ArtKolg

У меня тигуан 1.4 тси CZDA 2019 года. Авто до 2023 года обслуживался только у оф дилера. Под капотом 502, в книжке 502, дилер лил ваг спешл G 502 допуск 5в40. Никто ничего не переклеивал))

Сабж прекрасно подойдет на 250 моточасов.

Шикарно! Надо скидываться на анализ ))

Там же нет допуска, а только соответствие?!

Имелось в виду убийца масел ))

Друзья, подскажите, пожалуйста, возможно ли к 4 литрам сабжа долить грамм 300-400 мобил есп 5в30 и откатать так положенные 250 моточасов? Не будет ли проблем ?

Не томите, пожалуйста, скажите, что это за масло? Мы же на форуме для этого и сидим, чтобы это все обсуждать.

А что плохого в том, что фильтр делается на заводе МАНН, расположенный в Китае? Он сразу кривым / косым и некачественным становится?

Залил сегодня турецкий Мобил в свой 1.4 TSI, видимо с таким вот пакетом. Посмотрим, как поведет себя. До этого 55 тысяч км заливали оригинальный ваг 5в40. Судя по всему - да. Но, говорят, что то хитрое с мобилом сделали, что по анализу и спектру не видно

Что за бред, уважаемый? Какие у Вас основания так говорить об этом масле?

Хм. Вообще по идее на 0в20 должно быть все хорошо с давлением, ибо масло жиже и насос должен меньше напрягаться, чтобы все грамотно прокачать и смазать. Классный расход. У жены 4вд, но при относительно спокойной езде в городе расхода меньше 12-13 я не наблюдал ) Вообще в теории для зимы 0в20 должно быть предпочтительнее, на мой взгляд, ибо данная вязкость масла в -25 быстрее протекает по всем каналам и смазывает как нужно. Тем более при коротких городских пробегах зимой более густые масла не будут успевать выходить на рабочую температуру и адекватно выполнять свои функции

Уважаемые! В данный момент времени продаётся это же масло? Или меняли рецептуру? Все таки 3 года прошло уже. На озоне уж очень приятная цена на него. Правда, прийти может Германия или Испания.

Ну в теории ничего страшного произойти не должно - главное не перекатывать (я бы через 200 моточасов слил). А так в тигу нужны масла с допусками 502 или 504 или 508 (лично я остановился на 504) - это что касается бензиновой версии.

Получается программно лямбду глушили? Заводская прошивка рассчитана на евро 5 с родным катализатором. Металлический кат дает максимум евро 3-4 (скорее что то типа евро 3.5 как мне объяснили). Ошибка должна выскакивать 1000%.

Честно ? Не знаю. Доверяю ребятам в сервисе, они напрямую с производителем работают. Сказали, что хороший и хватит надолго. Прошивку меняли на евро 3