Таблица лидеров

Extreme VRS GTZ 0W-20 ILSAC GF-6А отработка на Honda Stepwagon после 8905 км Автомобиль: Honda Stepwagon (L15 B 1,5л, турбо, прямой впрыск, 150 л.с.) Общий пробег на одометре: 76025 км Пробег на масле: 8905км Моточасы: 356 Средняя скорость: 25 км/ч Израсходованное топливо: 979 литров Доливки масла: не было Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: ежедневно по 5-15 мин Период эксплуатации: октябрь 23-апрель 24 Срок эксплуатации:

Я за другой подход, лучше чаще менять раз в 5000-7000км, чем покупать дорогое масло и менять раз в 10 000км. ПАО + Эстеры не дадут тебе преимуществ, потому что пакет присадок разработан/рассчитан и в итоге отработает так же как на кряке. Более того, эстеры и нестандартные добавки (по мимо рецептуры производителя) часто приводят к разбалансировке пакета присадок и он только быстрее срабатывается, чем такой же на кряке. Машина классная и возможно это последнее, что мы сможем купить... дальше Куба или Ирак. Поэтому береги ее с молоду

Убил масло. И кислотное полезо вверх 3,21 и pH кислотность упала до 3,76.

Зачем вам грязь во впуске? Лучше меняйте масло почаще

+600 р.

Polymerium XPRO1 5W-30 C3 504/507 свежее за анализ спасибо Polymerium. Анализ проводил Polymerium. Масло заявлено как: API SP; ACEA C3; BMW LL-04; MB 229.31; 229.51; Renault RN 0700 / 0710; GM DEXOS 2; VW 504/507. (описание torcon) 1) Вязкость масла соответствует стандарту SAE 5W-30. Вообще, что касается вязкости, на заводе молодцы, никогда не видел у них гуляний. 2) Температура застывания -43С - хорошая. Обычно масла на VHVI примерно так и застывают -38С -42С - это нормально. Polymerium можно использовать в любых регионах России, желательно в морозы до -30С. М

я молчу... А мог бы и пырнуть...

Да, движок не самый толерантный к маслу. Это у меня ещё форсунки не так много бензина льют. У некоторых уровень на сантиметр поднимается. Думаю, уйти от Илсака к полнозольникам с золой 1 и щелочным в 11. В вязкости 0/5W-30.

1000р. на номер 300) Honda Ultra Leo 0W-20

AlekssndrB благодарю за анализ отработки с iPh! Уже только на моей памяти третья отработка Extreme/Exline с браковочным показателем по щелочному. Мне это лишний раз говорит, что не стоит гнаться переплачивая два/три конца за суперпуперпаошмаоэстеронафтаанилиновыми маслами так как выгоды в этом совсем нет, к сожалению, как показывает практика не ходят они больше классических масел. Проще взять более доступное масло на гидрокряке с кропалем ПАО и проходит оно не меньше. Полностью согласен с мнением torcon выше.

Не, ну если целых 210 км то о каком может идти речь? Это же Роснефть. Лукойл - это другое дело. Стоит ли рисковать? Может стоит организовать эвакуатор до ближайшей АЗС Лукойл? Скупой, как говорится, платит дважды.

Не синтетическая, а пао плохо растворяет. 3гр хуже чем 1 и 2, но лучше чем 4, всё просто)

Означает, что в нем, всё это уже смешали

это масла с вязкостью 0w-20..будете лить ? типа такого Rowe 20379-0050-99 Масло моторное синтетическое "Hightec Synt RS C5 0W-20", 5л

G4FC посмотрите на татарскую красоту

Утро на Крите. Купаться в море как то боязно, штормит. Пока расположились у бассейна.

Итоговый отчет по использования масла Savsol Synth Racetrack Super 5W-40 API SN, ACEA A3/B4-16. 01.08.2023 Машина Renault Fluence 2012 г, двигатель К4М838, пробег 106 825 км. Сначала долго и упорно сливаем. На горячую сливалось не менее 30 минут, на улице жара. Пока сливается как обычно меняю масляный фильтр: А вот и виновник торжества: Процесс: Залил 5 л как по инструкции, уровень полный: Счетчики сброшены, начинаем эксплуатацию: В горловине было так: Воз

Thorazine На СТО залили фигню, а Ваш Зик остался у мастеров

Если написать на канистре SN, то и проблемы нет. Гениально! Заменить одну букву на другую и LSPI вдруг куда-то исчезает. Допуски: API SP | ACEA A3/B4 | MB 229.1 / 229.3 | VW 502 00 / 505 00 | Renault RN 0710 / 0700 | PSA B71 2300, Кальций-2775 Магний-529, ВЫВОД-данное масло проdоцирует LSPI Другое масло Допуски: API SN/CF, ACEA: A3/B4, MB 229.5, VW 502.00/505.00, RN 0710/0700, OPEL GM LL-A/B-025, Кальций-3240 Магний-22, ВЫВОД-в данном масле LSPI никого не волнует Может я что-то не так понял? Ведь по факту оба масла попадут в одни и те же двигатели, но в случае с Polymerium произво

Отправил 650 р. на 280) Valvoline SynPower RNO C3 5W-30

Я бы обратил внимание на вторую строку снизу, где сульфатная зольность 0,5%. Это, наверное такой бзик у французских "художников" или они что то знают про свой фильтр DPF и никому об этом не говорят. Да и спецификация это какая то, как говорят, не от мира сего. Какие то "сухие" масла делают по этой спецификации с "очень много" дисперсантов.

Любое 0w20 где ILSAC написано. API SN или SP.

Манулы для РФ в большинстве случаев для всех авто пишут (вписываю) тупо все вязкости. Но если мы берем оригинальный японский мануал то там одна рекомендуемая и 1-2 допустимая если нет рекомендуемой и то как временная мера. Долго все тонкости объяснять, это надо вникать годами))) в крации вам уже сказали от 0w16 до 5w30 (Ilsac). 0w20 золотая середина.

SaintBeaver для максимально серьёзных пацанов, я поставил 2. 2!!!!! смайлика. Иного способа донести шутливость моего сообщения у меня нет.

Всём ДВС! Отопительный сезон подходит к концу, автоматика котла включается для обогрева всё реже и реже, решено было вскрыть бутылку и осмотреть подопытных. Медная шайба - как была так и осталась, алюминиевая проволока тоже не изменилась - думаю за медные и аллюминиевые радиаторы и блоки цилиндров можно быть спокойным). С гвоздя отмылись остатки грязи и теперь он блестит ещё больше, нож от зажимной клеммы - тут вопрос, пожелтел по кромкам, я не знаю из какого материала он изготовлен поэтому комментировать не буду. Первые 6 фото - до протирки ветошью, 7-8-9 фото после.

Hyundai XTeer Top Prime 5W-30 свежее за анализ спасибо корейскому другу @antares8714 Масло заявлено как: API SN/CF, ACEA A1/B1, A3/B3, C2/C3, A5/B4/B5, MB 229.31/229.51, BMW Longlife-04, Renault RN0700/RN0710, GM dexos 2 MSDS

Перед этим вы писали об этом масле: Как это понимать? Масло "обкаталось"?

На канистрах обычно пишут допуски и спецификации, но иногда следует уточнить на сайте. А так, да,

Тут можно и без специалистов обойтись Степень грязи/шубы там зависит от того, сколько жрет масла вагодвижок, а какое оно это масло, там вообще до фонаря. Конечно, если сравнивать движок с расходом на полнозоле и практически без угара но на малозоле, то вывод очевиден - на малозоле и правда меньше грязи.

G4FC оба ильсаки. смотрю татарка вас норм засосала. или вы думаете ильсаки , да и другие масла прям по рецептуре и спекам сделаны

Я сам катал 6 000 на ето масло в бензиновая тачка VAG .Класное ОЕМ масло .Заливайте

Простой вопрос: зачем?) Только с аргументами)

данных очень мало... как часто вы меняете масло? в км, в моточасах, средняя скорость.. что лили в последнее время... где покупали, разливное или в таре и т.д. ну и фото вы так и не показали, что у вас там... на щупе, в заливной горловине....

Вот кстати не плохой бокал, прям отличный за рублей 200-250 пара, точно не помню уже цену, брал в Маяке, типо Светофора

Выбор сильных духом

Ошибка в описании. Нет там RN7020.

Наглядный пример: перекатал на 180 литров топлива больше, вот вам и ЩЧ ниже кислотного. AlekssndrB ваш режим: 800 литров топлива и на замену масла ехать. И не выдумывать с поиском масла долгожителя.

А как раньше прямой впрыск жил на Ильсаках GF3/GF4/GF5, с золой 1?

Масло: POLYMERIUM XPRO1 5W-30 GF6А Автомобиль: Jeep Wrangler 2.0 AT Общий пробег на одометре: --- Пробег на масле: 4500 км Моточасы: 310 Средняя скорость: --- Израсходованное топливо: 850-900 литров (средний расход по Б/К - 18-20 л/100 км) Доливки масла: нет (уровень НЕ снизился) Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: за 15-20 минут до поездки Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: декабрь 2023 года - март 2024 года Срок эксплуатации:

AlekssndrB самое главное тебе снизить интервалы смены в моточасах. А вообще да, имеет смысл в Туапсе перейти на погуще, машина шикарная - автобус 1.7 тонны, двигатель маленький - нагруженный весом, прямой впрыск разбавляющий топливом масло - снижающий вязкость. Я бы так и сделал - увеличил вязкость на Extreme 0W-30/5W-30. Износа кстати очень мало для для накопленного за 356мч. Были бы обычные 200-250мч было бы 7-9ppm железа, 2ppm алюминия. Двигатель в порядке.

Водку с пивом намешали ?

ScorpionScorpionoff я бы не лил ни чего,там всего достаточно.

Ну я вверху привел примеры, что вязкость 40С тоже падает на 10-15 при значительной сработке загустителя. Хотя теоретически. Для чего у нас загуститель? Для загущения при высокой температуре и как можно меньше затрагивать масло при низкой температуре. То есть вязкость 40С должна падать мало. В общем по анализу все хорошо, основная претензия к падению вязкости. Но пока не возьмешь свежее масло и не протестируешь на Shear Stability. Загуститель это просел или разбавление топливом/маслом - достоверно не определишь. Недавно был отличный пример с Lubrigard, в отработках у многих просела

Шахтер Почему рассматриваете к приобретению только W40 ?

Откатал это масло в Фиат Дукато 7000км, пробег 280000км. Не угорело вообще, как было по верхнюю метку, так и осталось. До этого масла был Бардаль 5W30 C2, угорело пол щупа, но была зима.

Отличное масло. Куплю себе дизельный автомобиль - буду ездить на нём. Спасибо тем энтузиастам из России, кто что-то делает для того, чтобы его сограждане жили лучше, а не наоборот!

Эту тему начал читать из любопытства, да и в топе она почти всегда. И вот в середине апреля залил в ненавистный многими ЕР6 минеральное масло. М-10Г2К от Роснефти. 670 рублей за 4 литра. Сейчас пробег на нём около 2000 км. Вчера по М-11 из Москвы в Питер почти всю дорогу 150-170. Сегодня с утра проверил-уровень стоит на месте, двигатель как был чистый, так и остался. На высоких оборотах акустический комфорт стал лучше, да и при запуске на холодную двигатель тише работает. Расход топлива не изменился, да и раскручивается движок вроде как и прежде. Потеплело и температура быстро становится рабоч

А на самой канистре А3\В3\В4 С3 и всё