Таблица лидеров

Polymerium PRO 5W-40 SL отработка с Renault Sandero после 10 500 км Масло: Polymerium PRO 5W-40 SL Автомобиль: Renault Sandero 1,6л, 87лс 2011гв Общий пробег на одометре: 322 300км Пробег на масле: 10 500км Время работы ДВС:—— Средняя скорость:—- Израсходованное топливо: --- Доливки масла: нет, ушло 2мм Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ:ремень Предпусковые подогревы:—— Период эксплуатации: со 02.08.24 по 04.11.24 Срок эксплуатации

Ну вот и пошли собственные отечественные пакеты присадок Lukoil LV 3300

KSMG Official LS 504/507 5W-30 отработка на Volkswagen TIGUAN 1.4 TSI, после 7 500 км (288 м/ч) Масло: KSMG Official LS 504/507 5W30 (API SP, ACEA C3, Level: VW 504/507, Бельгия) Автомобиль: Volkswagen TIGUAN 1.4, 2019 г. Двигатель: CZDA (149,6 л.с.) Общий пробег на одометре: 106 000 км. Пробег на масле: 7 500 км. Моточасы: 288 м/ч Средняя скорость: 26 км/ч Израсходованное топливо: не известно Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Ремонтные работы, производимые с д

Подготовили партию самых продаваемых продуктов Nestro для отправки в УРЦ. Часто стали поступать запросы на проведение анализов этого бренда. По этому не можем отказать.

Ну, вот опять. Куда не зайдешь, везде бора нет, молибдена мало... Может достаточно уже обсуждать действие формуляторов крупных компаний. Вы им что хотите показать, что вы крутые всезнайки, а они ни в зуб ногой? mixanix , ничего личного. 1. Бор снижает диспергирующую способность сукцинимида. 2. Молибден дизелю не всегда полезен.

Volume Synline FE 5W-30 отработка на Toyota Tundra 5.7 (3UR-FE) после 10 300 км Масло: Volume Synline FE 5W-30Автомобиль: Toyota Tundra 5.7 (3UR-FE) АКПП 2018 г.в.Общий пробег на одометре: 220 000 км к концу интервалаПробег на масле: 10 300 кмМоточасы: неизвестно Израсходованное топливо: 1700 л (средний расход 16,5 л)Доливки масла: нетПрисутствие отложений в двигателе ДО: нетПрисутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нетАвтозапуск по времени: не использовалсяНаличие чип-тюнинга: нетГРМ: цепьПредпусковые подогревы: нетПериод эксплуатации: 10 сентября 2024 по 28 октября 2024Срок эксплуатации

Интересно, что Лукой сам заявляет свой пакет как SP, при этом масло не его основе заявляет как SN. Опять коммерция рулит? Менеджеры оценили целевую аудиторию и решили, что с надписью SN покупать будут лучше? А масло, да, современное (по заявленным параметрам) и на отечественном пакете. В этом плане Лукойл молодцы!

Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30 API SN свежее 2024 за анализ спасибо хорошим людям Navy, Шахтер, Denvikl, nikulum, Geodez-HMAO, Shuran, alexx7676, Многоборец, Smook, Andretti. Образец закупал на озоне у продавца Озон. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA C2/C3; MB 229.51; GM Dexos2. 1) Вязкость при 40 и 100С высокая, как и подобает маслам ACEA C3 5W-30. Индекс вязкости не высокий 168, что подразумевает крепкое по дизельному масло, рассчитанное на Longlife интервалы. Тут должно быть много истинной вязкости

Ну, почему же.... Вот сами про себя: "OOO Fengfan. (сокращенно:SAIL ) " А если без шуток, то... " теперь имеет годовой объем производства около 30 миллионов свинцовых аккумуляторов (включая 5 миллионов батарей AGM и EFB). Это FAW-Volkswagen, Shanghai Volkswagen, Shanghai GM, Beijing Hyundai, Dongfeng Motor и другие крупные отечественные производители автомобилей являются постоянными партнерами, Audi, Mercedes-Benz, аккумуляторы BMW AGM, эксклюзивные отечественные поставщики подводных военных аккумуляторов, доля отечественных моделей среднего и высокого класса, поддерживающи

+1000р. На 331) S-OIL 7 GOLD #9 A3/B4 5W40

+600 +400 +500 Я за любой кипиш, кроме голодовки! Так что, @torcon на твой выбор. Согласен и с тем и с тем.

+ 1000 р на 366) Livcar CVT TC Multi

Добрый день! 367) Valvoline Maxlife Synthetic 5W-40 - 300р.

Немного офтопа. Откуда взялось сокральное 600нм? Вот например есть 1,5л GM 3котла 300нм, есть v6 600нм, по факту нагрузка с поправкой на размер одна и та же. Почему для малыша можно лить что угодно, а для гиганта только нормальное?

Shell Helix HX8 5W-40 cвежее Оман Как и обещали провели тесты нашей продукции. На этот раз анализы от УРЦ, так что с радостью делимся результатами. (описание torcon) Масло заявлено как: API SP; ACEA A3/B4; MB 229.3; VW 0502/0505; Renault RN 0710; Meet Requirements Fiat 9.55535-M2, Renault RN0700. 1) Вязкость при 100С = 14,50 - высокая и не экономичная по современным меркам. Зачем так сделали? Потому что загуститель здесь попроще, чем в топовых линейках Shell Helix Ultra, а масло не должно вываливаться из рамок SAE 5W-40. То есть, оно должно оставаться выше 12.5cst.

Aimol Pro Line 5W-40 отработка на Peugeot Traveller после 7290 км Масло: Aimol Pro Line 5w40 Автомобиль: Peugeot Traveller 2019 год. 2.0 diesel DW10FD Общий пробег на одометре: 126 500 км к концу интервала. Пробег на масле: 7290 км Моточасы: - 230 Средняя скорость: - Израсходованное топливо: - Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: нет Всегда прогрев после запуска двигателя 5 минут

Tamashi 0W-20 API SP, ACEA C5 отработка на Porsche Cayenne после 6731км На этой машине делалась отработка на 3357км У машины поменялся собственник и масло поменялось раньше, планировал делать отработку после 10т.км. Автомобиль: Porsche Cayenne 3.0 2020 год Двигатель: 3.0 340 л.с. Общий пробег на одометре: 86 755 км Пробег на масле: 6 731 км Моточасы: ~250-300 Средняя скорость: Топливо: АИ-100 Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: не использовался Автозапуск по темпер

ZIC X9 LS Diesel 5W-40 отработка на Peugeot Traveller после 7700 км Масло: ZIC X9 LS Diesel 5W40 Автомобиль: Peugeot Traveller 2022 год. 2.0 diesel DW10FD Общий пробег на одометре: 77 700 км к концу интервала. Пробег на масле: 7 700 км Моточасы: - 210 Средняя скорость: - Израсходованное топливо: - Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: нет Всегда прогрев после запуска двигателя пару м

Вонючий Метанол не пахнет совсем

Как на дизеле можно держать обороты больше 2 тыщ, например, в городских условиях передвижения? Тем более около 3,5…. Да и зачем…

Потому что они разные синий это SLLC на больший срок и пробег рассчитан. А это надо искать на "драйвах" смотря сколько общий обьем системы и сколько несливаемый остаток

По теории двойной сульфатации ...десульфатация это просто заряд. Поэтому все зу - десульфаторы)

Да.

+500 руб. +400 руб.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 cвежее Германия Как и обещали провели тесты нашей продукции. На этот раз анализы от УРЦ, так что с радостью делимся результатами. Артикулы для заказа: 550042331 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 209л 550042331T124 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 209л 550046307 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 5л 550046307T124 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 5л 550046306 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 4л 550046305 Shell H

Shell Helix Ultra 5W-40 SN Plus cвежее Турция Как и обещали провели тесты нашей продукции. На этот раз анализы от УРЦ, так что с радостью делимся результатами. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 550073574T124 Shell Helix Ultra 5W-40 209л 550073588T124 Shell Helix Ultra 5W-40 4л 550073578T124 Shell Helix Ultra 5W-40 1л 550073574 Shell Helix Ultra 5W-40 209л 550073588 Shell Helix Ultra 5W-40 4л 550073578 Shell Helix Ultra 5W-40 1л

Shell Helix Ultra 5W-40 SP cвежее Турция Как и обещали провели тесты нашей продукции. На этот раз анализы от УРЦ, так что с радостью делимся результатами. Уважаемые формучане, обратите внимание это именно SP. Завод перешел на новую рецептуру и масло уже получило новый уровень по API. Сами очень ждали данный анализ, и будем благодарны администраторам, если дадут комментарии по поводу различия с SN Plus, и с SP из Торжка. (описание torcon) Масло заявлено как: API SP ; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW Longlife-01, MB-Approval 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Porsche A40, Renault RN 0700

Kixx PAO1 0W-30 API SP, ACEA C2/C3 свежее, производства 2023 года спасибо всем владельцам авто с двигателем DW10FD и чату Бусоводов за участие! Масло закупал 29 мая 2024г на Озон у продавца Центр Автомасел. Доставка масла уже была 07.06.2024г. На анализе смесь масел из 4 л канистры и литрушки, к сожалению 4 литровую канистру не сохранил. Масло заявлено как: API SP, ACEA C2/C3, MB-229.31/51/52, BMW LL-04. ИК спектр Фурье Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: L2020AL1E1 - Kixx PAO 1 0W-30 1L L202044TE1 - Kixx P

Опять синтек демпингует, сменилось название магазина, теперь united delivery MIRAX MX7 5W-30 A5/B5 SP 4 л 1201 руб https://ozon.ru/t/bqYgK2o MIRAX MX7 5W-30 A3/B4 SL/CF 4 л 1258 рублей https://ozon.ru/t/PVZK7n2 Rosneft MAGNUM COLDTEC 5W-30 SN/CF 4 л 1209 руб Поставщик сам ozon https://ozon.ru/t/qBxXbpZ Много всего

Между тем на днях Крета сестры преодолела отметку 90 ткм. Один раз был залит Амсойл 10-30, всё остальное онли 0/5-20. Юг Ростовской области, Краснодарский край. Лето +40 не редкость. Ну да что я тебе тут рассказываю, сам все знаешь.

Оригинал. Цвет крышки у розового антифриза может быть красный или розовый в зависимости от страны изготовления. Антифриз независимо от цвета крышки будет в этих случаях розовый, потому что надпись на канистре Toyota SLLC Pink.

Он и в -20 "не очень". )) Один раз заливал, чуть не задохнулся. Вообще проклятьЁ. )

https://www.ozon.ru/product/kofe-molotyy-sibaristica-yellow-submarine-braziliya-100-arabika-200-g-876315963/ Один пришел середина сентября Два пришли начало ноября

А он у Вас что, и в -30 течет что-ли? В кисель не превращается?

Здесь другая схема. В данном случае озон ничего не продает, а только предоставляет платформу для продавца и деньги он не берет с тебя - ты платишь продавцу. Исключение только в случае когда продавец сам Озон... По той же системе работают и всякие экзисты и емексы...

Ясно. Ну, это так себе классификация. Вычёркиваем.

Светлый салон это .опа полная, даже если всегда в чистой одежде ездишь...

Это не контраргумент. Во-первых, настоящий оригинал от Тойоты - это маловязкий ILSAC, где PMA загуститель и много молибдена. Все остальное - это выбор регионального блендера за пределами Японии по условно "типовым" рецептурам. Ни ILSAC, ни API SP не для дизелей. Во-вторых, это не контраргумент, а разные способы создания рецептур. Скажите, кто тут на форуме может профессионально, научно, с приведением результатов испытаний, дать обьективную оценку разных подходов? Зато написать "больше-лучше" может каждый второй

https://www.ozon.ru/product/lukoyl-lukoil-genesis-armortech-0w-40-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-160506873/

Выше на фото оно при -30. -15 для него совершенно рабочая температура.

У вас скорее всего он просто испарился за это время, и он сейчас более концентрированный, если конечно утечек не было

Да ладно если перевернут или на бок положат сборщики/доставщики в маркетплейсах. Они же могут и уронить. А тут уже и АГМ не поздоровится. Уронить кончно могут и в специализированном магазине, но там хотя бы при продаже вилкой проверят на пусковой ток, напряжение, наличие замыкания банок и т.д. Или же если в процессе эксплуатации замкнёт, то в магазине по гарантии заменят. С маркетплейсами всё будет сложнее. Много заказываю на маркетплейсах и вижу в каком состоянии приходит товар периодически. Там вообще похоже никто ответственности ни за что не несёт. Если товар от магазина, то они ещё хо

Без проблем. Примерно через месяц буду менять масло.torcon подскажет что да как.

Несут самые старые несушки, менее всего полезные. Так еще и двухжелтковые часто, в которых желтки меньше чем в обычных и из-за плотности когда бьешь один желток всегда разбиваешь, так и белка меньше чем обычно (кому белок отдельно нужен). Самые бестолковые яйца, в свое время их много съел.

Проще говоря ПАО это "круто" и его можно децл добавить для фанатов которые на него молятся(на буквы ),лучше продать можно,и хуже для состава масло не будет(ну там смазка...) от 10 процентов(к примеру).А с ПОЕ другое дело -тут нужно аккуратно чтоб ненакосячить да и дорог он и условия хранения,смешения требуют внимания.Другое дело что большинству среднестатистических потребителей это ПАО-Шмао в масле никуда не уперлось при наличии нормальных баз,присадок(не беру в расчет крайности-Дудинку и Ашхабад -мы ведь про массовый сегмент?)

https://ozon.ru/t/yWm82MM https://ozon.ru/t/wM6y2XM

Да я ж не рецепт спрашиваю, а спрашиваю когда она менялась. Вы же отвечаете по другим продуктам, мол "рецептура масла 1 сменилась в апреле 2023", "рецептура масла 2 была улучшена в мае 2024". Например вот, из недавнего.

Если пришла мысль о замене, то она не просто так пришла. Продать Киа с пробегом 159 веселее, чем потом продавать с пробегом 200+ Конечно, при условии, что мы держимся в рамках моральных нюансов. )) Веста через 2 года дешевле не станет. А дороже станет точно. Тут важно точно рассчитать свои возможности по моментам, на сейчас и на потом. Если в будущем не уверен, что будет такой же момент, то лучше менять сейчас. Чтобы потом со временем не приехать совсем к безальтернативному варианту. А собственные "хочу-не хочу", "нравится-не нравится", можно пока и за