Таблица лидеров

Доброго времени суток! 500р на 207)Lukoil CVTF

Ездил на таком же моторе по серпантинам на зик х5 5w-30 А синтеку не доверяю, особенно на ричфуле Пока есть корейские масла в свободном доступе зачем нужен синтек?

Да, некрасиво. Предлагаю форумчанам в этой теме ничего больше не писать.

На канистрах литры, мы литры покупаем.

Завтра fulu напишет, что у 1pi китайская химия вместо немецкой...

Что ж вы все пишете и пишете, хотя на другом форуме по маслам пожаловались уже, что лучше б тут ничего не спрашивали. А сами все спрашиваете и спрашиваете.

Вокал прям Майне, Скорпы, бомба и это наши...

Купил на озоне

Пришёл Keropur ecto от fulu. По запаху отличается от 1pi. Ecto в нос бьёт более резко, есть нотка нашатыря, ну и цвет темнее. У 1pi запах мягкий. На вкус пока не пробовал.

Изя, шо же ты наделал?! Твой прадед носил эти кеды, твой дед носил , твой отец носил, а ты, взял, и за месяц их порвал!

Владели три хозяйки. Но шок-контент не в лаке под клапанной крышкой, а какая-то спресованная земля в маслоотделителе. Там реально половина полости маслоотделителя было полностью забито. Сын не удачно сфотографировал - прямо спрессованный кусок в руках держал. Как можно было довести авто до такого ума не приложу...

Lukoil Genesis Universal 5W-30 A5/B5 свежее 2022 за анализ спасибо товарищам nikulum, Itseasy, hellopashka, Styler, nikulum, hellopashka, Дюпелёк, _AI_. Масло для анализа закупал и отправлял в лабу _AI_. Вскрытие канистры в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SL/CF; ACEA A5/B5; ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C-913-A/B/C/D, Renault RN 0700. 1) Вязкость при 100 градусах - 10,45. Масло полностью соответствует требованиям SAE J300, и может называться "тридцаткой". Вязкость при 40 градусах - 61,03. Всё как и должно быть у экономичных масел А5.

Если это видео прошлых лет из Питера, и на кадрах литрушки 2Т Neste, то это оригинальное масло, как и все остальные продукты. В итоге оказалось все оригинальным, но это было начало пандемии, поэтому дело "зажували" и публичных извинений и опровержения не было. Данная компания, небольшой оптовик, по по-прежнему работает и данный склад действует, сейчас являются партнёрами ОбнинскОргСинтеза.

Так и ответ был таким же наипростецким... если не поняли, значит не пробовали и не ощущали, а если не ощутили и не пробовали, то и не понять этого кайфа, всё просто наипростецки прям вот...

В таком случае заливайте от 60мл до 100мл для своего двс 3.5л, сколько пенсия и жаба позволят. В остальном вам тут дело советуют, если уж Вы решили заморочится че да как, да сколько, какие результаты и т. д. Перед тем, как залить какую либо добавку (присадку) стоит сделать минимальную диагностику двс, как то осмотр эндоскопом цилиндров и кс, а так же замер компрессии на видео по каждому горшку. На основании этих результатов диагностики и будет уже сделан вывод че лить, сколько и т. д. Может перед тем, как лить присадку стоит сделать промывку форсунок, профилактическую раскокосовку кс (очистку)

На зеркале будет держатся, Коммерческий транспорт дизеля, без хона- на зеркале без выработки на гильзах без расхода масла или умеренном расходе до 1200000тык ходят, американцы по пол тара ляма до капиталки отхаживают.

Neizvestnyi на сбермегамаркете, но цена будет не радужная Маркуснн вы уже задавали свой вопрос 23 февраля....че до сих пор не можете с выбором определиться? https://www.oil-club.ru/forum/topic/43049-maslo-dlja-hyundaikia-dvigateli-gamma-16-chast2/page/701/?tab=comments#elControls_2460960_menu

Плотность тут не причём, разлив по объёму должен быть, мы же покупаем литры, а не кг.

Большинство людей не использует и 50% потенциала резины. А от Потензы их отвернет её шумность/прожорливость/необходимость прогрева и тд и тп. Каждому свое.

когда такие вопросы задают женщины, им рекомендуют завести мужика. вам, рекомендую найти сервис, который будет " вести" ваш автомобиль, и его лечить, а не по форуму. если вас интересует этот вопрос, начните с изучения теории...

Сегодня отменили заказ. Причем висело "В доставке". А тут отмена и деньги сразу вернули.

Потому что 508 допуск. + мои 300

Говно не говно. Но приемлемо едет. Лучше всяких атмо 1,6. Жду лета, буду чиповать. ))) Будет пушка, но это не точно . И в общем моторчик неплох. неприхотлив, прост, ремонтопригоден. Задиры то такое, больше изжоги и кипиша чем реальных проблем. Вон тут самая большая тема форума, чота повально не задрало у завсегдатаев. Я считал и продолжаю считать этот двигатель нормальным. Не идеальным, с нюансами. Но нормальным. За свои бабки и в то время, которое мы живем - соответствующим реалиям общества потребления и непрерывных продаж.

В LG обычная болячка это посадочное место под сальник. Оно конусом. Сальник в процессе работы сам потихоньку вылазит. Мастера его при ремонте герметизируют и припаивают края (на полипропиленовый бак припаивают маленькие фиксаторы, чтобы сальник больше не стремился вылезти. Морально- да, надоела. Но ее задача все таки стирать. Если по косметике вид отличный- почему бы ей и дальше не стирать. Особенно учитывая какое сейчас барахло делают. В моей стиралке, при разборе - в сальнике я не обнаружил уже смазки. Но подшипники были в идеале. Про щелочь. Так стиральный порошок и есть щело

Да, в баню, водки и спать. Утром в Москву. Эх, нашли свою бочку на производстве, точнее опознали. Депрессор от конторы "химтек" которые клялись что разработали крутой депрессор. Вроде из Белгорода они. А тут на тебе - в страшном сне не присниться, приперлись Китайцы из бетчема китайского, и нашли свою бочку с перекленной этикеткой. Прям анекдот вышел. Сюда надо вставить мем "вот это поворот". (На первом скрине этот позорный момент, синяя бочка с этикеткой хим тек).

С чего вдруг разжижение должно случиться? Да и фазик там один. Можно, синтек не советую

Mefistоf у некоторых и по 400 к не дерёт. Не надо прям всех под одну гребёнку Г4 он такой, разный )

А теперь сравниваем цену и берём, что дешевле(зачем платить больше, как в рекламе) , torcon батюня на тебя наши маслоделы не осерчают?

Если стало обузой и хочется избавиться - готов забрать по 400р/л Сейчас залито, самое тихое и динамичное (если так можно выразиться) масло из всех что использовал

@Владимир принц Вот смотри, масло с оф LL-04, на пао и естерах, отличная отработка из B58

Привет, тёзка Сейчас залит Kixx 5w20 API SN+. Проехал 109 часов и 2508 км. Сильных морозов не было, минус 10-12 максимум как-то было. На холодную шумно работает, так же как и многие другие масла. Расход масла примерно одинаковый как и на других маслах. Пока нареканий нет, все устраивает.

Да. Цифры на Танеко: 196.6 hp; 419Nm Цифры заводского стока : 190hp и 400Nm

Godself как я и сказал, дизель лучше зимой, революкс летом PS хотя.. летом лучше м10...

Да я то другого ответа и не ожидал от вас))) пять канистр одинакового масла при одной и той же температуре имеют разный уровень.

Сегодня нашёл насосу ещё одно применение. Предыстория: купил машину с пробегом по Японии 90 с лишним тысяч. На 100.000 примерно в сервисе поменял масло в вариаторе со снятием поддона и заменой фильтра. Заливали NGN и сказали, что, по всей видимости, с завода никто его не менял. По крайней мере поддон точно ранее не снимался. Сказали, что через 20 тыщ пробега могу сам его частично поменять без снятия поддона методом слил-залил, а ещё через 20 - опять к ним на замену с фильтром. С предложенной схемой согласен, поэтому сегодня, когда на одометре уже 120 с небольшим тыщ, с утра заехал в тёплый бок

Valvoline synpower 5w30 zic top 5w30 Это цена/качество. Из топ Я бы залил Shell Helix Ultra 5w30. Главное надёжный поставщик.

Могу с какого нибудь каршеринга слить)))

Я поделюсь им, когда выйдет Korea Oil Forum uoa.

Напомнило...))))))

Так может поделишься? Или как всегда бла-бла-бла? Фсё пропало, пойду продам весту и куплю корейца

Пытался, насколько видно, все ок, а там хз. Сейчас эндоскоп заказал, на дачу он мне нужен, дешевенький, будет время гляну.

ТАН вообще многие дизельные масла подходят бензиновым двигателям, на них даже пишется на этикетке бензиновый стандарт API SL, API SM, API SN. Но тут нужно рассматривать конкретные масла и конкретный мотор. Вы не можете в ВАГ с сажевым фильтром залить API CI-4 с щелочным 12, вы нарушите его функцию высокой золой. В некоторых дизельных маслах используются крепкие полимерные загустители, которые не требуются в бензиновых двигателях - а стоимость дизельного больше. В них много дисперсантов для длинных интервалов смены, опять же не каждому бензиновому мотору они нужны на 5000-7000км. Эт

Данное масло покупал у Северянина. Cyclon Magma Syn M-FE 0W20 (АСЕА С5, ОЕМ MB 229.71, Греция), 4 л – JM00208 Cyclon Magma Syn M-FE 0W20 (АСЕА С5, ОЕМ MB 229.71, Греция), 1 л - JM00209 Цена 4л - 3105 руб Цена 1л - 875 руб

Всем доброго здравия. Для удобства использования, прилагаю несколько брошюр (буклетов) Neste с указанием спецификаций продуктов. Брошюра Neste ATF.pdf Брошюра Neste Грузовые.pdf Брошюра Neste Легковые.pdf Брошюра Neste Смазки.pdf

Я как-то писал уже про эту работу (она закрыта совсем жестко) - поршни и кольца мы получали от грандов (нескольких) европейских и глобальных компаний. Это могли быть BMW, Europcar, Hertz, LeasePlan и тп (я искажаю - но примерно). Нас попросили оценить проблему (несколько компаний, не только "мою") и даже несколько лабораторий. Так как проект большой и был известен "в цеху" - то уровень понимания проблемы сразу выведет ко мне. Потому я ничего рассказать не могу, кроме того, что это примерно было так - что "ты не знал проблему, но получил результат, ты оценил - тебе дали статистику - например ук

Да бросьте вы. А Тундру возьмите с его зверским двигелем и немаленьким весом, добавьте прицеп или автодом. И представьте себе, не ушатываются двигели на водичке 0w20 в таких тяжелых условиях, а если еще и Техас какой-нибудь... Давайте трезво оценивать ситуацию, а не разбрасываться гаражными мифами. Этой веретенки хватит с запасом. Если мне не изменяет память, в последних монстров bmw m5 идет масло 0w30 a5. Считаете, они идиоты, и двигель с салона до дома не доедет и копыта сбросит?

В 90% случаев да. Бывают исключения. Но я не встречал, только слышал от коллег "гидродинамиков" Это мое "чувство масла". Опыт. Конечно, и 5W-XX не идеал. Но у всего есть цена. "Чистое" условно "ньютоновское" 5W масло (зимнее, скажем из США 1960х) это масло с HTHS 1.4, и рабочей вязкостью - 4. Дабы не грузить вас всякими ASTM D 4684 (D 3829), не рассказывать про yield & tensile (strength и stress), elongation, torsional flow, модели Johnson Seagalman Wagner (особенно его некоторые догадки, удобные для расчетов), Hele-Shaw cells, модель жидкости Bingham-а и