Перейти к публикации

ArtKolg

Пользователи
  • Публикаций

    230
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя ArtKolg

  1. У меня тигуан 1.4 тси CZDA 2019 года. Авто до 2023 года обслуживался только у оф дилера. Под капотом 502, в книжке 502, дилер лил ваг спешл G 502 допуск 5в40. Никто ничего не переклеивал))
  2. Сабж прекрасно подойдет на 250 моточасов.
  3. Шикарно! Надо скидываться на анализ ))
  4. Там же нет допуска, а только соответствие?!
  5. Имелось в виду убийца масел ))
  6. Друзья, подскажите, пожалуйста, возможно ли к 4 литрам сабжа долить грамм 300-400 мобил есп 5в30 и откатать так положенные 250 моточасов? Не будет ли проблем ?
  7. Не томите, пожалуйста, скажите, что это за масло? Мы же на форуме для этого и сидим, чтобы это все обсуждать.
  8. А что плохого в том, что фильтр делается на заводе МАНН, расположенный в Китае? Он сразу кривым / косым и некачественным становится?
  9. Залил сегодня турецкий Мобил в свой 1.4 TSI, видимо с таким вот пакетом. Посмотрим, как поведет себя. До этого 55 тысяч км заливали оригинальный ваг 5в40. Судя по всему - да. Но, говорят, что то хитрое с мобилом сделали, что по анализу и спектру не видно
  10. ArtKolg

    ZIC Zero 30 0W-30 (ACEA C3, VW 504.00 / 507.00)

    Что за бред, уважаемый? Какие у Вас основания так говорить об этом масле?
  11. Хм. Вообще по идее на 0в20 должно быть все хорошо с давлением, ибо масло жиже и насос должен меньше напрягаться, чтобы все грамотно прокачать и смазать. Классный расход. У жены 4вд, но при относительно спокойной езде в городе расхода меньше 12-13 я не наблюдал ) Вообще в теории для зимы 0в20 должно быть предпочтительнее, на мой взгляд, ибо данная вязкость масла в -25 быстрее протекает по всем каналам и смазывает как нужно. Тем более при коротких городских пробегах зимой более густые масла не будут успевать выходить на рабочую температуру и адекватно выполнять свои функции
  12. Уважаемые! В данный момент времени продаётся это же масло? Или меняли рецептуру? Все таки 3 года прошло уже. На озоне уж очень приятная цена на него. Правда, прийти может Германия или Испания.
  13. Ну в теории ничего страшного произойти не должно - главное не перекатывать (я бы через 200 моточасов слил). А так в тигу нужны масла с допусками 502 или 504 или 508 (лично я остановился на 504) - это что касается бензиновой версии.
  14. Получается программно лямбду глушили? Заводская прошивка рассчитана на евро 5 с родным катализатором. Металлический кат дает максимум евро 3-4 (скорее что то типа евро 3.5 как мне объяснили). Ошибка должна выскакивать 1000%.
  15. Честно ? Не знаю. Доверяю ребятам в сервисе, они напрямую с производителем работают. Сказали, что хороший и хватит надолго. Прошивку меняли на евро 3
  16. Чистое ИМХО, что А5 масла крепче, чем илсаки. У жены на крете такая же ситуация (удален кат, установлен металлический кат, прошито авто), стараюсь заливать А5, однако в них больше золы, а она не только кату вредит. Но смысл в том, чтобы не катать масла долго, то есть 200-250 моточасов и масло на слив. При таком режиме 90% вероятность того, что ничего не будет с двиглом, даже если все время будут залиты А5 масла.
  17. Спасибо за информацию. Жаль, что я даже не понимаю о чем Вы
  18. Хм. А на что тогда ориентироваться в этом вопросе? Если уж ПТС не показатель.
  19. Почему под евро 6? У меня CZDA и в ПТС евро 5 написано. 2019 год.
  20. Я все это читал. И на форуме все таки рассуждения выглядят как субъективные мнения разных людей. А хотелось бы официальный ответ какой нибудь. Может не от российского представительства, а от европейского ?
  21. ArtKolg

    ZIC Zero 30 0W-30 (ACEA C3, VW 504.00 / 507.00)

    Хз, Там вон отработка недавно с тиги была этого масла, так вроде как сошлись на мнении, что за 250 моточасов масло умерло) хотя может это и норма для него)
  22. Нужно всего лишь открыть книжку, которая шла в комплекте с авто и посмотреть, какие допуски установил ЗАВОД, а не дилер. Дилер это ИП и он льет то, что нашли подешевле и плюс минус подходящее. Тут выше скидывали книжку, в которой были допуски либо илсак, либо А3. Хотя у меня было 4 корейских авто (3 с g4fc и 1 с g4na) - во всех мануалах была рекомендация илсак гф 4 или выше, , по апи минимум sl, либо по асеа А5. Вот плюс минус этих допусков и придерживайтесь. Самое главное правило не катать эти масла больше 200-250 моточасов! Либо 600-700 литров топлива. Но с наличием катализатора лично я бы в
  23. ArtKolg

    Масла S-Oil, Seven, Dragon

    Вряд ли с ойл подделывают (во всяком случае таких моментов еще замечено не было). На озоне есть магазин, представитель которого есть на форуме (Новый город). Вроде как ручается, что 101% только оригинал у них.
  24. Интересная теория. А никто запрос в Мобил российский (и не только) не писал с этим вопросом ? Типа какая база?

×
×
  • Создать...