег на масле: 13 574 км; Период эксплуатации: весна 2025 г. Температура воздуха: +10 +20 °C Топливо: Бензин РН 95 .Нефтьмагистраль Израсходовано топлива: __ Моточасы: ___ Средняя скорость: 35 км/ч Режим эксплуатации: 40% трасса, 60% город ; Доливка масла: не доливал, нет расхода . Наличие чип

Закончил кататься на 431 промывке, пробег 2486, масло слил грязное. Обычно сливается чёрное, а сейчас слил густо коричневое. Сейчас промоюсь часок толуолом, а там посмотрим. Из заметных положительных моментов: гидрокомпенсаторы заткнулись, сапунить движок перестал, долговременная топливная коррекция с 12 снизилась до 5, вроде ехать порезвее стала. С расходом масла не скажу, был и так небольшой. По наблюдаю за маслом, дополню к зиме.

Mobil 1 ESP 0W-30 отработка на Audi А6 С8 после 6000км Масло: Mobil ESP 0W30 Автомобиль: Audi A6 C8 2019, 3.0 дизель DDVE, 231 hp Общий пробег на одометре: 91300 км, Так же и с общим пробегом по факту было 91010 на момент пробы. Пробег на масле: в отчете стоит 6000 на масле, по факту было 6300. Заполнил формуляр ранее, чем взял пробу, не было времени. Средняя скорость: 45 км/ч Моточасы: 140 Израсходованное топливо: - Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: нет

Озон

https://ozon.ru/t/j9ajrCO 0w-20 Баллы за отзыв

А цены все ниже https://ozon.ru/t/RdJrTVe Petrocanada 0w-16 API SP 5 литров 2089Р

Вроде дорого, но почти половина суммы вернется бонусами, продавец сам Озон https://ozon.ru/t/OqfTxSc

dima015 прав, там вязкость, не соответствующая маркировке, в 14.5сСт только у М10ДМ, Г2к у них как положено и у ГПН и у РН. Я только сегодня чекал сайты РН и ГПН, глядел у них сгущёнку на пробу, чтобы в УАЗ насыпать и проверить толи маслонасос устал, толи масло сейчас залитое полный шлак... Так что Г2к у них, в плане вязкости, ровное, без сюрпризов.

ВБ Кому узбекско-корейское масло с ионами меди зеленого цвета?

Geolog16 У данного двигателя степень сжатия 13:1 он рассчитан на эксплуатацию, как минимум на 95, а если быть совсем объективным на 98, впрыск у мотора - комбинированный. Лить в него 92 я бы не стал, но хозяин - барин в конце концов, Вам решать. И дело здесь не в том, гонщик вы или нет.

Leeon потому что 1.05 (по старому) дасть могут, и GTL, и VHVI + немного ПАО. Я там в теме написал Но так как я при таких мелких содержаниях не уверен полностью, добавили они ПАО или нет, я не стал это писать в шапке. (скорее всего так было, сейчас уж не помню точно). И дополнительно смотрим на NOACK, вспышку, темепературу застывания - тогда понимаем что в Shell GTL, а в Motul VHVI (+возможно немного ПАО). Потому что эти параметры у них разные, при одном и том же пике 722.

Так он и будет визуально ровный... Едё вариант,что растянулся тросик переключателя. Около рукоятки на руле есть пластиковая гайка для регулировки натяжения. Запомни её положение и покрути туда-сюда на 2-3 оборота, возможно, станет лучше

Новые канистры где дата выпуска нанесена сверху видел в "Ашане" без рисок. Так же есть и с рисками более позднего выпуска. Проверял свои 5 канистр Ultra и все куплены в разных местах в том числе на Озоне. Подделок не выявлено, риски так же имелись на канистрах.

Должен же кто то был попробовать на полный интервал ))). Да и не было серьезных отложений, двигатель мылся регулярно, масложер был давно побежден. К 1300 км масло оставалось прозрачным, а к 2500 стало даже не черное, а густо-непрозрачно-коричневое, кмк значит моющие свойства не иссякли к 2500 км. Смесь промывочного масла со 150 мл толуола, после того как отработало час, слилось грязное но прозрачное. До использования 431, после таких же манипуляций, сливалось всегда мазута не прозрачная даже на солнечном свеете. Так что всё в ажуре, 431 работает и моет, залью еще раз, тысячи на полторы..

Тут 1300 км пробег. Тут 2486 км пробег, после промывки свежим маслом с толуолом. Может и не было смысла катать больше 1300 км, хотя масло на 1300 км на щупе было прозрачно-коричневое. Смотрю, как мне кажется даже пачкать обратно начало. На фотках выпускной распредвал. Ещё к 2500 км вспотел по шву прокладки клапанной крышки выпускного распредвала, не потекла, а именно вспотела. Вокруг такой же прокладки впускного распредвала-сухо. Причем менял их сам 6 лет назад, ставил оригинал, на анаэробный герметик, болты крышки затягивал положенным моментом на фиксатор резьбы. И вспотело

"Пафосному понторезу" нет никакого смысла меня "разводить". Я к нему менять антифриз не поеду и покупать у него не буду. Насчет Москвича спрашивать не буду, он их не ремонтирует и не обслуживает. Я выбираю, это сопли? Вызываю раздражение - не отвечайте, кто за язык-то тянет? Топите за Coolstream - дело Ваше. Из знакомых вольтоводов никто его не лил и никто не советует. Эксперименты слишком дорогие получаются. Ну понятно. Я тоже с "жиги" начинал. Туда можно хоть ослиную мочу лить, вообще пофиг. Заканчивать давайте полемику. Я понял, что кроме раздражения ничего не вызываю

https://ozon.ru/t/3lpeEMD 20 литров за 2143р 10w40 по 107,15р за литр от производителя

+500 руб на N 70) Akira Engine Oil 5W-30

небольшой тест на температуру каплепадения зелёная Castrol LMX на литий комплексе коричневая 2389907246 Gazpromneft OffRoad Grease CS 2 грелось в горячем воздухе от газовой конфорки. тк под рукой не было пирометра, LMX использовалась в качестве индикатора, она на литий комплексе и довольно вязком базовом масле, а значит весьма термостойка. грелось до момента начала явного дымления образцов. визуально в основном дымил LMX. никто не потёк ) LMX выпустил немного жидкого масла, слегка оплыл, в самой горя

Вчера привёз нафтановское М-10Г2к: Дата производства 15.12.2024: Кстати, в РБ уже давно масла продаются вот с такой маркировкой: Покупал на АЗС в Витебске:

Не нужно, сойдёт и такое. На будущее берите лучше М-10Г2к, оно помягче для бензомоторов.

Это "фишка" только РН и ГПН, остальные все около 12. Я закупил РН и теперь "миксую" с М-8В. Сейчас, особого смысла в этом не вижу, но как теперь есть. Хотя остается возможность делать любую вязкость. Если есть эти "литрушки" уже в наличии, то можно пробовать. Просто, что бы их использовать, если для них нет другого применения. А так, лучше купите М-10Г2к. Если от ВолгаОйл, то будет дешевле и поминералистее. Если от, ГПН будет "подимесизоннее". Как выяснено, ГПН М-10Г2к при легких заморозках ведет себя лучше Волги. Остальные, типа Синтек и Лукойл это на любителя, они дороже,

Вот это подход! Вместо «слышал где-то» - замерзание, текучесть, визуал, даже сравнение с другими 10ДМ. Приятно, что кто-то так дотошно и без предвзятости оценивает.

@Geolog16 это можно и на лето залить. на зиму 0W-20, тот же S-OIL.

Не мед а мет

Да-да,кто-то помнится говорил что зимой не может поменять,яму запорошило,забыл кто это был

ZIC - ООО Центр Автомасел, Арсенал, KoreaOil, Астон, сам Озон, Русойл.

Альберт Камов для точного определения под ваши нужды желательно сделать два анализа. 1й анализ сразу после того как залили масло через 100км к примеру. Тогда свежее масло смешается с несливаемым остатком старого масла изменится вязкость, могут добавиться или уменьшится элементы присадок итд. Отбирать масло нужно через щуп шприцем. 150-200мл. Рекомендую сделать вот такой набор чтобы не откачивать много масла. 2900,10 рублей Базовый анализ [рекомендуется] (элементы ppm, вязкость 100С, вязкость 40С, индекс вязкости, щелочное число ГОСТ 11362, кислотное число, степень окис

Ivan97 Barmaley парни, хорош офтопить, а то вас уже не туда понесло.

Да. Верно.

Смешивал РН М-10Дм и М-8В, можно посмотреть как все льется. М-10Дм заметно густое. Это к вопросу выбора. https://disk.yandex.ru/i/jkuoI6ysto0IBA И маленький обзор маслохозяйства, к вопросу, почему мешаю М-8В и М-8Дм. Закупил М-8Дм, теперь приходиться мешать. https://disk.yandex.ru/i/3AXITfRQuRR8gQ

Новая команда чем будет отличатся от старой ? Собственник тот же . Он масла пропускал в продажу . В маленькой компании собственник все знает. Отличаются Тем что новой команде деньги дали на Оронайт и Инфиниум ?Ну ну . Откуда они их взяли ? Раз такая "громкая презентация " новой команды " . Ждем и громких презентаций масел на Инфиниум . Интересно.

Barmaley у меня был h и j астра опель, у всех одни и те же проблемы с теплообменниками, бачками и вообще охлаждением. На удивление когда я сам лично поменял в h антифриз на синтек, проблемы закончились, а в j менял на оригинал и они никуда не ушли, в итоге все продал и сел на японца

Это оптический эффект, который хорошо заметен при дневном свете. Зелена и флуоресцентное свечение свойственны натуральным маслам, в которых еще остался «природный», естественный антиокислитель.

пока только в прозе

У вас дизель? Зачем они вам эти 820А? Чтобы быстрее сгнила АКБ? Засунуть можно, вытаскивать проблематично. Максимум, что можно, так не более 80 и то с трудом. Иначе свинца будет много, а кислоты не хватать для баланса. Видели ли вы в этом корпусе L3 у западных производителей что-то подобное выше? Нет, потому как не врут , а потому что потом оправдываться сложно, авторитет дороже. У этих последних трёх частных марок задача - для понтов просто наклеить хотелки для лохов, а кто проверять будет? Посмотрите на родные марки ДонгА, увидите ли там эти пресловутые 85? Но если честные

1. Как обладатель китайского автомобиля могу сказать, что рекомендации по маслу они дают из соображений тупой экономии. Почти весь китайский СУВ модельный ряд сделан по одной схеме, и рекомендуемое масло там производят в огромном количестве. (что-то похожее происходит и с моторкой) 2. Принципиальное различие условной минералки и синтетики в трансмиссионке заключается в сроке эксплуатации. Синтетика сохраняет средне достаточные характеристики существенно дольше. Пресловутая температура (окружающей среды) влияет на эксплуатацию не сильно. 3. Как было написано выше, минеральное

torcon я как раз по северу в прошлом году проехал, почти в каждой деревне гостевые дома, плюс много радиалок есть, правда по югу.

Тут вот какая бяка получается: правая рука не знает, что делает левая. В результате, дают взаимно исключающие ответы. Офпред считает, что: Как понимаю, его же рекламный отдел (или как там он у них называется) высказывает противоположную точку зрения. А обсуждаем между собой это противоречие только мы. Офпред пока к нам по какой-то причине не присоединился. А я участвую в этой дискуссии, имея вполне практический интерес. Причины уже высказывал выше

кому минералочки целебной? ГПН М8ДМ 4л за 783р если платить с ВБ

Докатываю последнюю порцию данной химии, сейчас в баке получается 1мл/литр. Снял логи продолжительность впрыска и кратковременной коррекции впрыска, температура ОЖ и температура воздуха +/- 1 градус, ХХ после утреннего прогрева и выезда из гаража. 1) до применения химии 2) сегодня утром.

+ 500 + 500

73) Mobil 1 ESP x2 0W-20 API SP. +500

Тоже вчера добавил присадку в бензин. Буду наблюдать. Из первых наблюдений - двигатель стал более эластичным. Чуть прибавил в динамике. "Вау эффекта" нет. Но не хуже - точно! Пока все нравится. Планирую откатать три бака. При смене мамла планирую залить Стоп износ (008) и покатать на нем тысяч 5-6.

Wirtgen ведешь себя как провокатор - в бан. Еще раз для всех. Hanval Rus был отправлен в бан на месяц, модератором Sportage72. Если почитать историю переписки, спровоцировали этот срач, как раз фанаты полимериума... Хотя слов про курских не разделяю, забанил бы на более долгий срок, но вмешиваться в действия другого модератора уже не стал - наказание уже случилось, а два раза наказывать за одно нарушение - не правильно. Еще один пример. Почему я баню всех троллей полимериума. Они провоцируют срач в любой теме и не дают нормально общаться.

В хлам изношенный двигатель качеством обслуживания и качеством эксплуатации химическим восстановлением не лечится. Если в труп, значит в морг

Да,на это и был рассчёт. Опасался что будет густое(14-16сст)на горячую.Но тут 11.72 что идеал,вроде именно старый ГОСТ таким и должен был быть. Щёлочное думал будет более высокое,но пойдёт. Вот только думаю,может в старый Рио 2001г или при второй заливке, разбавить его литром ГПН Премиум L 5w30 полусинтетикой,ГПН Супер 10w30,или же Лукойл Супер 10w40..