Таблица лидеров

Сколько же злобных людей Тему от зла почистил...

А за что ещё топить, если окромя S-Oil и Hyundai Xteer за вменяемый ценник импортных масел и не осталось? Ну GT-OIL иногда по акции выходит недорого, Divinol иногда, остатки Savsol продают за крайне гуманный прайс, за них тоже здесь топят. За Toyota 0W-20 арабскую топили, пока она до 3000 р стоила. Тот же Petronas за 4500 - 5000 р не интересен, покуда за эти деньги можно Shell взять, а чуток добавить, так и вовсе Mobil.

Пишу отзыв-наблюдение о масла Sintec Premium 5w40 A3. Начну с предистории. Авто Рено Меган 4, личный, но используется для работы. Машина ВСЕГДА на ходу и ездит очень много и далеко. Не на ходу только когда я сам без работы.) Был на ней неудачный ремонт кривыми руками, из-за которого машина лишилось сажевого фильтра и какой-то момент времени ездила на кривой прошивке (если обобщенно, она ездила все время на топливной карте прожига сажевого фильтра.) Поэтому после интервала 211000-236000 масло превратилось в мазут с кусочками сажи. Сменил его на Лукойл Авангард SL/CF-4, ко

Озон ROLF Ultra 5W-30 Масло моторное, Синтетическое, 5 л В магазине выдают триста бонусов,можно сразу применить,цена будет ниже.

Hitatsu 0W-30 Zero Line Series API SP, ACEA C3 отработка на Toyota RAV4 после 8548 км Масло: Hitatsu 0W-30 Zero Line Series API SP, ACEA C3 Автомобиль: Toyota RAV4 2018 г Двигатель: 2AR-FE, Объем 2.5 л Общий пробег на одометре: 168 458 км к концу интервала Пробег на масле: 8548 км Моточасы: 316 ч Средний расход: 10.3 л/100 км Средняя скорость: 27 км/ч Израсходованное топливо: 880 л Промывку перед заменой: не делал Присадки за все время: нет Доливки масла: 0 мл Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно Присутствие отло

Дизельные масла часто без молибдена. Дисперсанты могут быть борированные, а могут и нет, везде свои + и -. Вообще,постоянно пишу, что судить о качестве масла по элементному анализу- как оценивать борщ по весу составляющих продуктов. Касательно NOAK - вообще третьестепенных показатель, что 9, что 12- по факту разницы в эксплуатации никто не заметит.

Valvoline Restore & Protect Full Synthetic Motor Oil SAE 5W-30 свежее Oelcheck Lab Масло заявлено как: API SP, ILSAC GF-6A, API Resource Conserving

а Петронас ,что у вас левое продаётся ? - я бы этот бренд имхо и без анализа залил..

Ну если на 2 тысячи, то можете спокойно пробовать, ни одно масло у вас не успеет умереть за такой пробег, ни на 1ой, ни на 2ой, ни на 3ей группе, ни на ПАО (если оно сварено как положено, и присадки в нем имеют место быть, даже самые дешманские), попробуйте какое-нибудь М-10Г2к, в конце концов если не зайдет, всегда можно слить и насыпать то, что лично вам, кажется более правильным, тем более, что ZIC у вас уже есть в запасе, там и зола не высокая, если это для вас имеет значение, и вязкость рабочая как раз SAE30, то что производитель рекомендует в ваш двигатель, можно даже взять М8Г2к и М10Г2

Рено продал завод с возможностью его выкупа (обратно) в течении 6 лет... Хоть в моих глазах вся эта Европа скатилась ниже плинтуса,но возвращение на рынок европейских брендов, может вернуть с небес на землю АвтоВАЗ и китайцев. (Если Логан появится на рынке по цене Весты... Придется АвтоВАЗу цены ронять)

Кстати, за всю 170.000 км эксплуатацию, было только две поломки: полетела обгонная муфта генератора и загудел подшипник помпы. Остальное, только расходники: масла, фильтры, колодки. Даже подвеску не трогал! Так что, да - вечномобиль. Тьфу-тьфу-тьфу три раза через левое плечо [стучит по дереву]

Вы, со своими проблемными тачками, портите всю статистику для производителей масел Именно поэтому и выбраны китайские авто (моторы), там всё будет рОвно, в отработках. По красоте, как говорится

Kixx D1 RV ACEA C3 5W-30 свежее за анализ спасибо Geodez-HMAO, Liukas Pahis, Akimov, kir888 - ООО "Центр Автомасел". Образец для анализа искал и отправлял kir888. Масло заявлено как: ACEA C3-16; API SN; MB 229.31/51/52; BMW LL-04; VW 502.00/505.01; GM dexos2. ИК спектр Фурье Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: L3034350E1 - Kixx D1 RV ACEA C3 5W-30 5L L3034AL1E1 - Kixx D1 RV ACEA C3 5W-30 1L

Мне сравнивать ещё не довелось 0-30 с 0-20 в Реношном моторе, но с 5-30 небольшая разница есть. Сейчас залито Зик зеро 0-30 и оно повеселее, даже в нынешние "морозы". Часто, по утрам приходится греть всего по 2-3 минуты, а потом по тихоньку ехать. Тупость быстрее проходит, да и в начале движения не такая, как на 5-30. На Тойоте вязкости 5-20 и 0-20 ой как нравятся. Но, ничего, со следующей недели весна)

Shell Rimula R6 ME 5W-30 свежее за анализ спасибо импортеру ООО "Органикдез". Образец на анализ отправлял ООО "Органикдез". Масло заявлено как: API CF; ACEA E4; Volvo VDS-3; MAN M3277; Iveco Standart TFE; MB 228.5; MTU Category 3. 1) Судя по вязкости при 40С = 71,70 и при 100С = 12,02, перед нами крепкое высоковязкое дизельное масло класса вязкости SAE 5W-30. 2) Индекс вязкости 165 - это тоже подтверждает. Здесь максимум высоковязкой базы, и минимум низковязкой. 3) Щелочное число = 15,61 - мега-высокое по гражданским меркам. Очень хорошие моющие/нейтрализующие с

Масла Dinoil Официальный сайт: https://www.dinoil.net DINOIL - итальянский производитель моторных, трансмиссионных масел и присадок.

А мне уже идёт трек СДЭК. Спасибо, Volume Official! По плану придёт в начале недели. Как только torcon создаст тему отчётов по акции – готов вступить в бой!

Ни злобных, а успешных на лада Веста

Я бы на вашем месте в первую очередь заморочился вопросом рабочей температуры масла, просто тут часто можно увидеть словосочетание "современный двигатель", чаще всего без раскрытия тезиса, тут можно найти посты 5-10 летней давности и там тоже употребляется "термин" "современный двигатель"... Если температура масла у вас в рабочем режиме не добирается выше 100гр С, то в принципе можно и 1ую группу и 2ую, особой разницы вы не заметите, можно и 3ую впрочем. Я так бегло глянул чего за моторы, ну 150, а местами и 160 кобыл с 1.8л. это высокофорсированный двигатель, как мне кажется, и думается

Древний ДВС,можно лить що угодно АСЕА А5/B5,A3/B4,C3.

Только у SL нет и близко такого продукта, как CG 100-431.

Мля, для кого я пилил оригинальный фильтр, хз п.с. ну хоть вес посмотрите.

Предлагаю вам зайти сюда ещё через пару лет.

Нашел поиском, всего пару сообщений было здесь про 100-019, так что не так уж и много информации. А в Телеграмме не сижу, все таки основной ресурс это данный форум кмк. И еще хотел бы обратить внимание, довольно высокий и не дружелюбный тон стал у ваших сообщений. Я конечно понимаю, что вы видимо поняли, что создали самую крутую промывку на рынке, от такого может соответственно и гордость, и высокомерие появиться, но все же хотелось бы, чтобы вы сохраняли приветственный тон, это так, просто небольшое пожелание, ведь "в человеке должно быть все прекрасно"...

Сейчас тоже заказал Реагент

Доброе утро! Проехал на С2 0w30 2100 км. Под крышкой все стало жёлтое, раньше не наблюдал такого на других масла.

Valery... Известен. Помимо металлов платиновой группы (платина, иридий, осмий), усилен щелочными, ПАВ и некими биоактивными компонентами (возможно кислоты). Остальные ингредиенты не так принципиальны. Сложность в том, что нужно провести много тестов, что бы выявить оптимальную дозировку, которая к тому же меняется от характеристик топлива. Чуть не добавили и уже нет эффектов, или они едва выражены. Перебавили, авто хуже стало работать, или эффективность резко сместилась в сторону очистки, не дав обещанной экономии и драйва. А соблюли баланс и машина понеслась как никогда прежде.

Да вот же страшно Мы же все генетические гуталильщики .мне вон прибор давления масла никак не придёт мрази уже третий раз поменяли дату доставки

SAE88 IvanRND Вы каждый по-своему правы, но мне видится истинная причина в "LSPI" в ином свете: 1. Снижение рабочего объёма двигателей. 2. Повсеместная гонка за снижением расхода топлива. 3. Экология. Вкупе это означает, что современные ДВС рабочим объёмом с пакет молока, установленный в авто весом от полутора тонн, да ещё с обязательствами экономить топливо с АКПП рано включающей высшую передачу и задушенные эконормами - основа LSPI. Это прошли Ваговоды на моторах 1.4 с 7АКПП, когда массово разрушались поршни. Но это не остановило мировую тенденцию к снижению

видимо...

а вдруг это она, наша вязкость

Нужно Гальке на ОЗОН об этом сообщить. Она наварит борща, с лучком и сальцем...

IvanRND да кто это такой, этот менеджер Алекс? Не смешите. Есть ряд теорий, как и почему. Эти элементы сами по себе плюс для масла и без их антиокислительного действия. А поклонение главным врунишкам отрасли (всем четырем, а особенно двум инбризолам) надо прекращать... Цитируйте научные статьи лучше.

Андрей в своем телеграмм канале выложил разбор мотора, после применения 431 состава 2 банки на 4 часа. Хорошая работа. Показывает что за 1 раз не возможно отмыть древние отложения, копившиеся годами, а надо подходить комплексно. Ни чем не возможно отмыть за 1 раз. Валера и Димексид то же не сработают на таких отложениях за одно применение. Да и 431 создавался прежде всего для работы в динамике. Но в любом случае эффект виден, особенно по клапанным крышкам, маслоприемник не забит, краска на месте.

Возьмите дешевое 5-40. Синтек есть в светофоре. Канистра за 800 р. В него 431. Только если отложений много надо применить схему на месте и потом в динамике. Сократить интервал ки до 500. Лучше прокатится по трассе в режиме лайт км так 300 при скорости 120 в час. И потом можно повторить, если отложения не уйдут до конца.

Открываю сбор на масло Chery 5W-30 ACEA C2/C3 (API SN/CF). +1000 скинул А давайте протестируем, что нынче залито в канистре Chery 5W-30 C2/C3. Масло льет Лукойл. По допускам подходит Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30 (анализ, тогда значит что Chery одобрили Лукойловские пакеты присадок), либо Lukoil Genesis Universal Diesel 5W-30 (его анализа у нас нет, судя по TDS, масла очень похожи, кроме MRV и температуры застывания), а может там вообще что-то специальное.

Но и не заряжает

В минеральной теме вроде были.А вот если в багажник легковушки воткнуть тяговые акумы от погрузчика то можно в минус 35 и коленвал вырвать .

https://ozon.ru/t/KyAKqkP

Зола там 1,9. У нас служебный микроавтобус Хайс с бензиновым 2,7 на таком масле больше двухсот тысяч прошёл. Также его лили во все рабочие Нивы и Уазы. Потом поставки его прекратились и сейчас водитель Хайса в печали - то Фукс дадут, то Шелл Хеликс Ультра (ещё Торжковский докатываем). Так вот я к чему, ни у одной машины бензиновой не было проблем из-за этого масла, которое мы заливали в лесовозы. Специально для бензинового автопарка раньше никто масло не закупал. Только пару лет как начали.

БЕЗ ПАМПЕРСОВ НЕ ЧИТАТЬ !!! ВЫДЕРЖКИ ИЗ СОЧИНЕНИЙ ШКОЛЬНИКОВ 1. Трактор мчался по полю, слегка попахивая… 2. Летом мы с пацанами ходили в поход с ночевкой, и с собой взяли только необходимое: картошку, палатку и Марию Ивановну. 3. Умер М.Ю.Лермонтов на Кавказе, но любил он его не поэтому! 4. Плюшкин навалил у себя в углу целую кучу и каждый день туда подкладывал. 5. Ленский вышел на дуэль в панталонах. Они разошлись и раздался выстрел. 6. Дантес не стоил выеденного яйца Пушкина. 7. Во двор въехали две лошади. Это были сыновья Тараса Бульбы. 8. Онегину нравился Ба

400 руб на 3 номер

Рассматривать имеет смысл какие-то варианты если надо автомат, а если нужен стандартный зарядник с крутилками, то вымпел 57 - это эталон для обычного юзера. Если в формате - включил\забил - это BL, тк размер умеренный, не шумит.

Добавлю; БУСЯ...

Rev42 я знаю что тебе ответят - соблюдайте сервис мануал на свой автомобиль

Altos73 G4FG -3,6л. докупите 2е литрушки S-oil 0W-20 и с мотылём смешайте, остальное exline добить.

Обнинск https://ozon.ru/t/g3YeWG6

Andrey80 честно сказать, по руками прошли несколько десятков акомов - ни про один ничего плохого не скажу.

Дак там в составе нет противоокислительных присадок.... Там база за 8 тыс км ведь, без щелочности, развалится нафиг и начнет гадить, что она и сделала, здесь в анализах этого Купера щелочное меньше единицы... Я конечно не знаю, не бог весь какой химик, но мне кажется, что тут просто чуда не произошло, а вот лил бы даже саму дешманскую миньку, но с щелочностью нормальной, пусть даже с рециклинга, думаю, такой картины бы не было, ну был бы там лак или ещё чего, но такой шляпы бы скорее всего не было... P.S. Когда в УАЗе после покупки мотор капиталил, при вскрытии была очень похожая к