Таблица лидеров

Не Ваши же. Человек сделал для себя анализ, за свои кровные, выложил его, подписав Кому не нравится, что Тойота из ОАЭ, что Тойота плескалась в Мазде, что километраж не тот, что моточасы не те, и т.д. могут не заходить, не смотреть, и уж тем более не кидать камни в огород сделавшего. ИМХО, анализы все нужны и все важны, вне зависимости от пробега, моточасов, средней скорости. Каждый из них показывает, в первую очередь тому, кто их делает, как себя чувствует его двигатель и масло на данном интервале и в данных условиях.

Toyota Motor Oil 0W-20 API SP ОАЭ отработка на Mazda 3 после 2 558 км 160мч - ник Andysibir Масло: Toyota SP 0W-20 GF-6A (Арабская) Автомобиль: Mazda-3 BM, двигатель Z6 (1,6 л.) АКПП Общий пробег на одометре: 72 258 км к концу интервала. Пробег на масле: 2 558 км Моточасы: ~ 160 м/ч расчётные Средняя скорость: 16 км/ч Израсходованное топливо: не знаю Доливки масла: не доливал, уровень на месте. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: минут 5-10 перед поездкой. Наличие чип-тюнинга: нет. Г

SUDYA DRED Александр. К. У человека замена по сезону, как я понимаю, ему так удобно. Свои масла хоть по 20000 катайте. @Andysibir всё хорошо с машиной жены, не смотря на короткие поездки, много старт-стопов. Но для сезонной замены можно и попроще масла на лето, а зимой, думаю, как раз за 200 мч перевалит и Тойота будет в самый раз.

KSMG Optimal DG3 5W-30 отработка на Renault Dokker после 5909км Масло KSMG Optimal DG3 5W30 (API SP-RC, Ilsac GF-6A, GM Dexos1 GEN 3) Автомобиль: Renault Dokker 1,5dci 2017г. Двигатель: KEAL (90 л.с.) Общий пробег на одометре: 148 571 км. Пробег на масле: 5 909 км. Моточасы: 292 м/ч Средняя скорость: 20.2 км/ч Израсходованное топливо: примерно 580л Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Ремонтные работы, производимые с двигателем на этой заливке масла или незадолго

Сколько любителей считать чужие деньги.... Покажите лучше ваши анализы, полезные для форума.

Всё верно - меняю посезонно. Анализ сделал ради спортивного интереса.

Какая цель преследуется при замене масла на 2500 км. пробега

Еще раз, долгая работа на холостых вредит мотору и маслу. точка. Андрей правильно делает, что меняет масло при таких режимах.

Только с работы, не мог сразу ответить. Интересно было посмотреть как за лето 0w-20 отработает в этой мазде. Ну и для интереса спортивного и само-собой в общую копилку анализов. Меняю посезонно, покупал масло по 2600 - 2800 за канистру - как-то и не жалко этого г…вна, чтобы на нем катать по 10-15 тыс км. Хотя дело даже не в стоимости. Вчера было залито Игл 0w-20 SP PAO, там жизнь покажет, может тоже сделаю анализ.

Дорогие участники форума и коллеги. Сообщаем, что наши продукты можно приобрести в сети гипермаркетов Ашан, Глобус. Производство Турция и Оман-наш товар. Ценники не супер, но с учетом наценки этих сетей-это лучшее, что может быть.

научно-исследовательский интерес

ну да по наводке Андрея полклуба(если не больше)затарилось по разумной цене у Тойота Тон Авто.

Добавил чутка 373) Vitex ATF SP-IV 1000 374) SMK Produkt Orso Grand API SN CF 5W-40 500 331) S-OIL 7 GOLD #9 A3/B4 5W40 500 375) Gazpromneft Premium P 5W-40 300

А если и лишние деньги, то что тогда? Хотите попросить поделиться ими? А по сабжу - человек сделал анализ отработки, пусть и с малым пробегом, но он узнал что хотел, по крайней мере я надеюсь.

Один вопрос... Зачем dexos1 gen3 использовать в дизеле? Ну не для дизеля же это масло! При этом замечаний к анализу нет, вроде все нормально что за KEAL? Двигатель K9K если не ошибаюсь

Для чего вы так часто вскрываете мотор ?

Викус - Написано, что снижает вибрацию и шум... вопрос насколько? Это сложный вопрос, все зависит от причины шума: износ или конструктивная/технологическая проблема. Наш продукт в состоянии снизить шумы и вибрации в узлах трения, например зубчатых передачах, если процесс износа там не зашел уже далеко, так же возможно снижение шума и при технологических проблемах изготовления зубчатых колес. Сказать, насколько будет снижение невозможно, так как непонятно состояние конкретного механизма, здесь все индивидуально. Что касается КПП ВАЗ, то там проблема чисто технологическ

Следующий )) Сегодня Kia Venga с G4FC. Пробег 137 762 км. Средний расход бензина за всё время 9,2 л/100 км. Бензин почти всегда АИ-95 от Газпромнефти. По маслу: до 103 954 Turbo Syn Gasoline 5W-30 + один-два раза Premium LF Gasoline 5W-20 + один-два раза М1 ФС 0W-40; 103 954 - 110 907 Mobil1 X1 5W-30 (анализ) 6 900 км; 110 907 - 117 300 QSUD 5W-20 (анализ)

Попросите автора отправить вам эту отработку, докатаете еще 150 м/ч и посмотрим новый анализ ))

НTHS около 3,5.

За 590 взял, там ещё 200 бонусов магаз давал, спасибо!

Главное помнить что дисперсантов в ILSAC маслах меньше чем в дизельных. Антиоксидантов тоже. Посмотрите на ИК спектр этого масла. Поэтому это прям эксперимент. И нужно не на износ смотреть а на отложения. Хотя если часто менять - избавит от многих проблем.

Как раз интерес был в том, живёт ли ILSAC в дизеле, для которого он не предназначен, и если ошибочно кто-то купил/залил. А тут одноклубник сам проводит такие "эксперименты", ещё и на солярке не самого лучшего качества, в общем в копилку знаний.

Озон, 5 литров Синтека за 1500 р.

https://www.ozon.ru/product/mirax-mx9-5w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-5-l-1412337448/?from=share_android&utm_campaign=productpage_link&utm_medium=share_button&utm_source=smm

Мне металлический кат поставили, прошивку другую накатили (под евро 2 или 3 - не помню). Звук и запах как от родного ката, в целом никаких изменений не заметил, но спится спокойнее ))) От пламягасителя может масло поджирать начать, ибо сопротивление у него совершенно не то, что при родном катализаторе.

Повезло мне: обделался лёгким испугом. При визуальном осмотре выявил незначительную течь из корпуса датчика давления масла. Купил в ближайшем ТАЗ-о-магазине похожий датчик за недорого. Демонтировал падший датчик. Очистил уплотняемую поверхность и резьбовое отверстие под датчик в ГБЦ путём промывки нефрасом и продувки сжатым воздухом (отверстие маслоподачи закрыл от вероятного попадания инородных субстанций). Новый датчик посадил на безуксусный силиконовый герметик Абро-999, герметик наносил только на резьбу датчика, шоб потом поменьше лишнего кремния всплыло на анализе отработки. Вест

На Озоне Mirax MX9 0W-30 ACEA A5 по гуманной цене, плюсом неслабо бонусами насыпать обещают.

Стока лет сижу читаю и не участвую, принимай от меня штрафные 2 рубля. И старые масла контролить нужно и новые нюхать, так что распоряжайся по своему усмотрению. Если кто по отмывке движка g4fg заглянет в мою свежую темку, будет небезынтересно ознакомиться с любым мнением по моей проблемке. Так же могу остатки дубайского масла для Митсубиши предоставить для анализов, его ОД Рольф сейчас заливает в гарантийные авто.

Зашел позавчера на сайт "За Рулем" в раздел Бренд Года. Проголосовал. Шины, АЗС, химия и т.д., в т.ч. моторные масла. Вопрос - Какому бренду вы доверяете? Из претендентов из знакомого импорта только Зик. Остальные наши, ВИНКи, Обнинск и пара "пигмеев". Патриотично решил за своих, доверие - значит стабильность. Выбрал из трех ВИНКов - Лукойл. Хотя сам за бренд, который не представлен. Но не суть. Промежуточные результаты есть в Телеге. С или без голосов с сайта - непонятно. Вначале решил приколоться над масштабом выбора. Всего 3800+ голосов определяют победителя. И это всенародно

На х.х. топливо сгорает неэффективно, образуется много нагара на поршнях и клапанах, сильно падает щелочное число, масло весьма нагружено. Но мотор конечно вряд ли ляжет. Все ИМХО. По-моему, это уже форумная классика. Поменял масло после 160 м/ч - олигарх, сорит деньгами. Поменял после 350 м/ч - умалишенный, двигло не жаль, машина скоро сдохнет )))

Купи уже Hankook, нет подводных камней.

Да. Амперметр в Вымпеле стоит китайский. Раньше (более 10 лет назад) брали в Омске. Но! Производство там умерло. Если нужны запчасти для приборов которые произведены на заводе НПП Орион, то эти запчасти/комплектующие можно приобрести в нашем интернет-магазине

На самом деле спасибо за анализ, это ещë и лишний раз подтверждает подлинность масла, точно не паль.

Оценка качества глазомером и какими-то гаражными байками для гражданского сток авто, эксплуатирующегося отнюдь не по автобанам. А то что Конти не брезгует у Айсера колодки заказывать пакуя для Ате это видимо немцы тупые. Зато ABS псевдо то ли датские то ли китайские топчег.

Нет, полна замена я думаю) Помню я общался с автором анализа и рассказал, что с такой низкой скоростью уже нужно на сгоревшее топливо ориентироваться. Меня тогда коршуны окружили и начали доказывать как я не прав, и что этот показатель ни о чем.)

Хотя у этого титана Тзастывания -42, лучше бы при вашей зиме присмотреться к 0w, либо автономка как будет ниже -25, чисто из того, что у вас грм ремень...

масленкин ну думаю кто больше отвалит $ за какое-нибудь OEM, QSUD,AMSOIL,REDLINE

nameivan можно и в автодоке артикулы указаны в анализах масел. этот , а так же " Маслотехсервис" , "Севен"

Лично я камни не кидаю, хозяин-барин, каждый тратит свои деньги как хочет . Просто мне кажется в таких условиях, с такими моточасами и пробегом справится любое масло. У меня лежит пару канистр этого масла, но этот анализ мне ничего не доказал. Если что-то кому-то дал этот анализ, то я только рад за них

очень плохой режим как для мотора, так и для масла

Думаю что прок от анализа есть, вот пробег мизерный, а вязкость уже конкретно упала и что же там будет, если умножить еще на три…надо ли оно такое?

Какого хрена арабы так молибден щедро насыпают?

Александр. К. арабская Toyota ранее не стоила заоблачных средств. у Тольятти Тон Авто оно стоило 2300р., я и сам с удовольствием приобрёл у них канистру. как раз @Andysibir в конце того года делал анализ

Нет конечно, но стоит иметь ввиду, что это перенасыщенный раствор и что бы он полностью растворился, требуются значительные объёмы топлива сверху. Лучше просто возить с собой шприц и дозировать непосредственно перед заправкой, в пистолет, так будет максимально по «фен-шую». И не нужно тратиться на растворитель. Я за год лишь единожды столкнулся с заправщиком, который отказал мне в этой процедуре, пришлось ехать на другую заправку. Сравнимо с О² первого поколения. Но на «верхах», О² второго поколения будет поинтересней. Ещё интересней получается при совмещении О² с Р3000 в сбалан

кому на лето или на промывку такое маслище, дешевле синтека. CHEMPIOIL Ultra JP 5W-30 1336р. за 4л.на озоне

https://ozon.ru/t/Ob5y43e +200 за отзыв

disss Выше @Rost310 дело говорит. Лучше через 10 минут, на горячем моторе, после поездки. Еще лучше как заглушишь, щуп вытащить немного (5-7 см) и капот прикрыть не хлопая. Щуп не сломает, не волнуйся. Если сильно вытащишь - его назад затолкнет, но он до масла все равно не достанет. Весь смысл в том, что так со щупа масло стекает. Мотор горячий, шахта щупа тоже. Затем через 10 минут вытащить/протереть почти сухой и делать замер. С первого раза замер верный самый! Потом с каждым разом масло по шахте щупа размазывается и уровень точный тяжело определить. Особенно на холодную,

Всем привет. Тест провел, выкладываю результаты. Выполнил тест разгона 50-120 км/ч на одной передаче (без переключений). До 130 км/ч не стал делать , т.к. на текущих маленьких зимних колесах скорость оказалась ниже и необходимо было бы двигать отсечку по оборотам мотора в прошивке, на текущей прошивке скорость доходила до 128-129 км/ч и при отбиве в отсечке мог коснуться 130. Катал вечером 07.12.2024г., погодные условия: температура -2С, влажность 94%, давление 771 мм.рт.ст, скрин ниже для статистики. Заехал на заправку, долил топлива до уровня 40 литров в баке, выехал на трассу за гор