Таблица лидеров

Rolf S9 Ultra 0W-30 C3 отработка на Skoda Rapid после 8600 км Масло: ROLF ULTRA 0W-30 C3 Автомобиль: Skoda Rapid 1.4 CZCA DSG DQ200 Общий пробег на одометре: 118 825 км к концу интервала. Пробег на масле: 8600 км Моточасы: ~260 мч Средняя скорость: ~33 км/ч Израсходованное топливо: ~ 750 л Доливки масла: угорело на четверть щупа к концу интервала, не доливал ничего. Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: двигатель чистый. Автозапуск по времени: не использовался. Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: рем

NoName VSW 0W-30 отработка на Skoda Kodiaq 2.0TDI после 15092км Масло: NoName VSW 0W-30 (арт.1111106-010, изг. 21.04.2022 г.) Автомобиль: Skoda Kodiaq 2.0TDI (DBGC) 2021 DSG (DQ500) Общий пробег на одометре: 102019км к концу интервала Пробег на масле: 15092км Моточасы: 277мч Средняя скорость: 55км/ч Израсходованное топливо: 1056л Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: нет Пери

Shell Spirax S6 GXME 75W-80 API GL-4 свежее за анализ спасибо All Exx. Масло заявлено как: API GL-4; MAN 341 E3, MAN 341 Z4, Volvo 97307, ZF TE-ML 01L, ZF TE-ML 02L, ZF TE-ML 16K. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге + ПАО + Эстеры Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 550027957 - Shell Spirax S6 GXME 75W-80 API GL-4 20L 550027971 - Shell Spirax S6 GXME 75W-80 API GL-4 1L

Mazda Long Life Gear Oil G7 75W-80 свежее за анализ спасибо товарищу All Exx. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + ПАО + эстеры. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: CAC0W00E0 - Mazda Long Life Gear Oil G7 75W-80 4L

Самое главное, что @dsi увидел, что с его мотором все хорошо, износа он дает мало, поршневая нулевая - даже хрома с колец нет. Подшипники скольжения (вкладыши) нулевые - износа алюминия 2ppm. Он увидел, что VW 505/507, ему можно спокойно лить. Интервал можно выбрать даже больше 300-350мч. То что его двигатель не убийца масла- теперь мы это все знаем. Что касается самого масла. Вязкость стоит в стойле. Вспышка 244С - не у каждого увидишь в свежем, а тут в отработке. Щелочное еще на "экваторе" - своей жизни. Пакет присадок реальный.

Какое-то двоякое впятючление... Вроде бы анализ на отлично. Но пробег (моточасы), Карл?... Мало? Так это ж С3, Карл!... Но пардон, Карл - это и не кряк С3, а ПАО+GTL С3! Должна же быть разница... Разница пока что только в цене, Карл: это стоит 4500, а кряк С3 (от того же Sintec'а) - 2500... Но за анализ спасибо!..

+750 +1000

Озон

Куча паспортов на Миракс. Mirax

Вижу тут "крутые" гонЧики обЧаются. Я самый просой вел с алюминиевой рамой купил 16 лет тому назад за 5 т. Новый сразу полносью разобрал и смазал. Цепь регулярно ессно. За 14 лет эксплуатации только цепь менял и 2 покрышки задние. Хотя у меня еще и шоссер с пристегивающимися башмаками (но это чистый асфальт), . И те супер фишки, про которые здесь народ вещает - это все для супер гонщиков. Для простой езды этот все не нать.

генератор звуковой частоты + усилитель мощности звуковой частоты. Зачем они для зарядки аккумуляторов непонятно. ))

Это вообще не вариант. Даже если цеплять не на тросик за 300, а на калёную цепь, то всё равно всё может кончиться плохо. Современный вел парой шестигранников раскручивается за минут 5. Если с перекуром, то за 6. Будешь потом весь свет проклинать. Одних за то, что покусились. Других за то, что вероятно, видели, понимали, но болт положили и мимо прошли. Короче, очередная нервотрёпка и разочарование в людях.

Лучшее немецкое масло для европейского двигателя

Название автомобиля похоже тоже)))

не смотрим на показатель"количество топлива", реально УРЦ от балды пишут.

вбил mrdevilx только сфотать не забудь с лицевой и обратной и заслать мне для выкладки анализа oilclubru@gmail.com Alex Ekb ага пропустил, проверь Руслан А. Спасибо за сбор на Mobil1 ESP 5W-30 NEW, в итоге собрали.

Может, конечно, я открою секрет, но показания лабы о количестве топлива - это погода на Марсе. А вот вспышка - это железный аргумент, это серьезно. С ней не поспоришь.

Врядли.

Вы уже трясли ? АГМ конечно ! Я тряской акккумов ещё никогда не заниамался! Завтра вечером начьну! Нет! сейчяс! Потряс ватру 80ку - тишина.

если в Яндексе вбить запрос: "волга ойл паспорта", то по первой же ссылке можно перейти на сайт оптторга, где есть паспорта на всю их продукцию.

Ссылка на мой анализ Это мой первый анализ отработанного масла и если бы знал, что так красиво будет, без страха катал бы дальше) Я очень рад и доволен данным анализом и самим маслом Rolf.

Фейк От начала и до конца...

Я несколько раз сливал масло в большую бутыль, потом взбалтывал и переливал в 0.5.Содержание металлов всегда одно-что в начале слива, что в конце, что через большую тару. Этот мотор всегда много железа даёт, по другим металлам-нулевка, имхо, нагадила.

Смотрю понимаю что пакет присадок Infineum P6080A, у масла в TDS указан MB 229.52, разве на этом пакете присадок делают MB 229.52? Двигатель DBGC - отработки у нас есть. Для него столько много железа это нормально. Но вот хром и алюминий явно повышен. В остальном нормально, масло может еще поработать, режим легкий трассы много. Я не знаю может PQI индекс отработке дозаказать, хотя вряд ли он что-то покажет. Мое мнение, осмотреть внимательно фильтр Masuma, нормальные ли у него резинки, если это рамочный фильтр, прижимают ли они. Нет ли после фильтра, в патрубках песка

Первый раз я отламывал свой велик в проходном месте днём под камерой. Ну велосипедный тросик закрылся, вышел из магаза и всё. Пошёл домой, взял клещи, кусачки, пассатижи и разломал пластмассовый замок. Никто ничего не сказал. Второй раз уже в потёмках в промзоне рядом с фурой пилил цепь. В магаз ходили люди. Вжик-вжик-вжик-вжик посреди тихой и пустынной промки. Один чувак на обратном пути сказал мне: "тут кто-то велик отпиливал недавно", я ему: "ага, это я был, замок заклинил. Но вы единственный кто подошёл, остальные мимо".

катаю сейчас, очень хорошо на нём движка работает

Любознательный канистра ещё куплена по акции. мне оно зашло, правда добавил литр "витаминки" в виде HKS-310.

Решил попробовать нашего производителя из Саратова. Свечи SA525. Устанавливать буду примерно через месяц. Надписи на коробочке. Общий вид свечи. Ну а здесь можно иридиевую(если повар нам не врёт) нашлёпку разглядеть. Величина искрового зазора.

про новус альфа речь вел Иван777 то, что Новусы добавили туда эстеров и молибдена никак не сделало этот полнозольник более живучим в сравнении с подобнми же полнозольниками на пакете Инфинеум 250 и не надо экспериментов что в свою очередь лишний раз подтверждает - используйте масла на классических формуляциях, которые стОят чаще всего дешевле "бутиковых" но работают ничуть не хуже в настоящее время ILSAC (если речь ведем о GF-6) и C2 по сути уже сравнялись между собой так что все правильно делаете но я все же дал C2 преимущество в 10% по отношению

https://kixx.su/partnerykixx.php Это партнёры Прады)

https://m.vk.com/video-163423058_456239256?list=470036390c59d33935&from=wall-163423058_2024 Неплохой тест, в общем-то. Как минимум, показательный. Ещё раз увидели, насколько польским является Rolf. И сам Нордфил «порадовал». Сам тест для меня лично явился лишним подтверждением двух утверждений: 1. Хочешь качественное изделие без лишних телодвижений - бери оригинал. 2. Хороший фильтр, особенно с синтетическим фильтрующим материалом, дешёвым быть не может.

большой тест воздушных от "Трех корейцев"

В номер 343 добавьте вязкость 5w-30, закупать и отправлять буду я.

Кристина Л VIC -цена/качество

Поменял сегодня сам этим чудо-насосом масло в Octavia A7 1.8 TSI. Масло предварительно прогрел до 80 градусов. Насос выкачал примерно 5,2 литров масла ( полностью баклашка 5 литров от воды и еще грамм 200 в бутылке 1.5 литра от Колы) минуты за 2. Когда сливал через пробку, сливалось около 4.5 литров. Так что насос выкачал примерно на 700 мл больше, чем при обычном сливе через пробку. С учетом, что в данном двигателе (cjsa) всего 5.2 литров масла, то насос выкачал его все, а при сливе штатным способом, получается, его оставалось грамм 700. Плюс насоса на лицо. Весь процесс занял минут 10

+1500р. на 352 Teboil Diamond Carat FE 0W-20

NameNotReally ну давай, а я тогда докину штуку, которую все равно потратил бы на закуп, на анализ 1) Закупаешь образец масла, желательно в литрухе. Фотографируешь при свете дня с лицевой и обратной стороны. Можешь короткое видео снять, на вроде "специально для Ойл Клуба, где снял лицевую сторону перевернул снял обратную" как в моих роликах. Посылаешь мне на емайл oilclubru@gmail.com. 2) Распечатываешь лист Форма заказа анализа из шапки темы Лаборатория УРЦ, заполняешь точное название масла, в графе "ФИО заказчика" - Иванов Даниил Георгиевич, в графе "кто оплачивает?" пишешь

Я по этой же причине ушёл с Эльфа. Так же залил свежий и год плевался. Не знаю как на GFF было бы, у нас зимой бывает за -30 может зайти, но на GFT мне нравиться как коробас переключается.

В тему въехать ты все не можешь. Мои мосфеты не пиликают о возможности чего то там, прикрываясь радиокартинками, а просто стоят и разряжают батарейки на остаточную емкость. Ты же, специалист выдающийся, в тестере кнопки не можешь правильно натыкать. До перестройки. Ты тоже собрался? Нет тут таких не надо, своих клоунов хватает) извини, первый раз вставил мордочку - прошибло) Точно несоответствие! Сказал хозяин... то есть я))) И вообще надоел ты как горька редька, долбач с гзч и умзч ... изыди к своему солярблоку)))

И вот попробуйте найти аналог с таким особенным составом

leo3 делайте анализ остатков или отработки, по элементам станет ясно подделка это или нет.

Если не сильно углублённый, то паспорт у продавца можно взять...

проблемы в наличии\в продаже и т.д.. шины отличные https://www.oil-club.ru/forum/topic/21188-goodyear-zimnyaya-rezina/?do=findComment&comment=2599863 продажное фото\остаток протектора.. https://www.oil-club.ru/forum/topic/21188-goodyear-zimnyaya-rezina/?do=findComment&comment=2600145 имхо если не чистят и снежные дороги я бы смотрел на нордман7\континенталь\ханкук\пирелли..гудок... хз есть в вашем размере пирелли зеро2, я бы на неё обратил внимание. а если прям на все сто, то мишлен..тут вы сделали всё что от вас зависит.....

Eurotec Ultraguard 0W-30 A5/B5 свежее за анализ спасибо Andrey401. Образец на анализ закупал Andrey401. Масло заявлено как: API SN; ACEA A5/B5; Volvo VCC 95200377; Renault RN 0700. ИК спектр говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI + вероятно немного ПАО. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 260714337786 - Eurotec Ultraguard 0W-30 A5/B5 1L 260714337779 - Eurotec Ultraguard 0W-30 A5/B5 4L

Это масло стóит копейки. Какие нафиг 300+ моточасов?! 250 для этого уровня масла за глаза и за уши. Независимо от одометра.

Только тут еще неплохо добавить, что со светофора люблю первым уходить при возможности. Еще и пошашковать иногда. Не говоря про периодические пискомеряния, когда прям люто жжешь даже в городе. По М11 тоже люблю на коротком отрезке километров 5 вжарить на 200+. Да и пробки тоже случаются. Так что режимы разнообразные. Сейчас SWDRheinol 5W-20 залито. Есть мысль анализ сделать. Все же предыдущие приходились на зимний период, а тут лето, отжигов значительно больше. И поездка в Карелию ожидается, обгонов много будет в отсечку. Да и ильсачок проверить хочется.

В современном мире это не обязательно. Как показывает практика цена складывается не только из прямых и косвенных расходах по производству, логистике и т.п., но и плюсом идут хотелки манагеров по продажам. Эти (их то прибыль зависит от %) нассут в уши руководству, что мы толкнем по такой-то завышенной цене, а по факту оказывается, что некому пихнуть уже произведённую и завезенную партию товара. Руководство в ярости, манагеров на куй, партию под распродажу. Вот ждём этого момента.

М8 волга сила, 700р за 5л, сделайте ей какую-нибудь антирекламу в массах, а то чую цены скоро поползут вверх

Кроме пакета присадок масла 502 и 504/507 отличаются по базам. Для масел 502 0w-x, 5w-x достаточно 3 группы, а для 10w-x вообще только второй. Тогда как для масел 504/507 в рецептуре, кроме 3 группы, обязательно наличие ПАО и эстеров. Более качественные базы обеспечивают дольший срок службы масла.