ArtKolg

Что то глянул я анализ их С3 и А5 и мягко говоря он не впечатлил ((

Ошалеть оно в автодоке стоит

Ого, вмпавто впереди всех ))

Имел неосторожность в комментах спросить, для чего 5-40 зимой лить в этот движок? Так меня там чуть не съели

Скажи, пожалуйста, что за данными располагаешь ? Понимаю, что это субъективно все, но мне просто интересно. Приобрел недавно м1 есп 5в30 турецкий, 18.04.2023 года разлито. Должно быть 101% оригинал. Но вот после покупки только понял, что база поменялась и немного расстроился )))

Ну да, а в других моторах на все это можно болт положить ? Главное правило - не катать масла А5 больше, чем 250 моточасов (или 600 литров топлива) и всё будет хорошо с тем, что Вы описали. А в плане защиты они впереди илсаков.

А молибден здесь трехъядерный или двух?

Я бы посоветовал лить А5 масла, а не илсак. Все таки в допуске к крете они есть. И плюс пожирнее будут. Тем более у креты не прямой впрыск идет. Например Zic x9 Fe 5w30.

Ну ок, по Вашему мнению в ВАГ (504 допуск) что лучше залить? Зик топ лс, кастрол едж стоят этих же денег (в районе 4000).

Какая здесь температура замерзания? Раньше была -55, но там был не только кряк в составе…

Не, на озоне никогда масло не брал и нет желания) там любой хрен может торговать и ему за это ничего не будет. Тут подвернулось реально оригинальное масло без шанса на левак. И цены, которые я видел на этот мобил, начинались от 4700+ и уходили в бесконечность). Если откинуть нюансы с подделкой и прочим, само масло на новой рецептуре типа фигня стала? В чем хайповость новой рецептуры ?

Был контакт с кислородом. Масло должно от этого «портиться». Тем более, если и мороз уже на себе испытало и жару. Да и литрушки сабжа сейчас покупать - такой себе квест )

Прошу прощения, а что за риски у новой рецептуры ? Заказал через знакомого 4 литра Мобил 1 есп по закупочной цене (3900), не смог удержаться от такой хорошей цены. Обещал привезти еще по старой рецептуре, в итоге привез турецкий мобил, допуск sp, произведена в апреле текущего года. К каким нюансам и отрицательным моментам готовиться ?

Уважаемые граждане! Почему Мобил столько артикулов одного и тоже же масла наплодил? Интересует Мобил 1 есп 5в30. Уже артикулов 5 видел разных и все, якобы, Мобил 1 есп 5в30. По артикулу 154292 чье может прийти? Турция? Франция? Вдруг кто знает…

Уважаемые знатоки. Анализ масла 2019 года, на дворе 2023. Масло осталось прежним или менялось ? Может кто нибудь в курсе ? И чисто субъективно, в 1.4 TSI лучше сабж или все таки зик топ лс ???

Кто знает в данное время это масло на той же самой рецептуре ? Или за 2 года уже изменилась ?

Сколько теоретически можно катать данное масло при режимах 60 / 40, город преобладает. Авто - крета 2 литра, полный привод, кат вырезан (стоит металлический кат), средняя скорость 20-25 км/ч ? Планируются утренние зимние прогревы. Выдержит ли оно 300 моточасов ?

Ну вообще «кд» как и «на» считаются проблемными движками (кат как раз одна из причин этой проблемности). Но хозяин - барин, как говорится. Тотал совсем не панацея. Довольно таки среднее маслице. Но за те деньги, что сейчас за него просят - точно нафиг оно не нужно.

Движок относительно всеядный. На месте ли кат? Я бы круглогодично лил 5в30 с допуском А5. Считаю золотая середина для данных движков. По производителям смотрите сами, читайте темы с отработками, темы с анализами свежих масел, обсуждения и тд. Жене в крету (g4na) взял на зиму новус альфа. Посмотрим как будет. Пробеги у нее небольшие. А так еще зик А5 нравится. Зик вообще Крутая фирма, на инфинеуме вроде как. ИМХО в одном ряду не стоит с ричфулом и прочей китайской дребеденью (сугубо мое личное мнение).

Заказывал иридиевые LZKR6B10E

Это где на форуме такое написано?)) Лить надо то, что написано в книжке к автомобилю)

Я бы скинулся, только почему оно 502 по вагу?(( вроде и С3…

Спасибо! Заказал на озоне альфу (успел по хорошей цене). Думаю жене в крету на 250 мч хватит за глаза )