Таблица лидеров

Для тех кто может быть заинтересован cs_tableA4_297x210_HQ.pdf

Ребята, тут наш форумчанин Becool BC-POE 32 на розлив совсем недорого продает, если вдруг кто заинтересуется..

veev2 красавчик капитальный

Murano z51 vq35de Фото летние, потыкал эндоскопом в горловину. 7 часов как заглушил, пробег около 140-145к км точно не помню. В тот момент было залито оно.

andrew82 ну так для старт стопа и малой средней скорости как раз и созданы маловязкие SAE 0/5w20

The_Immortal SAE 5w30, ACEA A3/B3: MOBIL 1 FS 5W-30, FUCHS TITAN SUPERSYN 5W-30, NGN PROFI 5W-30, ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH A3/B4 5W-30, NESTE PRO SAE 5W-30, SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30, ZIC X9 5W-30.

exolube API SN PLUS появился. 0W-20 -35'C динамическая вязкость 4400. Необычное масло корейцев.

Москва, ярославка. VPR

PhD полиол-эстеры в помощь

Очень много заблуждений и шаблонов в головах. Я сам 20 лет катался на очень разных машинах и знал про масла только то, что они бывают 5w30 и 5w40. Я слышал, конечно, что бывают какие-то нулёвки, но как и все думал, что эти масла подходят только очень-очень-очень редким маркам авто, ведь на нулёвке не может быть нормального давления масла, это же что-то такое, что похоже на воду С такими понятиями я и жил все 20 лет, менял авто и лил в них то 5w30, то 5w40. Я даже не могу сказать, от чего зависел мой выбор, ибо я никогда особо не читал мануалы и даже не вникал, что существуют какие-то специфик

ToXaNSK Здесь почитай

kuka12 это хорошо, твои масла ILSAC GF-5 или ACEA A5/B5.

Valvoline synpower MST С5 0W-20 отработка на Toyota Mark X после 5150 км Масло: Valvoline synpower MST С5 0W-20 Автомобиль: Toyota Mark X V6 2.5 4GR-FSE 2014 АКПП A960E Общий пробег на одометре: 41 200 км к концу интервала. Пробег на масле: 5150км Моточасы: расчетно 120мч (44 км/ч средняя скорость на спидометре) Израсходованное топливо: примерно 600л Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: цепь Предпусковые подог

Idemitsu Zepro Eco Medalist Advanced Moly 0W-20 USA отработка на Nissan Rogue после 7851 км Масло: Idemitsu Zepro Eco Medalist Advanced Moly 0W-20 USA; Автомобиль: Nissan Rogue 2015 г.в., 2.5L - QR25DE, CVT; Общий пробег на одометре: 56 656 км; Пробег на масле: 7 851 км; Моточасы: 273; Израсходованное топливо: средний расход ~ 9,8л/100км; Доливки масла: Нет; Присутствие отложений в двигателе ДО: Не видно; Присутствие отложений в двигателе НА ДАННЫЙ МОМЕНТ: Не видно; Автозапуск: Нет, сел и поехал; Наличие чип-тюнинга: нет; Предпусковые подогревы: нет; Период эксплуатации и срок эксп

ну так пускай тогда не пишут о том, что используют OCP в составе

Так в этом весь и "фокус" масло СОРОКОВКА ( NGN Synergy 0W-40.pdf ), по параметрам очень хорошее, но при этом вязкость 12,76 ст (по анализу свежего), т.е. находится на границе с тридцаткой, можно сказать практически "густая " тридцатка. А человеку спокойно - сороковка как он хотел .

я считаю что не стоит, но так или иначе решать вам мб потому что нужно писать название масла по англ?

вы как-то слишком уж явно защищаете то, что уже пропало. вас мамыкин похитил и держит? вы скажите, мы поймем. или вы и есть спрятавшийся от позора мамыкин?

https://www.aftonchemical.com/Generic/GF-6-Raises-the-Bar

СИНТЭКС Лук 100+кмт зашёл норм, пока нет снега можно погонять.

Вы абсолютно правы. Три года назад при первой покупке масла NGN Agate я запросил копию таможенной декларации, по номеру которой можно отследить был ли ввоз этого масла в РФ. Через знакомого таможенника проверили номер этой декларации. Так вот я был поражен объемом ввоза масла, и это NGN, который знает 1 из 10000 автолюбителей. Что уж говорить про такого монстра, как корпорация Shell.

Надо брать)). Тем более у Северянина и недорого и гарантия.

Посмотрел повнимательней: - небольших 2-а куста туи за буханкой отбрасывают тень в сторону гост. (поперёк буханки) солнце стоит примерно под углом 45 градусов. Вопрос: почему от банки масла нет такой же тени в ту же сторону поперёк буханки (на фото у банки масла намёки на тень в сторону переднего правого колеса) Как так - тени идут в разные стороны ?

"Ее можно применять для экспресс очистки колец, т.к. через 10-15 минут работы на холостом ходу уже происходит размягчение и расщепление нагара в канавках колец с последующим его вымыванием моторным маслом" из описания Эдиала.... все таки нам врут, что Мавроди умер. Он теперь в другой области трудится.

Это наверное какой-то особый вид извращений менять резинки на обрезиненных зимних щетках

Если у тебя есть возможность самому откачивать моторное масло с помощью электронасоса, просто подняв капот, и нет желания или возможности залазить под машину для смены фильтра, при его тамошнем расположени конечно, то смысл есть.

Приветствую. Представляю вашему вниманию "эксперимент" по эксплуатации мотора 21083 на масле вязкостью 0w20. Почему решился(слово то какое, как будто решил повторить подвиг Александра Матросова) - надоели байки про "лампа давления моргать будет"(а как же на М8в ездили?) , мотор быстро умрёт, зазоры не те, звезды не так расположены и прочие "слова". Как оказалось, для многих, сменить вязкость, даже в пределах соседних величин - это как в космос слетать! Подвиг, достойный награды! "К этому надо прийти!"(как будто речь о зачатии детей идет........кстати, некоторые к этому относятся гораздо легко

Moly Green Hybrid-Car 0W-20 свежее за анализ спасибо _Lord_ и тому кто заказывал тест. Это масло было протестировано лабораторией в слепую, масло назвали после того как опубликовали анализ. Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5 1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может называться 0W-20. 2) Вязкость при 40С = 45.98 - это не самое экономичное масло при утренних пусках и прогревах двигателя. К тому же, в гибридах важны не только пуски и прогревы, но и переключение на ходу на не догретый двигатель. Видели мы и по экономичнее масло 0W-20 ( вязкость

Работа мотора на этом масле очень понравилась - плавно, тихо. P.S. Прикольно я в дату попал, увидел только сейчас.

Если рычаги оригинальные, лучше наверное не сверлить, а то всякое может быть. Например просверлил я одну шаровую, а там сразу под металлом крышки вплотную находится пластмасса вкладыша, которая не дает номально нарезать резьбу и тавотницу вкрутить. Вот сижу и думаю, сверлить дальше пластмассу до самого шара или нет. Ладно у меня отдельная шаровая, рычаг же ауди приличных денег стоит. Риск оправдан на неоригинальных рычагах, особенно китайских, поскольку существенно продлевает срок службы оных.

Мне такое непонятно, ибо летом включение кондея ощущается всегда Если стоишь в пробке и потихоньку накатываешь без особого нажатия на педальку, то незаметить ещё можно, но когда более менее начинаешь разгоняться, сразу ощущается. Даже технически это не может происходить незаметно, это же доп нагрузка на мотор, как если бы вы посадили в салон кроме себя ещё 3х взрослых человек, машина одинаково не поедет от этого.

С 5 года службы 1-2 раза в год заряжаю кальцевую VARTA до 16,2 В ( служит на Фольксваген Поло седан) , пошел 8 год в эксплуатации , остаточная емкость 21 А*ч из 60 А*ч ( по бумаге) . Пусковой ток измеренный через внутреннее сопротивление составляет 85-90% от первоначального. Думаю для Юга России прослужит еще год. Так что для качественной кальцевой батареи зарядка до 16,2 В не влияет в отрицательном смысле.

SHELL - 550047630последняя замена: 550046401 офф пред вам с номерами не поможет

Кстати да, могу Игорьку сказать спасибо на сегодняшний день А зарплата, тут не в одно место, кто за сколько себя продал, тот столько и получает, тут каждый сам за себя.

Возможно ты прав, пробок глухих нет, режим эко (в прямом и переносном смысле), видимо пора.

вообще кубинский кофе неплохой, но опять все упирается в вопрос - что получишь с Озона, заплатив деньги за именно кубинский кофе? Рынок кофе у нас настолько забит контрафактом и неликвидом "оттуда", что не взирая на цену в подавляющем большинстве случаев потребитель платит деньги не за качество содержимого, а за надпись на упаковке.

По всей не может. Даже в Москве он на не франшизе от 51.90 до 53.15 а сегодня бодро с утра ехала по морозу)))

Здравствуйте!. Если речь об "усиленных" колодках, то есть спортивные SS119-S. Они держат до 500 градусов и износостойкость у них повышена. С обычными SN119P будет то же самое, что и с любыми другими “гражданскими” колодками - тормозить они будут, но быстрее сотрутся.

У меня на калине I лак кастрола после 3 замен на люкс пятнами сходить начал.

У меня на Максиме на других маслах за 200 мч уходило около 300 мл с 4л заливаемого масла. Причем уровень держался-держался, а потом резкое падение. Сейчас вторая заливка Макслайфа и за 120 мч ушло не более 100 мл. Будем наблюдать дальше. Автомобиль уже прошел более 260000 км. Кажется, масло работает.

Там у них 11 был такой бардак) Вначале я зашёл посмотрел этот тел в стандарте он стал дороже, чем был до распродажи, и это со всеми купонами потом добавил к заказу кабель type C и вуаля - 13800 без всяких купонов) точнее с одним на 131 р Потом минут через 5 они очнулись, цена стала уже 17 с чем-то, ну а под конец распродажи дошла до 22 Китайцы такие китайцы) Пишут что наши за один день 17 млрд рублей потратили на Али)))

Слушайте, давайте ТУ'шки по 'рекомедованным' маслам в жигу выкупим. Накидайте список, я запрошу, есть ли в наличии и какой ценник. До 1994 года точно в архив сдавали эти документы. А может и после что есть.

Ну, вот Настюша сейчас так же с ЭДИАЛом Стоп износ сотрудничает, полагаю на длительное сотрудничество, сколько накрутиться - посмотрим, может и такой опыт по этому маслу публику заинтересует, про клич подумаем. Осмотр ЦПГ также в планах по итогу применения присадки в этом масле, отчёт подробный тоже. Ближе ко сроку порешаем что к чему.

Може быть и не плохой "антигрыз", но допусков нет(только МАЗ и КАМАЗ), из чего делают и какие присадки не совсем понятно. Лично я , при наличии более качественных понятных, в плане состава жиж не рискну его залить. И критерии, типа не замерзает и не кипит и не пенится ни о чем. Вот фото внутренностей металлов бы посмотреть?

batov_071 всё в наших руках

Drobs SHELL Helix Ultra ECT C3 5w30 Dexos 2. Многие на этом форуме с этим согласятся.

У нас хабаровчане за такие деньги лучше гибридную Хонду Везель возьмут.

Третий год ОСАГО делаю через сайт РСА безо всяких жадных посредников с допами., левыми бланками, и сидениями в очередях у страховщика. Красота. И техосмотр с обязательным посещением, мне как-то спокойней када под козырьком честная диагностическая карта с синей печатью

вариаторы первого поколения в Мицубиси - лансер, дион и пр. (внутренний рынок - на другие на поставлялись) - рекомендовалось только atf sp-iii )). а со второго уже начались J