Таблица лидеров

Bizol Allround 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо Dmitrii.lg, Dumus, Nonconfo, just_4_lulz, Shuran, LyraHS, timoha, Gnome. На сколько помню масло покупал в сети Масломарт Тюмень. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API: SP; ILSAC: GF-6A; Chrysler: MS-6395; Ford: WSS-M2C 962-A1; GM: dexos1 Gen 2/6094 M. 1) Вязкость соответствует крепкой 0W-20. При 40С = 44,57. Видимо не зря здесь указана спецификация GM Dexos1 Gen2. Которая дополнительно обязывает выполнять кучу всяких требований. 2) Да и индекс вязкости 167, намекает, что это

Polymerium XPRO1 A3/B4 5W-30 отработка на Opel Meriva B после 3329 км Масло: Polymerium XPRO-1 A3/B4 5w-30 Автомобиль: Opel Meriva B (A14XER) Общий пробег на одометре: 65 970 к концу интервала. Пробег на масле: 3 329 км Моточасы: 122 мч Средняя скорость: 27.2 км/ч Израсходованное топливо: ~330 л Доливки масла: не доливал, расхода масла не было. Присутствие отложений в двигателе ДО: ДВС идеально чистый Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: цепь. Предпусковые п

Aimol Pro Line 5W-40 отработка на Peugeot Traveller после 8430 км Масло: Aimol Pro Line 5w40 Автомобиль: Peugeot Traveller 2019 год. 2.0 diesel DW10FD Общий пробег на одометре: 108 000 км к концу интервала. Пробег на масле: 8 430 км Моточасы: - 434 Средняя скорость: - Израсходованное топливо: - Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: да, вебасто 10-15 минут в осенне зимне весенний период и

Пятничное... Мы более 10 - ти лет как отдельные ученые и уже 7 лет как компания ведем работы по модификации поверхностей трения для снижения износа. А такие монстры как Лубризол озадачились эти м только несколько лет тому назад. Наверное многие слышали, читали, знают, что Мобил поменял рецептуру своих масел линейки ESP в вязкости ХW-20, XW-16, значительно снизив в них содержание некоторых элементов, что воспринимается некоторыми как "бедное" масло и т.п., но если копнуть глубже, то мы видим, что там использованы модификаторы трения (по их терминологии) на основе твердых наночастиц уг

Ну и где эти все Борины почитатели? Масло как масло - ничего особенного...

Кстати, для внесения ясности по термину "автол" столь часто используемого здесь в обсуждениях:

Zddp по минимуму, ~ хрен с ним с износом... Профессору, доктору наук шведского университета Лунда виднее.

Vasek555 какие Борины почитатели? Я видимо не в теме Дороговато конечно. За 4200-4500р я должен купить обычный API ILSAC, с надписью Germany. Ладно бы оно ACEA C5 какое было. То есть цена была оправдана. По пакету присадок напомнило вот это масло. Возможно на этом пакете Dexos1 Gen3 уже делают.

Разве 100+ град это мало? Холодные это те у которых масло фиг нагреешь больше 80. Промывка масло, конечно, дала свой результат по сливу не сливаемого остатка, но в общем и целом это все в совокупности (и пенсионерский режим, и доп промывка и какчество масла). В таком режиме однозначно можно интервал увеличить до 250.

Я когда покупал литруху на анализ, посмотрел что дата свежая 06.2023 - уже все волшебство случилось, не думал что оно опять изменится. НО я считаю у нас в анализе, как раз новая версия Dexos1 Gen2, просто как обычно маленькая гибкая компания, продолжала вырабатывать старые наклейки, хотя масло внутри уже изменилось. Вообще конечно интересно, на канистре указан адрес производителя Martin Buber Strabe 12. Там по адресу двухэтажное здание. Как они умудряются на втором этаже там масла делать?

@Styler, @SL1, @Kamyshik8, @Толстый Макс, прикладываю свой мануал на Тойоту Аурис 2007 г. Наверное, насчёт предпочтительности использования вязкости 5W-30 в двигатель 1ZR-FE я ошибся. Вязкость 5W-30, как я понимаю из мануала, является предпочтительной для двигателей 4ZZ-FE, 1ND-TV и 1AD-FTV. Для двигателя же 1ZR-FE не указана предпочтительная вязкость, а просто перечислен список допустимых вязкостей: 0W-20, 5W-30, 5W-20, 10W-30 и, даже, 15W-40, и 20W-50! Но главное, что вязкость 0W-20 для двигателя 1ZR-FE (независимо от его года выпуска) использовать допустимо, несмотря на то, что в

нормальное масло..кто хочет дешевле без подделок льёт Синтек..)

А чего тут решили что съела литр? Понятно если съест литр то уррвень будет виден на щупе на метке минимум,тут написали что масло на щупе не увидели,то есть это уж не меньше полутора литров улетело,а может и двух,а может и трёх. Такой жор в таком моторе это вообще не нормально. Это всё летело в каталик и срало в камере сгорания. По износу конечно роскошно,по расходу масла, плохо

_AI_ у меня на Рэме стоит датчик температуры масла (ставил сам в ставку под фильтр. Температура масла всегда выше температуры ож примерно на 7-10 градусов. И разница между зимой и летом максимум градуса 4-5. Правда, ниже 30 не проверял.

Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 км Масло: Lukoil Glidetech 0w20, ILSAC GF-5, 01.11.2018 г.в. Автомобиль: Lada Vesta SW, 21129, 1.6л., МКПП Общий пробег на одометре: 92900 км к концу интервала. Пробег на масле: 9750 км Моточасы: 260 мч Средняя скорость: 37.5 км/ч Израсходованное топливо: 580 литров (по данным ЭБУ), получился расход 5,95л на 100км, по приборке, по идее, будет больше, но насчитанный ею расход между заправками никогда в бак не влазил, т.е. приборка точно врет в большую сторону. Доливки масла: нет (на конец интерва

Sintec Platinum 5W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Kia Rio 3 после 3464 км (247 мч) Масло: Sintec Platinum 5W-30 API SN, ILSAC GF-5 Авто: Kia Rio 3 Двигатель: G4FА Общий пробег: 151894 км; Пробег на масле: 3454 км; Период эксплуатации: январь 2024 - март 2024 г; Топливо: бензин Моточасы: 247 Средняя скорость: 14 Режим эксплуатации: 90 % город, 10 % трасса Доливка масла: нет Наличие чип-тюнинга: да Автозапуск: да ГРМ: цепь; Фильтр масляный: Mahle OC1673 Фильтр воздушный: Mando EAF00025M Фильтр топливный: Оригинал Объем заливаемого масла: 3.3л

Это мои реальные снимки...

По факту это же 10W-30, если устраивает, то залейте.

Для вас. Для форума. Для Пентосина.

Lukoil Genesis Armortech DX1 за 1400, Озон.

Schmit_t Black Sabbath

Если ты соревнования на время по льду катаешь, то надо брать хин4)) во всех других случаях с учётом цены Мишлена что-то более бюджетное покупать.

Попробуйте. И температуру масла бы узнать.

98 - 100, но бывает и 110, температура масла +10 обычно к температуре антифриза, а если летом трассе идти и того больше. "Горячий" по вашему 200 ?

Picture Quality Index (PQI) – это индекс качества изображения придуманный маркетологами Самсунг для удобства выбора телевизора.

Вы просто не знаете всей "каши" работы маркетплейслов и как сами они работают в своей системе. Как собственный пример, Яндекс-маркет. Я там купил Зик Зеро 0w-16 по цене 400 р за литр, Опет С2 5w-30 за 300 р. И это точно оригинал и ниже закупки.

У нас очень много стало Китая, такие концепты ездят, прямо любуюсь. На их фоне все наши старые тойоты и ауди, как кирпичи. А дальше будет больше. Европа Япония сейчас испытывает кризис, их автомобили покупают все меньше и меньше, да плюс они потеряли наш рынок, а Китай его подхватил.

Эх, если б так всё и было, как в рекламе "зачем платить больше". С этими видео всё понятно продавцам Китая надо доказать, что их машины не хуже остальных, поэтому все косяки остальных выпячиваются и широко обсуждаются. Но как можно утверждать, что сейчас все машины одинаковые, если разговор идёт об их состоянии и остаточной работоспособности через 10 лет? Что-то определённое можно говорить только о 5- 7 -летних, но никак не о новых. И что в таком случае вы предпочтёте купить, 10-летнего условного японо-европейца или 10-летнего китайца? Есть конечно, уда

О пролетарский аллах, когда же это закончится? Это ортодоксальные гуталинщики плетут свои сети, что бы поймать очередную непромытую жертву и высосать из нее мозг. Не поддавайтесь. Слушайте инженеров что создали ваш двигатель. Да они не святые, подвластны мохнатой руке капиталистического рынка, но никто зла и выхода из строя вашему двигателю точно не желает.

Не знаю про Татиевского, знаю про Бориса Жмудя - руководителе отдела исследований и разработок Bizol (доктор наук, профессор кафедры физ-химии шведского университета Лунда, автор множества научных работ и член редколлегий авторитетных профильных изданий)

Тут складывается биение диска и биение ступицы, те рассчитывать что новый диск поставишь и там все в нулях будет не стоит. Можно ввести в минимальное биение если подготовить ступицу чуток, те взять брусок заточной (у него хорошая плоскость) и слегка шлифануть поверхность от ржи(если без шпилек ступица конечно) и потом методом проб найти положение диска на ступице с минимальным биением (если диск фиксируется болтом, то придется его убрать если лучшее положение будет без него). У меня после простой установки диска нового показывало 4 сотки биение и после этих операций удалось снизить до двух сот

кроме цены в 4к., подешевле бы в два раза, было бы норм.

Дмитрий, причем тут CCS сабжа? У сабжа пакет не классический infineum 6080А. Когда большой % пакета вводится, в случае с 6080А ( а не в случае сабжа, где нет ПАО и вообще врядли, что это рецептура 504/507), то "херится" CCS, чтобы исправить это- добавляют часть ПАО.

Вау,сарказм пошёл. Ну конечно я слышал про такой девайс. Ну Вот к примеру была у меня калина 1,4 которая при наличии в поддоне около 700 гр масла лампочкой моргала только при крутом повороте налево. Так что свой сарказм вы в кармашек спрячьте. Вазовские моторы если нормально хлебнут масла очень быстро запечатывают свои коробчатые кольца,и может теперь статься что такой расход с этой машиной теперь будет навсегда,пока не заменишь кольца.

+ ipH (ИМХО)

ЮрийГ Novus на самом деле маленькая компания, которая везет масло для ценителей марки контейнерами. Я сейчас о черных канистрах... Его не подделывают, поэтому никто из нас не боится брать его в маркет-плейсах. В этом как раз плюс Novus, он не настолько популярен.

вот эти ребята делали замер (не на этом видео, но тут тоже немного есть) трасса-город, и у них вышло, что в городе t масла держится ниже t ОЖ, а на трассе масло всегда горячее...

Баночка с ОЖ JPN и с добавлением лавра классик (многовато, но для ускорения процесса) дали хлопья белесые крохотные после того как полежала в парной в +85, а потом просто валялась там же недельку. На Техноформ бочку зря покатил, сам промыл недостаточно видимо.

Озон Hyundai XTeer 5W-30 Масло моторное, Синтетическое, 6 л https://www.ozon.ru/product/hyundai-xteer-5w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-6-l-1375252784/?asb2=lwXBkaVkSK7n26qq23qncSl_ZV1E6idEcbavv3LcTUW3fb4DNAhlXSSrZNHIl5nxLhX4Bn4uT9DcTF4RRynzig&avtc=1&avte=2&avts=1716468095&from_sku=1375252681&from_url=https%3A%2F%2Fwww.ozon.ru%2Fcategory%2Favtomobilnye-motornye-masla-34118%2F%3Foilkind%3D68517%252C68518%26opened%3Dsaeviscos%26saeviscos%3D68495%252C68496%252C68510%252C68492%26sorting%3Dprice%26volumeauto%3D3.000%253B6.000&oos_search=false

Дело не в цене, дело в рецептуре. Надеюсь когда-нибудь узнаем пакет. За 3400р он на озоне по скидке сейчас продается, не дороже других отечественных конструкторов. Если Лукойл делает вот этот конструктор за 1500р или этот за 1800р - в нетребовательный двигатель залить... А когда конструктор на левом пакете, с приписанными VW 504/507, MB 229.51, BMW LL-04, и воображают из себя премиум за 4000-5000р. Мляя только сейчас понял какую крамолу сказал. Извините, бес попутал! Хорошее! Хорошее масло! Тихое! Крепкое! Духоскрепное!

какое там....ему цена красная в базарный день-1000р. за 4л. баклаху, как у Venol'а в том году

Не впечатляют эти масла(кто бы анализ не делал).. И прайс не радует, параллельку прикольнее и дешевле можно купить. Спасибо не надо, даже следить больше не буду, имхо.

Ну что, ниже вязкость - больше износ, так и запишем. ))

+ 2050 руб.

torcon перевел на поз 276 2500 руб.